Aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino

L'aéroport international Léonard-de-Vinci (en italien : Aeroporto Leonardo da Vinci di Roma) (code AITA : FCO  code OACI : LIRF), situé à Fiumicino près de Rome, est le principal aéroport italien et de la capitale. Classé au 47e rang mondial pour les passagers transportés en 2017 (40 968 756), il est géré par Aeroporti di Roma (ADR S.p.A.) qui depuis 1974 est la société concessionnaire du système aéroportuaire de la capitale romaine et qui comprend outre Fiumicino, l'aéroport international Giovan Battista Pastine, situé à Ciampino.

Pour les articles homonymes, voir FCO.

Aeroport de Rome Fiumicino
Localisation
Pays Italie
Ville Rome
Coordonnées 41° 48′ 27″ nord, 12° 15′ 03″ est
Superficie 1450 ha
Altitude 4 m (13 ft)
Géolocalisation sur la carte : Italie
FCO
Pistes
Direction Longueur Surface
07/25 3 309 m (10 856 ft) Asphalte
16R/34L 3 900 m (12 795 ft) Asphalte
16L/34R 3 900 m (12 795 ft) Asphalte
16C/34C 3 600 m (11 811 ft) Asphalte
Informations aéronautiques
Code AITA FCO
Code OACI LIRF
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Aeroporti di Roma S.p.A.

Avec un trafic de 43,5 millions de passagers en 2019 (sans l'aéroport de Rome-Ciampino) et plus de 100 compagnies aériennes à destination de 230 aéroports qu'il est possible d'atteindre depuis Rome, ADR est la principale société aéroportuaire d'Italie et la 6e en Europe (518 millions d'euros de chiffre d'affaires consolidé en 2003).

Parmi les aéroports avec un trafic supérieur à 25 millions de passagers, il est considéré comme le meilleur aéroport en Europe pour la 2e année consécutive[1].

ADR détient également des parts d'Aeroporti di Genova S.p.A. (Gênes), de la Società Aeroportuale Calabrese S.p.A. (Calabre) et d'Acsa (Airports Company South Africa) (Afrique du Sud).

Histoire

Pour faire face à l'augmentation du trafic et la saturation de l'aéroport de Ciampino, le Ministère de l'Aviation italien chercha dès 1947 un nouveau lieu pour implanter un aéroport. Trois sites étaient pressentis : Magliana Vecchia (dans la zone sud ouest de Rome), Castel di Decima (au sud est) et Casal Palocco (plus éloigné et sur la route d'Ostie). Ce dernier site fut retenu. La nouvelle Direction générale de l'Aviation civile italienne présenta en 1952 un nouveau projet d'aéroport situé à l'embouchure du Tibre et composé de deux pistes perpendiculaires.

Le projet d'aérogare fut la jonction de deux propositions : d'un côté celle de MM. Moranti et Zavitteri qui avaient remporté initialement le marché, de l'autre MM. Luccichenti et Monaco dont certaines idées avaient été retenues. Le projet fut adopté définitivement en août 1958. Les travaux se déroulèrent sur 21 mois. L'inauguration eut lieu le 20 août 1960, mais uniquement pour accueillir des vols charter dans un premier temps en raison de l'ouverture des Jeux olympiques qui s'ouvraient cinq jours plus tard à Rome. Le premier vol commercial n'interviendra véritablement que dans la nuit du 14 au 15 janvier 1961 par l'atterrissage d'un Constellation de TWA en provenance de New York et qui avait fait une escale technique à Tunis.

L'aéroport n'était pas encore terminé. Alitalia commanda dans les années suivantes la construction de hangars pour ses DC 8. En 1973, la piste n° 3 fut construite ainsi qu'un nouvel hangar pour accueillir les Boeing 747. Cette même année, une loi de l'État italien décida de confier la gestion de l'aéroport à la société Aeroporti di Roma s.p.a. (AdR) qui entra en vigueur en juillet 1974.

Le , des attaques simultanées contre les aéroports de Rome et de Vienne par le Fatah-Conseil révolutionnaire font 16 morts dans cet aéroport.

Depuis les années 1970, l'aéroport fut énormément agrandi par de nouvelles aérogares ultramodernes. Il y a actuellement quatre aérogares (Terminal A, Terminal AA, Terminal B, Terminal C). Le cinquième Terminal a été inauguré en mai 2008.

L'aéroport a actuellement quatre pistes: la 16L/34R et la 16R/34L (séparées par une distance de 4 000 mètres), la 16C/34C (utilisée comme piste de déroulage ou comme backup de la piste 16L/34R) et la 07/25 (utilisée uniquement en direction ouest à cause des vents dominants).

Depuis 2005 l'aéroport est caractérisé par des pistes pour atterrissages instrumentaux de précision de catégorie III B (système ILS). Des travaux ultérieurs ont commencé en 2007 pour faire fonctionner les aides lumineuses qui permettront de passer de dix mouvements actuellement permis en cas de fort brouillard à trente dans le futur.

Les travaux en 2008 pour la construction d'une nouvelle aérogare, le Pier C, permettront à l'aéroport de gérer les 55 millions de passagers envisagés par la société AdR dans la période 2008-2018.

En , les travaux sur la piste 1 sont terminés. Ces travaux ont permis d'accueillir les grands avions de nouvelle génération comme l'Airbus A380. Une deuxième tour de bureaux inauguré en pour les compagnies aériennes. Le système de cogénération sera aussi terminé en 2008 : ce système permettra à l'aéroport de produire énergie en respectant l'environnement.

Un important projet d'agrandissement de l'aéroport, baptisé «  Fiumicino Due » est à l'étude. Il consisterait à adjoindre deux nouvelles pistes et un nouveau terminal au nord-ouest de l'aéroport actuel. Ce projet, d'un coût de l'ordre de 12 milliards € devrait en principe s'achever en 2037.

Situation

Terminaux

Nouveau nom Nouvelle numérotation des portes Compagnies aériennes
T1 B1-B13
B14-B30
Alitalia (espace Schengen)

Air France et KLM
Luxair de/à Luxembourg

T2 C1-C7 Ryanair
T3 C8-C16
D1-D10
H1-H3
H6-H19
G1-G14 ("SATELLITE")
Alitalia (espace extra-Schengen),
toutes les autres compagnies aériennes
T5 H20-H35 vols sensibles vers les États-Unis et Israël

Compagnies aériennes et destinations

Passagers

CompagniesDestinations
 Aegean AirlinesAthènes E.-Venizélos
 Aer LingusDublin
 AeroflotMoscou Chérémétiévo
 Aerolíneas ArgentinasBuenos Aires-Ezeiza
 Air AlgérieAlger-H. Boumédiène
 Air Arabia Maroc Fès-Saïss
 Air Cairo Charm el-Cheikh[2],[3]
 Air Canada Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson)
 Air China Pékin-Capitale
 Air Europa Madrid-Barajas
 Air France Paris-Charles de Gaulle
 Air India Delhi-Indira Gandhi
 Air Italy Milan-Malpensa, Olbia-Costa Smeralda
 Air Malta Malte
 Air Moldova Chișinău
 Air Serbia Belgrade-Nikola-Tesla
 Air Transat En saison : Montréal (P.-E.-Trudeau), Toronto (Pearson)
 airBaltic Riga
 AlbaStar Tarbes-Lourdes-Pyrénées
 Alitalia En saison :
 AlMasria Universal Airlines En saison charter : Charm el-Cheikh
 American Airlines Philadelphie

En saison : Charlotte-Douglas, Chicago O'Hare, Dallas/Fort Worth, New York-John F. Kennedy

 Armenia Aircompany Charter : Erevan-Zvarnots
 Asiana Airlines Séoul-Incheon
 ASL Airlines France Charter : Ostende-Bruges, Paris-Orly, Tanger
 Belavia Minsk-2
 Blue Air Alghero-Fertilia, Bacău-Georges-Enesco, Bucarest-H. Coandă, Constanța-M. Kogălniceanu, Iași, Liverpool-J.-Lennon
 Bluebird Airways En saison : Tel Aviv - Ben Gourion
 Blue Panorama Airlines Charter : En saison :
 BRA Braathens Regional AirlinesCharter : Billund, Odense-H. C. Andersen
 British AirwaysLondres-City[8], Londres-Gatwick, Londres-Heathrow
 Brussels AirlinesBruxelles-National
 Bulgaria AirSofia-Vrajdebna
 Cathay Pacific Hong Kong
 China Airlines Taïwan-Taoyuan
 China Eastern Airlines Shanghai-Pudong, Wenzhou-Longwan
 China Southern Airlines Canton-Baiyun, Wuhan
 Croatia Airlines Split, Zagreb-Pleso

En saison : Dubrovnik

 Czech Airlines Prague - Václav-Havel
 Delta Air Lines Atlanta H.-Jackson, New York-John F. Kennedy

En saison : Détroit

 easyJet
 easyJet Switzerland Bâle/Mulhouse/Fribourg, Genève-Cointrin
 EgyptAir Le Caire
 El Al Tel Aviv - Ben Gourion
 Emirates Dubaï
 Enter Air En saison charter : Maastricht-Aix-la-Chapelle
 Ernest Airlines Kiev-Jouliany , Lviv-Danilo Halitskyi , Odessa
 Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole
 Etihad Airways Abou Dabi
 Eurowings Cologne/Bonn-K. Adenauer, Düsseldorf, Hambourg-H.-Schmidt, Stuttgart, Vienne-Schwechat
 FinnairHelsinki-Vantaa
 FlybeCardiff-Rhoose
 FlyOne Chișinău
 Hainan AirlinesChongqing-Jiangbei, Xi'an-Xianyang
 Hop ! Air FranceBordeaux-Mérignac, Lyon-Saint-Exupéry
 Iberia Madrid-Barajas
 Iran AirTéhéran-Imam-Khomeini
 Israir AirlinesTel Aviv - Ben Gourion
 Japan AirlinesEn saison charter : Tokyo-Haneda
 Jet2.comBirmingham, Manchester

En saison : Glasgow, Leeds-Bradford, Newcastle

 KLMAmsterdam-Schiphol
 Korean AirSéoul-Incheon
 Kuwait AirwaysKoweït
 LATAM BrasilSão Paulo-Guarulhos
 LufthansaFrancfort, Munich-F. J. Strauß
 LuxairLuxembourg-Findel
 Middle East AirlinesBeyrouth-Rafic Hariri
 Montenegro AirlinesPodgorica
NeosRabil, Cancún, Sal-A. Cabral, Ténériffe-Sud Reine Sofia,

En saison : Fuerteventura, La Havane-José Martí, Malé Velana, Marsa Matruh, Nosy Be-Fascene, Rhodes-Diagoras, Zanzibar En saison charter : Tel Aviv - Ben Gourion

 Norwegian Air Shuttle Copenhague-Kastrup, Helsinki-Vantaa, Los Angeles, Newark-Liberty, Oslo-Gardermoen, Reykjavik-Keflavík, Stockholm-Arlanda, Tel Aviv - Ben Gourion, Ténériffe-Sud Reine Sofia

En saison : Bergen, Fort Lauderdale-Hollywood[9], Göteborg, Oakland

 Pegasus AirlinesIstanbul-S. Gökçen
 PobedaKaliningrad-Khrabrovo[10]
 Qatar AirwaysDoha-Hamad
 RossiyaSaint-Pétersbourg-Poulkovo
 Royal Air MarocCasablanca-Mohammed-V
 Royal JordanianAmman-Reine-Alia
 Ryanair

En saison : Corfou-I. Kapodístrias, La Canée I.-Daskaloyánnis

 S7 AirlinesMoscou-Domodédovo
 SaudiaDjeddah - Roi-Abdelaziz, Riyad-roi Khaled
Scandinavian AirlinesCopenhague-Kastrup, Stockholm-Arlanda

En saison : Oslo-Gardermoen

 Singapore AirlinesSingapour-Changi
 SmartWings Prague - Václav-Havel
 SunExpressEn saison : Izmir-A. Menderes
 Swiss International Air LinesZurich
 TAP PortugalLisbonne-H. Delgado
 TAROMBucarest-H. Coandă
 Thai AirwaysBangkok-Suvarnabhumi
 TransaviaRotterdam-La Haye
 Transavia France Montpellier- Méditerranée ( débute avril 2020) , Nantes-Atlantique[11]
 TUI fly Belgium En saison charter : Casablanca-Mohammed-V
 TunisairTunis-Carthage

En saison charter : Djerba-Zarzis, Monastir, Tabarka

 Turkish AirlinesIstanbul, Istanbul-S. Gökçen

En saison charter : Izmir-A. Menderes

 Ukraine International AirlinesKiev-Boryspil, Lviv-Danilo Halitskyi
 United Airlines Newark-Liberty

En saison : Chicago O'Hare, Washington Dulles

 Ural AirlinesMoscou-Joukovski, Iékaterimbourg-Koltsovo
 Uzbekistan AirwaysTachkent

En saison : Ourguentch

 Vueling En saison :
 Wizz AirBucarest-H. Coandă, Budapest-Ferenc Liszt, Katowice-Pyrzowice, Sofia-Vrajdebna, Koutaïssi-David IV, Vienne-Schwechat[12], Vilnius, Varsovie-Chopin

Statistiques

Passagers

En graphique

Trafic annuel des aéroports de Rome Voir la requête sur le moteur Wikidata.

En tableau

2000200320052008200920102015
26 288 18126 284 75928 683 45635 226 35133 808 45636 337 52340 500 000

Accès

Voiture

L'aéroport de Rome Fiumicino se situe à 32 km de Rome. Il est facilement accessible par le Grande Raccordo Anulare (GRA) puis par l'autoroute A91 Roma-Fiumicino.

Trains

Plusieurs lignes de train desservent l'aéroport Fumicino :

  • Leonardo Express, un service sans escale dédié exclusivement aux passagers se rendant de ou vers l'aéroport de Rome Termini. Un train toutes les 15 minutes. Le trajet dure 32 minutes.
  • La ligne ferroviaire régionale du Latium FR1, vers/depuis d'autres gares de Rome, y compris Rome Tiburtina, avec des départs toutes les 15 minutes en semaines et toutes les 30 minutes les jours fériés.

Bus

L'aéroport de Rome Fiumicino est desservi par différentes lignes de bus (COTRAL, Stibus, TAM, Terravision).

Taxi

Un service de taxi est disponible aux arrivées des terminaux 1 et 3.

Tous les tarifs sont fixés par la municipalité compétente et peuvent être modifiés sans préavis.

Les voitures utilisées pour le service de taxi de la ville de Rome et de la municipalité de Fiumicino sont blanches et se distinguent par le mot TAXI sur le toit et sur le numéro de licence affiché aux portes à l'arrière et à l'intérieur de la voiture.

Leonardo Express à son terminus de l'aéroport de Fiumicino.


Références

Voir aussi

Article connexe

Liens externes

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