Aéroport international Soekarno-Hatta

L'aéroport international Soekarno-Hatta (code AITA : CGK  code OACI : WIII) est le principal aéroport de Jakarta, la capitale de l'Indonésie.

Aéroport international Soekarno-Hatta

Vue aérienne de Soekarno-Hatta
Localisation
Pays Indonésie
Ville Jakarta
Coordonnées 6° 07′ 32″ sud, 106° 39′ 21″ est
Altitude 10 m (32 ft)
Géolocalisation sur la carte : Indonésie
CGK
Pistes
Direction Longueur Surface
07/25 3 660 m (12 008 ft) à renseigner
07/25 3 600 m (11 811 ft) à renseigner
Informations aéronautiques
Code AITA CGK
Code OACI WIII
Type d'aéroport Commercial
Gestionnaire PT Angkasa Pura II (Persero)
Public Company Limited

L'aéroport a été construit par une des sociétés françaises en partenariat avec des Indonésiens.

Il a été conçu par l'architecte français Paul Andreu, qui a également conçu l'aéroport de Paris-Charles de Gaulle (Roissy).

Inauguré en 1985, il a été nommé d'après Soekarno, premier président de la République d'Indonésie, et Hatta, premier vice-président. Ce sont eux qui ont proclamé l'indépendance du pays en 1945.

L'aéroport est situé à 20 km à l'ouest de Jakarta, à laquelle il est relié par une autoroute. Les Indonésiens l'appellent plutôt Cengkareng, du nom du district où il se trouve.

En 2012, Soekarno-Hatta est devenu le 9e aéroport mondial avec près de 58 millions de passagers. Il était 12e en 2012 et 16e en 2010, et entré dans le groupe des 30 premiers aéroports mondiaux seulement en 2009.

Soekarno-Hatta est en outre devenu le 3e aéroport d'Asie derrière Pékin et Tokyo-Haneda. Il a ainsi dépassé, Hong Kong, Dubai, Bangkok, Singapour, Shanghai Pudong et Canton Baiyun.

Source : Airports Council International D'une superficie de 1 800 hectares, il possède deux aérogares de passagers, ainsi qu'une aérogare spéciale pour les pèlerins de la Mecque et les travailleurs immigrés.

Situation

Il est situé dans le district de Cengkareng, kabupaten de Tangerang, province de Banten.

Tanjung
Pandan
Pangkalan
Bun
Sampit
Palu
Gunung
Sitoli
Wamena
Tanjung
Pinang
Bima
Manokwari

Statistiques

Trafic annuel sur l'aéroport CGK Voir la requête sur le moteur Wikidata.

AnnéePassagers
Fret
(tonnes)
Mouvements
d'appareils
200111 818 047281 765123 540
200214 830 994306 252144 765
200319 702 902310 131186 695
200426 083 267322 582233 501
200527 947 482336 113241 846
200630 863 806384 050250 303
200732 458 946473 593248 482
200832 172 114465 799248 482
200937 143 719538 314287 868
201044 355 998633 391338 711
201152 446 618617 716345 495
201257 772 762342 473369 740
201360 137 347
201457 221 169
201554 291 336
201658 700 000[1]
201763 015 620
201865 893 904

La baisse observée de 2012 à 2015 tient au transfert d'une partie du trafic à l'aéroport Halim-Perdanakusuma.

Histoire

Jusqu'en 1972, le trafic civil de Jakarta reposait sur le vieil aéroport de Kemayoran, construit par les Hollandais à l'époque coloniale.

La croissance du trafic amène les autorités indonésiennes à transformer la base aérienne de Halim Perdanakusuma en aéroport international, Kemayoran étant réservé au trafic intérieur.

Halim n'était qu'une solution intermédiaire en attendant la construction d'un nouvel aéroport pour Jakarta. En effet, le développement de Jakarta faisait que Kemayoran se retrouvait enclavé dans la ville.

Soekarno-Hatta a été inauguré en 1985.

Infrastructures

Diagramme de Soekarno-Hatta
Futurs développements de Soekarno-Hatta

Soekarno-Hatta possède 3 aérogares :

  • L'aérogare 1 accueille les vols intérieurs, sauf ceux de Garuda Indonesia, Indonesia AirAsia, NAM Air et Sriwijaya Air.
  • L'aérogare 2 accueille tous les vols internationaux autres que ceux des compagnies de SkyTeam, ainsi que les vols intérieurs d'Indonesia AirAsia, NAM Air et Sriwijaya Air.
  • L'aérogare 3 accueille tous les vols de Garuda Indonesia ainsi que ceux des compagnies de SkyTeam.

Un système de navette relie les 3 terminaux.

Aérogare 1

L'aérogare 1C est constituée de 3 parties : A, B et C. Son principal utilisateur est Lion Air (A et B).

Elle était utilisée par les compagnies Adam Air et Linus Airways, qui ont cessé leurs opérations, ainsi que Tigerair Mandala, qui a cessé ses vols intérieurs.

Aérogare 2

Elle sera uniquement utilisée par les compagnies à bas coût[2]. Le terminal 2F sera réservé aux vols internationaux. Ainsi le 1er mai 2019 :

Le 15 mai 2019, Jetstar Airways déménagera de l'aérogare 3 au terminal 2F.

Citilink et Scoot Tigerair feront de même plus tard[3]

Aérogare 3

La capacité théorique totale des aérogares 1 et 2 est de 18 millions de passagers par an. En 2012, Soekarno-Hatta a traité près de 58 millions de passagers. La première aile d'une 3e aérogare avait été inaugurée le 15 avril 2009, d'une capacité de 4 millions de passagers par an.

Cette 3e aérogare a désormais une capacité de 25 millions de passagers annuels. L'exploitation de cette aérogare a démarré en août 2016. Elle accueille les vols de Garuda Indonesia, intérieurs et internationaux. Les autres compagnies de SkyTeam s'y installeront[4].

Compagnies aériennes et destinations

CompagniesDestinations
 AirAsia Johor Bahru-Senai, Kuala Lumpur
 Air China Pékin-Capitale
 All Nippon Airways Tokyo-Haneda, Tokyo-Narita
 Asiana Airlines Séoul-Incheon
 Batik Air
 Cathay Pacific Hong Kong
 Cebu Pacific Manille-N. Aquino
 China Airlines Hong Kong, Kaohsiung[7], Taïwan-Taoyuan
 China Eastern Airlines Shanghai-Pudong
 China Southern Airlines Canton-Baiyun, Shenzhen-Bao'an
 CitilinkBalikpapan-Sultan-A.-M.-Sulaiman, Banjarmasin-Syamsudin Noor, Banyuwangi[8], Batam-Hang Nadim, Padangkemiling-Fatmawati Soekarno, Dili-Presidente-N. Lobato, Denpasar-Bali, Jambi-Sultan Thaha, Kuala Lumpur, Labuan Bajo, Makassar-Sultan-Hasanuddin, Malang-Abdul Rachman Saleh, Manado-S. Ratulangi, Kualanamu, Padang-Tabing, Palangkaraya, Palembang-M. Badaruddin II, Pangkal Pinang-Depati Amir, Pekanbaru (Simpang Tiga), Penang, Phnom- Penh , Pontianak (Supadio), Samarinda, Semarang-A. Yani, Silangit, Solo-Adisumarmo, Surabaya-Juanda, Buluh Tumbang (en), Yogyakarta

Charter : Dubaï Al Maktoum

 Emirates Dubaï
 Ethiopian Airlines Addis-Abeba Bole [9]
 Etihad Airways Abou Dabi
 EVA Air Taïwan-Taoyuan
 Flynas Charter: Djeddah - Roi-Abdelaziz
 Garuda Indonesia

Charter:Île Christmas

 Indonesia AirAsiaBangkok-Don Muang, Denpasar-Bali, Kuala Lumpur, Kualanamu, Penang, Singapour-Changi, Surabaya-Juanda, Yogyakarta
 Japan Airlines Tokyo-Narita
 Jetstar Asia Airways Singapour-Changi
 KLMAmsterdam-Schiphol, Kuala Lumpur
 Korean AirSéoul-Incheon


 Lion Air Charter:
 Malaysia AirlinesKuala Lumpur
 Malindo AirKuala Lumpur
 NAM AirBanyuwangi, Padangkemiling-Fatmawati Soekarno, Lubuklinggau, Muara Bungo (en), Palembang-M. Badaruddin II, Pangkal Pinang-Depati Amir, Pangkalan Bun (en), Pontianak (Supadio), Sampit, Semarang-A. Yani, Solo-Adisumarmo, Surabaya-Juanda, Sorong, Buluh Tumbang (en)
 Oman AirMascate
 Philippine AirlinesManille-N. Aquino
 QantasSydney-K. Smith
 Qatar AirwaysDoha-Hamad
 Royal Brunei AirlinesBandar Seri Begawan
 Saudia Djeddah - Roi-Abdelaziz, Médine-Prince M. Bin Abdulaziz, Riyad-roi Khaled
 ScootSingapour-Changi
 Shenzhen AirlinesShenzhen-Bao'an
 Singapore AirlinesSingapour-Changi
 SriLankan Airlines Colombo-Bandaranaike
 Sriwijaya AirBalikpapan-Sultan-A.-M.-Sulaiman, Bandar Lampung-Radin-Inten-II, Batam-Hang Nadim, Denpasar-Bali, Djayapura-Sentani, Jambi-Sultan Thaha, Makassar-Sultan-Hasanuddin, Malang-Abdul Rachman Saleh, Kualanamu, Padang-Tabing, Palembang-M. Badaruddin II, Pangkal Pinang-Depati Amir, Pontianak (Supadio), Semarang-A. Yani, Silangit, Solo-Adisumarmo, Surabaya-Juanda, Buluh Tumbang (en), Tanjung Pinang (en), Yogyakarta

Charter: Haikou, Zhangjiajie

 Thai AirwaysBangkok-Suvarnabhumi
 Thai Lion AirBangkok-Don Muang
 Trigana Air ServicePangkalan Bun (en)
 Turkish Airlines Istanbul [12]
 Uzbekistan AirwaysKuala Lumpur, Tachkent
 Vietnam AirlinesHô-Chi-Minh Ville (Tân Sơn Nhất)
 XiamenAirFuzhou-Chánglè, Xiamen-Gaoqi

Édité le 17/03/2019

Fret

CompagniesDestinations
ANA CargoTokyo-Narita[13]
Asialink Cargo AirlinesBatam, Pangkal Pinang[14]
Cardig AirBalikpapan, Bangkok–Suvarnabhumi, Hanoi, Padang, Pekanbaru, Medan, Seoul–Incheon, Singapore
Cathay Pacific CargoHanoi, Hong Kong, Penang
China Airlines CargoSingapore, Taipei–Taoyuan
DHLHong Kong
Emirates SkyCargoSydney
EVA Air CargoSingapore, Taipei–Taoyuan
FedEx ExpressGuangzhou, Ho Chi Minh City, Singapore
Gading SariKuala Lumpur–International
Garuda Indonesia CargoBatam, Osaka–Kansai, Singapore
K-Mile AirBangkok-Suvarnabhumi
Korean Air CargoHo Chi Minh City, Penang, Seoul–Incheon
MASkargoKuala Lumpur–International
Republic Express AirlinesBalikpapan, Kuala Lumpur–International, Makassar, Singapore, Surabaya, Surakarta/Solo
Singapore Airlines CargoSingapour
Transmile Air ServicesKuala Lumpur–International
Tri-MG Intra Asia AirlinesBatam, Kuala Lumpur–International, Singapore
Villes reliées directement à Soekarno–Hatta

Accès

Soekarno-Hatta est relié à Jakarta par une autoroute à péage.

Liaison ferroviaire

La liaison ferroviaire qui relie Soekarno-Hatta à la gare de Manggarai dans le centre de Jakarta a été inaugurée le 2 janvier 2017 par le président Joko Widodo[15]. En attendant l'aménagement de la gare de Manggarai, la liaison s'arrête à la nouvelle gare BNI City.

Cette liaison avait été annoncé en 2008 avec un investissement de 393 millions de dollars[16], Son démarrage devait avoir lieu en mars de cette année-là. La mise en service de cette nouvelle ligne était prévue pour 2009. Elle devait avoir une longueur de 33,7 km, dont 22 km en aérien. Pour les 11,7 km restants, la ligne devait utiliser la voie ferrée circulaire existante du KRL Commuter Line, le réseau express régional de Jakarta.

En 2013, le projet a été modifié, reliant désormais l'aéroport à la gare de Batu Ceper de la ligne de Tangerang du KAI Commuter à l'ouest de Jakarta, et empruntant ensuite cette ligne jusqu'à la gare de Duri, puis la ligne circulaire jusqu'à Manggarai[17].

Toutefois en juillet 2015, le ministère des Transports indonésiens a annoncé le report de ce projet[18]. En effet, le projet initial prévoyait de relier Soekarno-Hatta à l'aéroport Halim Perdanakusuma dans l'est de la ville. La première phase du projet révisé devait relier Soekarno-Hatta soit à Manggarai, soit à la gare de Gambir. Le gouvernement de Jakarta prévoit en effet la construction d'un métro léger qui desservira Halim.

Autres aéroports et aérodromes de Jakarta

Notes et références

Notes

    Références

    1. PT Angkasa Pura II (Persero), « Bandara Changi Terbaik, Soetta Berkembang Pesat – PT Angkasa Pura II », sur www.angkasapura2.co.id (consulté le 18 mars 2017)
    2. (site de PT Angkasa Pura II
    3. " Soekarno-Hatta Airport Set to Open Indonesia's First Low-Cost Carrier Terminal ", Jakarta Globe, 29 avril 2019
    4. "Terminal 3 ready to fully serve Skyteam members in June", The Jakarta Post, 16 mai 2017
    5. « Batik Air adds Kunming service from Feb 2019 », Routesonline (consulté le 22 février 2019)
    6. https://agent.lionair.co.id/LionAirAgentsPortal/Default.aspx
    7. https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/278422/china-airlines-hong-kong-jakarta-service-changes-from-july-2018/
    8. Sudah Dibuka, Sekarang Citilink Terbang Langsung dari Jakarta ke Banyuwangi
    9. « Ethiopian adds Jakarta; Manila service changes in S18 », Routes Online (consulté le 30 juillet 2018)
    10. Garuda Indonesia Returning To London…Without First Class. (this article published Nov 9, 2018)
    11. « Garuda Indonesia reprend le Nagoya service in mars 2019 », routesonline (consulté le 21 novembre 2018)
    12. « Istanbul New Airport Transition Delayed Until avril 5, 2019 (At The Earliest) »
    13. (en) « Expand Freighter Network from May 14th, 2014 », ANA Cargo, (consulté le 20 mai 2014)
    14. http://www.asialinkcargo.co.id
    15. Anton Hermansyah et Farida Susanti, "Jokowi launches Soekarno-Hatta airport train", The Jakarta Post, 2 janvier 2017
    16. The Straits Times, Singapour,18 février 2008
    17. Feby Dwi Sutianto, "Kereta Bandara Soekarno-Hatta Pakai Buatan Madiun dan Kanada", detikfinance, 14 novembre 2013
    18. Nadya Natahadibrata, "Soekarno-Hatta connecting train delayed", The Jakarta Post, 14 juillet 2015

    Voir aussi

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