Automotrice AM75
Les automotrices de la série 08 (ou AM 75), plus souvent appelées Quadruples ou AM 800, sont des automotrices quadruples de la SNCB dont les 44 exemplaires ont été construits de 1975 à 1979.
| Exploitant(s) | SNCB |
|---|---|
| Désignation | Automotrices AM 75 |
| Surnom | Quadruple |
| Composition | 4 caisses (ADx + B + B + Bx) |
| Construction | 1975-1979 |
| Constructeur(s) | BN/ACEC |
| No de série | 801-844 |
| Effectif | 44 |
| Disposition des essieux | 2'2' + Bo'Bo' + Bo'Bo' + 2'2' |
|---|---|
| Écartement | standard |
| Alimentation | électrique |
| Captage | pantographe |
| Tension ligne de contact | 3k V |
| Pantographes | 2 |
| Moteurs de traction | électriques |
| Puissance continue | 1535 kW |
| Tare | 220,3 t |
| Longueur totale | 99,528 m |
| Diamètre des roues | Ø1010 |
| Portes | 8 par face |
| Intercirculation | oui |
| Places assises | 358 pl. |
| Places 1re cl. | 56 pl. |
| Places 2e cl. | 302 pl. |
| Climatisation | Non |
| Vitesse maximale | 140 km/h |
Elles peuvent être accouplées avec les AM classiques (attelage semi-automatique Henricot), mais ne permettent pas l'intercirculation ; à la place, elles offrent un poste de conduite plus spacieux.
Numérotées de 801 à 844, elles sont toutes en livrée bordeaux. Il ne s'agit pas là de leur couleur d'origine, celle-ci étant grise avec une bande orange.
Modernisation
Il s’agit actuellement (2014) des plus anciennes automotrices circulant encore avec l'aménagement intérieur d'origine. De 2015 à 2020 toutes les unités seront modernisées, avec un nouvel aménagement intérieur, de nouvelles fenêtres, indicateurs électroniques, nouvelles toilettes plus spacieuses mais moins nombreuses, prises électriques en première classe et climatisation des cabines de conduite. La nouvelle livrée est gris clair à portes rouges et une ligne bleue à hauteur du sol.
En 2015 la première motrice modernisée sort de l’atelier l’AM 843
Quelques photos
Une AM75 non rénovée en gare de Charleroi-Sud ().
Intérieur d’une AM75 rénovée en première classe.
Intérieur d'une AM75 non rénovée, seconde classe (ici, un compartiment de la 804, près du poste de conduite).
Intérieur d'une AM75 non rénovée, première classe (ici, compartiments de la 810).
La livrée d’origine des AM75 mélangeait le gris et l’orange
Accouplement d’une AM75 avec une automotrice classique.
Sources
Traductions
- (nl) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en néerlandais intitulé « MS75 » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
Liens externes
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