Autoroute Rabat - Safi

L'autoroute A1 ou autoroute Rabat – Safi est une autoroute marocaine qui relie Rabat à Casablanca[1] et à Safi[2] ; elle fait partie de l’autoroute Transmaghrébine.

Pour les articles homonymes, voir Autoroute A1 et A1.

Autoroute A1

Autres noms Autoroute Rabat - Safi
Historique
Ouverture 19782016
Caractéristiques
Longueur 313 km
Direction Nord / Sud
Extrémité nord Rabat-Témara
Extrémité sud Safi
Réseau Société nationale des autoroutes du Maroc
Territoires traversés
Villes principales Casablanca, Mohammédia, Bouznika, Skhirat, Témara, Rabat, El Jadida, Oualidia, Safi

Historique

Tronçon Rabat - Casablanca

L'axe reliant Casablanca, la capitale économique marocaine, à Rabat, la capitale administrative, est un axe très fréquenté depuis la fondation du port de Casablanca en 1906. Ces deux villes sont déjà reliées par 2 routes en 2x1 (route nationale 1 et la route côtière) et par un train rapide de type TNR offrant une cadence d'un train toutes les demi-heures dans chaque sens. Malgré cela, la construction d'une autoroute, était jugée plus que nécessaire, avec le développement constant du trafic.

Le tronçon Casablanca - Rabat[1], la première des trois autoroutes lancées sous Hassan II au Maroc à partir de 1978, a enregistré un débit moyen de 54 946 véhicules par jour sur l'année 2015[3]. Lancé en 1975, sa première section fut ouverte à la circulation en 1978 entre Casablanca et Oued Cherrat d'une longueur de 33,5 km. Neuf ans plus tard, en 1987, l'autoroute a été prolongée jusqu'à Rabat[4]. Elle est dotée d'un large terre-plein central aménagé d'espaces verts et de glissières de sécurité.

Il s'agit du tronçon le plus fréquenté des autoroutes du pays, les revenus dégagés de son exploitation ont rapporté à ADM SA un chiffre d'affaires de 417 millions de MAD en 2014[5].

Au début des années 2000, cet axe commence à arriver à saturation avec des pics allant jusqu'à 36 800 véhicules par jour, pour y faire face, dès 2012, des travaux de l'élargissement de 2x2 voies à 2x3 voies ont commencé en janvier 2009 pour s'achever en 2012. La longueur de ce tracé est de 59 km. Le coût des travaux s'est élevé à 800 millions de dirhams. Au cours des chantiers d'élargissement une partie des terre-pleins centraux ont été réduits et l'ensemble des espaces verts renouvelés.

En 2016, une nouvelle sortie au niveau de Oued Cherrat a été inaugurée, une autre au niveau de Mohammédia (Mohammédia-Centre) est inaugurée en 2017.

Tronçon Casablanca - Safi

De 2003 à 2016, l'autoroute est prolongée par le contournement de Casablanca, la capitale économique du Maroc, puis par un tronçon de 224 km longeant la côte atlantique vers El Jadida[2] puis Safi[6] comportant un péage à système fermé.

Chronologie du tracé

  • 1978 : Casablanca - Oued Cherrat : 41 km
  • 1987 : Oued CherratRabat : 28 km
  • 1991 : Autoroute CasablancaRabat est mise sous péage et concédée à ADM
  • 2003 : Contournement de Casablanca phase 1 : 27 km
  • 2004 : Contournement de Casablanca phase 2 : 6 km
    Pénétrante MohammédiaAin Harrouda devient A101 : 6 km
  •  : Casablanca – Had Soualem : 16 km
  • 2005 : Had Soualem – Tnine Chtouka : 35 km
  • 2006 : Tnine Chtouka – El Jadida : 30 km
  • 2012 : Élargissement des voies de 2x2 à 2x3 de Rabat - Casablanca
  • 2016 : El Jadida - Safi : 143 km
    Nouvelle sortie Oued Cherrat (km 26)
  • 2017 : Nouvelle sortie Mohemmédia-Centre (km 52)

Trafic par tronçon[7]

Rabat - Casablanca

  • 2015 : 54 946 véhicules véhicules/jour
  • 2016 : 59 000 véhicules véhicules/jour

Casablanca - El Jadida

  • 2015 : 14 070 véhicules véhicules/jour
  • 2016 : 15 209 véhicules véhicules/jour

Sorties

Pénétrante d'Ain Harrouda A101

D'une longueur de 5 km, cette pénétrante relie l'autoroute A1 à la voie-express urbaine de Casablanca.

Sorties

Pénétrante d'Azbane A102

  •  Échangeur entre A1 et A102
    •  km 1,5 Casablanca-Lissasfa

Pénétrante El Jadida A103

Pénétrante d'El Jadida
  •  Échangeur entre A1 et A103
    • Péage d'El Jadida-Haouzia
    •  km 3,5 El Jadida - Mazagan Beach Golf Resort - Haouzia
    •  km 5,5 El Jadida - Est

Voir aussi

Liens externes

Notes et références

  1. Ancienne autoroute A3 avant la renumérotation des autoroutes du Maroc
  2. ancienne autoroute A5 avant la renumérotation des autoroutes du Maroc.
  3. [Trafic routier 2015] Ministère de l'Equipement et des Transports
  4. http://www.adm.co.ma/history.cfm
  5. Rapport annuel 2014 (fr)
  6. Après 17 mois de retard, l'autoroute reliant El Jadida à Safi est opérationnelle
  7. Chiffres-clés ADM
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