Centres bus RATP
Les centres bus RATP, situés en Île-de-France, sont les dépôts chargés du remisage et de la maintenance des véhicules routiers du parc de la Régie autonome des transports parisiens (RATP). L'entreprise en exploite vingt-six répartis dans Paris et une partie de son agglomération. Chaque centre gère plusieurs lignes de bus.
Centres bus RATP | |
![]() Anciens autobus exposés dans la maison de la RATP (Paris) | |
Situation | Île-de-France Paris, Petite et grande couronne |
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Type | |
Exploitant | RATP |
Lignes du réseau | 20-99, 100-199, 200-299, 300-399, 400-499, 500-599, Spéciales |
Réseaux connexes | ![]() • RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…) • Noctilien (Nxx, N1xx) • Optile (Liste des réseaux) • T Zen (ligne 1) • Mobilien • Express (lignes 100…) • SNCF Transilien • En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.) |
Mission des centres bus
Les différentes lignes de bus sont remisées dans des centres répartis à Paris et dans la banlieue desservie par la RATP. Ils ont pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel.
L'entretien préventif se déroule en fonction des seuils de consommation des autobus, avec une révision mensuelle, comprenant en alternance le simple contrôle des niveaux et des pneumatiques, et un mois sur deux, une révision plus complète qui inclut divers réglages, le fonctionnement de la girouette ou encore l'efficacité du freinage.
L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste. Celui-ci dispose à bord d'un boîtier interface conducteur système ou ICS qui dialogue avec le système d'aide à la maintenance, ou SAM. Les informations embarquées sont vérifiées au centre bus par les responsables de maintenance grâce à une transmission infrarouge[1]. La RATP gère elle-même le contrôle technique des véhicules, sur autorisation de la direction régionale de l'Industrie, de la Recherche et de l'Équipement.
Les centres bus disposent d'un personnel qualifié, dont des mécaniciens, des électriciens, des carrossiers-peintres ou encore des magasiniers. Les équipes d'opérateurs de maintenance sont encadrées par un chef d'équipe de maintenance. Une première équipe démarre à 4 h du matin afin de remettre en état les bus avariés avant la pointe du matin. Les autres équipes travaillent le reste de la journée.
La RATP et la Ville de Paris signent en décembre 2014 un accord en vue de la création de 2 000 nouveaux logements à Paris, dont au moins 50 % de logements sociaux, dans le cadre de la restructuration des sites industriels par une utilisation optimale des emprises de la RATP et la promotion d’une véritable mixité fonctionnelle sur huit sites répartis dans six arrondissements : les centres bus du boulevard Jourdan (14e) et de Croix-Nivert (15e), les ateliers métro de Vaugirard (15e), Italie (13e) et Saint-Fargeau (20e), le centre de contrôle technique de la Porte de la Villette (19e) ainsi que les sites gérés par le comité d’entreprise à la porte de Choisy (13e) et avenue du Docteur-Arnold-Netter (12e)[2]. Ainsi, la RATP agrandit son dépôt de bus implanté sur une parcelle de deux hectares entre le boulevard Jourdan, la rue du Père-Corentin et celle de la Tombe-Issoire en construisant entre 2015 et 2017 un ensemble de 650 logements, une crèche et 200 m2 de commerce. Les 145 millions d'euros du budget de l'opération (hors foncier) permettent de financer les 48 millions requis pour l'agrandissement du centre bus par l'opération immobilière[3].
En 2015, la RATP s'engage avec la Ville de Paris à développer les espaces verts sur ses toitures avec pour premier objectif quatre hectares d’espaces végétalisés dont un dédié à l’agriculture urbaine. Après le verdissement du toit de son siège du quai de la Râpée, le toit du centre médical de la place Lachambeaudie accueille en 2017 450 m2 de cultures maraîchères en hydroponie qui doit produire 31 tonnes de produits par an. En novembre 2017, le centre bus Jourdan doit accueillir 700 m2 et le futur site Vaugirard 2 000 m2[4].
Les centres bus RATP
Paris
Les bus sont remisés dans les centres bus comme indiqué dans le tableau ci-dessous[5] :
Centre bus | Caractéristiques | |||
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Belliard |
Adresse : 29 rue Belliard dans le 18e arrondissement de Paris (48° 53′ 51″ N, 2° 20′ 55″ E ) | |||
Ouverture 1988[6] |
Voitures affectées 250 |
Lignes 12 |
Matériels 10 | |
Lignes remisées :
| ||||
Matériels remisés :
| ||||
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Paris Sud-Ouest Croix-Nivert |
Adresse : 10 rue Charles-Lecocq dans le 15e arrondissement de Paris (48° 50′ 27″ N, 2° 17′ 39″ E ) | |||
Ouverture 1900[6] |
Voitures affectées 145 |
Lignes 8 |
Matériels 3 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
| ||||
Paris-Est Lagny |
Adresse : 67 rue de Lagny dans le 20e arrondissement de Paris (48° 50′ 57″ N, 2° 24′ 25″ E ) | |||
Ouverture [6] |
Voitures affectées 187 |
Lignes 10 |
Matériels 9 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
| ||||
Corentin (ex-Jourdan) |
Adresse : 73 rue du Père-Corentin dans le 14e arrondissement de Paris (48° 49′ 25″ N, 2° 19′ 39″ E ) | |||
Ouverture 1900[6] et 2017[8] |
Voitures affectées 185 |
Lignes 8 |
Matériels 9 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
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Paris Sud-Ouest Point-du-Jour |
Adresse : 6 bis place de la Porte-de-Saint-Cloud dans le 16e arrondissement de Paris (48° 50′ 19″ N, 2° 15′ 29″ E ) | |||
Ouverture 1905[6] |
Voitures affectées 123 |
Lignes 9 |
Matériels 6 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
| ||||
Quais de Seine Lebrun |
Adresse : 29 rue Le Brun dans le 13e arrondissement de Paris (48° 50′ 07″ N, 2° 21′ 15″ E ) | |||
Ouverture 1900[6] |
Voitures affectées 76 |
Lignes 4 |
Matériels 4 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
|
Banlieue
Les lignes de bus sont remisées dans les centres bus comme indiqué dans les tableaux ci-dessous[5] :
Seine-et-Marne
Centre bus | Caractéristiques | |||
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Bussy |
Adresse : Allée des Boules, Torcy (48° 50′ 32″ N, 2° 39′ 32″ E ) | |||
Ouverture [6] |
Voitures affectées 99 |
Lignes 8 |
Matériels 2 | |
Lignes remisées : 206/207, 211/321, 212/312, 213 et 220. | ||||
Matériels remisés :
| ||||
|
Essonne
Centre bus | Caractéristiques | |||
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Massy |
Adresse : Zone d'activités du Pérou, avenue du Maréchal-Leclerc, Massy (48° 43′ 15″ N, 2° 17′ 54″ E ) | |||
Ouverture [6] |
Voitures affectées 147 |
Lignes 9 |
Matériels 7 | |
Lignes remisées : 119, 196, 197, 199, 291, 297/299, 319, 379, 395 et 399. | ||||
Matériels remisés :
| ||||
|
Hauts-de-Seine
Centre bus | Caractéristiques | |||
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Rives-Nord Asnières |
Adresse : 19 avenue Gabriel-Péri, Asnières-sur-Seine (48° 54′ 51″ N, 2° 17′ 45″ E ) | |||
Ouverture 1905[6] |
Voitures affectées 95 |
Lignes 10 |
Matériels 7 | |
Lignes remisées :
| ||||
Matériels remisés :
| ||||
Bagneux |
Adresse : 3, avenue Jean-Jaurès, Bagneux (48° 48′ 03″ N, 2° 18′ 06″ E ) | |||
Ouverture |
Voitures affectées 0 |
Lignes 0 |
Matériels 0 | |
Ligne remisée :
| ||||
Matériels remisés :
| ||||
| ||||
Défense-Ouest Charlebourg |
Adresse : 41 boulevard National, La Garenne-Colombes (48° 54′ 16″ N, 2° 14′ 19″ E ) | |||
Ouverture 1900[6] |
Voitures affectées 222 |
Lignes 19 |
Matériels 11 | |
Lignes remisées :
| ||||
Matériels remisés :
| ||||
| ||||
Seine-Rive Gauche Fontenay |
Adresse : 3 avenue de la Division-Leclerc, Fontenay-aux-Roses (48° 47′ 44″ N, 2° 16′ 35″ E ) | |||
Ouverture [6] |
Voitures affectées 229 |
Lignes 16 |
Matériels 13 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
Seine-Rive Gauche Malakoff |
Adresse : 120 avenue du 12-Février-1934, Malakoff (48° 49′ 05″ N, 2° 18′ 26″ E ) | |||
Ouverture 1900[6] |
Voitures affectées 198 |
Lignes 13 |
Matériels 9 | |
Lignes remisées :
| ||||
Matériels remisés :
| ||||
| ||||
Défense-Ouest Nanterre |
Adresse : 31 rue Kléber, Nanterre (48° 54′ 08″ N, 2° 11′ 23″ E ) | |||
Ouverture [6] |
Voitures affectées 236 |
Lignes 18 |
Matériels 13 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
|
Seine-Saint-Denis
Centre bus | Caractéristiques | |||
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Aubervilliers |
Adresse : 26 rue de la Haie-Coq, Aubervilliers (48° 54′ 38″ N, 2° 22′ 21″ E ) | |||
Ouverture 1991[6] |
Voitures affectées 304 |
Lignes 10 |
Matériels 10 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
Bords de Marne |
Adresse : 32 boulevard Gallieni, Neuilly-Plaisance (48° 51′ 12″ N, 2° 31′ 02″ E ) | |||
Ouverture 1900[6] |
Voitures affectées 222 |
Lignes 15 |
Matériels 7 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
Flandre |
Adresse : 168 avenue Jean-Jaurès, Pantin (48° 54′ 37″ N, 2° 23′ 59″ E ) | |||
Ouverture 1905[6] |
Voitures affectées 219 |
Lignes 10 |
Matériels 11 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
| ||||
Paris-Est Les Lilas |
Adresse : 25 rue Floréal, Les Lilas (48° 52′ 43″ N, 2° 25′ 38″ E ) | |||
Ouverture 1900[6] |
Voitures affectées 250 |
Lignes 14 |
Matériels 9 | |
Lignes remisées :
| ||||
Matériels remisés :
| ||||
Les Pavillons |
Adresse : 134 avenue de Rome, Les Pavillons-sous-Bois (48° 55′ 03″ N, 2° 29′ 59″ E ) | |||
Ouverture |
Voitures affectées 216 |
Lignes 14 |
Matériels 12 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
| ||||
Rives-Nord Pleyel |
Adresse : 36 rue des Renouillères, Saint-Denis (48° 55′ 02″ N, 2° 20′ 28″ E ) | |||
Ouverture 1960[6] |
Voitures affectées 218 |
Lignes 12 |
Matériels 7 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
| ||||
Saint-Denis (Gonesse) |
Adresse : 39-41 avenue Lénine, Saint-Denis (48° 56′ 45″ N, 2° 21′ 33″ E ) | |||
Ouverture 1965 |
Voitures affectées 244 |
Lignes 16 |
Matériels 15 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
Pour mémoire, l'ancien dépot avait connu l'âge d'or des tramways et, après disparition de ceux-ci, n'était plus équipé que de bus. Le centre bus de Saint-Denis a été le premier centre bus parisien à ne plus posséder de bus type SC10R. Le parc a été entièrement renouvelé par des véhicules standard de types Renault Agora neufs pour la coupe du monde de football en 1998. La majeure partie des lignes de ce secteur a été remodelée à cette occasion et quatre nouvelles lignes ont vu le jour.
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Val-de-Marne
Centre bus | Caractéristiques | |||
---|---|---|---|---|
Créteil |
Adresse : 6 avenue du Maréchal-Foch, Créteil (48° 46′ 21″ N, 2° 26′ 28″ E ) | |||
Ouverture 1960[6] |
Voitures affectées 233 |
Lignes 14 |
Matériels 10 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
| ||||
Quais de Seine Ivry |
Adresse : 36 rue Pierre et Marie Curie, Ivry-sur-Seine (48° 48′ 51″ N, 2° 22′ 20″ E ) | |||
Ouverture [6] |
Voitures affectées 191 |
Lignes 10 |
Matériels 9 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
| ||||
Saint-Maur |
Adresse : 4 boulevard Maurice-Berteaux, Saint-Maur-des-Fossés (48° 48′ 40″ N, 2° 28′ 07″ E ) | |||
Ouverture 1905[6] |
Voitures affectées 100 |
Lignes 9 |
Matériels 4 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
| ||||
Thiais |
Adresse : 12 rue du Bas Marin, Thiais (48° 45′ 14″ N, 2° 23′ 13″ E ) | |||
Ouverture 1960[6] |
Voitures affectées 229 |
Lignes 13 |
Matériels 12 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
| ||||
Vitry |
Adresse : 149 bis boulevard de Stalingrad, Vitry-sur-Seine (48° 48′ 12″ N, 2° 22′ 35″ E ) | |||
Ouverture [6] |
Voitures affectées 190 |
Lignes 13 |
Matériels 7 | |
Lignes remisées : | ||||
Matériels remisés :
| ||||
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Centres particuliers
Bastille
Bastille est le centre de dépannage. Il est situé 16 rue Crillon dans le 4e arrondissement de
Paris.
Vue satellite du centre : 48° 51′ 01″ N, 2° 21′ 58″ E
.
Championnet
Championnet est l'atelier central chargé de la maintenance lourde et des remises à niveau techniques. Situé au 34 rue Championnet
dans le 18e arrondissement de Paris, il assure aussi l’intégration sur les autobus des équipements électroniques nécessaires à la régulation en ligne et à l’information des voyageurs. C'est lui qui attribue aux nouveaux véhicules un numéro interne à la RATP dit « numéro de coquille
»[12].
Vue satellite de l'atelier : 48° 53′ 45″ N, 2° 20′ 59″ E
.
Notes et références
- Jean Tricoire, Le bus, un réseau dans la ville, p. 92-93.
- « Paris et la RATP identifient huit sites pour la création de 2.000 nouveaux logements », lemoniteur.fr, (consulté le 18 juillet 2016).
- « La RATP parvient à concilier dépôt de bus et logements », batiactu.com, (consulté le 18 juillet 2016).
- Julien Duffé, « Paris : une ferme maraîchère pousse sur le toit du local RATP », leparisien.fr, 110 juillet 2017 (consulté le 11 juillet 2017).
- selon la base SILOÉ (base de données des lignes de bus parisiens).
- Il y a 23 centres bus (dépôts) à la R.A.T.P et deux "Relais bus"
- « Le géant de 84 000 m² accueillera les services de l'Etat », sur leparisien.fr, article du 6 janvier 2015 (consulté le 19 septembre 2015) : « l'édifice abritera dès cet été [2015] un centre bus de la RATP de trois niveaux doté d'une capacité de 184 véhicules ».
- « Un centre bus RATP modernisé et agrandi au cœur d’un programme urbain innovant », sur ratp.fr, article du (consulté le 29 novembre 2017).
- l'Echo des CEDP Sept-Oct-Nov 2012 - Regroupement des centres bus Asnières-Pleyel.
- unsa-ratp.org - Fusion de centres Bus Charlebourg / Nanterre
- SAT RATP - Y a-t-il un directeur à Seine Rive Gauche ?, article de mars 2014, sur sat-ratp.fr, consulté le 22 février 2015.
- Immatriculation des bus de la RATP
Voir aussi
Article connexe
Bibliographie
- Dimitri Van Boque, L'autobus parisien 1905-1991, éditions Alcine, 1991, 461 pages.
- Jean-Paul Machure et Philippe Vieillard, Autobus de Paris, éditions Massin, 1999, 172 pages.
- Jean Tricoire, Le bus, un réseau dans la ville, éditions RATP, 2002, 112 pages.
- Le patrimoine de la RATP, éditions Flohic, 1996 (ISBN 2-84234-007-8).
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