Championnat du monde d'endurance moto

Le championnat du monde d'endurance moto (en anglais, Endurance World Championship ou EWC) est le premier championnat des sports mécaniques dans le monde de courses d'endurance moto.

Pour les articles homonymes, voir EWC.
Championnat du monde d'endurance moto
Généralités
Sport Endurance
Création 1960
Organisateur(s) Fédération internationale de motocyclisme
Périodicité annuel
Site web officiel Site officiel

Palmarès
Tenant du titre FCC TSR Honda France
Pour la compétition en cours voir :
Championnat du monde d'endurance moto 2018-2019

La saison de championnat se compose d'une série de courses tenues sur les installations permanentes de course. Les résultats de chaque course sont additionnés afin de déterminer annuellement deux championnats du monde, un pour les équipes et l'autre pour les constructeurs.

Historique

Le championnat a été fondé en 1960 comme la Coupe d'endurance FIM. Initialement, il était composé de quatre courses, Thruxton, Montjuich, Warsage et le Bol d'or.

En 1976, la Coupe d'endurance FIM est devenue le championnat d'Europe et en 1980, un championnat du monde. Pendant les années 1980, le calendrier du championnat du monde d'endurance comportait jusqu'à dix événements. La popularité du championnat a progressivement diminué et le calendrier a été réduit à seulement quatre courses. En 1989 et 1990, le championnat est retombé à un statut de Coupe du monde, lorsque le nombre d'événements requis par le Code sportif de la FIM n'a pas été atteint.

Les quatre courses sont dénommées les « classiques » et sont : les 24 Heures du Mans, les 24 Heures de Liège (courues à Spa-Francorchamps), les 8 Heures de Suzuka et le Bol d'or (qui s'est couru sur le circuit Paul-Ricard jusqu'en 1999, puis de 2000 à 2014 à Magny-Cours et de retour sur le circuit Paul-Ricard depuis 2015).

Jusqu'en 2000, le championnat a été attribué au coureur ayant marqué le plus de points. En 2001, la règle change et le championnat est attribué à l'équipe.

Vincent Philippe en est le principal multilauréat.

Palmarès Champions du monde

Saison Pilotes Constructeur
1980 Marc Fontan
Hervé Moineau
Honda
1981 Jean Lafond
Raymond Roche
Kawasaki
1982 Jean-Claude Chemarin
Jacques Cornu
Kawasaki
1983 Richard Hubin
Hervé Moineau
Suzuki
1984 Gérard Coudray
Patrick Igoa
Honda
1985 Gérard Coudray
Patrick Igoa
Honda
1986 Patrick Igoa Honda
1987 Hervé Moineau
Bruno Le Bihan
Suzuki
1988 Hervé Moineau
Thierry Crine
Suzuki
1989 Alex Vieira Honda
1990 Alex Vieira Honda
1991 Alex Vieira Kawasaki
1992 Terry Rymer
Carl Fogarty
Kawasaki
1993 Doug Poland Kawasaki
1994 Adrien Morillas Kawasaki
1995 Stéphane Mertens
Jean-Michel Mattioli
Honda
1996 Brian Morrison Kawasaki
1997 Peter Goddard
Doug Polen
Suzuki
1998 Doug Polen
Christian Lavieille
Honda
1999 Terry Rymer
Jehan d'Orgeix
Suzuki
2000 Peter Lindén
Warwick Nowland
Suzuki
Saison Pilotes Constructeur Équipe
Nom Moto
2001 Albert Aerts
Laurent Naveau
Heinz Platacis
Honda VTR RC51 WIM Motors Racing 9
2002 Warwick Nowland Suzuki GSX-R1000 Zongshen 2
2003 James Ellison Suzuki GSX-R1000 Suzuki Phase One
2004 David Checa
William Costes
Yamaha YZF-R1 Yamaha Racing - GMT94
2005 Keiichi Kitagawa Suzuki GSX-R1000 Suzuki Castrol Team
2006 Keiichi Kitagawa
Vincent Philippe
Matthieu Lagrive
Suzuki GSX-R1000 Suzuki Castrol Team
2007 Vincent Philippe
Matthieu Lagrive
Suzuki GSX-R1000 SERT
2008 Julien da Costa Suzuki GSX-R1000 SERT
2009 Gwen Giabbani
Igor Jerman
Steve Martin
Yamaha YZF-R1 Yamaha Austria Racing 7 (YART 7)
2010 Vincent Philippe
Freddy Foray
Suzuki GSX-R1000 SERT
2011 Anthony Delhalle Suzuki GSX-R1000 SERT
2012 Vincent Philippe
Anthony Delhalle
Suzuki GSX-R1000 SERT
2013 Anthony Delhalle Suzuki GSX-R1000 SERT
2014 David Checa
Mathieu Gines
Kenny Foray
Yamaha YZF-R1 Yamaha Racing - GMT94
2015 Vincent Philippe
Étienne Masson
Anthony Delhalle
Suzuki GSX-R1000 SERT
2016 Lucas Mahias Suzuki GSX-R1000 SERT
2016-17 David Checa
Niccolò Canepa
Yamaha YZF-R1 Yamaha Racing - GMT94
2017-18 Joshua Hook (en)
Freddy Foray
Alan Techer
Honda CBR1000RR FCC TSR Honda France
1980-1988 Championnat du monde
1989-1990 Coupe du monde
1991-2017 Championnat du monde

Système d'attribution des points

Pour les courses de six heures ou pour les courses de 1 000 km[1]

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Points 30 24 21 19 17 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Pour les courses de six à douze heures ou pour les courses de 1 000 à 1 800 km

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Points 35 29 25 21 18 16 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

Pour les courses de plus de douze heures ou pour les courses de plus de 1 800 km

Position 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
Points 40 33 28 24 21 19 17 15 13 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
  • Depuis 2014, un classement partiel est établi pour les courses d'une durée de douze à vingt-quatre heures. Après huit et seize heures de course, les dix premières équipes de chaque classe qui mèneront la course se verront attribuer des points de bonus selon le barème suivant : 1er : 10 Pts, 2e : 9 Pts, 3e : 8 Pts, 4e : 7 Pts, 5e : 6 Pts, 6e : 5 Pts, 7e : 4 Pts, 8e : 3 Pts, 9e : 2 Pts, 10e : 1 Pt[2].
  • Pour les points des équipes, les points sont donnés à chaque course.
  • Pour les points constructeurs, seule la moto la mieux placée du constructeur rapporte des points en fonction de sa position dans la course.
  • Depuis 2016-2017, la course de Suzuka est placée en dernière position dans le calendrier et les points attribués à cette course sont augmentés de 50% par rapport à la normale.

Calendrier 2008-2018

Calendrier 2008-2012[3]
Date Pays Circuit Course Vainqueurs
1/08 19-04-08 France Le Mans 24 Heures du Mans SERT #2 : William Costes, Barry Veneman, Guillaume Dietrich
2/08 10-05-08 Espagne Albacete 6 Heures d'Albacete SERT #1 : Vincent Philippe, Matthieu Lagrive, Julien Da Costa
3/08 27-07-08 Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka Dream Honda Racing Team #11 : Ryuichi Kiyonari, Carlos Checa
4/08 09-08-08 Allemagne Oschersleben (Bode) 8 Heures d'Oschersleben Kawasaki France #11 : Julien Mazuecos, Ivan Silva, Erwan Nigon
5/08 13-09-08 France Magny-Cours Bol d'or SERT #1 : Vincent Philippe, Matthieu Lagrive, Julien Da Costa
6/08 08-11-08 Qatar Losail 8 Heures de Doha YART #7 : Igor Jerman, Steve Martin, Steve Plater
1/09 18-04-09 France Le Mans 24 Heures du Mans YART #7 : Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani
2/09 31-0-09 Allemagne Oschersleben (Bode) 8 Heures d'Oschersleben YART #7 : Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani
3/09 04-07-09 Espagne Albacete 8 Heures d'Albacete YART #7 : Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani
4/09 26-07-09 Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka Yoshimura Suzuki #12 : Daisaku Sakai, Kazuki Tokudome, Nobuatsu Aoki
5/09 13-09-09 France Magny-Cours Bol d'or SERT #1 : Vincent Philippe, Olivier Four, Freddy Foray
6/09 14-11-09 Qatar Losail 8 Heures de Doha YART #7 : Igor Jerman, Steve Martin, Gwen Giabbani
1/10 18-04-10 France Le Mans 24 Heures du Mans GSR Kawasaki #11 : Julien Da Costa, Olivier Four, Grégory Leblanc
2/10 22-05-10 Espagne Albacete 8 Heures d'Albacete SERT #2 : Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray
3/10 25-07-10 Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka MuSASHI RT HARC-Pro #634 : Ryuichi Kiyonari, Takaaki Nakagami, Takumi Takahashi
4/10 12-09-10 France Magny-Cours Bol d'or SERT #2 : Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray
5/10 13-11-10 Qatar Losail 8 Heures de Doha SERT #2 : Vincent Philippe, Guillaume Dietrich, Freddy Foray
1/11 16-04-11 France Magny-Cours Bol d'or SERT #1 : Vincent Philippe, Freddy Foray, Sakai Daisaku
2/11 21-05-11 Espagne Albacete 8 Heures d'Albacete BMW Motorrad France 99 #99 : Sébastien Gimbert, Erwan Nigon, Hugo Marchand
3/11 31-07-11 Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka FCC TSR Honda #11 : Kohsuke Akiyoshi, Shin'ichi Itoh, Ryuichi Kiyonari
4/11 24-04-11 France Le Mans 24 Heures du Mans SRC Kawasaki #11 : Julien Da Costa, Grégory Leblanc, Olivier Four
5/11 12-11-11 Qatar Losail 8 Heures de Doha Yamaha France GMT94 Ipone #94 : David Checa, Kenny Foray, Matthieu Lagrive
1/12 14-04-12 France Magny-Cours Bol d'or SRC Kawasaki #11 : Julien Da Costa, Grégory Leblanc, Olivier Four
2/12 9-06-12 Qatar Losail 8 Heures de Doha
3/12 29-07-12 Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka SERT : Vincent Philippe, Anthony Delhalle
4/12 11-08-12 Allemagne Oschersleben (Bode) 8 Heures de Oschersleben
5/12 8-09-12 France Le Mans 24 Heures du Mans SRC Kawasaki #11 : Julien Da Costa, Freddy Foray, Grégory Leblanc
1/13 21-04-13 France Magny-Cours Bol d'or SRC Kawasaki : Greg Leblanc, Loris Baz, Jeremy Guarnoni
2/13 28-07-13 Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka Musashi RT Harc-Pro : Takumi Takahashi, Leon Haslam, Michael van der Mark
3/13 17-08-13 Allemagne Oschersleben 8 Heures d'Oschersleben SERT : Vincent Philippe, Anthony Delhalle, Julien da Costa
4/13 21-09-13 France Le Mans 24 Heures du Mans SERT : Vincent Philippe, Julien Da Costa and Alex Cudlin
1/14 27-04-14 France Magny-Cours Bol d'or SRC Kawasaki : Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Nicolas Salchaud
2/14 27-07-14 Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka MuSASHi RT HARC-PRO : Takumi Takahashi, Leon Haslam, Michael van der Mark
3/14 16-08-14 Allemagne Oschersleben 8 Heures d'Oschersleben Honda Endurance Racing : Julien Da Costa, Sebastien Gimbert, Freddy Foray
4/14 20-09-14 France Le Mans 24 Heures du Mans SERT : Vincent Philippe, Anthony Dehalle, Erwan Nigon
1/15 19-04-15 France Le Mans 24 Heures du Mans SERT : Vincent Philippe, Anthony Delahalle, Étienne Masson
2/15 26-07-15 Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka Yamaha Factory Racing Team : Katsuyuki Nakasuga, Pol Espargaró, Bradley Smith
3/15 22-08-15 Allemagne Oschersleben 8 Heures d'Oschersleben Honda Racing : Julien Da Costa, Sébastien Gimbert, Freddy Foray
4/15 20-09-15 France Paul Ricard Bol d'or Kawasaki SRC : Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Fabien Foret
1/16 10-04-16 France Le Mans 24 Heures du Mans Kawasaki SRC : Gregory Leblanc, Mathieu Lagrive, Fabien Foret
2/16 12-06-16 Portugal Algarve 12 Heures de Portimão GMT94 Yamaha : David Checa, Lucas Mathias, Niccolò Canepa
3/16 31-07-16 Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka Yamaha Factory Racing Team : Katsuyuki Nakasuga, Pol Espargaró, Alex Lowes
4/16 27-08-16 Allemagne Oschersleben 8 Heures d'Oschersleben GMT94 Yamaha : David Checa, Lucas Mathias, Niccolò Canepa
1/16-17 20-09-16 France Paul Ricard Bol d'or GMT94 Yamaha : David Checa, Niccolò Canepa, Mike di Meglio
2/16-17 16-04-17 France Le Mans 24 Heures du Mans GMT94 Yamaha : David Checa, Niccolò Canepa, Mike di Meglio
3/16-17 20-05-17 Allemagne Oschersleben 8 Heures d'Oschersleben GMT94 Yamaha : David Checa, Niccolò Canepa, Mike di Meglio
4/16-17 30-07-17 Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka Yamaha Factory Racing Team : Katsuyuki Nakasuga, Alex Lowes, Michael van der Mark
1/17-18 17-09-17 France Paul Ricard Bol d'or GMT94 Yamaha : David Checa, Niccolò Canepa, Mike di Meglio
2/17-18 22-04-18 France Le Mans 24 Heures du Mans FCC TSR Honda France : Josh Hook, Freddy Foray, Alan Techer
3/17-18 12-05-18 Slovaquie Slovakia Ring 8 Heures du Slovakia Ring YART : Broc Parkes, Marvin Fritz, Max Neukirchner
4/17-18 09-06-18 Allemagne Oschersleben 8 Heures d'Oschersleben FCC TSR Honda France : Josh Hook, Freddy Foray, Alan Techer
5/17-18 39-07-18 Japon Suzuka 8 Heures de Suzuka Yamaha Factory Racing Team : Katsuyuki Nakasuga, Alex Lowes, Michael van der Mark

Catégories et spécifications 2012

Les motos doivent être basées sur des modèles routiers avec une homologation valide de la FIM[4]

Formule EWC

Motorisation

  • Moteur 4T, 4-cylindres de 600 à 1 000 cm3
  • Moteur 4T, 3-cylindres de 750 à 1 000 cm3
  • Moteur 4T, 2-cylindres de 850 à 1 200 cm3

Les capacités de la motorisation doivent rester dans la cylindrée homologuée.

Les modifications d'alésage et d'allumage ne sont pas autorisées.

Poids minimum

Pour 2-, 3- ou 4-cylindres :

  • 170 kg pour les courses en journée ;
  • 175 kg pour les courses partiellement en nocturne.

Superstock

Motorisation

  • Moteur 4T, 3- et 4-cylindres au-dessus de 750 à 1 000 cm3
  • Moteur 4T, 2-cylindres au-dessus de 850 à 1 200 cm3

Les capacités de la motorisation doivent rester dans la cylindrée homologuée.

Les modifications d'alésage et d'allumage ne sont pas autorisées.

Poids minimum

La FIM décide que la valeur du poids minimum pour un modèle homologué doit être tel que ce modèle est vendu au public par la détermination de son poids à sec. Le poids à sec d'une moto homologuée est défini comme le poids total de la moto vide comme produite par le fabricant (après le retrait du combustible, la plaque d'immatriculation, des outils et accessoires principaux lorsqu'ils sont installés). Pour confirmer le poids à sec, un minimum de trois motos sont pesées et comparées. Le résultat est arrondi au plus proche à deux chiffres.

Le poids minimum de cette catégorie est :

  • poids à sec moins 12 kg pour les courses en journée ;
  • poids à sec moins kg pour les courses partiellement en nocturne ;
  • dans tous les cas, le poids minimum ne peut pas être inférieur à 168 kg.

Notes et références

  1. (en) « Road Racing World Championship Endurance Regulations » [PDF], sur www.fim.ch (consulté le 11 janvier 2008)
  2. « Regulations and documents: FIM Website », sur www.fim-live.com (consulté le 20 septembre 2015)
  3. (en) « Calendrier - Endurance World Championship », sur www.fim.ch (consulté le 11 janvier 2008)
  4. (en) « Technical Regulations » [PDF], sur www.fim.ch (consulté le 11 janvier 2008)

Voir aussi

Liens externes

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