Championnat du monde de Formule 1 1995

Le championnat du monde de Formule 1 1995 est remporté par l'Allemand Michael Schumacher sur une Benetton-Renault. Benetton remporte le championnat du monde des constructeurs.

Championnat du monde de Formule 1 1995
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 46e
Nombre de manches 17 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote Michael Schumacher
Champion constructeur Benetton-Renault

Navigation

La saison se résume à un duel pour le titre entre Damon Hill sur Williams-Renault, et Michael Schumacher, champion du monde en titre dont la Benetton est désormais propulsée par le même moteur V10 atmosphérique français. Il est pimenté par leurs coéquipiers respectifs, David Coulthard et Johnny Herbert et par Jean Alesi qui remporte la seule victoire de sa carrière au volant de sa Ferrari lors du Grand Prix du Canada à Montréal.

En obtenant sa huitième victoire de la saison, le 22 octobre sur le circuit d'Aida, lors du Grand Prix du Pacifique, Schumacher remporte son deuxième titre consécutif alors qu'il reste encore deux courses à disputer. Il égale par la suite le record de neuf victoires en une saison de Nigel Mansell en s'imposant à Suzuka. Hill gagne pour sa part quatre courses, dont la dernière à Adelaïde. À l'issue de la saison, Schumacher quitte Benetton et emmène avec lui son no 1 pour l'arborer en 1996 sur le museau d'une Ferrari.

Repères

Pilotes

Débuts en tant que pilote-titulaire :

Transferts :

Retraits :

Retours :

Transfert en cours de saison :

Retours en cours de saison :

Écuries

Circuits

Règlement sportif : les points principaux

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 10, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Tous les résultats comptent.
  • Chaque Grand Prix a une distance prévue de 305 km (plus la fin du dernier tour), mais ne doit pas excéder 2 heures en temps. (Exception : GP de Monaco prévu pour 260 km environ).
  • Les préqualifications sont réservées à toutes les monoplaces les moins bien classées lors du championnat précédent puis lors du demi-championnat en cours. La séance de préqualifications se déroule le vendredi matin de 8h00 à 9h00. Les pilotes titulaires des quatre meilleurs temps de la séance peuvent prendre part aux essais qualificatifs aux côtés des 24 monoplaces préqualifiées de droit. Ainsi, 30 monoplaces au maximum sont autorisées à poursuivre le déroulement du Grand Prix.
  • Horaires des essais : vendredi matin de 09h30 à 10h15 et de 10h30 à 11h15 : essais libres (30 monoplaces maxi).
  • Horaires des essais : vendredi après-midi de 13h00 à 13h45 : première séance d'essais qualificatifs (30 monoplaces maxi).
  • Horaires des essais : samedi matin de 09h30 à 10h15 et de 10h30 à 11h15 : essais libres (30 monoplaces maxi).
  • Horaires des essais : samedi après-midi de 13h00 à 13h45 : seconde séance d'essais qualificatifs (30 monoplaces maxi).
  • À l'issue des deux séances de qualifications, les 26 monoplaces ayant réalisé les meilleurs temps sont qualifiées pour la course.
  • Une séance d'essai de roulage en configuration de course (warm-up) est organisée le dimanche matin, de 10h00 à 10h30.
  • Un second warm-up d'un quart d'heure peut être organisé si les conditions météorologiques prévues pour la course changent drastiquement par rapport aux conditions rencontrées lors du premier warm-up.

Règlement technique : les nouveautés

  • Moteur atmosphérique V12 maximum de 3 000 cm³ de cylindrée.
  • Prise d'air du capot moteur échancrée pour diminuer l'admission.
  • Hauteur du capot moteur limitée à 95 cm à partir du fond plat.
  • Aileron arrière abaissé de 13 cm, soit une hauteur maximale de 80 cm par rapport à la coque.
  • Autorisation des ailerons-sabots situé en avant de l'axe des roues arrière.
  • Interdiction de l'aileron inférieur situé vers la base du mât central, sous l'aileron principal arrière.
  • Aileron avant ne devant plus dépasser 25 cm de hauteur par rapport au fond de la coque.
  • Pontons latéraux rehaussés de 5 cm par rapport au fond de la coque.
  • Patin en bois (jabroc) obligatoire de 10 mm fixé sous le fond plat.
  • Longueur de la coque située en avant de l'axe des roues avant portée à 30 cm (contre 15 cm).
  • Poids de la monoplace porté à 595 kg, pilote compris.
  • Suspensions renforcées pour éviter qu'un bras ne puisse heurter le pilote.
  • Réservoir de carburant de capacité libre (et non plus limitée à 200 l) et ravitaillements en courses autorisés.
  • Cockpit de dimensions permettant au pilote de s'extraire de la monoplace en cinq secondes sans démonter le volant (60 cm de largeur sur au moins 30 cm de longueur et 65 cm de longueur entre le tableau de bord et le dossier du pilote).
  • Appuie-tête de 75 mm d'épaisseur et de 400 cm² de surface.
  • Nouvelles structures de protections déformables intégrées à la coque autour du cockpit.

Pilotes et monoplaces

Pilotes et monoplaces de la saison 1995
Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus no  Pilotes Pilotes d'essais et de réserve
Mild Seven Benetton Renault Benetton B195 Renault RS7 3.0 V10 G 1 Michael Schumacher Emmanuel Collard
Jos Verstappen
2 Johnny Herbert
Nokia Tyrrell Yamaha Tyrrell 023 Yamaha OX 10 C 3.0 V10 G 3 Ukyo Katayama Gabriele Tarquini
Pedro Lamy
Emmanuel Collard
Gabriele Tarquini
4 Mika Salo
Rothmans Williams Renault Williams FW17
FW17B
Renault RS7 3.0 V10 G 5 Damon Hill Jean-Christophe Boullion
Guy Smith
Jacques Villeneuve
Mauricio Gugelmin
6 David Coulthard
Marlboro McLaren Mercedes McLaren MP4/10
MP4/10B
MP4/10C
Mercedes FO 110 3.0 V10 G 7 Mark Blundell Jan Magnussen
Ralph Firman
Alain Prost
Nigel Mansell
8 Mika Häkkinen
Jan Magnussen
Footwork Hart Arrows FA16 Hart 830 3.0 V8 G 9 Max Papis n/a
Gianni Morbidelli
10 Taki Inoue
MTV Simtek Ford Simtek S951 Ford EDB 3.0 V8 G 11 Domenico Schiattarella Hideki Noda
12 Jos Verstappen
Total Jordan Peugeot Jordan 195 Peugeot A10 3.0 V10 G 14 Rubens Barrichello Laurent Aïello
15 Eddie Irvine
Pacific Grand Prix Ltd Pacific PR02 Ford EDC 3.0 V8 G 16 Bertrand Gachot Oliver Gavin
Paul Belmondo
Katsumi Yamamoto
Giovanni Lavaggi
Jean-Denis Delétraz
17 Andrea Montermini
Équipe Larrousse Larrousse LH95 Ford DFV V8 G 19 Christophe Bouchut n/a
20 Éric Bernard
Parmalat Forti Ford Forti FG01-95 Ford EDD 3.0 V8 G 21 Pedro Diniz n/a
22 Roberto Moreno
Minardi Scuderia Italia Minardi M195 Ford EDM 3.0 V8 G 23 Pierluigi Martini Giancarlo Fisichella
Thomas Biagi
Danilo Rossi
Pedro Lamy
24 Luca Badoer
Ligier Gitanes Blondes Ligier JS41 Mugen-Honda MF-301 3.0 V10 G 25 Aguri Suzuki Franck Lagorce
Jérémie Dufour
Emmanuel Clérico
Martin Brundle
26 Olivier Panis
Scuderia Ferrari Ferrari 412 T2 Ferrari 044/1 3.0 V12 G 27 Jean Alesi Nicola Larini
28 Gerhard Berger
Red Bull Sauber Ford Sauber C14 Ford ECA Zetec-R 3.0 V8 G 29 Karl Wendlinger Norberto Fontana
Jean-Christophe Boullion
30 Heinz-Harald Frentzen

Grands Prix de la saison 1995

Calendrier des Grands Prix de la saison 1995
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
56526 mars Grand Prix du BrésilInterlagos Michael Schumacher Benetton-Renault Damon Hill Michael SchumacherRésumé
5669 avril Grand Prix d'ArgentineBuenos Aires Damon Hill Williams-Renault David Coulthard Michael SchumacherRésumé
56730 avril Grand Prix de Saint-MarinImola Damon Hill Williams-Renault Michael Schumacher Gerhard BergerRésumé
56814 mai Grand Prix d'EspagneBarcelone Michael Schumacher Benetton-Renault Michael Schumacher Damon HillRésumé
56928 mai Grand Prix de MonacoMonaco Michael Schumacher Benetton-Renault Damon Hill Jean AlesiRésumé
57011 juin Grand Prix du CanadaMontréal Jean Alesi Ferrari Michael Schumacher Michael SchumacherRésumé
5712 juillet Grand Prix de FranceMagny-Cours Michael Schumacher Benetton-Renault Damon Hill Michael SchumacherRésumé
57216 juillet Grand Prix de Grande-BretagneSilverstone Johnny Herbert Benetton-Renault Damon Hill Damon HillRésumé
57330 juillet Grand Prix d'AllemagneHockenheim Michael Schumacher Benetton-Renault Damon Hill Michael SchumacherRésumé
57413 août Grand Prix de HongrieBudapest Damon Hill Williams-Renault Damon Hill Damon HillRésumé
57527 août Grand Prix de BelgiqueSpa-Francorchamps Michael Schumacher Benetton-Renault Gerhard Berger David CoulthardRésumé
57610 septembre Grand Prix d'ItalieMonza Johnny Herbert Benetton-Renault David Coulthard Gerhard BergerRésumé
57724 septembre Grand Prix du PortugalEstoril David Coulthard Williams-Renault David Coulthard David CoulthardRésumé
5781er octobre Grand Prix d'EuropeNürburgring Michael Schumacher Benetton-Renault David Coulthard Michael SchumacherRésumé
57922 octobre Grand Prix du PacifiqueAida Michael Schumacher Benetton-Renault David Coulthard Michael SchumacherRésumé
58029 octobre Grand Prix du JaponSuzuka Michael Schumacher Benetton-Renault Michael Schumacher Michael SchumacherRésumé
58112 novembre Grand Prix d'AustralieAdelaide Damon Hill Williams-Renault Damon Hill Damon HillRésumé

Résumé du championnat du monde 1995

Pour cette saison 1995, priorité a été donnée à la sécurité. Les mesures prises courant 1994 sont complétées, par exemple par la réduction de la cylindrée des moteurs (de 3,5 à 3 litres). Comme l'an passé, Michael Schumacher et Damon Hill devraient s'affronter pour le titre.

Au cours de la première course, Damon Hill, alors en tête, est victime d'un problème mécanique, et Schumacher s'impose devant David Coulthard. Les deux hommes seront un temps disqualifiés pour cause d'essence non conforme, mais la FIA les blanchira. Pour le retour de la F1 en Argentine, Hill prend sa revanche et s'impose. Il récidivera à Imola, alors que Schumacher est violemment sorti de la piste alors qu'elle s'asséchait. À Barcelone, les Benetton de Schumacher et Johnny Herbert triomphent, et à Monaco, l'Allemand profite des ravitaillements pour passer devant l'Anglais et s'imposer. À Montréal, Jean Alesi remporte sa seule victoire, profitant des soucis techniques des favoris. À Magny-Cours, Schumacher devance Hill, mais à Silverstone, les deux hommes s'accrochent et Herbert en profite pour remporter sa première victoire.

À Hockenheim, Schumacher remporte sa première victoire à domicile, profitant de la sortie de Hill dans le premier tour. L'Anglais fait un cavalier seul en Hongrie, alors que Schumacher est victime de son moteur. En Belgique, l'Allemand s'impose en partant seizième sur la grille. Il a profité de la pluie et du safety car pour passer devant Hill au terme d'un duel époustouflant. En Italie, Schumacher et Hill s'accrochent à nouveau, Alesi est victime d'incidents mécaniques, Coulthard se sort dans le tour de formation, et Herbert s'impose à nouveau. Au Portugal, Coulthard remporte lui aussi sa première victoire. Pour le retour de la Formule 1 au Nurburgring, Schumacher s'impose au terme d'une course rendue piégeuse par la pluie. Hill est sorti, et Alesi ne peut résister au retour de l'Allemand en fin de course.

À Aïda, Schumacher est sacré champion 1995 après sa victoire devant Coulthard. Il fait de même à Suzuka sous la pluie. À Adelaïde, Hill profite de l'accrochage Schumacher-Alesi et de la sortie de Coulthard pour remporter sa quatrième victoire de la saison.

Classement des pilotes

Classement pilotes[1]
Classement Pilote Points
Champion Michael Schumacher102104-1010210-10-10-6101010-
2e Damon Hill69-101036-6--106-4-4-10
3e David Coulthard496-3---4466--1046--
4e Johnny Herbert45-3-63--1033-10-214-
5e Jean Alesi42266--1026----262--
6e Gerhard Berger3141444---44--3-3--
7e Mika Häkkinen173-2--------6--6-
8e Olivier Panis16---1-3-3-1-----26
9e Heinz-Harald Frentzen15-21-1--1-2341----
10e Mark Blundell131-2--2--23----3
11e Rubens Barrichello11-----61---1--3---
12e Eddie Irvine10---2-4-------1-3-
13e Martin Brundle7---3--4----
14e Gianni Morbidelli5-----1---4
15e Mika Salo5-----------2---12
16e Jean-Christophe Boullion3----2--1---
17e Aguri Suzuki2---1--
18e Pedro Lamy1-------1
19e Pierluigi Martini0---------
20e Ukyo Katayama0----------------
21e Pedro Diniz0-----------------
22e Massimiliano Papis0-------
23e Luca Badoer0-----------------
24e Taki Inoue0-----------------
25e Andrea Montermini0-----------------
26e Bertrand Gachot0-----------
27e Domenico Schiattarella0-----
28e Karl Wendlinger0------
29e Nigel Mansell0--
30e Jan Magnussen0-
31e Jos Verstappen0-----
32e Roberto Moreno0-----------------
33e Gabriele Tarquini0-
34e Jean-Denis Delétraz0--
35e Giovanni Lavaggi0----

Classement des constructeurs

Classement constructeurs[2]
Classement Constructeurs Points
Champion Benetton-Renault137-7-16132101013310106121114-
2e Williams-Renault112-101336-1046166-14410-10
3e Ferrari73671044102644--565--
4e McLaren-Mercedes304-2-2--2--29---63
5e Ligier-Mugen-Honda24---1-333114----26
6e Jordan-Peugeot21---2-101---1--4-3-
7e Sauber-Ford18-21-1--122351----
8e Arrows-Hart5-----1----------4
9e Tyrrell-Yamaha5-----------2---12
10e Minardi-Ford1----------------1
11e Forti-Ford0-----------------
12e Pacific-Ford0-----------------
13e Simtek-Ford0-----
  • Note : Benetton et Williams ont été disqualifiés lors du Grand Prix inaugural du Brésil pour utilisation de carburant non conforme à la réglementation de la Formule 1[3]. L'échantillon d'essence prélevé à l'issue de la course ne correspondait pas aux spécifications de l'échantillon témoin fourni à la FIA[4]. Les écuries ont fait appel de cette décision, ce qui a conduit à une annulation de la sanction concernant les pilotes qui ont conservé leurs points, mais un maintien de la pénalité pour les écuries. Benetton a ainsi perdu les 10 points de la victoire de Michael Schumacher et Williams les 6 points de la seconde place de David Coulthard, d'où une différence des résultats de ces écuries et des totaux des résultats de leurs pilotes[5],[6].

Notes et références

  1. (en) « Classement des pilotes 1995 », sur formula1.com (consulté le 9 mars 2018)
  2. (en) « Classement des constructeurs 1995 », sur formula1.com (consulté le 9 mars 2018)
  3. Les écuries Williams et Benetton sont disqualifiés au Grand Prix du Brésil 1995, sur statsf1.com, consulté le 1er novembre 2010
  4. Williams et Benetton sont disqualifiés pour essence non conforme, dans Sport Auto n°400, mai 1995, encart pp.74-75
  5. Les pilotes Williams et Benetton conservent leurs points acquis au Grand Prix du Brésil 1995, sur statsf1.com, consulté le 1er novembre 2010
  6. Les pilotes Williams et Benetton conservent leurs points acquis au Grand Prix du Brésil 1995, dans Sport Auto n°400, mai 1995, encart pp.74-75
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