Circuit de Reims-Gueux

Le circuit de Reims-Gueux, connu également sous le nom de circuit de Reims était un circuit de forme triangulaire spectaculaire situé à environ km à l'ouest de Reims entre les villages de Thillois et de Gueux.

Circuit de Reims-Gueux
La tribune de presse, classée.
Présentation
Type
Propriétaire
Commune
Statut patrimonial
Localisation
Pays
Région
Département
Commune
Coordonnées
49° 15′ 15″ N, 3° 55′ 51″ E
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Grand Est
Géolocalisation sur la carte : Marne

D’un tracé de 7,816 kilomètres de long, il empruntait deux routes départementales et une portion de la route nationale 31.

Il est classé au patrimoine monumental français (Notice no PA51000015, base Mérimée, ministère français de la Culture).

Histoire

Tracé du circuit jusque 1951.
Tracé du circuit à partir de 1953.

Le circuit fut utilisé pour la première fois en 1926 (vainqueur François « Lescot ») pour le deuxième Grand Prix de la Marne organisé par l'Automobile Club de Champagne (la première édition avait eu lieu l'année précédente à quelques kilomètres de là, dans un village à l'est de Reims, à Beine-Nauroy). Treize ans après, en 1938, l'Automobile Club de France l'utilisera pour le Grand Prix de France et la première course de Formule 1 officielle sera courue en 1950.

Le circuit était constitué de trois longues lignes droites de la RN31, du CD26 et du CD27 et de trois virages Gueux, La Garenne et La Bonne Rencontre. Les équipes de course se sont efforcées de maximiser la vitesse constante de leurs voitures. De nombreuses batailles se sont succédé constituées de glissades et de vitesses élevées. Les organisateurs ont par la suite abattu les arbres des bords de route et de vieilles maisons ont été démolies afin de créer des échappatoires et permettre au circuit d’être encore plus rapide.

En 1952, décision est prise d'éviter le village de Gueux et de créer une extension. La modification se fera en deux temps. Tout d'abord, la bretelle évitant le village ramène la longueur du circuit à 7,198 kilomètres. C'est sur ce tracé que Jean Behra fera triompher Gordini lors du Grand Prix de la Marne. En 1953, la bretelle nord est achevée et la longueur du tracé est portée à 8,347 kilomètres puis l’année suivante à 8,301 kilomètres à la suite de la légère modification du virage de Thillois. Avec l'extension, le circuit est composé de la RN31, du CD27, de la Bretelle Sud et de la nouvelle Bretelle Nord et comporte cinq virages : Gueux (également nommé le Calvaire), Annie Bousquet, la Hovette, Muizon et Thillois.

Le circuit a été utilisé pour la dernière fois par des Formule 1 en 1966, le dernier meeting (avec des courses de F2, F3, R8 Gordini et Critérium FFSA) en 1969 et la dernière compétition (Championnat de France de moto) le [1].

Le circuit sera fermé définitivement en 1972 à la suite de problèmes financiers devenus insurmontables. Il aura accueilli quatorze Grand Prix de France de Formule 1 dont plusieurs hors championnat.

Aujourd'hui

La ligne droite, à gauche la grande tribune, à droite les stands et la tribune de presse.

Une grande partie des stands et une partie du tracé (le virage de Muizon a été supprimé) sont encore visibles. Une association, Les Amis du Circuit de Gueux, œuvre pour la sauvegarde de ce patrimoine régional et pour conserver les traces de ce circuit mythique et apprécié des concurrents de l'époque.

Du 21 au , le circuit a accueilli le « 1er Week-End de l'Excellence Automobile »[2] au milieu d'infrastructures partiellement rénovées. De nombreux véhicules d'époque ont pris part à la manifestation, incluant des démonstrations et des courses historiques. La Mercedes-Benz W196 avec laquelle Fangio gagna sur ce circuit en 1954 était présente, pilotée par Jean Alesi. Parmi les autres personnalités du sport automobile il y avait David Piper avec sa Ferrari 275 LM, voiture avec laquelle il termina septième aux 24 Heures du Mans 1968, Jean Pierre Jarier, Simon Jean-Joseph ou encore Jean-Louis Moncet. L'auteur du livre Circuit de Reims, Patrick Sinibaldi, fils d'un ancien joueur du Stade de Reims, était également présent.

Le succès ayant été au rendez-vous, une seconde édition s'est déroulée du 12 au avec encore pour invité vedette Jean Alesi. Il a conduit la Mercedes-Benz W196 de Juan Manuel Fangio de 1955.

La troisième édition a eu lieu les 26 et avec, entre autres, Bruno Saby, Henri Pescarolo, Jean-Pierre Jabouille, Giacomo Agostini et Phil Read.

Le circuit est encore beaucoup utilisé pour des séances photos de revues de voitures anciennes.

Le , à l'issue du conseil municipal de Gueux, le projet de reconstruction d'un circuit permanent autour de l'ancien tracé est abandonné[3].

Grands Prix de championnat du monde

Saison Date Pilote vainqueur Nationalité Ecurie Détail
1950 2 juillet Juan Manuel Fangio Argentine Alfa Romeo Grand Prix de France 1950
1951 1er juillet Luigi Fagioli & Juan Manuel Fangio Italie & Argentine Alfa Romeo Grand Prix de France 1951
1953 5 juillet Mike Hawthorn Royaume-Uni Ferrari Grand Prix de France 1953
1954 4 juillet Juan Manuel Fangio Argentine Mercedes Grand Prix de France 1954
1956 1er juillet Peter Collins Royaume-Uni Ferrari Grand Prix de France 1956
1958 6 juillet Mike Hawthorn Royaume-Uni Ferrari Grand Prix de France 1958
1959 5 juillet Tony Brooks Royaume-Uni Ferrari Grand Prix de France 1959
1960 3 juillet Jack Brabham Australie Cooper-Climax Grand Prix de France 1960
1961 2 juillet Giancarlo Baghetti Italie Ferrari Grand Prix de France 1961
1963 30 juin Jim Clark Royaume-Uni Lotus-Climax Grand Prix de France 1963
1966 3 juillet Jack Brabham Australie Brabham-Repco Grand Prix de France 1966

Autres épreuves

DateCatégorieEpreuvePiloteÉcurieAuto
Réglt. d'A-G1er Grand Prix de la Marne (à Beine-Nauroy)Pierre ClausePrivéBignan B
Réglt. d'A-G2e Grand Prix de la MarneFrançois LescotPrivéBugatti T35
Réglt. d'A-G3e Grand Prix de la MarnePhilippe ÉtancelinPrivéBugatti T35B
Réglt. d'A-G4e Grand Prix de la MarneLouis ChironAutomobiles Ettore BugattiBugatti T35B
Réglt. d'A-G5e Grand Prix de la MarnePhilippe ÉtancelinAutomobiles Ettore BugattiBugatti T35C
Réglt. d'A-G6e Grand Prix de la MarneRené DreyfusAutomobiles Ettore BugattiBugatti T35B
Réglt. d'A-G7e Grand Prix de la Marne VoiturettesPhilippe Auber(t)PrivéBugatti T37A
Réglt. d'A-G7e Grand Prix de la MarneMarcel LehouxAutomobiles Ettore BugattiBugatti T51
Réglt. d'A-G26e Grand Prix de l'ACFTazio NuvolariAlfa CorseAlfa Romeo Tipo B
Réglt. d'A-G8e Grand Prix de la MarnePhilippe ÉtancelinPrivéAlfa Romeo 8C
Réglt. d'A-G9e Grand Prix de la MarneLouis ChironScuderia FerrariAlfa Romeo Tipo B
Réglt. d'A-G10e Grand Prix de la MarneRené DreyfusScuderia FerrariAlfa Romeo Tipo B
Réglt. d'A-G11e Grand Prix de la MarneJean-Pierre WimilleAutomobiles Ettore BugattiBugatti T57G
Réglt. d'A-G12e Grand Prix de la MarneJean-Pierre WimilleAutomobiles Ettore BugattiBugatti T59/57S
Réglt. d'A-G32e Grand Prix de l'ACFManfred von BrauchitschDaimler-Benz AGMercedes W154
Réglt. d'A-G33e Grand Prix de l'ACFHermann Paul MüllerAuto Union AGAuto Union D
Réglt. d'A-G1re Coupe de la Commission SportiveArmand HugScuderia TorinoMaserati 6CM
Réglt. d'A-G1er Grand Prix de ReimsChristian KautzPrivéMaserati 4CL
Formule 21re Coupe des Petites CylindréesPrince BiraWhite Mouse StableSimca-Gordini T11
Formule 22e Coupe des Petites CylindréesRaymond SommerScuderia FerrariFerrari 166
Formule 135e Grand Prix de l'ACFJean-Pierre WimilleAlfa Romeo SpAAlfa Romeo 158
Formule 23e Coupe des Petites CylindréesAlberto AscariScuderia FerrariFerrari 166C
Formule 136e Grand Prix de l'ACFLouis ChironAutomobiles Talbot DarracqTalbot-Lago T26C
Formule 24e Coupe des Petites CylindréesAlberto AscariScuderia FerrariFerrari 166F2/50
Formule 213e Grand Prix de la MarneJean BehraEquipe GordiniGordini T16
Sport1res Douze heures internationales de ReimsStirling Moss
Peter Whitehead
Equipe JaguarJaguar C
Sport2e Douze heures internationales de ReimsPeter Whitehead
Ken Wharton
Equipe JaguarJaguar D
Sport3e Douze heures internationales de ReimsDuncan Hamilton
Ivor Bueb
Equipe JaguarJaguar D
Sport4e Douze heures internationales de ReimsOlivier Gendebien
Paul Frère
Scuderia FerrariFerrari 250 GT
Formule 21re Coupe Internationale de VitesseMaurice TrintignantScuderia FerrariFerrari Dino 156
Hors Champ.2e Grand Prix de ReimsLuigi MussoScuderia FerrariLancia-Ferrari D50A
Sport5e Douze heures internationales de ReimsOlivier Gendebien
Paul Frère
Scuderia FerrariFerrari 250 GT
Formule 22e Coupe Internationale de VitesseJean BehraPorsche KGPorsche RSK
Formule 23e Coupe Internationale de VitesseStirling MossR.R.C. Walker Racing TeamCooper T45 - Borgward
Formule Junior1er Coupe de Vitesse JuniorMike McKeePrivéLotus 18 - Ford
Formule Junior2e Coupe de Vitesse JuniorTrevor TaylorTeam LotusLotus 20 - Ford
Hors Champ.3e Grand Prix de ReimsBruce McLarenCooper Car CompanyCooper T60 - Climax
H. C. SportsGrand Prix de France 1963Carlo Maria AbateScuderia SerenissimaFerrari 250 TR
V. Sports6e Douze heures internationales de ReimsJo Bonnier
Graham Hill
Maranello ConcessionnairesFerrari 250LM
Euro. F34e Coupe International de VitesseJackie StewartTyrrell Racing OrganisationCooper T72 - BMC
Formule 24e Grand Prix de ReimsAlan ReesRoy Winkelmann RacingBrabham BT10 - Cosworth
V. Sports7e Douze heures internationales de ReimsPedro Rodríguez
Jean Guichet
North American Racing TeamFerrari 365P2
Euro. F35e Coupe Internationale de VitesseJean-Pierre BeltoiseEquipe Matra SportsMatra MS1 - Ford
Formule 25e Grand Prix de ReimsJochen RindtRoy Winkelmann RacingBrabham BT16 - Cosworth
Euro. F36e Coupe Internationale de VitesseJohn FenningTyrrell Racing OrganisationMatra MS5 - Ford
Formule 26e Grand Prix de ReimsJack BrabhamBrabham Racing OrganisationBrabham BT18 - Honda
H. C. Sports8e Douze heures internationales de ReimsJo Schlesser
Guy Ligier
Ecurie Ford France S.A.Ford Mk IIB
Euro. F37e Coupe Internationale de VitesseJean-Pierre JabouilleEcurie CrioMatra MS5 - Ford
Formule 27e Grand Prix de ReimsJochen RindtRoy Winkelmann RacingBrabham BT23 - Ford
Formule 28e Grand Prix de ReimsJackie StewartEquipe Matra SportsMatra MS7 - Ford
Euro. F38e Coupe Internationale de VitessePeter WestburyIan Walker RacingBrabham BT21B - Ford
Formule 29e Grand Prix de ReimsFrançois CevertTecno Racing TeamTecno TF/68 - Ford
Euro. F39e Coupe Internationale de VitessePeter de MerrittTeam Tobler RacingTecno TF/67 - Ford

Images

Bibliographie

  • Patrick Sinibaldi (préf. Jean-Pierre Jarier), Circuit de Reims, Boulogne-Billancourt, ETAI, , 143 p. (ISBN 2-7268-9460-7).

Notes et références

Liens externes


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