Edgar Quinet (métro de Paris)

Edgar Quinet est une station de la ligne 6 du métro de Paris, située dans le 14e arrondissement de Paris.

Pour l'historien, voir Edgar Quinet.

Edgar Quinet

Unique accès de la station,
sur le boulevard Edgar-Quinet.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 14e
Coordonnées
géographiques
48° 50′ 28″ nord, 2° 19′ 30″ est
Géolocalisation sur la carte : 14e arrondissement de Paris
Géolocalisation sur la carte : Paris
Caractéristiques
Voies 2
Quais 2
Zone 1
Transit annuel 2 241 317 (2013)
Historique
Mise en service
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 04-06
Ligne(s)

Situation

La station est établie sous le boulevard Edgar-Quinet, à l'est de l'intersection avec les rues de la Gaîté, d'Odessa, du Montparnasse et Delambre. Approximativement orientée selon un axe est-ouest, elle s'intercale entre les stations Montparnasse - Bienvenue et Raspail.

Histoire

La station est ouverte le avec la mise en service du tronçon entre Passy et Place d'Italie de la ligne 2 Sud. Le , la ligne 2 Sud est absorbée par la ligne 5, laquelle effectue alors le trajet Étoile (aujourd'hui Charles de Gaulle - Étoile) - Lancry (actuelle Jacques Bonsergent)[1]. Du 17 mai au , le tronçon entre Place d'Italie et Étoile de la ligne 5 est intégré temporairement à la ligne 6, qui relie alors Étoile à Nation[2]. La section absorbée lui est définitivement cédée le .

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro », les couloirs de la station et l'éclairage des quais ont été rénovés dans le courant des années 2000.

Elle doit sa dénomination à son implantation sous le boulevard Edgar-Quinet, lequel rend hommage à l’historien Edgar Quinet (1803-1875). Il travailla sur l’Allemagne et le christianisme, vus par un athée dans le Génie des religions. Son cours au Collège de France fut suspendu par Guizot en 1846. Élu député en 1848, il fut banni en 1851. Rentré en France, il fut de nouveau élu député en 1871. Il publia Les Révolutions d'Italie en 1852 et L'Esprit nouveau en 1874.

En 2011, 2 224 650 voyageurs sont entrés à cette station[3]. Elle a vu entrer 2 241 317 voyageurs en 2013, ce qui la place à la 236e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[4],[5].

Services aux voyageurs

Accès

La station dispose d'un unique accès intitulé « boulevard Edgar-Quinet », débouchant sur le terre-plein central de ce boulevard, au droit du no 11 face au carrefour. Constitué d'un escalier fixe, il est orné d'un candélabre Dervaux.

Quais

Quais de la station.
Vue en direction de Charles de Gaulle - Étoile.

Edgar Quinet est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux lumineux sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, les tympans et les débouchés des couloirs. La voûte est peinte en blanc. Les cadres publicitaires sont métalliques et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les sièges sont de style « Motte » de couleur rouge.

Intermodalité

La station ne dispose pas de correspondance avec le réseau de bus RATP.

À proximité

Notes et références

  1. Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 197.
  2. Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 210-211.
  3. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 5 novembre 2012).
  4. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr (consulté le 31 août 2014).
  5. Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2013.

Voir aussi

Article connexe

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