Gare centrale d'Ulm

La gare centrale d'Ulm (en allemand Ulm Hauptbahnhof) est une gare ferroviaire allemande, située au centre-ville d'Ulm, sur le Danube, à la frontière des Länder du Bade-Wurtemberg et de la Bavière.

Gare centrale d'Ulm

L'entrée de la gare à l'est.
Localisation
Pays Allemagne
Commune Ulm
Coordonnées géographiques 48° 24′ 00″ nord, 9° 59′ 00″ est
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne Aalen - Ulm
Ligne Ulm - Sigmaringen
Ligne Ulm - Friedrichshafen
Ligne Augsburg - Ulm
Ligne Stuttgart - Ulm
Voies 14
Quais 12
Historique
Mise en service
Géolocalisation sur la carte : Allemagne
Géolocalisation sur la carte : Bade-Wurtemberg

Elle est sur la ligne ICE de Stuttgart à Munich et la Magistrale européenne, la ligne reliant Paris et Budapest qui est soutenue par l'Union européenne dans le cadre de son réseau transeuropéen de transport. Des villes européennes, dont Amsterdam, Paris et Vienne peuvent être jointes sans correspondance.

Situation ferroviaire

La gare d'Ulm constitue le centre d'une étoile ferroviaire ; elle dispose de 14 voies, dont six sont en impasse. Les lignes suivantes aboutissent à Ulm :

  • ligne de la vallée de la Fils (Fils Valley Railway) : Stuttgart - Plochingen - Göppingen – Geislingen – Ulm
  • ligne d'Ulm à Augsburg : Ulm – Augsbourg – Munich
  • ligne du sud du Wurtemberg : Ulm – Biberach an der Riß – Aulendorf – Ravensburg – Friedrichshafen (partie de la ligne de la Souabe)
  • ligne de la vallée du Danube (Bade-Wurtemberg) (Donautalbahn): Ulm – Ehingen (Donau) – Sigmaringen – Tuttlingen – Donaueschingen
  • ligne de la vallée de l'Iller (Illertalbahn) : Ulm – Memmingen – Kempten – Oberstdorf
  • ligne de la vallée du Danube (Bavière) (Donautalbahn) : Ulm – Donauwörth – Ingolstadt – Ratisbonne
  • ligne de la Brenz (Brenzbahn) : Ulm – Heidenheim – Aalen

Desserte

TGV


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Paris-Est Stuttgart-Hbf TGV inOui Augsbourg-Hbf Munich-Hbf

ICE

Ligne Trajet Fréquence
ICE 11 Berlin – Hildesheim Hbf – KasselFrancfortMannheim HbfStuttgartUlmAugsbourgMunichToutes les deux heures
ICE 42(Hambourg – Brême – Münster – ) Dortmund Hbf – Essen – Duisbourg DüsseldorfCologne – Aéroport de Francfort – Mannheim – Stuttgart – Ulm – Augsbourg – MunichToutes les deux heures
TGV/ICE 83 (Munich – Augsbourg – Ulm –) Stuttgart – KarlsruheStrasbourgParis EstUn seul train
IC 32 Dortmund – Essen – Duisbourg – Düsseldorf – Cologne – Bonn – Francfort – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart (– Ulm – Augsbourg – Munich) Un seul train
IC 55 Leipzig – Halle/Saale – Magdebourg – Braunschweig – Hanovre – Bielefeld – Hamm – Dortmund – (EssenDuisbourgDüsseldorf) ou (Hagen – Wuppertal – Solingen) – Cologne (Bonn – Remagen – CoblenceMayence – Mannheim – Heidelberg – Stuttgart – Ulm – Oberstdorf) Toutes les deux heures
IC 60 Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – Augsbourg – Munich ( –Salzbourg) Toutes les deux heures
EC 62 (Siegen – Gießen –) Francfort – Stuttgart – Ulm – Augsbourg – Munich – Salzbourg – Klagenfurt / Graz / Zagreb Toutes les heures

Trains régionaux à Ulm

Ligne Trajet
IRE SÜDBAHN
Stuttgart – Plochingen – Ulm – Aulendorf – Friedrichshafen Stadt – Lindau
IRE Aalen – Heidenheim – Giengen (Brenz) – Langenau (Württ.) – Ulm
IRE Stuttgart – Tübingen – Sigmaringen – Aulendorf (– Ulm)
IRE Ulm – Aulendorf – Friedrichshafen – Singen (Hohentwiel) – Schaffhausen (CH) – Basel Bad Bf
IRE Ulm – Friedrichshafen – Lindau
RE Stuttgart – Plochingen – Göppingen – Geislingen (Steige) – Ulm
RE Ulm – Sigmaringen – Tuttlingen – Donaueschingen – Neustadt (Schwarzwald)
RE Ulm – Aalen – Ellwangen – Crailsheim
RE Ulm – Memmingen – Kempten (Allgäu) – Immenstadt – Röthenbach/Oberstdorf
RE Munich – Augsbourg – Ulm
RB Langenau – Ulm – Laupheim Stadt
RB Ehingen – Schelklingen – Ulm – Memmingen
RB Ulm – Donauwörth – Ingolstadt – Ratisbonne

Projet

Il est prévu que la ligne entre Stuttgart, Ulm et Munich soit reconstruite (ligne nouvelle Stuttgart – Augsbourg). Celle-ci comprend une nouvelle ligne à grande vitesse entre Stuttgart et Ulm (LGV Wendlingen – Ulm), la reconstruction de la ligne d'Ulm à Augsbourg pour permettre la vitesse maximum 200 km/h, la reconstruction du pont sur le Danube et le remplacement de la gare de Neu-Ulm avec une nouvelle gare souterraine (Neu-Ulm 21). Le nouveau pont sur le Danube et la gare souterraine de Neu-Ulm ont été terminés mi-2007.

Notes et références

    Voir aussi

    Article connexe

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