Gare d'Ath

La gare d'Ath est une gare ferroviaire belge des lignes 90, de Denderleeuw à Jurbise et 94, de Hal à Froyennes (frontière), située à proximité du centre-ville d'Ath dans la province de Hainaut en région wallonne.

Ath

Bâtiment de la gare, côté quais.
Localisation
Pays Belgique
Commune Ath
Adresse Rue de la Station
7800 Ath
Coordonnées géographiques 50° 37′ 37″ nord, 3° 46′ 38″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCB
Exploitant SNCB
Services InterCity (IC)
Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Marchandises
Caractéristiques
Ligne(s) ferroviaires :
94, Hal à Froyennes (frontière)
90, Denderleeuw à Jurbise
de tramway :
Ath - Flobecq(HS)
Tournai - Ath (HS)
Voies 5 (+ voies de service)
Quais 3 (dont 2 centraux)
Altitude 34 m
Historique
Mise en service 20 septembre 1847
Correspondances
Bus voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : Belgique
Géolocalisation sur la carte : Hainaut

Elle est mise en service en 1847 par la Compagnie du chemin de fer de Tournai à Jurbise, qui en remet l'exploitation aux Chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

Établie à 34 mètres d'altitude, la gare d'Ath est située au point kilométrique[1] (PK) 40,100 (de Denderleeuw) et 15,600 (de Jurbise) de la ligne 90, de Denderleeuw à Jurbise, entre les gares de Rebaix et de Maffle. C'est une gare de bifurcation avec la ligne 94, de Hal à Froyennes (frontière).

Histoire

La station d'Ath est mise en service le par les Chemins de fer de l'État belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section d'Ath à Tournai de la Compagnie du chemin de fer de Tournai à Jurbise[2].

En 1892, le bâtiment d'origine, devenu trop exigu, est remplacé par un grand bâtiment de style néo-renaissance flamande, dû à l’architecte des chemins de fer de l’État belge G.F. De Blieck[3].

Entre 2009 et 2016, la gare fut rénovée (amélioration de l'accessibilité, remise en état des façades et de l'intérieur, renouvellement de la toiture...)[4].

Service des voyageurs

Accueil

Gare[5] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Un buffet est présent en gare.

Un passage souterrain permet la traversée des voies et le passage d'un quai à l'autre.

Desserte

Ath est desservie par des trains InterCity (IC), Omnibus (L) et d'Heure de pointe (P) de la SNCB, qui effectuent des missions sur les lignes commerciales 90 (Denderleeuw - Courtrai) et 94 (Bruxelles - Hal - Mouscron)[6] (voir brochures SNCB en lien externe).

Semaine

La desserte comprend  :

Une série de trains supplémentaires se rajoute en heure de pointe :

  • deux trains IC-18, le matin, de Tournai à Bruxelles-Midi qui continuent ensuite vers Namur et Liège-Saint-Lambert
  • deux trains P de Mouscron à Schaerbeek (le matin)
  • trois trains P de Grammont à Ath (le matin)
  • un train P, dans chaque sens, entre Ath et Mons (le matin)
  • un unique train P d'Ath à Jurbise (vers midi)
  • un train P d'Ath à Grammont (vers midi)
  • deux trains IC-18 de Liège-Saint-Lambert à Tournai via Namur et Bruxelles (l’après-midi)
  • deux trains P de Mouscron à Schaerbeek (l’après-midi)
  • deux trains P d'Ath à Grammont (l’après-midi)
  • deux trains P d'Ath à Tournai (l’après-midi)
  • deux trains P de Mons à Ath (l’après-midi)
  • un train P d'Ath à Grammont (tard le soir)

Week-ends et fériés

La desserte se résume à :

  • des trains IC-06 effectuant, toutes les heures, le même parcours qu’en semaine
  • des trains L de Mons à Grammont, toutes les heures

Le dimanche soir, en période scolaire, circule un unique train P de Mouscron à Louvain-la-Neuve, via Bruxelles.

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[5].

Service des marchandises

La gare dispose de l'infrastructure et du personnel permettant la réception de trains de marchandises d'une longueur égale ou inférieur à 395 mètres[7].

Notes et références

  1. Infrabel, document de référence du réseau 09/12/2011, annexe E.01, Distances entre gares et nœuds, p. 24/40 (3,63 Mo) (consulté le 17 avril 2012).
  2. Site Archive Pandora, 94 Halle - Tournai lire (consulté le 21 avril 2012).
  3. « Les gares belges d'autrefois. La gare d'Ath. Guy Demeulder. », sur www.garesbelges.be (consulté le 28 août 2019)
  4. « Inauguration du bâtiment rénové de la gare d’Ath », sur www.belgianrail.be (consulté le 28 août 2019)
  5. Site SNCB Mobility : Ath lire (consulté le 14 avril 2012).
  6. « Brochures de ligne | Téléchargez votre brochure horaire au format pdf », sur www.belgiantrain.be, (consulté le 10 février 2020)
  7. Infrabel, document de référence du réseau 2012 et 2013, annexe D9 : 11 installations ouvertes au service des trains de marchandises, p. 1 lire (consulté le 17 avril 2012).

Voir aussi

Bibliographie

  • Jean- Pierre Ducastelle, La gare d'Ath a cent ans, Études et documents du cercle royal d'histoire et d'archéologie d'Ath, tome XI, 1992, 80 pages (table des matières)

Articles connexes

Liens externes


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Bruxelles-National-Aéroport Silly IC Leuze Tournai
Saint-Nicolas Silly IC
(en semaine)
Leuze Courtrai
Liège-Saint-Lambert Silly IC
(en semaine)
Leuze Tournai
Grammont Rebaix L Maffle Mons
Schaerbeek Silly P
(en semaine)
Leuze Mouscron
Terminus Terminus P
(en semaine)
Maffle Mons
ou Jurbise
ou Tournai
Grammont Rebaix P
(en semaine)
Terminus Terminus
Mouscron Leuze P
(week-ends et fériés)
Silly Louvain-la-Neuve
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