Gare d'Austerlitz (métro de Paris)

Gare d'Austerlitz est une station des lignes 5 et 10 du métro de Paris, située à la limite des 5e et 13e arrondissements de Paris.

Pour les articles homonymes, voir Gare d'Austerlitz (homonymie).

Gare d'Austerlitz

Une rame de la ligne 5 sortant de la station.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 5e, 13e
Coordonnées
géographiques
48° 50′ 33″ nord, 2° 21′ 54″ est
Géolocalisation sur la carte : 5e arrondissement de Paris
Géolocalisation sur la carte : 13e arrondissement de Paris
Géolocalisation sur la carte : Paris
Caractéristiques
Voies 4
Quais 4
Transit annuel 8 375 268 (2013)
Historique
Mise en service 2 juin 1906
12 juillet 1939
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 0907
Ligne(s)
Correspondances
RER
Bus RATP 24 57 61 63 89

91 215 OpenTour

Noctilien      

Situation

La ligne 5, en parcours aérien, traverse transversalement la verrière de la gare d'Austerlitz, à l'intérieur de laquelle se trouvent les quais de la station. Cet ouvrage d'art de 50 mètres de portée permet à la ligne de s'élever pour traverser la Seine en franchissant le viaduc d'Austerlitz.

Les quais de la ligne 10 sont souterrains et constituent la station terminus, située à l'extrémité est de la ligne.

Histoire

Son nom originel était Gare d'Orléans. Il a changé le 15 octobre 1930 pour Gare d'Orléans-Austerlitz ; le nom actuel date du 25 avril 1985.

Ce changement de nom est dû en fait à la toponymie de la gare que la ligne dessert. En effet, la gare d'Austerlitz était autrefois la tête de ligne de la compagnie Paris-Orléans (PO). Cependant, le quartier s'appelait Austerlitz (en hommage à la victoire napoléonienne) et finalement, la gare a pris elle aussi le nom d'Austerlitz.

En 2011, 9 063 260 voyageurs sont entrés à cette station[1]. Elle a vu entrer 8 375 268 voyageurs en 2013, ce qui la place à la 28e position des stations de métro pour sa fréquentation[2].

La station de la ligne 5, sur son viaduc en travers de la gare SNCF.
La station de la ligne 10, avec le terminus en arrière-plan.

Services aux voyageurs

Accès

La station comporte plusieurs accès :

  • Accès  : arrivées et départs Grandes Lignes : escalators et escaliers dans la gare, par le RER C
  • Accès  : boulevard de l'Hôpital, côté rue Buffon : un escalier au 2, boulevard de l'Hôpital
  • Accès  : boulevard de l'Hôpital, côté rue Nicolas-Houël : un escalier au 6, boulevard de l'Hôpital
  • Accès  : boulevard de l'Hôpital, côté impair SNCF Gare d'Austerlitz : un escalier boulevard de l'Hôpital devant l'entrée de la gare
  • Accès  : cour de départ Grandes Lignes : un escalier
  • Accès  : SNCF Départ Grandes Lignes Quai d'Austerlitz : : un escalier
  • Accès  : SNCF Arrivées Grandes Lignes : escalators et escaliers dans la gare, par le RER C

Quais

Les quais des deux lignes sont de configuration standard : au nombre de deux par point d'arrêt, ils sont séparés par les voies du métro et, sur la ligne 5, par le treillis central du viaduc.

Intermodalité

La station est desservie par les lignes 24, 57, 61, 63, 89, 91 et 215 du réseau de bus RATP. Elle est de plus desservie par la ligne touristique OpenTour. En outre, elle est desservie la nuit par les lignes N01, N02, N31, N131 et N133 du réseau de bus Noctilien. La ligne offrait entre 2008 et 2011 une correspondance avec la ligne fluviale Voguéo. La station offre également une correspondance avec la ligne C du RER.

À proximité

Projet

Un prolongement de la ligne 10 du métro est à l'étude depuis cette station jusqu'à la place Gambetta à Ivry-sur-Seine[3].

Parmi les trois tracés présentées en , deux impliqueraient l'abandon des quais actuels de la ligne 10 et la construction d'une nouvelle station. Deux emplacements sont proposés : à l'est, sous le quai d'Austerlitz, ou bien à l'ouest, sous le boulevard de l'Hôpital[4].

Notes et références

  1. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 21 juin 2013).
  2. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr (consulté le 31 août 2014).
  3. « Le métro francilien voit plus loin avec les prolongements des lignes 1, 4, 10 et 14 », communiqué de presse, conseil du STIF du , consulté le ; ce document est une archive.
  4. « Ligne 10 à Ivry : les scénarios », sur transportparis.canalblog.fr (consulté le 28 janvier 2020)

Voir aussi

Articles connexes

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