Gare routière

Une gare routière de voyageurs est une structure de correspondance entre plusieurs lignes de transports en commun voyageant par la route (autocars, autobus ou trolleybus). Des réseaux de différentes envergures peuvent s'y rencontrer (urbain / suburbain, régional, interrégional ou même international).
Lorsqu'elle offre une correspondance avec un mode ferré de transport en commun (train, métro, tramway), elle est qualifiée de pôle d'échanges ou pôle intermodal.

Une petite gare routière à Senlis, devant une gare SNCF désaffectée.
Gare routière plus importante, à Dunkerque.
Une gare routière très importante, à Ankara (Turquie).

Caractéristiques

Une gare routière se différencie d'un simple arrêt de bus par sa taille, et par les infrastructures qu'elle utilise, celle-ci qui pouvant jusqu'à se présenter sous la forme d'un bâtiment abritant à la fois les quais et des services aux passagers tels que : des lieux d'attente, des commerces (presse, tabac, boissons, petite restauration), des guichets vendant des titres de transport, des toilettes, etc.

Dans certains cas, notamment lorsqu'une telle structure est un terminus de ligne, elle peut être couplée avec un dépôt.

En Île-de-France, région française, les gares routières sont définies, au sens du schéma directeur des gares routières, comme des infrastructures accueillant des lignes de transport collectif routier dont certaines peuvent être en terminus, implantées hors voirie et constituant des zones d’échanges[1].

En Île-de-France, les gares routières sont de deux types : les gares routières de type « urbain », et les gares routières de type « interurbain »[1], c'est-à-dire participant aux Lignes régulières d'autocar en France.

Les gares routières dans le monde

En Algérie

En Algérie, les gares routières sont très utilisées. La veille de l'Aïd de 2015, 40000 voyageurs ont transité par la gare routière de Kherrouba à Alger en utilisant 1100 autobus[2].

Depuis le , la gare routière "El Bahia" d'Oran, dessert 400 destinations nationales[3]. La création de la gare a nécessité un budget de 950 millions de dinars. La gare est dotée de deux espaces de stationnement: un à usage des taxis; l'autre à l'usage des particuliers. La gare est également dotée de salle d’attente spacieuse, de guichets pour la vente des tickets informatisés, de locaux commerciaux, de consignes à bagages, d'une salle de prière et autres commodités. Elle emploie 250 agents. La gare est ouverte à 182 transporteurs gérant quelque 5 000 bus. Les prévisions envisagent le transit annuel de deux millions de voyageurs. La desserte prévue concerne 18 lignes longs trajets, 16 lignes de courts trajets Oran-est et 16 autres lignes de courts trajets Oran-Ouest.

En Allemagne

En Allemagne, les gares routières portent souvent le nom de Zentraler Omnibus-Bahnhof (ZOB), signifiant littéralement « gare centrale des autobus ».

En Belgique

Gare routière d'Anvers sur la Franklin Rooseveltplaats.

À Bruxelles, le développement du trafic autocar à proximité des gares ferroviaires a conduit les autorités compétentes à envisager l'installation de quais de gare routière avec des douches pour les conducteurs[4].

Bruxelles compte environ 160 mouvements de car internationaux auprès des 8 opérateurs actif. Vers le Maghreb, on compte 25 à 50 mouvements par semaine[4].

En Côte d'Ivoire

En Côte d'Ivoire le transport par autocar s'est développé dans les années 1980. En Côte d'Ivoire, la gare routière de Yamoussoukro profite des largeurs de la deux fois quatre-voies qui passe au centre-ville et permet un stationnement des autocars qui n'entrave pas la circulation, de la densité de l'éclairage public et de la largeur des trottoirs qui permet l'activité de service aux passagers[5]. Ces conditions permettent entrepreneuriat informel dans le secteur du commerce du bord de route et du service d’étape.

La ville bénéficie également de deux gares routières privées ont celle de la société « Sans frontières » effectuant des liaisons internationales.

De ce fait plusieurs gares routières et de différentes natures sont présentes: gare d'étape, gare relais, gare privées.

En France

En France, le concept de Gare routière est encadré par une ordonnance de 1945[6] complétée par d'autres textes juridiques entre 1926 à 1977.

En 2000, un sénateur s'est ému du non-respect de la loi par les autocaristes qui utilisent la voirie publique comme s'il s'agissait d'une gare routière faisant courir un risque aux usagers[7].

En France, de nombreux pôles intermodaux ou multimodaux naissent, avec la prise de conscience de la desserte des campagnes comme celui de Bellegarde-sur-Valserine dans l'Ain.

Jusqu'en 2015, les transports de voyageurs par ligne régulière d'autocar étant peu développé en France pour des déplacements interrégionaux (seul les cars affrétés par la SNCF assurent ce type desserte)[réf. nécessaire], les gares routières assurent essentiellement des dessertes locales ou éventuellement régionales, ainsi que des transports internationaux (on parle alors de gares internationales).

Pour le FNTC, les cinq critères essentiels d'une gare routière sont: une infrastructure de stationnement hors voirie, des quais dédiés, une salle d'attente, un système d'information et une signalétique[8].

Les gares routières les plus appréciées du FNTV sont: Aix-en-Provence, Nevers, Dijon et Rennes[8]. Dans certaines villes comme Rouen, le coût annuel d'accès au quai est de 5 000 [8].

En France, le stationnement en épi est utilisé pour permettre l'augmentation des quais sur une surface contrainte [9].

Parmi les opérateurs français de gares routières, on trouve notamment Kisio (groupe Keolis) et EM Services (RATP Dev)[10].

Emplacement

Traditionnellement, les gares routières centrales sont situées en centre ville, à proximité d'importants pôles d'échanges. L'arrivée de TCSP conduit parfois à relocaliser les terminus des autocars départementaux depuis la gare routière vers un terminus de TCSP en périphérie de ville. Ceci permet tout à la fois une libération de l’espace public (les autocars sont perçus comme étant bruyants et polluants), et une réduction des coûts d’exploitations des lignes régulières départementales de transport[11]. Il ne s'agit alors pas d'un lien direct avec la présence des TCSP, mais d'un choix politique.

Fréquentation

  • La gare routière d'Aix -en-Provence compte chaque jour, 40 000 usagers (soit environ huit millions d'usagers dans l'année).
  • La gare routière de Toulon compte 5000 passagers par jour [12].
  • La gare routière de Rennes compte 350 départs par jour en 2016[13] augmentant de 14000 par mois par rapport aux 180 000 de l'année précédente[14].
  • À Toulouse, un million de voyageurs transitent chaque année par la gare routière Pierre-Semard[15].
Top 10 des villes en nombre de passagers transportés au 1er trimestre 2016[16]
Villes Nombre d’opérateurs Nombre de mouvements quotidiens Nombre de passagers (en milliers) Nombre de gares routières Présence de points d'arrêt
Paris 5377 719,0 Paris (75): 4; IDF:39 Oui
Lyon 5139 205,5 Lyon:2 ; ARA:26 Non
Lille 474 123,5 Lille:0; NPCP:5 Oui
Bordeaux 599 100,5 Bordeaux: 1 ; APC:11 Oui
Toulouse 561 100,0 Toulouse:1 ; LRMP:14 Non
Nantes 587 77,6 Nantes:1; PDL: 6 Oui
Marseille 454 70,0 Marseille:1 ; PACA: 14 Oui
Rennes 5 68 60,5 Renne:1 ; Bretagne:6 ?
Clermont-Ferrand 5 50 58,0 Clermont-Ferrand:1; ARA:26 Non
Rouen 5 37 52,5 Rouen: 1 ; Normandie:3 Oui

Réglementation

Diverses réglementations régissent la hauteur des quais, les déplacments d'autocar dans des lieux couverts et fermés, etc. [1].

Les transports départementaux sont à la charge des départements jusqu'au , date à partir de laquelle la compétence est transférée aux régions[17].

Principales gares

Gares routières françaises de plus de 20 quais

Gares routières françaises de plus de 20 quais
Dénomination Département Adresse postale Commune Latitude Longitude Exploitant n[^ 1] quais[^ 2] 24h[^ 3] Agents[^ 4] Info[^ 5] Billet[^ 6] Sall[^ 7] WC[^ 8] Rest[^ 9] Boiss[^ 10] Wifi[^ 11] TR[^ 12] TCU[^ 13] p[^ 14] p[^ 15] p[^ 16] mise à jour Région
Gare routière d'Aubagne13SQUARE MARCEL SOULATAubagne43,295715,564959AIX MARSEILLE PROVENCE METROPOLE -
PAYS D'AUBAGNE ET DE L4ETOILE
non20ouinonouiouiouiouiouiouinonnonouiouinonnon20/04/2016Provence-Alpes-Côte d'Azur
Gare de Lourdes6533, avenue de la gareLourdes43,100384-0,042129SNCF Gares & Connexionsoui20ouinonnonnonnonnonnonnonnonnonouinonnonnon25/04/2016Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées
Gare Routière d'Orléans45,rue Marcel-ProustOrléans47,91,9SAS ODULYSoui20nonouiouiouiouinonnonouinonnonouiouinonoui19/04/2016Centre-Val de Loire
Gare routière de Rodez1233, avenue du Maréchal-Joffre
12000 RODEZ
Rodez44,3623332,582133Transports Routiers Aveyron Servicesoui20ouiouiouinonnonouinonnonnonnonouiouinonoui04/05/2016Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées
Gare Routière de Toulouse3168-70, boulevard Pierre-Semard - BP 75225 -
31 079 Toulouse Cedex 5
Toulouse43,6129441,452519Régie Départementale des Transports de la Haute-Garonneoui20nonOuiouiouiouiouinonouiouiouiouiouiouioui19/04/2016Languedoc-Roussillon-Midi-Pyrénées
Gare routière d'Aubenas07chemin de la plaine
07200
Aubenas44,6115584,407974Syndicat Intercommunal de Transport Urbain Tout'enbusoui21nonouiouinonouiouinonouinonnonouinonnonoui02/05/2016Auvergne-Rhône-Alpes
Gare routière de Moutiers73Place de la gareMoûtiers45,4867486,530017TRANS FER ROUTE SAVOIEoui22ouiouiouiouiouiouiouiouiouiouinonnonnonnon21/04/2016Auvergne-Rhône-Alpes
Gare Routière de Mantes-en-Yvelines78Rue Pierre-SemardMantes-la-Jolie48,9900571,703458Transports Voyageurs du Mantoisnon24ouiouiouiouinonnonnonnonouiouiouinonnonoui21/04/2016Île-de-France
Gare routière départementale de Toulon83,boulevard de TesséToulon43,12790126475,9297150373Kisio Services (raison sociale : EFFIA Synergies)oui24ouiouiouiouiouiouiouiouinonnonouiouinonoui22/04/2016Provence-Alpes-Côte d'Azur
Gare routière d'Albertville73Place de la gareAlbertville45,6728786,382635TRANS FER ROUTE SAVOIEoui27ouiouiouiouiouiouinonouiouiouiouinonnonnon21/04/2016Auvergne-Rhône-Alpes
Gare routière d'Aix Centre136 boulevard victor coqAix-en-Provence43,52374395,4411966Kisio Services (raison sociale : EFFIA Synergies)oui28ouiouiouiouiouiouinonnonouiouiouiouinonoui22/04/2016Provence-Alpes-Côte d'Azur
Gare routière de l'aéroport Chambéry Savoie73Route de l'aéroportVoglans45,6383385,885748TRANS FER ROUTE SAVOIEoui31ouiouinonnonnonouinonouinonnonnonnonnonnon20/04/2016Auvergne-Rhône-Alpes
Gare routière de Grenoble3811 place de la gareGrenoble45,1928775,714078Mobilité et Servicesoui34ouiouiouiouiouiouinonouinonouiouiouinonoui21/06/2016Auvergne-Rhône-Alpes
Gare Routière de la Roche sur Yon ( Rue Ramon)85,rue Gaston-Ramon 85000La Roche-sur-yon46,6739955-1,4193346154SOVETOURSoui34ouiouiouiouiouiouinonnonnonnonouiouinonoui02/05/2016Pays de la Loire
Gare routière de Cholet498, boulevard FaidherbeCholet47,066763-0,872032Transports Publics du Choletais (TPC)oui35ouiouiouiouiouiouinonouinonnonouiouiouioui20/04/2016Pays de la Loire
Gare routière de Fougères356 RUE DES FRERES DEVERIA
35300 FOUGERES
Fougères48,347788-1,191285TRANSDEV FOUGERESnon35ouiouiouiouiouinonnonouinonnonouiouinonoui25/04/2016Bretagne
  1. Existence règles d'accès
  2. Emplacement d'arrêt
  3. Accessibilité 24h/24h
  4. Personnel sur le site
  5. Information clientèle
  6. Billetterie
  7. Salle d'attente
  8. Toilettes voyageurs
  9. Restauration
  10. Distributeur boissons
  11. Accès Wifi
  12. Information temps réel
  13. T.C.U. à moins de 100 mètres
  14. Salle de repos
  15. Lavage des autocars
  16. Toilettes conducteurs

En Île-de-France, y compris Paris

Sur la commune de Briis-sous-Forges en Essonne, une gare autoroutière permet à des bus circulant sur l'autoroute A10 d'embarquer des voyageurs sans sortir de l'autoroute, offrant ainsi un temps de parcours réduit vers Massy.

À Paris, les deux gares routières internationales sont la gare internationale routière Paris-Gallieni (située sur le territoire de la commune de Bagnolet, jouxtant la Porte de Bagnolet) et le Terminal Jules-Verne à La Défense. Le boulevard Pershing est également utilisé clandestinement comme gare routière ; il est équipé de distributeurs de tickets abrités par de la tôle ondulée[18].

On parle également de gare routière (ou de zone logistique) pour un lieu de transbordement de marchandises, généralement doté d'entrepôts importants, comme Garonor, au nord de Paris.

La gare Jules Verne à la Défense, ouverte en 2005 est modernisée en 2015. Cette gare est propriété d'un établissement de gestion et d’animation de La Défense. La gestion est mise en œuvre par Ctcop. Les travaux de 2015 incluent de nouveaux écrans d’affichages d’horaires, une nouvelle signalétique, une nouvelle peinture, l’installation de nouvelles caméras de surveillance et le remplacement des équipements de sécurité incendie ainsi que le changement des deux escalators [19].

Province

À Grenoble, une nouvelle gare routière a été inaugurée en , elle est équipée de systèmes d'information modernes[20]. L'un des quais est affecté à la compagnie Eurolignes, lorsque les quais sont affectés de manière statique[21].

À Poitiers, la gare routière est localisée au sein du pôle multimodal; elle est bien équipée, et est financé à hauteur de 95 000  € par an par le département de la vienne, qui apporte environ 72 % des contributions[22]. La gare intéresse les autocaristes qui « sont intéressés par les endroits accueillants où ils trouvent des sanitaires, une salle de repos, des distributeurs alimentaires et boissons, un stationnement sécurisant et sécurisé, à l'abri. ». Elle intéresse en particulier les marques Iberocoach et Eurolines et Transdev.

  • Tarif: passage à quai (durée 30 minutes) : 3,70 €. Stationnement : de 30 minutes à 2 heures : 7 €; de 4 heures à 8 heures : 11 €; de 8 heures à 12 heures : 13 €; de 20 heures à 8 heures : 3 €
  • Dessertes de la gare routière de Poitiers: TER et interurbains  : Région Poitou-Charentes  : 15  %  ; TER Nantes Poitiers  : 6 % ; Région centre  : 4  % ; Département de la Vienne  : 62  % ; Deux-Sèvres (Thouars-Poitiers)  : 1  %. Les compagnies commerciales  : 12  %. Au total, 30 000 passages d'autocars ont été enregistrés.
  • Dessertes internationales: Eurolines vers et depuis la Belgique, l'Allemagne, les Pays-Bas ; l'Espagne ; le Portugal ; le Maroc (140 passages par mois au total). Isilines effectue un Poitiers-Paris et un Poitiers-Bordeaux-Bayonne (32 cars par mois).

À Reims, la gare routière est peu équipée: pas de panneau, pas d'affiche, pas de banc[18].

Au Mans, les lignes régulières de cars utilisent des places de stationnement aménagées par la société d'autoroute Vinci pour le repos de chauffeur routier, transformant cette aire de repos en une fausse gare routière exploitée clandestinement par quatre opérateurs: Eurolines, Starshipper, Ouibus et Isilines[23].

En 2015, le ministre de l'Économie, de l'Industrie et du Numérique, Emmanuel Macron souhaite compléter la réglementation des gares routières pour faire face aux questions que va poser l'augmentation du trafic d'autocar à la suite de l'ouverture des lignes régulières au secteur marchand, notamment afin d'en assurer le financement[6].

À Tours, il existe un emplacement de stationnement, dit Peupliers, rue Edouard-Vaillant, qui fait office de gare routière; toutefois, le stationnement n'y ait pas aménagé pour l'usage de gare routière, et il n'est pas doté d'information aux voyageurs[24].

À Toulouse, la gare routière accueille un million de voyageurs par an. Elle est gérée par le Conseil départemental. Elle offre divers services aux voyageurs : hall d'attente, sanitaires, distributeurs de boisson, brasserie. À partir de 2016, elle offre également un accès wi-Fi. Le nombre de quais de la gare routière est suffisant pour couvrir les besoins à court et moyen terme. En 2015 les sanitaires publics ont été réaménagés. L'accessibilité aux personnes à mobilité réduite doit être améliorée par des travaux prévus pour 2016[25].

Marseille abrite également une gare routière importante, la Gare routière de Marseille-Saint-Charles.

Accidents

En 2013, un accident mortel a eu lieu à la Gare routière d'Orléans[26].

Le , un accident (mortel) a eu lieu en gare routière de Boissy-Saint-Léger, entre une lycéenne et un autocar exploité par la compagnie Transdev[27].

au Royaume-Uni

Au Royaume-Uni, la principale gare routière est la Gare routière Victoria (Londres).

en Asie

La nouvelle gare routière de l'Est de Saïgon—Hô Chi Minh-Ville doit s'étendre sur 16 hectares et servir 21 000 passagers par jour avec un trafic de 1 200 autocars[28].

Les plus grandes gares

La gare routière de Chennai Mofussil est l'une des plus grandes d'Asie.

La gare routière de Chennai Mofussil certifiée ISO 9001:2000 à Chennai en Inde, est l'une des gares routières les plus grandes d'Asie[29]. En 2010, elle peut accueillir plus de 500 bus ou autocars simultanément, et 3 000 bus et 250 000 passagers par jour[30].

Le Centre de Kamppi est la gare routière la plus grande d’Europe [31]

La plus grande gare routière d'Europe se trouve à Kamppi Centre à Helsinki en Finlande. Le bâtiment a été achevé en 2006. La gare a coûté 100 million d'Euros se construction a duré trois années conception comprise. Aujourd’hui, elle couvre une superficie de 25,000 carré[Quoi ?].

L'Estación del Norte de Barcelone dispose de 47 quais.

Galerie d'images

Notes et références

  1. Cahier de références pour la conception, la réalisation et l'exploitation des gares routières d www.academia.edu/9526344/Cahier_de_r%C3%A9f%C3%A9rences_pour_la_conception_la_r%C3%A9alisation_et_lexploitation_des_gares_routi%C3%A8res_dIle-de-France.
  2. « 40.000 voyageurs à la gare routière de Kherrouba », L'Expression, (consulté le 2 septembre 2016)
  3. « Oran: entrée en service de la nouvelle gare routière "El Bahia" », Algérie Presse Service, (consulté le 2 septembre 2016)
  4. http://www.lavenir.net/cnt/dmf20170425_00994723/une-gare-de-bus-internationale-bientot-a-bruxelles
  5. Requiem pour une gare routière www.cairn.info/zen.php?ID_ARTICLE=AUTR_032_0095
  6. Transport par autocar : calendrier et premières orientations de la réforme des gares et des arrêts routiers http://www.boursier.com/actualites/macroeconomie/transport-par-autocar-calendrier-et-premieres-orientations-de-la-reforme-des-gares-et-des-arrets-routiers-658469.html?fil81
  7. Question écrite no 29087 de M. Roland Muzeau (Hauts-de-Seine - CRC) publiée dans le JO Sénat du 16/11/2000 - page 3892 www.senat.fr/questions/base/2000/qSEQ001129087.html
  8. Gares routières : rencontre en terre inconnue www.mobilicites.com/011-5112-Club-Transport-public-Mobilite.html
  9. Gares routières et pôles d'échanges www.transbus.org/dossiers/garesroutieres.html
  10. www.transbus.org/dossiers/garesroutieres.html
  11. Les effets de la mise en service des TCSP urbains sur l’organisation du transport interurbain par autocar : quel impact pour l’accessibilité des territoires d’entre-deux ? rge.revues.org/3579
  12. www.toulon.fr/avenir-se-construit/greatprojects/gare-routiere
  13. vendredi 10 juin 2016 17:33 - Rennes Rennes. La gare routière boostée par les « cars Macron » www.rennes.maville.com/actu/actudet_-rennes.-la-gare-routiere-boostee-par-les-cars-macron-_fil-2995728_actu.Htm
  14. Rennes: Les bus Macron boostent le trafic à la gare routière www.20minutes.fr/rennes/1862707-20160610-rennes-bus-macron-boostent-trafic-gare-routiere
  15. www.haute-garonne.fr/fr/nos-missions/deplacements/gare-routiere.html
  16. autorité de régulation des activités ferroviaires et routières Analyse du marché libéralisé des services interurbains par autocar Bilan du 1er trimestre 2016 www.arafer.fr/wp-content/uploads/2016/06/20160616_Note-T1-2016_vf-1.pdf
  17. Indre-et-Loire Qui va faire les gares routières ? www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2016/05/26/Qui-va-faire-les-gares-routieres-2727929
  18. Derrière les « cars Macron », l’enjeu des gares routières https://www.lemonde.fr/economie/article/2015/09/28/derriere-les-cars-macron-l-enjeu-des-gares-routieres_4774527_3234.html
  19. Un coup de neuf pour le terminal Jules-Verne http://defense-92.fr/transports/un-coup-de-neuf-pour-le-terminal-jules-verne-40652
  20. Grenoble : une nouvelle gare routière www.enviscope.com/transports/grenoble-une-nouvelle-gare-routiere/35728
  21. REGLEMENT D’EXPLOITATION DE LA GARE ROUTIERE DE GRENOBLE www.transisere.fr/ftp/FR_libre10/R%C3%A8glement%20d%27exploitation%20adopt%C3%A9.pdf
  22. La gare routière n'est pas prise d'assaut http://www.lanouvellerepublique.fr/Vienne/Actualite/Environnement/n/Contenus/Articles/2015/10/01/La-gare-routiere-n-est-pas-prise-d-assaut-2485289
  23. Bus Macron : au Mans, la gare routière est un parking http://www.francebleu.fr/infos/transports/bus-macron-au-mans-la-gare-routiere-est-un-parking-1443464151
  24. Le car, ce n'est pas cher mais il arrive quand il peut http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2015/12/02/Le-car-ce-n-est-pas-cher-mais-il-arrive-quand-il-peut-2551281
  25. Quel avenir pour la gare routière ? https://www.ladepeche.fr/article/2016/01/03/2248942-le-boum-des-bus-low-cost-a-toulouse.html
  26. www.lyonne.fr/yonne/actualite/2013/10/08/un-etudiant-ecrase-a-la-gare-routiere-d-orleans_1720031.html www.lyonne.fr/yonne/actualite/2013/10/08/un-etudiant-ecrase-a-la-gare-routiere-d-orleans_1720031.html
  27. Accident mortel à la gare routière de Boissy-Saint-Léger http://94.citoyens.com/2015/accident-mortel-a-la-gare-routiere-de-boissy-saint-leger,03-11-2015.html
  28. http://fr.vietnamplus.vn/ho-chi-minhville-mise-en-chantier-dune-nouvelle-gare-routiere-de-lest/88294.vnp
  29. S. Dorairaj, « Koyambedu bus terminus gets ISO certification », The Hindu, Chennai, The Hindu, (lire en ligne, consulté le 16 octobre 2011).
  30. « Bus terminus chokes under rush », The Times of India, Chennai, The Times Group, (lire en ligne, consulté le 16 octobre 2011).
  31. « Kamppi –The Helsinki Underground Bus Terminal » [archive du ] [PDF], Xtralis (consulté le 7 février 2010).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

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