Hydromac

La société Hydromac S.p.A. fut créée en 1965 par les frères Carlo et Mario Bruneri et a été un très important constructeur de matériels de travaux publics, notamment de pelles mécaniques hydrauliques, reconnaissable à sa couleur "verde ramarro" vert pâle, couleur peu courante pour un engin de travaux publics.

HYDROMAC S.p.A.
Création 1965
Dates clés 1991 - Renaissance en Argentine
Disparition 1993
Personnages clés Carlo & Mario Bruneri
Forme juridique Société par Actions
Siège social Turin
 Italie
Actionnaires C. & M. Bruneri
Activité Engins de Travaux Publics
Produits Excavatrice, Bulldozer, etc
Sociétés sœurs SIMIT

Actuellement, la société est intégrée dans la division New Holland Construction du groupe CNH Global, filiale de Fiat Group S.p.A..

Histoire

Depuis que les pelles mécaniques existaient, elles fonctionnaient avec des câbles qui assuraient la transmission des mouvements du bras et du godet. Ces pelles ne pouvaient fonctionner qu'en butte.

C'est au lendemain de la seconde guerre mondiale, en 1947, que les frères Bruneri ont inventé la pelle mécanique hydraulique. Ils déposèrent le premier brevet international à Turin en 1951. Leur société artisanale s'appelait simplement "Carlo & Mario Brunetti". Ils mirent au point le premier matériel de perforation des tunnels, le fameux "Jumbo" qui fut utilisé dans la construction des tunnels routiers et ferroviaires dans le monde entier.

En 1957, ils créent la première pelle mécanique hydraulique pivotante sur son châssis. Précédemment, les pelles mécaniques étaient, comme celles à câbles, fixes.

Il est à noter qu'ils ont cédé, en 1958, la licence d'utilisation de leur brevet à plusieurs autres constructeurs dont une à la société française SICAM qui réalisa le premier modèle de pelle mécanique hydraulique français. Cette même licence a été vendue aux sociétés Drott aux Etats-Unis, Mitsubishi au Japon, Priesman en Grande Bretagne et Tusa en Espagne[1].

En 1963, les frères Bruneri fêtent le millième Jumbo sorti d'usine.

C'est en 1965 que les enfants des deux frères décident de séparer leur activité. Ainsi sont nées les sociétés SIMIT S.p.A. et HYDROMAC S.p.A.. Toutes deux concevant et fabriquant des pelles mécaniques hydrauliques.

Les productions SIMIT, reconnaissables à leur couleur jaune et noir, étaient réputées pour leur très haute qualité, leur fiabilité et robustesse. Les utilisateurs ont toujours apprécié les innovations techniques comme le cylindre de positionnement du bras qui en fait lui procurait une troisième articulation. La société SIMIT a été rachetée et intégrée dans Fiat MMT en 1969.

La société HYDROMAC s'est, quant à elle, orientée vers une gamme plus simple techniquement avec sa couleur verte.

Les années 1970 portent les matériels Hydromac au sommet de la réussite. Présente dans 27 pays de par le monde, le constructeur italien propose une gamme d'engine allant de 75 à 220 Ch avec des godets de 700 à 2.500 litres. Les machines pouvaient être équipées de moteurs au choix du client parmi les meilleurs du moment: Fiat, Perkins, Deutz mais également Scania, Man ou même Rolls-Royce, selon les marchés de destination et des réseaux de SAV des ces marques.

La réponse des concurrents qui font leur révolution technologique avec les brevets de l'hydraulique ne tarde pas. Hydromac connait alors une évolution avec des hauts et des bas malgré la réalisation de deux modèles excellents, les H150 et H180, dessinés par le grand maître du design Pininfarina et qui marquent une nouvelle référence dans la conception optimale des cabines des pelles mécaniques modernes. Hydromac se démarque encore avec le lancement de la nouvelle pelle hydraulique H270, le modèle le plus puissant jamais construit par la société et avec l’H20, la première mini-pelle “made in Turin” de 1,7 tonnes. La société, prise par la crise de la construction des années 1990 et la forte concurrence asiatique cessera toute activité malgré plusieurs rachats et plans de sauvetage.

Hydromac Argentine

L'histoire d'Hydromac se poursuit en Argentine, à Don Torcuato dans l'Etat de Buenos Aires où les engins de travaux publics Hydromac de couleur verte continuent à vivre.

La société argentine a été créée en 1977 sous un autre nom. Elle est devenue importatrice de la marque italienne Hydromac en 1991 et a modifié sa raison sociale en Hydromac Máquinas SA.

C'est en 1997, après la disparition du constructeur italien que Hydromac Máquinas SA a racheté les droits et licences pour fabriquer les pelles mécaniques hydrauliques italiennes Hydromac en Argentine dans son usine de Don Torcuato. Hydromac Máquinas SA est actuellement le seul fabricant de pelles mécaniques Hydromac.[2]

Les premiers modèles mis en production ont été baptisés Turbo America 125 de 21 tonnes et Turbo America 155 de 25 tonnes. Ces deux machines ne sont pas des copies mais deux vraies machines originales Hydromac issues de projets italiens mais actualisées avec un système hydraulique Load Sensing.

La gamme Linea 2010 du constructeur chinois XCMG est venue compléter l'offre mais arbore la couleur verte traditionnelle de la marque italienne.

Les accords de synergie avec le constructeur chinois ont permis de développer la marque argentine avec des modèles de graders et pelles mécaniques sur pneus.

Hydromac Máquinas SA diffuse également la gamme des produits du constructeur italien Fiori Group : mini dumpers, mini malaxeurs fixes ou articulés de 1,1 à 5,5 m3 de béton.

Notes et références

Sources


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