Kyushu Railway Company

Kyushu Railway Company (九州旅客鉄道株式会社, Kyūshū Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha), également appelée JR Kyushu (JR九州, Jeiāru Kyūshū), est une des sociétés japonaises de transport ferroviaire constituant le groupe Japan Railways (JR). Elle exploite des lignes ferroviaires sur l'île de Kyūshū dans le sud de l'archipel du Japon, ainsi qu'un réseau de bus. JR Kyushu assure également le service de ferry à travers le détroit de Tsushima jusqu'à Pusan en Corée du Sud.

Kyushu Railway Company
九州旅客鉄道株式会社

Création
Remplace Japanese National Railways
Personnages clés Toshihiko Aoyagi , Président et Directeur Délégué
Forme juridique Public KK (Privé)
Action Bourse de Tokyo (9142)[1] et Fukuoka Stock Exchange (en) (9142)[1]
Siège social 3-25-21 Hakata Ekimae, Hakata-ku, Fukuoka, préfecture de Fukuoka
 Japon
Direction Toshihiko Aoyagi (d) (depuis )
Activité Transports, Immobilier, Commerce
Société mère Japan Railways
Filiales Bus JR Kyushu
Effectif 8978 employés (au )[2]
Site web www.jrkyushu.co.jp/

Chiffre d'affaires 440,3 milliards de yens (mars 2019)[3]
+1,1%

Le siège social de la société se trouve à Fukuoka.

Histoire

La société a été créée le suite au démantèlement et à la privatisation partielle de la Japanese National Railways.

Au printemps 2009, JR Kyushu a introduit un système de tickets à carte à puce, SUGOCA.

Le , la société fait son entrée en bourse. Le gouvernement vend l'intégralité de sa participation de 160 millions d'actions, au prix indicatif de 2 600 yens par action, soit un total de 416 milliards de yens (3,6 milliards d'euros)[4],[5].

Lignes

Ligne à grande vitesse (Shinkansen)

La JR Kyushu exploite l'ensemble de la ligne Shinkansen Kyūshū (九州新幹線) entre Hakata et Kagoshima-Chūō.

Lignes classiques

JR Kyushu série 885

Lignes principales

Autres lignes

  • Ligne Chikuhi (筑肥線) (Meinohama - Karatsu, Yamamoto - Imari)
  • Ligne Fukuhoku Yutaka (福北ゆたか線) (Kurosaki - Hakata)[Note 2]
  • Ligne Gotōji (後藤寺線) (Shin-Iizuka - Tagawa-Gotōji)
  • Ligne Hisatsu (肥薩線) (Yatsushiro - Hayato)
  • Ligne Hitahikosan (日田彦山線) (Jōno - Yoake)
  • Ligne Ibusuki Makurazaki (指宿枕崎線) (Kagoshima-Chūō - Makurazaki)
  • Ligne Kashii (香椎線) (Saitozaki - Umi)
  • Ligne Karatsu (唐津線) (Kubota - Nishi-Karatsu)
  • Ligne Kitto (吉都線) (Yoshimatsu - Miyakonojō)
  • Ligne Misumi (三角線) (Uto - Misumi)
  • Ligne Miyazaki Kūkō (宮崎空港線) (Tayoshi - Aéroport de Miyazaki)
  • Ligne Nichinan (日南線) (Minami-Miyazaki - Shibushi)
  • Ligne Ōmura (大村線) (Haiki - Isahaya)
  • Ligne Sasaguri (篠栗線) (Keisen - Yoshizuka)
  • Ligne Sasebo (佐世保線) (Hizen-Yamaguchi - Sasebo)

Trains de luxe

Nanatsuboshi in Kyūshū

Voir aussi

Notes et références

Notes

  1. La ligne principale Chikuhō est divisée en trois segments : ligne Wakamatsu (若松線) entre Wakamatsu et Orio, ligne Fukuhoku Yutaka (福北ゆたか線) entre Orio et Keisen, et ligne Haruda (原田線) entre Keisen et Haruda.
  2. La ligne Fukuhoku Yutaka est le nom commercial donné à une ensemble de sections des lignes Kagoshima, Chikuhō et Sasaguri.

Références

  1. « http://www.jrkyushu.co.jp/company/ir/stock/outline/ »
  2. (en) JR Kyushu, « Company summary » [html], sur http://www.jrkyushu.co.jp (consulté le 12 novembre 2018).
  3. Philippe Mesmer, « Au Japon, le Nanatsuboshi, folie ferroviaire à « sept étoiles » », Le Monde, (lire en ligne)
  4. Le Japon privatisera JR Kyushu pour 3,4mds d'€, Reuters sur Le Figaro.fr, le 15 septembre 2016
  5. Thomas Wilson, Véronique Tison, « Japon : JR Kyushu met à prix son IPO en haut de fourchette », Investir-Les Echos Bourse, le 17 octobre 2016

Liens externes

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