Réseau express régional vaudois

Le RER Vaud (ou Réseau express régional vaudois) est le réseau ferroviaire régional du canton de Vaud.

Réseau express régional vaudois
Situation Canton de Vaud
Type Réseau Express Régional
Entrée en service 12 décembre 2004
Lignes 9 cadencées et 2 non-cadencées
Stations 67/75
Rames 33
Trains FLIRT, RBDe 560,
RABe 511
Fréquentation 15 millions / ans (en 2011)
Propriétaire CFF
Exploitant CFF
Site internet www.cff.ch
Lignes du réseau S1 S2 S3 S4 S5 S7 S8 S9
RE R RE RE R S TER
Réseaux connexes

Il relie différentes localités du canton avec deux types de relations.

  • Les relations RER sous la forme d'un réseau en étoile, composé de 8 lignes régionales cadencées, centré sur la gare de Lausanne (sauf les lignes S7 et S8[n 1]).
  • Les relations régionales (S/R), régionales express (RE) et TER sous la forme de plusieurs lignes en renfort ou connectées aux relations RER, mais qui ne sont pas cadencées (excepté le RE Annemasse - Genève-Cornavin - Vevey - Saint-Maurice).

Généralités

Le réseau est centré sur l'agglomération lausannoise. Six des huit lignes transitent par la gare de Lausanne. Sur le territoire de la capitale vaudoise, le RER dessert deux gares : gare centrale de Lausanne et la halte RER de Prilly-Malley. Le RER relie l'agglomération lausannoise aux autres villes du canton (Vevey, Montreux, Villeneuve, Yverdon-les-Bains, Palézieux, Payerne et Morges).

Infrastructures

Voies

Contrairement à d'autres réseaux RER, comme le S-Bahn Zurichois ou le RER d'Île-de-France, le RER vaudois n'a pas d'infrastructures qui lui est propre. L'intégralité du réseau roule sur les voies du réseau national CFF. Les CFF sont d'ailleurs l'exploitant principal du RER.

Gares

Les lignes qui passent par la gare de Lausanne s'arrêtent sur les mêmes quais que les trains nationaux. Les seules infrastructures propres au réseau RER sont les gares et haltes construites spécialement et uniquement pour celui-ci (comme la halte de Prilly-Malley par exemple).

Rame FLIRT du RER Vaud en gare de Montreux.

Histoire

Décembre 2004 - Mise en service du REV

Le concept de base du Réseau Express Vaudois (REV) a été développé selon le modèle appliqué à deux lignes structurantes :

  • Yverdon-les-Bains - Villeneuve, mis en service en mai 1999.
  • Vallorbe - Payerne, mis en service en juin 2001.

Le réseau est alors composé de 4 lignes principales cadencées à l'heure :

  • Yverdon-les-Bains - Villeneuve (REV1), circulation du lundi au dimanche.
  • Vallorbe - Palézieux (REV2), circulation du lundi au dimanche.
  • Allaman - Villeneuve (REV3), circulation du lundi au dimanche.
  • Morges - Palézieux (REV4), circulation du lundi au vendredi.

4 lignes radiales complètent le dispositif chaque heure :

  • Yverdon-les-Bains - Lausanne (REV11), circulation du lundi au vendredi.
  • Lausanne - Payerne (REV21), circulation du lundi au dimanche.
  • Puidoux-Chexbres - Vevey (REV31), circulation du lundi au dimanche.
  • Vallorbe - Le Brassus (R), circulation du lundi au dimanche.

Décembre 2010 - Nouvelle identité, Burier deux fois par heure

Le Réseau Express Vaudois (REV) devient officiellement le Réseau Express Régional Vaudois (RER Vaud). Il arbore un nouveau logo qui sera décliné pour les réseaux RER de Fribourg (RER Fribourg) et du Valais (RER Valais).
Grâce à la mise en circulation des nouvelles rames FLIRT, la ligne REV3, devenue S3, dessert la halte de Burier en plus de la S1 (REV1). Désormais le gymnase voisin et éponyme profite d'une fréquence à la demi-heure.

Décembre 2011 - De Morges à Allaman

La flotte des rames FLIRT continue à grandir. Ainsi, la ligne S4 est prolongée de Morges à Allaman avec arrêt à Etoy et Saint-Prex. Les haltes de Denges-Echandens et Lonay-Préverenges sont désormais desservies par la ligne S3, ce qui permet de supprimer le bus Renens – Morges qui circulait le samedi et le dimanche afin de pallier la non-circulation de la S4 qui desservait ces haltes.

Juin 2012 - La halte de Prilly-Malley

Le 29 juin 2012, la halte de Prilly-Malley est inaugurée entre Renens et Lausanne. Cette nouvelle halte, qui offre un accès direct aux installations sportives de Malley, est desservie par les lignes S1, S3 et S4 la semaine et S1 et S3 le week-end.

Décembre 2015 - Prolongement à Grandson, un réseau repensé

Le 13 décembre 2015, le nouveau quai 1 de la gare de Grandson est ouvert au trafic voyageur après une inauguration le 27 novembre de la même année par les politiques. Parallèlement, c'est tout le réseau qui est réorganisé avec la mise en place d'un service à la demi-heure entre Grandson et Lausanne, d'une renumérotation des services et de la mise en place de nouveaux parcours.

Décembre 2017 - Un train chaque demi-heure dans la Broye

Le 10 décembre 2017, la ligne S9 (Lausanne - Payerne) est prolongée jusqu'à Kerzers (via Avenches et Murten/Morat). Lors de ce nouvel horaire 2018, le RER vaud a également le droit à la création de la ligne S8 (Payerne - Palézieux), ce qui permet à chacune des gares entre les 2 villes d'avoir un train toutes les demi-heures. La gare de Trey est supprimée de toutes les lignes la traversant.

Fréquentation

Depuis son ouverture, la fréquentation du RER est en constante augmentation. En 2011, 15 millions de voyageurs ont été transportés. Le tronçon le plus chargé se situe dans l'agglomération lausannoise, entre Cully et Renens, avec 13 500 voyageurs par jour en semaine. Les lignes les plus empruntées sont les lignes S1 et S3.

Projets
La gare d'Aigle, futur terminus sud-est du réseau.

Plusieurs améliorations vont être apportées au Réseau express régional vaudois (RER Vaud).

Horizon 2020 
Desserte de la Vallée de Joux directement depuis Lausanne avec un système de couplage/découplage des rames en gare du Day.
Horizon décembre 2021 
Refonte globale des lignes avec des axes Nord-Ouest - Sud-Est et Nord-Est - Sud-Ouest.
Création d'un point de rebroussement à Cully pour les trains venant de Grandson.
Généralisation des dessertes aux 30 minutes entre Grandson et Lausanne, entre Allaman et Palézieux (sauf exception) et entre Lausanne et Villeneuve.
Prolongement du réseau au Sud-Est en direction d'Aigle avec desserte horaire de la gare de Roche VD.
Cadencement au 15 minutes entre Cossonay-Penthalaz et Cully.

Réseau

Les gares
  • La gare de Renens VD, deuxième gare du réseau par sa fréquentation.
  • La halte RER de Prilly-Malley.

Les lignes

Ligne S1
Ligne S1 du RER Vaud

La ligne S1 du RER Vaud a été mise en service en 1999 comme simple ligne régionale. Elle reliait alors Yverdon-les-Bains à Villeneuve. Le 12 décembre 2004, le Réseau Express Vaudois est officiellement créé et la ligne régionale rejoint 6 autres lignes, elle devient alors la S1. Le 13 décembre 2015, la halte de Grandson est ouverte, la ligne y effectue alors son terminus. Dans le même temps, la ligne ne dessert plus le tronçon entre Villeneuve et Lausanne, où elle effectue désormais son terminus. Elle relie ainsi Grandson à Lausanne.

S1 Grandson ↔ Lausanne
Durée du trajet
42 min		 Nombre d'arrêts
13		 Cadencement
Horaire		 Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D

Ligne S2
Ligne S2 du RER Vaud

La ligne S2 du RER Vaud a été mise en service le 2001. Elle reliait alors Vallorbe à Payerne. Le 12 décembre 2004, la ligne est raccourcie et fait son terminus à Palézieux au lieu de Payerne. Le 13 décembre 2015, le réseau est repensé et la ligne change de parcours depuis Lausanne pour se diriger vers Villeneuve au lieu de Palézieux. Elle relie ainsi Vallorbe à Villeneuve.

S2 Vallorbe ↔ Villeneuve
Durée du trajet
87 min		 Nombre d'arrêts
26		 Cadencement
Horaire		 Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D

Ligne S3
Ligne S3 du RER Vaud

La ligne S3 du RER Vaud a été mise en service le 12 décembre 2004. Elle relie Allaman à Villeneuve.

S3 Allaman ↔ Villeneuve
Durée du trajet
61 min		 Nombre d'arrêts
20		 Cadencement
Horaire		 Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D

Ligne S4
Ligne S4 du RER Vaud

La ligne S4 du RER Vaud a été mise en service le 12 décembre 2004. Elle reliait alors Morges à Palézieux. Le 11 décembre 2011, la ligne est prolongée à Allaman. Trois fois par jour, elle est prolongée jusqu'à Romont et dessert également les gares d'Oron et Vauderens

S4 Allaman ↔ Palézieux
Durée du trajet
48 min		 Nombre d'arrêts
13		 Cadencement
Horaire		 Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D

Ligne S5
Ligne S5 du RER Vaud

La ligne S5 du RER Vaud a été mise en service le 13 décembre 2015. Elle reprend le trajet de l'ancienne S11 en étant prolongée au nord jusqu'à Grandson et au sud-est jusqu'à Palézieux (uniquement du lundi au vendredi). Elle relie ainsi Grandson à Palézieux via Lausanne.

S5 Grandson ↔ Palézieux
Durée du trajet
59 min		 Nombre d'arrêts
14		 Cadencement
Horaire		 Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D

Ligne S7
Ligne S7 du RER Vaud

La ligne S7 du RER Vaud a été mise en service le 13 décembre 2015. Elle remplace la ligne S31 qui avait été créée lors de la mise en place du Réseau Express Vaudois (REV). Elle relie Puidoux-Chexbres à Vevey par la ligne de Vevey à Chexbres (cadre 111.) Dès décembre 2017, la ligne S7 est prolongée le samedi et le dimanche jusqu'à Palézieux.

S7 Puidoux-Chexbres ↔ Vevey
Durée du trajet
13 min		 Nombre d'arrêts
5		 Cadencement
Horaire		 Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D

Ligne S8
Ligne S8 du RER Vaud

La ligne S8 du RER Vaud a été mise en service le 10 décembre 2017. Elle relie Palézieux à Payerne en empruntant la ligne de la Broye longitudinale. Avec la ligne S9, elle permet de relier toutes les demi-heures les gares entre ces deux villes.

S8 Palézieux ↔ Payerne
Durée du trajet

40 min

 Nombre d'arrêts
9		 Cadencement
Horaire		 Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V

Ligne S9
Ligne S9 du RER Vaud

La ligne S9 du RER Vaud a été mise en service le 13 décembre 2015. Elle remplace la ligne S21 qui existait depuis 2004. Elle reliait Lausanne à Payerne en empruntant la ligne de la Broye longitudinale. Le 10 décembre 2017, est prolongée jusqu'à Kerzers et remplace le train régional entre Payerne et Morat.

S9 Lausanne ↔ Kerzers
Durée du trajet

103 min

 Nombre d'arrêts
19		 Cadencement
Horaire		 Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D

RE St-Maurice-Annemasse
RE Vevey-Annemasse

Le train régional express entre Genève, Lausanne et Romont ou Vevey a été mis en service le 9 décembre 2012. Les trains sont cadencés à la demi-heure entre Genève et Lausanne, de là, un train par heure part sur Romont, l'autre sur Vevey de plus, la nuit, il dessert Versoix et son trajet est allongé jusqu'à Genève-Aéroport. Dès le changement d'horaire de décembre 2017, tous les RE circulent à destination de Vevey. Les arrêts à Palézieux et Romont étant repris par les IR15 Genève-Aéroport - Genève - Lausanne - Fribourg - Bern - Lucerne. Dès le , dans le cadre de la mise en service du Léman Express, un train sur deux à comme origine/destination St-Maurice, et dessert également Bex, Aigle et Montreux à l'est de la ligne, ainsi qu'Annemasse à l'ouest de la ligne.

RE St-Maurice ↔ Vevey ↔ Lausanne ↔ Genève ↔ Annemasse
Durée du trajet
140 min		 Nombre d'arrêts
21		 Cadencement
Horaire		 Jour de fonctionnement
L, Ma, Me, J, V, S, D

Autres lignes
Ligne Desserte Nombre de relation journalière Nombre d'arrêts Temps de parcours moyen[1]
S Vallorbe - Lausanne 3 8/9[n 2] 42/49[n 2] minutes
Lausanne - Vallorbe 2 8 45 minutes
RE Annemasse - St-Maurice 3 7/10 45-49 minutes
St-Maurice - Annemasse 3 8/13 47/51 minutes
TER Vallorbe ↔ Frasne ↔ Pontarlier 1 4 33 minutes

Matériel roulant

Le matériel roulant utilisé sur l'ancien Réseau express vaudois (REV) datait déjà du début des années 1990 et ne remplissait pas le cahier des charges de l'actuel RER Vaudois. C'est pourquoi le nouveau matériel de type FLIRT est en service depuis le 12.11.2010 (parc de 19 rames au complet le 22.08.2011) et une rénovation de l'ancien matériel (RBDe 560) a été effectuée (transformation en rames "Domino"). Depuis le changement d’horaire 2018, les lignes S1 et S5 sont assurées par des rames deux étages KISS de Stadler Rail à l’heure de pointe.

Illustration Type Nombres de rames Mise en service Fin de service 1re classe 2e classe Lignes
RBDe 560 "COLIBRI" 16 1984-1996[n 3] 2012 Oui/Non Oui Toutes[n 4]
RBDe 560 "Train des Vignes" 1 1995 2012 - Retiré Non Oui S31
RBDe 560 DO "NPZ Domino" 13[2] 2010/2011[n 3] Oui Oui S4/ S7 / S8 / S9 / R / RE
RABe 523 "FLIRT" 23[2] 2010/2011[n 3] Oui Oui S1 / S2 / S3 / S5 / RE
RABe 511 "KISS" 24[3] 2012 Oui Oui RE,S1,S5

Train des Vignes

La rame RBDe 560 NPZ 131 a été retirée du service début juin et est en cours de transformation pour devenir une rame DOMINO.

Correspondances

Le RER Vaud offre de nombreuses correspondances avec d'autres réseaux.

Réseau CFF
Service TGV en gare de Lausanne et Vallorbe
Service ICN en gare de Lausanne, Morges et Yverdon-les-Bains
Service IC en gare de Lausanne
Service IR en gare de Lausanne, Renens, Morges, Nyon, Vevey, Montreux, Palézieux et Yverdon-les-Bains

RER Fribourg
Gare de Palézieux : S50, S60
Gare de Romont : RE, S40
Gare d'Yverdon-les-Bains : S30
Gare de Payerne : S30
Gare de Murten/Morat : S20, S21

RER Valais
Gare de St-Maurice

TER Bourgogne-Franche-Comté
Gare de Vallorbe : Car et train

GoldenPass (en)
Gare de Montreux : Chemin de fer Montreux - Oberland Bernois, Chemin de fer Montreux-Glion-Rochers de Naye
Gare de Vevey : Chemins de fer électriques veveysans
Gare de Territet : Funiculaire Territet – Glion
Halte de Vevey-Funi : Funiculaire Vevey – Chardonne – Mont Pèlerin

MBC
Gare de Morges : Chemin de fer Bière-Apples-Morges, 701 702 703 724 726 728 730 733 735
Gare de Bussigny : 702
Gares d'Allaman, St-Prex et halte d'Etoy : 725
Halte de Denges-Echandens : 702
Halte de Lonay-Préverenges : 705

TL
Gare de Lausanne : 1 3 21
Halte de Prilly-Malley : 17 18 19 32 33
Gare de Renens : 17 19 25 31 32 33 36 38 54
Gare de Pully : 4 25 47 48
Gare de La Conversion : 68
Gare de Cully : 67
Gare de Moudon : 62

TPC
Gare de Villeneuve : 111
Gare d'Aigle : Lignes ferroviaires A, C et D. Ligne 144 111 140 141 142
Gare de Bex : Lignes B, 151 152 153
Gare de St-Maurice : Lignes 192, 193

TRAVYS
Gare d'Yverdon-les-Bains : Chemin de fer Yverdon-Sainte-Croix, 601 602 603 604 605 611 613
Gare de Chavornay : Ligne Orbe – Chavornay
Gares de Vallorbe et du Day : Ligne Vallorbe – Le Brassus et 613

VMCV
Gare de Vevey: 201 202 211 212 213 215
Halte de Vevey-Funi : 201 212 213
Gare de La Tour-de-Peilz : 201 203 207 208
Gare de Clarens : 201 204 214
Gare de Montreux : 201 204 205 206
Gare de Territet : 201
Gare de Veytaux-Chillon : 201
Gare de Villeneuve : 201 210

Notes
  1. Les lignes S7 Vevey - Puidoux-Chexbres) et S8 (Palézieux - Payerne) ne passent pas par Lausanne.
  2. La dernière course du matin (départ de Vallorbe à 07h48) dessert Bussigny, rallongeant ainsi le parcours de 7 minutes.
  3. Mise en service et retrait du service sur le réseau vaudois.
  4. Circulait sur toutes les lignes (sauf S31) avant l'introduction du nouveau matériel.

Références
  1. Selon horaire en ligne des Chemins de Fer Fédéraux, CFF.ch
  2. Nombre de véhicules selon les CFF
  3. 20 Minutes Online, Les nouvelles rames Duplex Regio arrivent, 07 juin 2012
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