T-80

Le char d'assaut T-80 est un développement du T-64, sur lequel pour la première fois en URSS fut adopté une propulsion par turbine à gaz. Le T-80 fut développé à la fin des années 1970, et commença à être déployé massivement à partir de 1983.

Ne pas confondre avec la Mercedes-Benz T80.

T-80U

T-80B lors du défilé du Jour de la Victoire en 2005
Production
Production 5404 exemplaires, toutes versions confondues
Caractéristiques générales
Équipage 3 (commandant, pilote, tireur)
Longueur 7,01 m
Largeur 3,60 m
Hauteur 2,20 m
Masse au combat 46 tonnes
Blindage (épaisseur/inclinaison)
Type Composite et réactif
Armement
Armement principal canon 125 mm 2A46M-1 stabilisé

T-80B (36 obus dont 28 préchargés)
T-80U & T-80UB (45 obus dont 28 préchargés)

Armement secondaire mitrailleuse PKT coaxiale de 7,62 mm (1250 coups)
mitrailleuse NSVT de 12,7 mm antiaérienne (500 coups)
Mobilité
Moteur T-80B : turbine à gaz SG-1000
1 000 ch (736 kW)

T-80U : turbine à gaz GTD-1250
1 250 ch (919,4 kW)

T-80UD : moteur Diesel 6TD-1
1 000 ch (736 kW)
Transmission T-80B manuelle à 5 rapports 5 (4 sur le T-80U)
Suspension barre de torsion
Vitesse sur route 70 km/h sur route
48 km/h en tout terrain
Puissance massique T-80B & T-80UD : 25.9 ch/tonne
T-80U : 27,2 ch/tonne
Autonomie 335 km (660 avec réservoirs largables)

Produit parallèlement au T-72 plus rustique, il incorporait, comme son prédécesseur, les dernières évolutions en matière de blindage et d'armement de l'industrie soviétique, et était attribué aux unités d'élite de l'armée soviétique.

Après la dislocation de l'URSS, son développement ne fut poursuivi qu'en Ukraine à travers le T-84, sur le territoire de laquelle, se situait l'usine d'origine du char à Kharkov. La Russie, préférant s'équiper d'un dérivé du T-72, le T-90, moins coûteux à produire et à entretenir, dont la conception était menée dans l'Oural.

Néanmoins la Russie semble s'orienter sur une modernisation des T-80 au standard T-80BVM[1]

Histoire de la production

Le T-80 a été souvent confondu avec le T-72, du fait de leur ressemblance externe, à tel point que les occidentaux se demandaient pourquoi les soviétiques avaient attribué deux désignations au même char. Cependant une étude des deux chars amène rapidement une réponse à cette question, les deux chars sont mécaniquement très différents et sont issus de deux bureaux d'étude différents, KMDB pour le T-80 et Uralvagonzavod pour le T-72. Ils n'ont en fait que l'apparence générale en commun, le T-80 étant la poursuite du développement du T-64, complémentaire du T-72. Le T-64 était le char combinant les dernières avancées de la technologie soviétique et destiné à équiper les unités blindés d'élite de l'Armée rouge (bataillons de chars indépendants auparavant équipés de chars lourds du type T-10 et divisions blindées), le T-72 étant lui un char conçu pour la production de masse et l'équipement du gros des unités de cette dernière (divisions d'infanterie mécanisée) et les unités des pays satellites.

L'amélioration du T-64 fut réalisée en remplaçant, le diesel original 5TD par une turbine à gaz, suivant l'exemple du T-64T expérimental de 1963 équipé d'une turbine à gaz GTD-3TL de 700 ch. L'adoption d'un tel moteur donnait au char un ratio puissance par masse exceptionnel, supérieur au M1, vue la masse et l'encombrement du T-80, ce qui lui valut souvent le surnom de char volant. Le montage d'un tel moteur n'était pas sans poser de sérieux soucis, car les premières turbines à gaz soviétiques manquaient de fiabilité et demandaient de nombreuses heures de maintenance. Même si ce fut en grande partie résolu, par l'arrivée de la turbine GTD1250, sur le T-80U, on développa parallèlement une version T-80UD équipé du Diesel 6TD, le descendant du 5TD.

Par la suite, après la dissolution de l'Union soviétique, c'est cette variante, moins gourmande en carburant et plus facile à entretenir, qui servira de base à la descendance du char, le T-84 ukrainien.

En 2014, les 4 500 exemplaires de l'armée russe sont placés en réserve jusqu'en 2015 vu leur coût de maintenance.

Au combat

Leurs performances au combat durant la Première guerre de Tchétchénie, avec des équipages peu entraînés et une stratégie incompatible avec la guerre urbaine, ont été très faibles. Sur un total de 225 véhicules blindés, 62 T-80 et T-72 sont détruits durant le premier mois du conflit[2].

Le lieutenant-général A. Galkin, à la tête du directoire des blindés, a convaincu le ministre russe de la Défense après ce conflit de ne jamais plus commander de chars avec des moteurs à turbine à gaz[3].

Caractéristiques techniques

Comme tous les chars soviétiques, le T-80 souscrit à une certaine forme de conception du développement des blindés, alors en vigueur de ce côté du rideau de fer, visant à rendre les chars les plus compacts possible.

Ce choix du gabarit minimum présente des avantages certains, un T-80, représente une cible bien plus petite qu'un M1 Abrams, 1/2 ou 3/4 selon l'aspect, elle permet aussi une mobilité stupéfiante avec une masse bien inférieure, d'où découle une puissance massique importante comparable au Type 90 japonais, qui lui l'obtient par des choix technologiques d'automatisation.

Elle a cependant ses désavantages, avec des postes de combat de très faible volume, obligeant à sélectionner des équipages de petite taille. L'emploi d'un système de chargement automatique qui a permis cette diminution de taille, avec le passage de l'équipage de quatre à trois membres, se révèle aussi problématique, le tir est plus lent et le stockage des munitions sous la tourelle dans le carrousel d'alimentation peut être désastreux pour la survie de l'équipage en cas de pénétration du blindage, allant jusqu'à faire éjecter la tourelle en l'air.

Autre problème provoqué par la faible hauteur du char, la culasse du canon ne peut remonter bien haut et limite le champ de tir de ce dernier en dépression.

Un T-80UM-1 russe équipé du système de protection active Arena, a été montré au public à Omsk, à la fin de l'année 1997[4].

Le T-80 peut tirer différents types de munitions dont la flèche à barreau d'uranium 3BM32 qui percerait 680 mm d'acier à 2 000 mètres, l'obus à charge creuse 3BK29 qui pourrait pénétrer jusqu'à 700 mm d'acier après le blindage réactif, divers obus explosifs dont certains seraient à fusée électronique programmable pour exploser au-dessus de la cible dans le but la cribler d'éclats et le missile Reflex (AT 11 Sniper pour l'OTAN ) à guidage laser qui perce 700 mm d'acier jusqu'à 5 000 mètres[5].

Au niveau défensif, le T-80 U dispose des briques de blindage réactif Kontact-5 qui permettent de renforcer le blindage du véhicule de 250 mm contre les munitions flèches et de 600 mm contre les charges creuses, ce qui lui donne une protection totale de 700 mm contre les munitions flèches et 1 100 mm contre les charges creuses, ce qui fait que son blindage avant de base équivaut à environ 450 mm d'acier contre les munitions flèches et 500 mm contre les charges creuses[5].

Variantes

Prototypes

  • Obyekt 219 sp. 1 (spetsifikatsiya) Groza : Essentiellement un T-64T équipé d'une turbine à gaz GTD-1000 d'une puissance de 1000 ch. 31 prototypes assemblé à partir de mai 1969 et testé en 1970.
  • Obyekt 219 sp. 2 : Nouveau châssis incluant des barbotins et des poulies de tension de plus grande dimension, nouvelle suspension, le nombre de galets de support de chenille passe au nombre de cinq, les roues sont revêtues de bande caoutchoutées pour limiter les vibration. 127 exemplaires de présérie construit entre 1971 et 1976.

Modèles de série

  • T-80 Obyekt 219 : Premier modèle à être produit en grande série de 1976 à 1978, essentiellement un T-64 avec une turbine GTD-1000 de 1000 ch. Le nombre de galets porteurs de chenille est réduit au nombre de 3. Le T-80 possède aussi une lame de terrassement rétractable situé à l'avant de la coque.
  • T-80B nouveau blindage en céramique
  • T-80BV T-80B équipé de blindage réactif
  • T-80U version de 1985, nouvelle tourelle, turbine GTD-1250 de 1 250 ch, blindage réactif Kontakt-5, possibilité de tirer des missiles AT-11 Sniper.
  • T-80UK version de commandement du U, doté de l'équipement de contre mesure électro-optique Shtora.
  • T-80UD T-80U équipé du moteur 6TD Diesel de 1 000 ch, exporté au Pakistan.
  • T-80UDK version de commandement du UD, doté de l'équipement de contre mesure électro-optique Shtora.
  • T-80UM version russe pourvu d'un système de vision à intensification de lumière Buran, au lieu de l'infrarouge Luna.
  • T-80UM1"Snow Leopard" (Bars) prototype russe équipé avec le système de défense Arena.
  • T-80UM2 "Black Eagle" (Chorny Oriol) prototype russe, châssis rallongé avec une roue de route supplémentaire, nouvelle tourelle séparant équipage et munitions, soute à munitions équipée de panneaux pour évacuer le souffle, nouvel autochargeur, blindage réactif Kaktus, amélioration du système de visée.
  • T-84 développement du T-80UD par les Ukrainiens, moteur 6TD-2 de 1 200 ch, canon de 125 mm KBA-3.
  • P'okpoong-Ho (incorpore également des technologies du T-62, du T-72, du T-90, du Type 88 et du Ch'ŏnma-ho)

Données comparatives des différents modèles du T-80

Dénomination T-80 T-80B T-80BV T-80U T-80UD
ConstructeurLKZ à Saint-PétersbourgLKZ à Saint-PétersbourgLKZ à Saint-PétersbourgLKZ à Saint-PétersbourgKMDB à Kharkiv
Année d'entrée en service19761978198519851987
Dimensions et poids
Poids42 tonnes42,5 tonnes43,7 tonnes46 tonnes46 tonnes
Longueur totale9,656 mètres9,651 mètres9,651 mètres9,556 mètres9,69 mètres
Longueur du châssis6,78 mètres6,982 mètres6,982 mètres7,012 mètres7,085 mètres
Largeur3,525 mètres3,582 mètres3,582 mètres3,603 mètres}3,755 mètres
Hauteur du toit2,3 mètres2,2219 mètres2,2219 mètres2,215 mètres2,285 mètres
Garde au sol451 mm451 mm451 mm451 mm515 mm
Mobilité
Motorisationturbineturbineturbineturbinemoteur Diesel
ModèleGTD-1000TGTD-1000TFGTD-1000TFGTD-12506TD-1
Puissance1000 chevaux1100 chevaux1100 chevaux1250 chevaux1000 chevaux
Ratio poids/puissance23,8 ch/t25,8 ch/t25,1 ch/t27,1 ch/t21,7 ch/t
Vitesse sur route70 km/h70 km/h70 km/h70 km/h60 km/h
Capacité interne en carburant1 100 1 100 1 100 1 100 1 100 
Armement
Modèle du canon2A46-12A46-22A46M-12A46M-22A46M-2
Munitions embarquées4038384545
Missiles tiré/9K112 Kobra ou 9M119 Svir9K112 Kobra ou 9M119 Svir9M119 Svir ou 9M119M Refleks9M119 Svir
Optiques et conduite de tir
Viseur du tireurDPT 2-491G431G431G461G46
Viseur de nuitTPN-1TPN-3TPN-3TPN-4 BuranTPN-4 Buran
Protection
Blindagecomposite incorporant des balles de corindoncomposite de type Sandbar ou Kvartz avec des barres en céramiquescomposite de type Sandbar ou Kvartz avec des barres en céramiquescomposite à base de polymères semi-liquidescomposite incorporant des plaques en céramique
Blindage réactif//4S20 Kontakt-14S22 Kontakt-54S22 Kontakt-5
Protection active////Shtora-1

Opérateurs

Culture populaire

Notes et références

  1. Benoît.C, « [Actu] Rénovation des T-80BV et modernisation des T-72B1 au sein de la 61ème usine de réparation des blindés », sur Red Samovar, (consulté le 26 mars 2020)
  2. (en) Lester W. Grau, « Russian-Manufactured Armored Vehicle Vulnerability in Urban Combat: The Chechnya Experience », sur Federation of American Scientists, (consulté le 27 avril 2014).
  3. Mikhail Zakharchuk, Uroki Chechenskogo krizisa, Armeyskiy sbornik, avril 1995, 46.
  4. (en) Mikhail Baryatinskiy, Main Battle Tank T-80, Hersham, Ian Allen, coll. « Russian armour » (no 3), , 96 p., poche (ISBN 978-0-7110-3238-5, OCLC 225578625, LCCN 2009396685), p. 83.
  5. François Vauvillier, Raids : Hors série numéro 32, Paris, Histoire et Collections, , 82 p. (ISSN 1622-2148, OCLC 473838038)
  6. https://defence-blog.com/army/u-s-army-soldiers-tests-russian-made-t-80-main-battle-tanks.html

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe

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