The Ocean Race

The Ocean Race, ex Volvo Ocean Race, anciennement Whitbread Round the World Race, est une course à la voile autour du monde en équipage et par étapes réservée aux monocoques. Initialement organisée tous les quatre ans elle a lieu tous les trois ans depuis l'édition 2008-2009. La prochaine édition partira d'Alicante en octobre 2021. Deux classes de bateaux seront présentes au départ : les monocoques à foils IMOCA 60 (ceux qui courent le Vendée Globe notamment), ainsi que les monotypes VO65, qui ont déjà participé aux deux dernières éditions de la course.

Pour les articles homonymes, voir Volvo (homonymie).
The Ocean Race
Généralités
Sport Voile
Création 1973
Autre(s) nom(s) Volvo Ocean Race
Éditions 13
Type / Format Tour du monde en équipage et en étapes
Périodicité Tous les 3 ans
Lieu(x) Alicante
Disciplines Voile
Site web officiel https://www.theoceanrace.com/fr/home.html

Palmarès
Vainqueur Dongfeng Race Team

Historique

Baptisée à l'origine Whitbread Round the World Race, du nom de l'entreprise britannique Whitbread, organisatrice avec la Royal Naval Sailing Association, la première édition de cette course se déroula en 1973 sur seulement 4 étapes, elle connut 7 éditions sous ce nom avant d'être rebaptisée Volvo Ocean Race en 2002 du nom du constructeur automobile devenu sponsor principal. En 1989 le nombre d'étapes passa à 6. En 1993 deux catégories sont distinguées, les « Maxi » (25,90 m) et « WOR60 », monocoques hi-tech de 60 pieds (18,28 m). Par la suite seuls les 60 pieds « V60 » pourront concourir. En 1993, le nombre d'étapes est fixé à 9. La course représente environ 120 jours de mer. Pour 2005, la jauge autorise les « V70 », des monocoques de 70 pieds plus puissants que les « V60 ».

Pour réduire les coûts et pour attirer un plus grand nombre d'équipes, la direction de course a annoncé le 28 juin 2012 [1] que les 2 prochaines éditions 2014-2015 et 2017-2018 seraient courues sur des monotypes de 65 pieds.

C'est pendant l'édition 2017-18, que la décision est prise de courir la prochaine édition de The Ocean Race sur les monocoques à foils IMOCA, ainsi que sur les VO65, qui ont d'ores et déjà bouclé deux tours du monde en équipages.

Palmarès

Édition Vainqueur Skipper Concurrents au départ Départ Arrivée Nombre d'étapes
VOR 2017-2018 Dongfeng Race Team Charles Caudrelier 7 Alicante, Espagne La Haye, Pays Bas 11
VOR 2014-2015 Abu Dhabi Ocean Racing Ian Walker 7 Alicante, Espagne Göteborg, Suède 9
VOR 2011-2012 Groupama 4 Franck Cammas 6 Alicante, Espagne Galway, Irlande 9
VOR 2008-2009 Ericsson 4 Torben Grael 8 Alicante, Espagne Saint-Pétersbourg, Russie 10
VOR 2005-2006 ABN AMRO One Mike Sanderson 7 Vigo, Espagne Göteborg, Suède 9
VOR 2001-2002 Illbruck Challenge John Kostecki 8 Southampton, Angleterre Kiel, Allemagne 10
Whitbread 1997-1998 EF Language Paul Cayard 10 Southampton, Angleterre Southampton, Angleterre 9
Whitbread 1993-1994 NZ Endeavour Grant Dalton 14 Southampton, Angleterre Southampton, Angleterre 6
Whitbread 1989-1990 Steinlager 2 Peter Blake 23 Southampton, Angleterre Southampton, Angleterre 6
Whitbread 1985-1986 L'Esprit d'équipe Lionel Péan 15 Portsmouth, Angleterre Portsmouth, Angleterre 4
Whitbread 1981-1982 Flyer II Cornelius van Rietschoten 29 Portsmouth, Angleterre Portsmouth, Angleterre 4
Whitbread 1977-1978 Flyer Cornelius van Rietschoten 15 Portsmouth, Angleterre Portsmouth, Angleterre 4
Whitbread 1973-1974 Sayula II Ramon Carlin 17 Portsmouth, Angleterre Portsmouth, Angleterre 4

Édition 1973-1974

Parcours de la Whitbread 1973-1974.

Inspirée par le navigateur Francis Chichester en 1967, la première édition a eu lieu le 8 septembre 1973. Elle comportait 4 étapes :

  • 18 bateaux au départ, 13 classés ;
  • 6 bateaux français ;
  • vainqueur : le skipper Ramon Carlin (Mexique) remporte le classement général en temps compensé sur Sayula II, un voilier de 65 pieds (Swan 65, 19,80 m). Éric Tabarly sur Pen Duick VI remporte la deuxième étape en temps réel, mais ayant démâté dans la première, et démâtant à nouveau dans la troisième étape, il ne peut figurer au classement général ;
  • le classement se fait en temps compensé.

Dominique Guillet, coskipper de 33 Export, disparaît en mer.

PlaceBateauNationalitéSkipperType (LOA)Temps compensé
1 Sayula II Mexique Ramon Carlin Swan 65 (19,80 m) 2.1.2.4
2 Adventure Royaume-Uni Patrick Byans, Malcom Skene, Gearge Vallings, Roy Mullener Nicholson 55 (16,76 m) 1.9.1.1
3 Grand Louis France André Viant Goélette (18,60 m) 10.2.4.5
4 Kriter France Jack Grout, Michel Malinovsky, Alain Gliksman Ketch (20,70 m) 9.3.3.8
5 Guia Italie Giorgio Falck Sloop (13,73 m) 5.7.5.6
6 Great Britain II Royaume-Uni Chay Blyth Ketch (23,79 m) 12.6.6.2
7 Second Life Royaume-Uni Roddy Ainslie Ketch (21,65 m) 11.4.8.11
8 CS&RB Italie Doi Malingri Ketch (15,25 m) 13.8.7.13
9 British Soldier Royaume-Uni James Myatt Ketch (17,70 m) 14.10.9.10
10 Tauranga Italie Eric Pascoli Swan 55 (16,77 m) 7.12.10.9
11 Copernicus Pologne Zygfryd Perlicki Ketch (13,72 m) 8.11.12.14
12 33 Export France Jean Pierre Millet, Dominique Guillet Ketch (17,37 m) 3.15.14.3
13 Otago Pologne Zdzislaw Pienkawa Ketch (16,77 m) 15.13.13.15
14 Peter von Danzig Allemagne Reinhard Laucht Ketch 16.14.11.16
DNF[2] Pen Duick VI France Éric Tabarly Ketch (22,25 m)  
DNF[2] Burton Cutter Royaume-Uni Leslie Williams / Alan Smith    
DNF[2] Jakaranda Afrique du Sud John Goodwin    
DNF[2] Concorde France Pierre Chassin    
DNF[2] Pen Duick III France Marc Cuiklinski    

Édition 1977-1978

Parcours de la Whitbread 1977-1978.
  • 15 bateaux au départ - 15 classés
  • 6 bateaux français classés
  • 4 étapes : Portsmouth - Le Cap ; Le Cap - Auckland ; Auckland - Rio ; Rio - Portsmouth

C'est un Hollandais, Cornelis van Rietschoten, qui l'emporte sur Flyer, un voilier de 65 pieds. Éric Tabarly, sur Pen Duick VI, est disqualifié à cause de sa quille en uranium appauvri, interdite sur la course.

Pos.BateauSkipperType/ LOA (ft)Compensé étapes
1 Flyer Pays-Bas Cornelius van Rietschoten Ketch 19,87 m 1.4.2.7
2 King's Legend Royaume-Uni Nick Ratcliff, Mike Clancy Swan 65 19,68 m 2.3.7.5
3 Traité de Rome Europe Philippe Hanin Sloop 15,60 m 5.2.3.2
4 Disque d'Or Suisse Pierre Fehlmann Swan 65 19,28 m 4.5.4.3
5 ADC Accutrac Royaume-Uni Clare Francis Swan 65 19,68 m 9.7.5.6
6 Gauloise II France Éric Loizeau Ketch 17,45 m 3.15.1.1
7 Adventure Royaume-Uni James Watts, David Leslie, Ian Bailey-Willmot, Robin Duchesne Sloop 16,76 m 6.6.14.8
8 Neptune France Bernard Deguy Sloop 18,30 m 8.10.6.9
9 B et B Italia Italie Corrado di Majo Sloop 16,46 m 7.12.9.12
10 33 Export France Alain Gabbay Sloop 17,37 m 13.1.15.4
11 Tielsa Pays-Bas Dirk Nauta Ketch 20,50 m 10.14.14.8
12 Great Britain II Royaume-Uni Chay Blyth Ketch 23,79 m 12.9.10.13
13 Debenhams Royaume-Uni John Ridgway Ketch 17,10 m 11.11.12.15
14 Japy-Hermes France Jimmy Viant Ketch 19,20 m 14.13.13.14
15 Condor Royaume-Uni Robin Knox-Johnston, Leslie Williams Sloop 23,48 m 15.8.11.11

Édition 1981-1982

Parcours de la Whitbread 1981-1982.
  • 26 bateaux au départ - 20 classés.
  • 4 étapes : Portsmouth - Le Cap ; Le Cap - Auckland ; Auckland - Mar Del Plata ; Mar Del Plata - Portsmouth


Cornelis van Rietschoten l'emporte à nouveau avec un nouveau bateau : Flyer II (19,50 m). Il remporte les quatre étapes en temps réel (premier à franchir la ligne). Il emporte donc le classement général en temps réel, mais aussi le classement général en temps compensé.

Pos.BateauSkipperType/ LOA (ft)Compensé étapesRéel étapesTemps total
1 Flyer II Pays-Bas Cornelius van Rietschoten Sloop 23,16 m 3.3.8.2 1.1.1.1 2857 h 12 min 48 s
2 Charles Heidseick III France Alain Gabbay sloop 20,30 m 2.2.5.4 2.4.4.3 2887 h 55 min 29 s
3 Kriter IX France André Viant Sloop 19,00 m 1.4.9.3 3.5.6.4 2890 h 30 min 26 s
4 Disque d'Or III Suisse Pierre Fehlmann Sloop 17,78 m 7.6.2.10 7.7.5.8 2933 h 37 min 44 s
5 Outward Bound Nouvelle-Zélande David Taylor sloop 15,43 m 6.11.4.7
6 Xargo III Afrique du Sud Peter Kutel Swan 65 19,68 m 10.7.3.8 11.11.8.
7 Morbihan France Philippe Poupon Sloop 14,85 m 9.10.1.13 17.17.10
8 Berge-Viking Norvège Peder Lunde Swan 57 17,50 m 4.8.10.9
9 Alaska Eagle États-Unis Neil Bergt Sloop 19,85 m 5.13.12.5 5.10.9.7 3034 h 58 min 44 s
10 Euromarché France Éric Tabarly Ketch 22,25 m 20.5.7.11 6.3.3.5 3047 h 37 min 40 s
11 Ceramco Nouvelle-Zélande Peter Blake Sloop 20,90 m 26.1.6.1 18.2.2.2 3065 h 42 min 43 s
12 Skopbank of Finland Finlande Gahberg baltic 51 15,54 m 18.9.11.14
13 Rolly Go Italie Giorgio Falk Sloop 15,64 m 21.14.13.6
14 Traité de Rome Europe Antonio Chioatto Sloop 15,60 m 12.15.14.12
15 Croky Belgique Gustave Versluys Sloop 13,40 m 13.17.15.15
16 First Coopérative Royaume-Uni Leslie Williams Sloop 24,54 m 15.18.16.20
17 United Friendly Royaume-Uni Chay Blyth Sloop 23,79 m 25.20.17.16 13.9.12.6 3394 h 06 min 55 s
18 Walross III Berlin Allemagne Daf Machil Sloop 16,07 m 17.21.18.19
19 Licor 43 Espagne J. Coello Sloop 18,27 m 22.24.20.17
20 Il gagomma Italie Roberto Vianello Sloop 15,00 m 24.23.19.23

Non classés ou abandon--

Édition 1985-1986

Parcours de la Whitbread 1985-1986.
L'Esprit d'Équipe et SAS Baia Viking à quai à Punta del Este.
  • 4 étapes
  • 15 bateaux au départ, 13 classés.
  • 1 bateau français - Classés : 1er, L'Esprit d'Équipe, skipper Lionel Péan
  • Lionel Péan remporte la course en temps compensé sur L'Esprit d'Équipe, un voilier de 17,60 m.
  • Éric Tabarly, sur Côte d'Or, termine dixième avec une pénalité de modification de quille au Cap de 4 j 01 h 56 min.
  • Le classement se fait en temps compensé.
  • Non classé : Atlantic Privateer (États-Unis) 24,69 m Peter Kuttel
  • Abandon : Enterprise New Zealand (Nouvelle-Zélande) 24,25 m Digby Taylor
Pos.BateauSkipperType/ LOA (ft)Temps compenséTemps réel
1 L'Esprit d'Équipe France Lionel Péan monocoque 17,60 m 111 j 23 h 09 min 132 j 00 h 15 min
2 Philips Innovator Pays-Bas Dirk Nauta Monocoque 19,20 m 112 j 21 h 31 min 127 j 03 h 00 min
3 Fazer Finland Finlande Michael Berner Monocoque 19,81 m 115 j 00 h 49 min 128 j 05 h 25 min
4 U.B.S Switzerland Suisse Pierre Fehlmann Monocoque 24,40 m 117 j 04 h 47 min 117 j 14 h 31 min
5 Rucanor Tristar Belgique Gastaaf Versluys Monocoque 17,56 m 118 j 09 h 29 min 139 j 10 h 26 min
6 Fortuna Light Espagne Javier Visiers Monocoque 19,00 m 121 j 00 h 06 min 137 j 21 h 22 min
7 Lion New Zealand Nouvelle-Zélande Peter Blake Monocoque 23,93 m 121 j 07 h 38 min 122 j 06 h 31 min
8 Drum Royaume-Uni Skip Novak Monocoque 24,00 m 122 j 06 h 19 min 122 j 18 h 54 min
9 Equity and Law Pays-Bas Pleun Van der Lugt Monocoque 16,76 m 123 j 06 h 43 min 145 j 19 h 07 min
10 Côte d'Or Belgique Éric Tabarly Monocoque 25,00 m 126 j 08 h 27 min 122 j 06 h 30 min
11 Shadow of Switzerland Suisse Zehendermueller Monocoque 17,37 m 128 j 11 h 55 min 154 j 14 h 54 min
12 Norsk Data GB Royaume-Uni Bob Salmon Monocoque 23,79 m 136 j 01 h 12 min 138 j 01 h 15 min
13 SAS Baia Viking Danemark Jesper Norsk Monocoque 15,24 m 144 j 18 h 54 min 170 j 18 h 53 min

Édition 1989-1990

Parcours de la Whitbread 1989-1990.
  • C'est un Néo-Zélandais, Peter Blake, qui l'emporte sur Steinlager II, un maxi monocoque. À noter la présence d'un équipage entièrement féminin, skippé par Tracy Edwards, qui remporte 2 étapes dans sa catégorie.
  • Classement final toutes classes confondues[3] :
Pos.BateauSkipperType/ LOA (ft)Temps réel
1 Steinlager II Nouvelle-Zélande Peter Blake maxi 128 j 09 h 40 min
2 Fisher and Paykel Nouvelle-Zélande Grant Dalton Maxi 129 j 21 h 18 min
3 Merit Suisse Pierre Fehlmann Maxi 130 j 10 h 10 min
4 Rothmans Royaume-Uni Lawrie Smith Maxi 131 j 04 h 54 min
5 The Card Suède Roger Nilson, Ann Lippens Maxi 135 j 07 h 15 min
6 Charles Jourdan France Alain Gabbay Maxi 136 j 15 h 14 min
7 Fortuna Extra Lights Espagne Javier de la Gandara, Jan Santana, José Luis Doreste Maxi 137 j 08 h 14 min
8 Gatorade Italie Pierre Sicouri, Hervé Jan, Giorgio Falck Maxi 138 j 14 h 30 min
9 Union Bank of Finland Finlande Ludde Ingvall Maxi 138 j 16 h 38 min
10 Belmont Finland II Finlande Harry Harkimo Maxi 139 j 04 h 31 min
11 Fazisi Union soviétique Alexei Grischenko, Skip Novak, Valeri Alexeev Maxi 139 j 09 h 01 min
12 NBC Irland Irlande Joe English Maxi 139 j 19 h 22 min
13 Bristish Satquote Defender Royaume-Uni Colin Watkins, Frank Esson Maxi entre 143 j et 144 j
14 Equity and Low II Pays-Bas Dirk Nauta 148 j 23 h 50 min
15 Liverpool Enterprise Royaume-Uni Bob Salmon 151 j 04 h 52 min
16 Creightons Naturally Royaume-Uni John Chittenden 162 j 06 h 34 min
17 L'Esprit de Liberté France Patrick Tabarly 164 j 21 h 36 min
18 Maiden Royaume-Uni Tracy Edwards 167 j 03 h 06 min
19 Schlussel von Bremen Allemagne de l'Ouest Ron Renken, Harm Müller, Rühlck Jochen, Orgelmann Wilhelm, Otto Beck, Peter Weidner entre 170 j et 171 j
20 With Integrity Royaume-Uni Andy Coghill entre 170 et 171 jours
21 La Poste France Daniel Mallé 181 j 22 h 56 min
  • Abandons :
Martela O.F. Finlande - Markku Wiikeri
Rucanor Sport Belgique - Bruno Dubois

Édition 1993-1994

Parcours de la Whitbread 1993-1994.

Pour améliorer la compréhension de la compétition, les organisateurs décident d'imposer une jauge unique pour tous les voiliers. De la sorte, plus de temps compensé : le premier voilier qui franchit la ligne a gagné. Ce sont les W60 (W pour Whitbread), des monocoques de 60 pieds (environ 18 mètres), qui deviendront ensuite les V60 (V pour Volvo). Néanmoins, les propriétaires des Maxi (environ 25 mètres), qui ont besoin de rentabiliser leurs investissement réussissent à imposer l'inscription de leurs bateaux. La course se court donc en deux classes. Grant Dalton l'emporte en classe Maxi sur New Zealand Endeavour. Ross Field l'emporte en classe W60 sur Yamaha. L'écart très faible entre les deux classes de bateaux, malgré la différence de taille, justifie a posteriori les critères de la jauge W60.

Pos.BateauPaysSkipperClasseTemps réel
1NZ Endeavour Nouvelle-ZélandeGrant Dalton (Nouvelle-Zélande)Maxi120 j 5 h 9 min
2Yamaha Nouvelle-ZélandeRoss Field (Nouvelle-Zélande)W60120 j 14 h 55 min
3Merit Cup SuissePierre Fehlmann (Suisse)Maxi121 j 2 h 50 min
4Intrum JustitiaEuropeRoger Nilson (Suède)/ Lawrie Smith (Royaume-Uni)W60121 j 5 h 26 min
5Galicia 93 Pescanova EspagneJavier de la Gandara (Espagne)W60122 j 6 h 12 min
6Winston États-UnisDennis Conner (États-Unis) / Brad Butterworth (Nouvelle-Zélande)W60122 j 9 h 32 min
7La Poste FranceÉric Tabarly (France)Maxi123 j 22 h 54 min
8Tokio JaponChris Dickson (Nouvelle-Zélande)W60128 j 16 h 19 min
9Brooksfield ItalieGuido Maisto (Italie)W60130 j 4 h 29 min
10Hetman Sahaidachny UkraineEugene Platon (Ukraine)W60135 j 23 h
11Reebok/Dolphin Youth Royaume-UniMathew Humphries (Royaume-Uni)W60137 j 21 h
12Heineken États-UnisDawn Riley (États-Unis)W60138 j 16 h
13Odessa UkraineAnatoly Verba (Ukraine)W60158 j 4 h
Non classéFortuna EspagneLawrie Smith (Royaume-Uni)Maxi

Vainqueurs d'étapes :

ÉtapeVille départVille arrivéeBateau vainqueurSkipper
1SouthamptonPunta del EsteNZ Endeavour Grant Dalton (Nouvelle-Zélande)
2Punta del Este (Uruguay)FremantleIntrum Justitia Lawrie Smith (Royaume-Uni)
3FremantleAucklandNZ EndeavourGrant Dalton (Nouvelle-Zélande)
4AucklandPunta del EsteNZ EndeavourGrant Dalton (Nouvelle-Zélande)>
5Punta del EsteFort LauderdaleYamahaRoss Field (Nouvelle-Zélande)
6Fort LauderdaleSouthampton (England)TokioChris Dickson (Nouvelle-Zélande)

Édition 1997-1998

Parcours de la Whitbread 1997-1998.

Cette fois, seuls les W60 (devenus V60) sont autorisés à courir. La course se court en 9 étapes, et le classement se fait en points attribués à chaque étape en non plus en temps de course, pour revaloriser aussi les plus courtes étapes. C'est l'américain Paul Cayard qui l'emporte sur le bateau suédois EF Language, malgré un équipage (et le skipper lui-même) peu expérimenté en course au large. Volvo se présentait aussi pour la première fois comme sponsor du trophée. La régate s'appelait ainsi "Whitbread round the world race for Volvo the Trophy".

Pos.BateauPaysSkipperPoints
1EF Language SuèdePaul Cayard (États-Unis)836
2Merit Cup MonacoGrant Dalton (Nouvelle-Zélande)698
3Swedish Match SuèdeGunnar Krantz (Suède)689
4Innovation Kvaerner NorvègeKnut Frostad (Norvège)633
5Silk Cut Royaume-UniLawrie Smith (Royaume-Uni)630
6Chessie Racing États-UnisGeorge Collins/John Kostecki (États-Unis)613
7Toshiba États-UnisDennis Conner (États-Unis)/Paul Standbridge (Nouvelle-Zélande)*528
8Brunel Sunergy Pays-BasHans Bouscholte/Roy Heiner (Pays-Bas)415
9EF Éducation SuèdeChristine Guillou (France)275
DNF[2]America's Challenge États-UnisRoss Field (Nouvelle-Zélande)58

Vainqueurs d'étapes :

ÉtapeVille départVille arrivéeBateau vainqueurSkipper
1SouthamptonLe CapEF LanguagePaul Cayard (États-Unis)
2Le CapFremantleSwedish MatchGunnar Krantz
3FremantleSydneyEF LanguagePaul Cayard (États-Unis)
4SydneyAucklandMerit CupGrant Dalton (Nouvelle-Zélande)
5AucklandSan Sebastiao (Chili)EF LanguagePaul Cayard (États-Unis)
6San SebastiaoFort LauderdaleSilk CutLawrie Smith (Royaume-Uni)
7Fort LauderdaleBaltimoreBrunel SunergyRoy Heiner (Pays-Bas)
8AnnapolisLa RochelleToshibaPaul Standbridge (Nouvelle-Zélande)
9La RochelleSouthamptonMerit CupGrant Dalton (Nouvelle-Zélande)

Édition 2001-2002

Parcours de la Volvo Ocean Race 2001-2002.

La course s'est déroulée sur 31 600 milles nautiques, départ le . Volvo, devenu principal sponsor depuis le retrait de Whitbread, propose 3 étapes en fin de course à La Rochelle (France), Göteborg (Suède) et Kiel (Allemagne), qui correspondent aux trois marchés principaux des véhicules Volvo.

  • Vainqueur : le bateau allemand Illbruck Challenge, barré par l'Américain John Kostecki.
  • Second : le bateau suédois Assa Abloy, barré par le Britannique Neal McDonald.
Pos.BateauPaysSkipperPoints
1Illbruck Challenge AllemagneJohn Kostecki (États-Unis)61
2ASSA ABLOY SuèdeNeal McDonald (Royaume-Uni)55
3Amer Sports One États-UnisGrant Dalton (Nouvelle-Zélande)44
4Team Tyco BermudesKevin Shoebridge (Nouvelle-Zélande)42
5News Corp AustralieJez Fanstone (Australie)41
6Djuice Dragons NorvègeKnut Frostad (Norvège)33
7Team SEB SuèdeGunnar Krantz (Suède)32
8Amer Sports Too États-UnisLisa McDonald (États-Unis)16

Vainqueurs d'étapes

ÉtapeVille départVille arrivéeBateau vainqueur
1SouthamptonLe CapIllbruck
2Le CapSydneyIllbruck
3SydneyHobartAssa Abloy
4HobartAucklandAssa Abloy
5AucklandRio de JaneiroIllbruck
6Rio de JaneiroMiamiAssa Abloy
7MiamiBaltimoreTeam News Corp
8BaltimoreLa RochelleIllbruck
9La RochelleGöteborgAssa Abloy
10GöteborgKielDjuice Dragons

Édition 2005-2006

Parcours de la Volvo Ocean Race 2005-2006.

La course s'est déroulée sur 31 600 milles nautiques, le départ a été donné le de Vigo (Espagne).

C'est la première fois que sont organisées des courses In-Port aux escales.

Vainqueurs d'étapes

ÉtapeVillesBateau vainqueur
Prologue : course portSanxenxo (Galice)Ericsson Racing Team
Étape 1Vigo - Le CapABN AMRO 1
point de passage Fernando de NoronhaABN AMRO 1
course portLe CapABN AMRO 1
Étape 2Le Cap - MelbourneABN AMRO 1
point de passage archipel des KerguelenABN AMRO 1
point de passage Eclipse IslandABN AMRO 1
course portMelbourneABN AMRO 1
Étape 3Melbourne - WellingtonMovistar
Étape 4Wellington - Rio de JaneiroABN AMRO 1
point de passage cap HornABN AMRO 1
course portRio de JaneiroABN AMRO 1
Étape 5Rio de Janeiro - Baltimore/AnnapolisABN AMRO 1
point de passage Fernando de NoronhaMovistar
course portBaltimoreMovistar
Étape 6Baltimore/Annapolis - New YorkABN AMRO 1
Étape 7New York - Portsmouth/UKABN AMRO 1
point de passage cap LizardABN AMRO 1
course portPortsmouthABN AMRO 1
Étape 8Portsmouth - RotterdamBrasil 1
course portRotterdamABN AMRO 1
Étape 9Rotterdam - GöteborgPirates des Caraïbes
  • Classement final 2005-2006
Position Bateau Pays Architecte Constructeur Skipper Points
1ABN AMRO ONE Pays-BasJuan KouyoumdjianKillian BusheMike Sanderson96.0
2Pirates of the Caribbean États-UnisBruce FarrGreen MarinePaul Cayard73.0
3Brasil 1 BrésilBruce FarrML BoatworksTorben Grael67.0
4ABN AMRO TWO Pays-BasJuan KouyoumdjianKillian BusheSebastien Josse58.5
5Ericsson Racing Team SuèdeBruce FarrGreen MarineNeal MacDonald55.0
6Movistar EspagneBruce FarrBoatspeedBouwe Bekking48.0
7Brunel AustralieDon JonesHart MarineGrant Wharington15.5

Il est à noter que cette édition a été marquée par de nombreux évènements en fin de course, du fait d'une météo très difficile. Le , pendant l'étape 7, Hans Horrevoets, du bateau ABN Amro Two, tombe à la mer. Il est récupéré par l'équipage mais ceux-ci ne parviennent pas à le ranimer. Le , l'équipage de Movistar abandonne son bateau et monte à bord d'ABN Amro Two.

Édition 2008-2009

Parcours de la Volvo Ocean Race 2008-2009.

La dixième édition de la course est la plus longue (37 000 milles) depuis la création de l'épreuve en 1973.

Elle a été disputée en 17 manches dont 7 régates côtières et 10 étapes. Elle a débuté à Alicante (Espagne), le , par une régate côtière.

La course se termine le 27 juin 2009 à Saint-Pétersbourg par la victoire au classement général d'Ericsson 4 skippé par Torben Grael.

Programme de l'édition 2008-2009

Nom Date Départ Arrivée Longueur
(milles)
Vainqueur Temps
Course in-port4 octobre 2008 Alicante-Telefonica Blue
Étape 111 octobre 2008 Alicante Le Cap6 500Ericsson 421 jours 17 min 54 s
Étape 215 novembre 2008 Le Cap Kochi4 450Ericsson 414 jours 11 h 32 min 30 s
Étape 313 décembre 2008 Kochi Singapour1 950Telefonica Blue9 jours 4 h 51 min 22 s
Course in-port10 janvier 2009 Singapour-Ericsson 4
Étape 418 janvier 2009 Singapour Qingdao2 500Telefonica Blue11 jours 2 h 0 min 25 s
Course in-port7 février 2009 Qingdao-Ericsson 4
Étape 514 février 2009 Qingdao Rio de Janeiro12 300Ericsson 340 jours 5 h 37 min 57 s
Course in-port4 avril 2009 Rio de Janeiro-Telefonica Blue
Étape 611 avril 2009 Rio de Janeiro Boston4 900Ericsson 415 jours 3 h 5 min
Course in-port9 mai 2009 Boston-Telefonica Blue
Étape 716 mai 2009 Boston Galway2 550Ericsson 47 jours 7 h 33 min
Course in-port30 mai 2009 Galway-Puma
Étape 86 juin 2009 Galway Göteborg /Marstrand950Ericsson 44 jours 12 h 57 min
Étape 914 juin 2009 Göteborg /Marstrand Stockholm525Puma1 jour 9 h 43 min 10 s
Course in-port21 juin 2009 Stockholm-Telefonica Blue
Étape 1025 juin 2009 Stockholm Saint-Pétersbourg400Telefonica Black1 jour 12 h 41 min 25 s

Classement général des bateaux de l'édition 2008-2009

Bateau Sponsor Nationalité Numéro du bateau Architecte Constructeur Skipper Points
Ericsson Racing Team
Ericsson 4
Ericsson SuèdeSWE 4Juan KouyoumdjianKillian Bushe (Kista, Stockholm)Torben Grael114,5
Puma Racing Team
Il Mostro
Puma États-Unis-Botin CarkeekGoetz Custom Boats (Bristol, Rhode Island)
& Customline Yachts
Ken Read105,5
Telefonica Blue
H.R.M. Elena
Telefonica EspagneESP 12Farr Yacht DesignKing Marine (Alginet, Valence)Bouwe Bekking98,0
Ericsson Racing Team
Ericsson 3
Ericsson SuèdeSWE 3Juan KouyoumdjianKillian Bushe (Kista, Stockholm)Anders Lewander
Magnus Olsson[4]
78,5
Green Dragon (Green Team)- IrlandeIRL 888Reichel PughMcConaghy Boats (Chine)Ian Walker67,0
Telefonica Black
H.R.M. Cristina
Telefonica EspagneESP 11Farr Yacht DesignSouthern Ocean Marine (Tauranga, Nouvelle-Zélande)Fernando Echavarri58,0
Team Delta LloydDelta Lloyd Pays-BasNED 1Juan KouyoumdjianKillian Bushe (Lelystad, Pays-Bas)Ger O'Rourke41,5
Team Russia
Kosatka
WDCS RussieRUS 1Humphreys Yacht DesignGreen Marine (UK)Andreas Hanakamp10,5

Team Russia s'est retiré de la course à l'issue de la troisième étape en raison de soucis financiers. Il a cependant couru la dernière étape hors classement.

Édition 2011-2012

La onzième édition de la course s'est disputée en 19 manches dont 10 régates côtières et 9 étapes. Elle a débuté à Alicante (Espagne) le 29 octobre 2011 par une régate côtière. Le véritable départ de la course a été donné le 5 novembre 2011. 6 équipages étaient en course. Cette édition a été remportée par Groupama 4.

Édition 2014-2015

La douzième édition de la course s'est disputée en 19 manches dont 10 régates côtières et 9 étapes. Elle a débuté à Alicante (Espagne) le 4 octobre 2014 et s'est terminée le 27 juin 2015 à Göteborg (Suède). 7 équipages étaient en course dont un équipage entièrement féminin. Cette édition a été remportée par Abu Dhabi Ocean Racing.

Édition 2017-2018

La treizième édition de la course emmenait les 7 équipes engagées sur un parcours de 45,000 milles nautiques autour du monde, à travers quatre océans, avec des escales dans 12 villes différentes sur les 6 continents. Elle s'est donc disputée en 11 étapes et 11 régates côtières (In-Port Races), sur les bateaux monotypes VO65, qui avaient déjà pris part à l'édition 2014-15. Les sept équipages présents sur la ligne de départ à Alicante le 22 octobre 2017 s'élançaient pour neuf mois sur la course la plus longue et la plus rude au monde.

Parcours de l'édition 2017-18
Étape Distance

(milles nautiques)

Ville départ Ville d'arrivée Bateau vainqueur
1 1700 Alicante Lisbonne Vestas 11th Hour Racing
2 7000 Lisbonne Le Cap MAPFRE
3 6500 Le Cap Melbourne MAPFRE
4 5600 Melbourne Hong Kong SHK Scallywag
5 100 Hong Kong Guangzhou
6 6100 Hong Kong Auckland team AkzoNobel
7 7600 Auckland Itajai Team Brunel
8 5700 Itajai Newport MAPFRE
9 3300 Newport Cardiff Team Brunel
10 1300 Cardiff Göteborg Team Brunel
11 700 Göteborg La Haye Dongfeng Race Team

Neuf mois après avoir quitté Alicante, l'édition 2017-18 nous offrait l'arrivée la plus serrée de toute l'histoire de la course. Au départ de la dernière étape depuis Göteborg, trois équipes (Dongfeng Race Team, MAPFRE, Team Brunel) sont a égalité parfaite de points, et prétendent à la victoire. La veille de l'arrivée Dongfeng Race Team prend une option inattendue à l'approche d'un DST (Dispositif de séparation du trafic maritime > les bateaux ont interdiction de pénétrer dans ces zones, et doivent les contourner), et longe la côté danoise. De l'autre côté de ce DST, plus au large, Team Brunel et MAPFRE prennent l'avantage et, au matin même de l'arrivée de la course à La Haye, semblent jouer la 1ère et 2ème place. Mais l'option choisie par l'équipe chinoise finit par payer, et au bout du suspense, à seulement 15 minutes de ses poursuivants, l'équipage de Charles Caudrelier coupe la ligne en première position, et remporte ainsi l'édition 2017-18 de la Volvo Ocean Race.


En 2017-18, toutes les équipes engagées sont mixtes, et embarquent un(e) média-man à bord. Leur rôle ? Raconter la course, grâce à un matériel et des technologies de communication de pointe, permettant d'envoyer des photos, vidéos, ainsi que du texte à terre, afin de faire vivre ce tour du monde en équipage de l'intérieur.

Classement détaillé de l'édition 2017-18
Pos. Bateau Skipper Leg 1 Leg 2 Leg 3 Leg 4 Leg 5 Leg 6 Leg 7 Leg 8 Leg 9 Leg 10 Leg 11 Bonus* TOTAL
1 Dongfeng Race Team Charles Caudrelier 5 6 12 6 1 4 12 4 10 4 7 2 73
2 MAPFRE Xabi Fernandez 6 7 14 4 1 5 6 7 6 6 5 3 70
3 Team Brunel Bouwe Bekking 2 4 8 3 1 2 14 6 14 7 4 4 69
4 team AkzoNobel Simeon Tienpont 4 3 2 5 1 7 10 3 12 5 6 1 59
5 Vestas 11th Hour Racing Charlie Enright 7 5 10 0 0 0 0 5 8 2 1 1 39
6 Turn the Tide on Plastic Dee Caffari 1 1 4 2 1 3 8 2 4 3 3 - 32
7 SHK Scallywag David Witt 3 2 6 7 1 6 0 1 2 1 2 1 32

*Bonus : le vainqueur d'une étape remporte un point bonus (7 points + 1 bonus). Un point bonus est attribué à la première équipe qui franchie le Cap Horn (Team Brunel). Un autre point bonus attribué à l'équipe ayant réalisé le meilleur temps cumulé sur l'ensemble de la course (Dongfeng Race Team)

Le classement est établi sur un système de points élevés.

Les deux étapes du grand sud (Le Cap - Melbourne & Auckland - Itajai) ainsi que l'étape transatlantique entre Newport et Cardiff comptent double.

Notes et références

  1. http://www.volvooceanrace.com/fr/news/6645_L-annonce.html
  2. Did not finish : abandon.
  3. Christophe Guigueno, « 1989-90 : Whitbread », SeaSailSurf, (consulté le 4 février 2012)
  4. Kate Laven, « Injury to skipper Anders Lewander adds to problems for Ericsson in Volvo Ocean Race », sur le site du Telegraph, (consulté le 22 avril 2013)

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

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