Toyota Auris
La Toyota Auris est une voiture produite par la marque automobile japonaise Toyota depuis 2006, dans le segment au-dessus de la Yaris. Il s'agit d'une berline deux volumes à hayon, à 3 ou 5 portes et qui succède sous cette forme à la Toyota Corolla en Europe ; laquelle Corolla reste produite, sur la même plate-forme, avec une carrosserie spécifique à trois volumes. En Europe, l'Auris et la Corolla cohabitent excepté en Allemagne, France, Grande-Bretagne, Italie et Suisse, où seule la première est disponible. En Australie, l'Auris est désignée par le nom du précédent modèle : Corolla.
L'Auris 2 est commercialisée depuis janvier 2013[1].
En 2019, elle est remplacée en Europe par la douzième génération de Toyota Corolla. Par contre, elle réutilise le nom Auris pour sa commercialisation à Taïwan à partir de septembre 2018.
Première génération (2006-2012)
Toyota Auris I | ||||||||
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Marque | Toyota | |||||||
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Années de production | 2006 - 2012 Phase 1 : 2006 - 2010 Phase 2 : 2010 - 2012 |
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Classe | compacte hybride | |||||||
Usine(s) d’assemblage | - Takaoka, Chūbu, ![]() - Burnaston, Midlands de l'Est, ![]() - Adapazarı, Marmara, ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Moteur(s) | Essence / Hybride* : 1.3 100ch 1.4 97ch 1.5 105ch 1.6 132ch 1.8 240ch - 4 cyl. 1.8 L à cycle Atkinson + HSD* Diesel : 1.4 90ch 2.0 126ch 2.2 177ch |
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Puissance maximale | 90 à 177 ch (66 à 130 kW) | |||||||
Couple maximal | 130 à 400 Nm | |||||||
Transmission | Traction BVM à 5-6 vitesses BV robotisée à 5 rapports |
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Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 1 220 à 1 435 kg | |||||||
Vitesse maximale | 170 à 210 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 8,1 à 13 s | |||||||
Consommation mixte | 3,8[2] à 7 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 89[2] à 166 g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | 3 portes, 5 places 5 portes, 5 places |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 224 mm | |||||||
Largeur | 1 760 mm | |||||||
Hauteur | 1 516 mm | |||||||
Empattement | 2 600 mm | |||||||
Volume du coffre | 354 à 761 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Toyota Auris (1), est commercialisée en France depuis mars 2007.
L'habitacle, plus spacieux que pourrait le faire croire sa catégorie (et son aspect extérieur), se compose d'une console centrale formant une arche. La planche de bord et l'instrumentation sont également originales. L'apparition de deux petites flèches vertes (l'une dirigée vers le haut, l'autre vers le bas), indique au conducteur le moment le plus opportun pour changer de vitesse.
En Europe
Sept motorisations sont disponibles (1 hybride, 3 essence et 3 diesel) :
- 1.8 à cycle Atkinson + Hybrid Synergy Drive [136 ch, la transmission est automatique à variateur de vitesse continu (CVT)]
- 1.4 VVT-i (97 ch/boîte manuelle 5 vitesses)
- 1.6 DVVT-i (124 ch/boîte manuelle ou robotisée simple embrayage 5 vitesses)
- 1.8 Valvematic Kompressor K2 (240 ch/boîte manuelle 6 vitesses) dotée d'un compresseur
- 1.4 D-4D (90 ch/boîte manuelle ou robotisée simple embrayage 6 vitesses)
- 2.0 D-4D (126 ch/boîte manuelle 6 vitesses)
- 2.2 D-4D (177 ch/boîte manuelle 6 vitesses)
Le mot Auris est dérivé du mot latin aurum qui signifie or (noblesse de l'or).
Au Japon
Lancée dès octobre 2006 au Japon, l'Auris y fait une carrière assez discrète (et en 5 portes seulement), à l'ombre de celle de la Corolla qui demeure l'un des best-sellers de Toyota dans son pays d'origine. En 2010, la Corolla décroche la septième place du marché japonais, avec 94 024 ventes alors que l'Auris ne pointe qu'a la 61e place avec seulement 18 606 exemplaires.
La gamme japonaise de l'Auris se dispense de diesel et propose deux moteurs essence, 1,5 litre ou 1,8 litre, exclusivement associés à une boîte automatique à variateur (CVT). Au Japon, l'Auris est également disponible en quatre roues motrices.
Une version plus luxueuse et plus puissante, équipée d'un 2,4 litres essence (167 ch) ou même d'un V6 3,5 litres (280 ch), est également proposée, sous l'appellation Blade.
L'Auris hybride « HSD »

Toyota commercialise depuis l'été 2010 une version hybride de l'Auris. Cette version reprend le système Hybrid Synergy Drive de la Prius de troisième génération, avec une puissance combinée de 136 ch maxi.
Le moteur thermique 1,8 litre 99 ch à cycle d'Atkinson[3] est couplé à deux moteurs électriques d'une puissance totale de 82 ch.
Seconde génération (2013-2018)
Toyota Auris II | ||||||||
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Appelé aussi | Toyota Corolla iM Scion iM |
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Marque | ![]() |
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Années de production | 2012 - 2018 Phase 1 : 2012 - 2015 Phase 2 : 2015 - 2018 |
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Classe | Compacte | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence Diesel |
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Moteur(s) | 4 cylindres | |||||||
Cylindrée | 1 329 à 1 798 cm3 | |||||||
Puissance maximale | 90 à 136 ch | |||||||
Couple maximal | 128 à 310 Nm | |||||||
Transmission | Aux roues AV | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 1 150 à 1 335 kg | |||||||
Vitesse maximale | 175 à 200 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 2 à 13 s | |||||||
Consommation mixte | 3,4 l à 7,2 L/100 km | |||||||
Émission de CO2 | 79 à 132 g/km g/km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 5 portes Break |
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Suspensions | AV/AR : Mac-Pherson / Essieu de torsion - Double triangulation | |||||||
Direction | Électrique | |||||||
Freins | AV/AR : Disques ventilés / Plein | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 4330 mm | |||||||
Largeur | 1760 mm | |||||||
Hauteur | 1475 mm | |||||||
Empattement | 2 600 mm | |||||||
Voies AV/AR | 1,54 mm / 1,53 mm | |||||||
Volume du coffre | 360 à 530 dm3 | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La Toyota Auris II berline mesure 4,330 m de longueur, 2,038 m de largeur et 1,475 m de hauteur[4], alors que la Toyota Auris II Touring Sport est légèrement plus longue et plus haute (4,595 m de longueur, et 1,485 m de hauteur).
La Toyota Auris II est vendue au Canada sous le nom de Scion iM en 2015, puis de Toyota Corolla iM à partir de 2016[5].
Phase 1
La phase 1 de l'Auris II est commercialisée de 2012 à 2015.
Motorisations
Essence : 1.33 vvti 100hp - 1.2 Turbo 116hp (à Partir de 2015) - 1.6 vvti 132hp
Diesel : 1.4 D-4D 90hp - 2.0 D-4D 126hp (remplacé par le 1.6 112hp en 2015)
Hybride : 1.8 HSD 99hp (136 combiné)
Finitions
- Touring Sports Salomon
- Collection
Séries spéciales
- Technoline
- Sports Freestyle
Phase 2
La phase 2 de l'Auris II est commercialisée de 2015 à 2018.
Motorisations
L'Auris abandonne le diesel 2 litres 124 ch pour un 4-cylindres 1,6 litres de 116 ch provenant de BMW[6].
1.2 T 116 | 1.3 VVT-I 100 | 1.8 HSD 136 | 1.4 D-4D 90 | 1.6 D-4D 112 | |
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Carburant | Essence | Essence + Hybride | Diesel | ||
Moteur | 4 cylindres turbo | 4 cylindres | |||
Cylindrée | 1 197 cm3 | 1 329 cm3 | 1 798 cm3 | 1 364 cm3 | 1 598 cm3 |
Puissance | 116 ch | 99 ch | 136 ch | 90 ch | 112 ch |
Couple | 185 Nm | 128 Nm | 142 Nm | 205 Nm | 270 Nm |
Boîte de vitesses | Mécanique 6 rapports | Hybrid Synergy Drive (e-CVT) | Mécanique 6 rapports | ||
Transmission | Traction | ||||
Accélération 0 à 100 km/h en |
10 s | 12.6 s | 10.9 s | 12.5 s | 10 s |
Vitesse maximale | 195 km/h | 175 km/h | 180 km/h | 180 km/h | 195 km/h |
Consommation (urbaine/extra-urbaine/mixte) |
5.8/4.1/4.8 ℓ/100 km | 6.8/4.8/5.5 ℓ/100 km | 3.4/3.4/3.5 ℓ/100 km | 4.4/3.6/3.9 ℓ/100 km | 5.1/3.8/4.3 ℓ/100 km |
CO2 | 112 g/km | 128 g/km | 79 g/km | 101 g/km | 110 g/km |
Masse (DIN) | 1190 kg | 1150 kg | 1310 kg | 1200 kg | 1295 kg |
HSD
Toyota Auris II HSD | |
Marque | ![]() |
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Années de production | 2013 - 2018 |
Classe | compacte hybride |
Moteur et transmission | |
Énergie | Hybride |
Moteur(s) | Essence : 4 cylindres 1.8 L 136 ch |
Cylindrée | 1 798 cm3 |
Puissance maximale | 136 ch |
Couple maximal | 142 à 4 00 Nm |
Transmission | Aux roues AV |
Boîte de vitesses | train épicycloïdal à variation continue |
Poids et performances | |
Poids à vide | 1 430 à 1 345 kg |
Vitesse maximale | 175 à 180 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 2 à 11 s |
Consommation mixte | 3,5 à 3,9 L/100 km |
Émission de CO2 | 79 à 91 g/km |
Châssis - Carrosserie | |
Direction | Électrique |
Freins | Disques ventilés - Disques |
Dimensions | |
Longueur | 4 280 mm |
Largeur | 1 760 mm |
Hauteur | 1 460 mm |
Empattement | 2,60 mm |
Voies AV/AR | 1 510 mm / 1 520 mm |
Volume du coffre | 360 à 1 658 dm3 |
La nouvelle Toyota Auris Hybrid Synergy Drive est lancée en 2013 et affiche 136 ch[7]. Elle existe en quatre finitions :
- Tendance
- Dynamic
- Design
- Executive
Motorisation
- Moteur : 4 cylindres en ligne
- Carburant : Essence / électricité
- Cylindrée : 1 798 cm3
- Couple : 142 à 4000 Nm à tr/min
- Puissance (CH/KW) : 98 CH / 73 kW à tr/min
- Transmission : Électrique-CVT
- Puissance Fiscale : 5 CV
Performances
- Accélération : de 0 à 100 km/h : 10,9 s
- Vitesse maximum : 180 km/h
Châssis
- Nombre de places : 5 places
- Poids à vide Berline / Touring Sports : 1 310 kg / 1 335 kg
- Volume du coffre Berline / Touring Sports : 360 l / 530 l
- Capacité réservoir : 45 l
- Dimensions : 1830 mm x 1485 mm x 1180 mm (1155 avec toit panoramique SkyView)
- Pneumatiques AV/AR : 195 / 65 R15 (Tendance) - 205 / 55 R16 (Dynamic) - 225 / 45 R17 (Design) - 225 / 45 R17 (Excutive)
Consommations
- Consommation urbaine : 3.4 l / 3.5 l / 3.9 l/100
- Consommation mixte : 3.5 l/ 3.6 l / 4 l/100
- Consommation extra-urbaine : 3.4 l / 3.5 l / 3.9 l/100
Autres
- Normes de pollution : Euro 6
- Emission CO2 : 79 / 81 g/km
- Catégorie : A
- CX : 0,277[8]
Troisième génération : Corolla XII (2018-)
Toyota Auris III (2018-2019) | ||||||||
![]() Toyota Auris III au Salon de Genève 2018 | ||||||||
Appelé aussi | Toyota Corolla (2019-) | |||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | Depuis 2018 | |||||||
Classe | Compacte | |||||||
Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence et Hybride | |||||||
Moteur(s) | 4 cylindres : 1,2 litres Turbo 122 ch 1,8 litres 122 ch 2 litres 180 ch |
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Puissance maximale | 122 à 180 ch | |||||||
Transmission | Aux roues AV | |||||||
Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline 5 portes Break |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 370 mm | |||||||
Largeur | 1 790 mm | |||||||
Hauteur | 1 430 mm | |||||||
Empattement | 2 640 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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La troisième génération de la Toyota Auris est présentée au Salon international de l'automobile de Genève 2018[9]. La marque ne présente que la carrosserie de la nouvelle Auris, l'habitacle étant dévoilé en fin d'année au Mondial Paris Motor Show 2018[10].
En août 2018, Toyota abandonne la dénomination "Auris", nom de sa berline pour le marché européen, au profit de Corolla, nom mondialement connu depuis 1966[11]. C'est donc la 12e génération de Corolla qui est exposée au salon de Paris. Elle continuera à utiliser le nom "Auris" à Taïwan.
Notes et références
- Toyota Auris: l'hybride en première ligne, lepoint.fr, 11 décembre 2012
- Auris Hybride HSD, sur le site toyota.fr - consulté le 12 août 2012
- meilleur rendement énergétique qu'un moteur à cycle de Beau de Rochas conventionnel, permettant une baisse significative de la consommation et des rejets de combustion
- Nouvelle Toyota Auris 2013 : prix à partir de 17.500 euros tf1.fr 19 novembre 2012
- Aubé, Vincent. La remplaçante de la Matrix cherche à connaître le même succès, Auto123.com, 22 mars 2017.
- François Chapus, « Toyota Auris II restylée : coup de neuf sur les moteurs », Caradisiac,
- Toyota Auris HSD hybride 2013 : l'essai détaillé
- « Toyota Auris Hybride : 70 % ne sauraient mentir », sur challenges.fr,
- Florent Ferrière, « Salon de Genève 2018 - Toyota tease la nouvelle Auris », Caradisiac,
- Olivier Pagès, « Toyota Auris : jolie maquette - Vidéo en direct du salon de Genève 2018 », caradisiac,
- http://www.automobile-magazine.fr/toute-l-actualite/article/24379-retour-surprise-pour-la-toyota-corolla-en-france-en-2019 L'automobile
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- Site officiel de la Toyota Auris
- Premier essai complet de l'Auris, sur le site vroom.be
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