Tramway d'Amsterdam

Le réseau compte actuellement 15 lignes, mais au cours du temps ce nombre atteint 27.

Lignes actuelles

Le réseau actuel d'Amsterdam compte les lignes suivantes :

Ligne		Trajet	Ouverture	Stations	Fréquentation
1		Centraal Station ↔ Osdorp De Aker	1904	24	—
2		Centraal Station ↔ Nieuw Sloten	1903	22	—
3		Zoutkeetsgracht ↔ Muiderpoortstation	1902	21	—
4		Centraal Station ↔ Station RAI	1904	18	—
5		Centraal Station ↔ Amstelveen Binnenhof	1902 / 1978	26	—
7		Slotermeer ↔ Flevopark	1905	33	—
9		Centraal Station ↔ Diemen (Sniep)	1903	21	—
10		Westergasfabriek ↔ Azartplein	1900	21	—
12		Station Sloterdijk ↔ Amstelstation	1916 / 1977	23	—
13		Centraal Station ↔ Geuzenveld	1906 / 1927	19	—
14		Slotermeer ↔ Flevopark	1910 / 1982	32	—
16		Centraal Station ↔ VU Medisch Centrum	1913	19	—
17		Centraal Station ↔ Osdorp Dijkgraafplein	1913 / 1962	22	—
26		Centraal Station ↔ IJburg	1945 / 2005	11	—

Lignes disparues

Les lignes 6, 8, 11, 15, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 25 et 27 circulent dans le passé. Plus aucune ligne n'utilise ces numéros, toutefois certains tracés sont repris par des lignes existantes.

Ligne		Trajet	Ouverture et fermeture
6		VU Medisch Centrum ↔ Plantage Parklaan (dernier trajet)	1901 à 1942 et 1977 à 2006
8		Centraal Station ↔ Jodenbuurt ↔ Rivierenbuurt (desserte de la vieille ville)	1905 à 1942
11		Numéro est parfois utilisé pour des événements spéciaux	1905 à 1944, 1949 à 1955 et 1993 à 1996
15		Haarlemmermeerstation ↔ Plantage Kerklaan	1913 à 1932 et 1936 à 1937
18		Nassauplein ↔ Sloterdijk (dernier trajet)	1913 à 1951
19		Centraal Station ↔ Czaar Peterstraat (dernier trajet)	1913 à 1938
20		Circletram (dernier trajet)	1922 à 1932, 1991 à 1993 et 1997 à 2002
21		Tramway hippomobile de l'ancienne municipalité de Sloten jusqu'en 1925, rouvert en tant que tramway électrique en 1928: Centraal Station ↔ Indische Buurt (dernier trajet)	1921 à 1925 et 1928 à 1931
22		Centraal Station ↔ Centraal Station (dernier trajet)	1921 à 1944
23		Stadionplein ↔ Zoutkeetsgracht (dernier trajet)	1921 à 1944
24		Centraal Station ↔ VU Medisch Centrum (dernier trajet)	1929 à 2016
25		Centraal Station ↔ President Kennedylaan (dernier trajet)	1930 à 2013
27		Centraal Station ↔ Surinameplein (dernier trajet)	1962 à 1971
30		Liaison entre le musée du tramway électrique d'Amsterdam et Amstelveen: Haarlemmermeerstation ↔ Bovenkerk	1975

Le réseau est composé de 2 grandes familles de tramways. La GVB exploite près du plus grand parc de Siemens Combino au monde avec 155 rames (dont 4 rames bidirectionnelles)[2] ainsi que 20 rames Type 11G et 25 rames type 12G[3]^,[4].

Un appel d'offres pour 63 rames est lancé en 2015[5]. Le marché est remporté par CAF avec son modèle Urbos, Type 15G dans la dénomination de l'exploitant du réseau. Les livraisons sont prévues de 2019 à 2022 et portent sur des rames bidirectionnelles de 30 mètres[6]. Le marché contient aussi une option pour 60 rames complémentaires.

Modèle	Nombre	Numéro	Caractéristiques	Années de livraison	Illustration
Type 11G	20	901 à 920	Bidirectionnelle / Plancher bas au centre	1989-1990
Type 12G	25	817 à 841	Unidirectionnel / Plancher bas au centre	1990-1991
Siemens Combino	151	2001 à 2151	Unidirectionnelle / Plancher bas	2002-2003
Siemens Combino	4	2201 à 2204	Bidirectionnelle / Plancher bas	2002-2003
Type 15G	63		Bidirectionnelle / Plancher bas	2019-2022