TransJakarta

Le TransJakarta est le réseau de transport par bus à haut niveau de service (BHNS) en site propre de Jakarta, la capitale de l'Indonésie, étant mis en place pour offrir aux habitants de la métrolpole un moyen de transport en commun rapide et confortable, dans une ville réputée pour ses embouteillages.

TransJakarta

Bus du TransJakarta à l'arrêt Harmoni Central Busway, Jakarta Centre

Situation Jakarta
Indonésie
Type Bus à haut niveau de service
Entrée en service
Longueur du réseau 200 km
Lignes 12
Stations 223
Fréquentation plus de 450 000 passagers par jour (2014)
Exploitant PT Transportasi Jakarta
Site internet http://www.transjakarta.co.id
Vitesse moyenne km/h
Vitesse maximale km/h

Ayant eu pour modèle le TransMilenio de Bogota en Colombie, le TransJakarta a démarré en 2004 et consiste en 13 corridors ou lignes. En 2019, il est le plus grand réseau BHNS au monde avec 251,2 km[1]. 5 nouveaux corridors sont actuellement en construction[2].

Les Jakartanais l'appellent communément "busway" ou "TJ" (prononcé "ti-djé", à l'anglaise).

Lignes

Il y a actuellement (2019) 13 couloirs en exploitation et 2 en projet :

Corridor #Têtes de ligneOuvertureBRT Standard[3]
Kota - Blok M[4],[5]2004Silver
Pulo Gadung - Harmoni2006Bronze
Kalideres - Pasar Baru2006Bronze
Pulo Gadung - Dukuh Atas 22007Bronze
Ancol - Kampung Melayu2007Bronze
Dukuh Atas 2 - Ragunan2007Bronze
Kampung Melayu - Kampung Rambutan2007Basic BRT
Lebak Bulus - Harmoni2009Basic BRT
Pluit - Pinang Ranti2010Basic BRT
Tanjung Priok - PGC 22010Basic BRT
Kampung Melayu - Pulo Gebang2011Basic BRT
Pluit - Tanjung Priok[6],[7]2013Basic BRT
Ciledug - Tendean2017
Blok M - Pondok Kelapa(en projet)
Manggarai - Depok(en projet)
Le réseau du TransJakarta en 2016

Le couloir de la ligne 13 (Tendeanu-Blok M-Ciledug) sera différente des autres : long de 9,4 kilomètres, il consiste en une voie surélevée de 9 mètres de large à une hauteur de 18 à 23 mètres au-dessus du sol. Elle sera intégrée au futur métro de Jakarta le long de la Jalan Sisingamangaraja dans le quartier de Kebayoran Baru et doit démarrer en 2016[8].

La construction du métro, dont la mise en service est prévue pour 2018, doit amener à la suppression des lignes 1, 2 et 3 du TransJakarta.

Notes et références

  1. (id) Layanan Bus, transjakarta.co.id, (Consultation le 13 août 2019)
  2. (en) The Jakarta Post, , thejakartapost.com, 18 juin 2019, (Consultation le 13 août 2019)
  3. « Transjakarta Corridor 1 Achieved Silver Standard » (consulté le 24 août 2014)
  4. « 102 Bus Gandeng TransJakarta Siap Beroperasi »,
  5. Bus Gandeng TransJakarta Baru Asal China Mulai Beroperasi Hari Ini
  6. « Jokowi Resmikan TransJakarta & Transportasi Air »,
  7. « 36 Bus TransJ Siap Layani Koridor 12 Pluit - Tanjung Priok »,
  8. « Proyek Jalan Layang Transjakarta Dibangun »,
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