500 miles d'Indianapolis 1963

Les 500 miles d'Indianapolis 1963, courus sur l'Indianapolis Motor Speedway et organisés le jeudi , ont été remportés par le pilote américain Parnelli Jones sur une Watson-Offenhauser

500 miles d'Indianapolis 1963
Données de course
Nombre de tours 200
Longueur du circuit 4,023 km
Distance de course 804,675 km
Conditions de course
Affluence environ 250 000 spectateurs
Résultats
Vainqueur Parnelli Jones,
Watson-Offenhauser,
3 h 29 min 35 s 36
(vitesse moyenne : 230,357 km/h)
Pole position Parnelli Jones,
Watson-Offenhauser,
59 s 543
(vitesse moyenne : 243,256 km/h)
Record du tour en course Parnelli Jones,
Watson-Offenhauser,
59 s 39
(vitesse moyenne : 243,881 km/h)

La Watson-Offenhauser de Parnelli Jones, victorieuse de l'édition 1963 des 500 miles d'Indianapolis.

Grille de départ

Ligne Intérieur Milieu Extérieur
1 Parnelli Jones Jim Hurtubise Don Branson
2 Rodger Ward Jim Clark Jim McElreath
3 Bobby Marshman A. J. Foyt Paul Goldsmith
4 Eddie Sachs Chuck Hulse Dan Gurney
5 Allen Crowe Roger McCluskey Duane Carter
6 Bobby Unser Dick Rathmann Bob Christie
7 Lloyd Ruby Bobby Grim Eddie Johnson
8 Chuck Stevenson Art Malone Bob Veith
9 Bud Tingelstad Johnny Rutherford Johnny Boyd
10 Elmer George Jim Rathmann Dempsey Wilson
11 Al Miller II Ebb Rose Troy Ruttman

La pole a été réalisée par Parnelli Jones à la moyenne de 151,153 mph (243,256 km/h). Il s'agit également du meilleur temps des qualifications.

Classement final

# PiloteVoitureToursTemps/Abandon
1 Parnelli JonesWatson-Offenhauser2003 h 29 min 35 s 20
2 Jim Clark (R)Lotus-Ford200 
3 A. J. FoytTrevis-Offenhauser200 
4 Rodger WardWatson-Offenhauser200 
5 Don BransonWatson-Offenhauser200 
6 Jim McElreathWatson-Offenhauser200 
7 Dan GurneyLotus-Ford200 
8 Chuck HulseEwing-Offenhauser200 
9 Al Miller II (R)Thompson-Chevrolet200 
10 Dick RathmannWatson-Offenhauser200 
11 Dempsey WilsonKuzma-Offenhauser200 
12 Troy RuttmanKuzma-Offenhauser200 
13 Bob ChristieChristensen-Offenhauser200 
14 Ebb RoseWatson-Offenhauser200 
15 Roger McCluskeyWatson-Offenhauser198accident
16 Bobby MarshmanEpperly-Offenhauser196suspension
17 Eddie SachsWatson-Offenhauser181accident
18 Paul GoldsmithWatson-Offenhauser149mécanique
19 Lloyd RubyWatson-Offenhauser126accident
20 Eddie JohnsonWatson-Offenhauser112accident
21 Chuck StevensonWatson-Offenhauser110moteur
22 Jim HurtubiseKurtis Kraft-Novi102fuite d'huile
23 Duane CarterThompson-Chevrolet100mécanique
24 Jim RathmannWatson-Offenhauser99mécanique
25 Bobby GrimTrevis-Offenhauser79fuite d'huile
26 Bob VeithPorter-Offenhauser74moteur
27 Allen CroweTrevis-Offenhauser47accident
28 Bud TingelstadEpperly-Offenhauser46accident
29 Johnny Rutherford (R)Watson-Offenhauser43transmission
30 Elmer GeorgeLesovsky-Offenhauser21tenue de route
31 Art Malone (R)Kurtis-Novi18embrayage
32 Johnny BoydEpperly-Offenhauser12fuite d'huile
33 Bobby Unser (R)Kurtis-Novi2accident

Un (R) indique que le pilote était éligible au trophée du "Rookie of the Year" (meilleur débutant de l'année), attribué à Jim Clark.

À noter

  • Deux ans après une prestation moyennement convaincante de Jack Brabham sur Cooper, le constructeur Lotus (avec son pilote fétiche Jim Clark, ainsi que Dan Gurney) s'inscrit à son tour à l'épreuve avec une monoplace à moteur arrière. C'est le début de ce que les historiens de l'Indy 500 appellent la "British Invasion".
  • Parnelli Jones gagne dans la polémique: victime d'une fuite d'huile en fin de course alors qu'il est en tête, il échappe au drapeau noir synonyme de retour obligatoire aux stands que la direction de course brandit normalement à un pilote dont la voiture présente un danger pour les autres concurrents. Clark, qui termine deuxième derrière Jones après avoir été obligé de rester à distance pour éviter les projections d'huile accepte le dénouement avec fair-play. Moins diplomate, son patron Colin Chapman y voit quant à lui une volonté délibérée de l'organisation d'éviter que la victoire ne revienne à des étrangers.

Sources


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