Alfa Romeo Giulia (2015)

La Giulia est une berline produite par le constructeur automobile italien Alfa Romeo. Remplaçante de la berline 159, dont la production a été arrêtée à l'automne 2011[1], la Giulia est dévoilée le à l'occasion du 105e anniversaire de la marque[2],[3] à l'usine d'Arese où se trouve le musée Alfa Romeo, en version sportive Quadrifoglio Verde (QV). Le reste de la gamme a été présenté au Salon international de l'automobile de Genève début .

Pour les articles homonymes, voir Alfa Romeo Giulia et Alfa Romeo Giulia (1962).

Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia
Marque Alfa Romeo
Années de production 2016 -
Phase 1 : 2016 - 2019
Phase 2 : 2019 -
Classe Familiale routière
Usine(s) d’assemblage Piedimonte San Germano
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
2,0 MultiAir 200 ch
2,0 Turbo Benzina 280 ch
V6 2,9 Biturbo 510 ch

Diesel :
2,2 JTD 136 ch
2,2 JTD 150 ch
2,2 JTD 180 ch
2,2 JTD 210 Q4
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 1 995 à 2 891 cm3
Puissance maximale 136 à 540 ch DIN (100 à 397 kW)
Couple maximal 330 à 600 Nm
Transmission Intégrale
Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle
Séquentielle
Automatique à 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 374 à 1 580 kg
Vitesse maximale 220 à 307 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,9 à 8,4 s
Consommation mixte 4,2 à 8,5 L/100 km
Émission de CO2 109 à 198 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline tricorps 4 portes, 5 places
Plate-forme Giorgio
Châssis Alfa Romeo Stelvio
Coefficient de traînée 0,25
Dimensions
Longueur 4 639 mm
Largeur 1 873 mm
Hauteur 1 426 mm
Empattement 2 820 mm
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
Alfa Romeo 159

Caractéristiques

Contrairement à ce que laissaient entendre les premières rumeurs, le châssis est entièrement nouveau et la Giulia ne reprend pas une base de Maserati Ghibli[4]. Sa calandre affiche le nouveau logo d'Alfa Romeo[5]. Pour atteindre le meilleur rapport poids/puissance de la catégorie, Alfa Romeo a sélectionné uniquement les meilleurs matériaux en termes de légèreté et performance[réf. nécessaire]. La fibre de carbone est employée pour l'arbre de transmission, le capot, le toit, les appendices aérodynamiques et les sièges avant dans sa version QV.

En fin d'année 2019, la Giulia est actualisée. Alfa Romeo procède à de petites modifications. L'écran devient tactile et offre une compatibilité smartphone (Apple CarPlay et Android Auto). Afin de respecter la norme Euro 6d-TEMP, les moteurs à essence sont équipés d'un filtre à particules et les diesel d'un système SCR. La Giulia met également à jour ses aides à la conduite[6].

Motorisations

Cette nouvelle génération de berline est accompagnée de nouveaux moteurs entièrement en aluminium. Selon la roadmap dévoilée par Harald Wester le , un moteur essence et un moteur Diesel en deux versions sont au programme au démarrage de la gamme. Pour le premier, la puissance est de 200 ch et, pour le second, de 150 ch et 180 ch tandis que sa version sportive QV est animée par un nouveau 2,9 L V6 bi-turbo essence à 90°, développant 510 ch et 600 Nm de couple entre 2 500 et 5 000 tr/min. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 3,9 s[7]. Ce nouveau moteur est un dérivé à six cylindres du V8 F154 Ferrari (en) développé en étroite collaboration avec Ferrari[8],[9].

Grâce à la commande électronique brevetée de désactivation de cylindres, la nouvelle Giulia Quadrifoglio peut parcourir 100 km avec 8,5 L de carburant et émet 198 g/km de CO2 (cycle mixte).

Les versions GTA (Gran Turismo Alleggerita) et GTAm (version pistarde, allégée et sans banquette) sont dévoilées le et célèbrent les 110 ans du constructeur italien. Elles sont produites à 500 exemplaires pour l'ensemble des versions[10].

2.2 Multijet 2.2 Multijet Q4 2.0 Turbo MultiAir 2.0 Turbo Q4 Veloce 2.9 V6 Quadrifoglio GTA / GTAm
Types moteurs Fiat Family B FCA Global Medium Engine (GME) Ferrari F154
Cylindrée (cm3) 2 143 1 995 2 891
Alésage (mm) /

Course (mm)

 83 / 99 84 / 90 86,5 / 82
Architecture 4-cylindres en ligne + géométrie variable turbo 4-cylindres en ligne + twin-scroll turbo 4-cylindres en ligne + compresseur électrique et turbo V6 bi-turbo à 90°
Puissance maximale 136 ch à 4 000 tr/min 150 ch à 4 000 tr/min 180 ch à 3 750 tr/min 210 ch à 3 750 tr/min 200 ch à 5 000 tr/min 280 ch à 5 250 tr/min 350 ch 510 ch à 6 500 tr/min 540 ch
Couple maximal 380 Nm à 1 500 tr/min 380 Nm à 1 500 tr/min ou 450 Nm à 1 750 tr/min 380 Nm à 1 500 tr/min ou 450 Nm à 1 750 tr/min 470 Nm à 1 750 tr/min 330 Nm à 1 750 tr/min 400 Nm à 2 250 tr/min 600 Nm à 2 250 tr/min
Boîte de vitesses BVM6 BVM6 / BVA8 BVA8 BVM6 / BVA8 BVA8
Vitesse maximale (km/h) 215 221 230 235 307
0-100 km/h (s) 9,2 8,4 / 8,2 7,1 / 7,2 6,4 6,6 5,5 3,9 3,6
Consommation (L/100 km) 4,0 4,2 4,2 (3,8 ECO) 4,7 5,9 6,4 8,5 / 7,9
Émissions de CO2 (g/km) 105 109 109 (99 ECO) 122 138 148 198 / 183

Finitions
Vue intérieure d'une Quadrifoglio.

De 2015 à 2019 :

  • Pack Business
  • Super
  • Lusso
  • Sprint
  • Veloce
  • Quadrifoglio
  • Sport

À partir de 2020[11] :

  • Giulia
  • Super
  • Sprint
  • Veloce
  • Ti

Séries spéciales
  • Nring
  • Edizione

Production
Modèle élu « Plus belle voiture de l'année 2016 ».

Le , un premier lot de vingt exemplaires de pré-série de la future Giulia a été produit dans l'usine de Cassino où la voiture sera fabriquée en série. Ce lot est destiné à la présentation officielle de la voiture programmée le . Les voitures seront ensuite exposées à la l'Exposition universelle de Milan jusqu'en fin d'année 2015.

La production en série débute le . Les commandes sont enregistrées à partir du pour une livraison à partir de .

Tableau récapitulatif de la production selon les données statistiques ANFIA[12], (équivalent du CCFA français) :

Année Giulia (2015)
201520 pré-série
201623 463
201748 521
201828 538
2019n.c.
2020n.c

Récompenses

La Giulia reçoit le titre de « Plus belle voiture de l'année 2016 » durant le Festival automobile international (Chamonix) de l'année suivante. Cette récompense fait suite à un concours associant les votes du grand-public et des journalistes européens.

Notes et références
  1. « Alfa Romeo Giulia 2012 : Berlina al cuore sportivo ! », Blog Automobile, .
  2. « Marchionne : l'Alfa Romeo Giulia sera présentée le 24 juin 2015 », Italpassion.fr, .
  3. « Nouvelle Alfa Romeo Giulia : la berline en vidéo, photos et infos officielles », TF1, .
  4. « Alfa Romeo Giulia, une renaissance à l'italienne », Le Figaro, .
  5. « Salon Francfort 2015 : Alfa Romeo Giulia », sur Turbo, (consulté le 28 juin 2015).
  6. « Alfa Romeo Giulia : une mise à jour pour 2020 », Auto Plus, .
  7. « Alfa Romeo 2014–2018, on vous dit tout ! », Italpassion.fr, .
  8. (en) « World preview of the Alfa Romeo Giulia », Fiat Chrysler Automobiles, .
  9. (it) Massimo Gustato, « I segreti del V6 dell’Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio », Evo, .
  10. Didier Ric, « Alfa Romeo Giulia GTA et GTAm 2020 : le retour des légendes ! », L'Argus,
  11. Florent Ferrière, « Alfa Romeo Giulia : nouvelle gamme, prix à partir de 36 700 € », Caradisiac,
  12. « Production modèles Alfa Romeo par modèle » [PDF], sur anfia.it (consulté le 31 janvier 2020)

Annexes

Lien externe
  • Portail de l’automobile
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Sharealike. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.