BMW E34

La BMW type E34 est la troisième génération de la BMW Série 5. Elle est vendue de février 1988 à 1996, date à laquelle la type E39 lui succède. Routière de classe moyenne supérieure dessinée par Claus Luthe et Ercole Spada, elle se place en bonne position sur le marché automobile. Ses lignes marquées, son aérodynamique, avec un coefficient de traînée de 0.30[1], en font un véhicule confortable et stable. Pour son époque, elle dépasse de loin toutes les normes de sécurité.

BMW série 5 type E34

Marque BMW
Années de production 1987 - 1996

Phase 1 : 1988 - 1994

Phase 2 : 1994 - 1996

Classe Grande Routière
Usine(s) d’assemblage BMW, Allemagne
Moteur et transmission
Énergie Essence/Diesel
Moteur(s) 4 ou 6 cylindres en ligne,
V8
Position du moteur Avant, longitudinale
Cylindrée 1800 à 4000 cm3
Puissance maximale 115 à 340 ch
Transmission Propulsion ou intégrale (ix)
Boîte de vitesses Mécanique ou Automatique
Poids et performances
Poids à vide 1 360 à 1 725 kg
Vitesse maximale 190 à 240 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Sedan
Touring
Coefficient de traînée 0.30
Dimensions
Longueur 4 720 mm
Largeur 1 751 mm
Hauteur 1 421 mm
Empattement 2 761 mm
Chronologie des modèles

Historique

BMW E34 arrière

La production de la série 5 E34 commence à l’usine de Dingolfing (Allemagne – Bavière) en . L’entrée de gamme se compose du nouveau 4 cylindres M40 1,8 litre de 113 ch pour la 518i. Les 6 cylindres M20 en 2 litres 129 ch pour les 520i et 2,5 litres 171 ch pour les 525i. Le gros bloc 6 cylindres en 3 litres de 188ch et 3,5 litres de 211ch constituera le haut de gamme pour la 530i et la 535i. La 524td, seule version diesel, avec son 2,4 litres turbo diesel de 115 ch.

voit l’arrivée du Touring, ainsi qu’un nouveau 6 cylindres diesel présenté au 54e Salon de Francfort. L'arrivée de la 525tds berlines haut de gamme turbo-diesel avec ses 143 ch. Le bloc M20 (introduit en 1978) des 520i et 525i est remplacé dès 1990 par un tout nouveau 24 soupape, les puissances montent alors à 150 ch pour les 520i et 192 ch pour les 525i. Ce gain de puissance annonce l'arrivée de la 525iX avec ses 4 roues motrices.

En 1994 la série 5 est restylée. La calandre est plus large, à l'intérieur l'airbag est désormais de série, comme bon nombre d'équipements. On note la création d'une entrée de gamme diesel, la 525td.

Notes et références

  1. BMW History

Bibliographie

  • BMW History, Manuel de l'utilisateur BMW E34, RealOEM

Voir aussi

  • Portail de l’automobile
  • Portail des années 1990
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