Brienz Rothorn Bahn

La Brienz Rothorn Bahn (BRB) est une compagnie de chemin de fer exploitant la voie à crémaillière entre Brienz en Suisse, et le Rothorn de Brienz. Le service est interrompu en hiver, il est surtout destiné à un transport touristique. En raison de sa forte pente, il a recours à la crémaillère sur toute sa longueur.

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Brienz Rothorn Bahn
Ligne de Brienz à Brienzer Rothorn

Un train au terminus supérieur, à 2244m d'altitude
Pays Suisse
Historique
Mise en service 1892 1931
Caractéristiques techniques
Longueur 7,60 km
Écartement Voie étroite (800 mm)
Électrification Non électrifiée
Pente maximale 250 
Crémaillère De type Abt
Trafic
Trafic Tourisme
Schéma de la ligne
Légende
Zentralbahn vers Meiringen
km 0.00 Brienz BRB alt. 566 m
Zentralbahn vers Interlaken-Ost
pont de Wellenberg
Tunnel du Schwarzfluh (19 m)
km 2.19 Geldried alt. 1019
Tunnel de Erd (93 m)
Galerie de Fluh (3 fenêtres ; 290 m)
km. 3.60 Planalp alt. 1341 m
Tunnel de Chüemaad (133 m)
km 5.74 Oberstaffel alt. 1819 m
Tunnel de Schonegg I (37 m)
Tunnel de Schonegg II (119 m)
km 7.60 Rothorn Kulm alt. 2244 m
Action de la Brienz-Rothornbahn-AG en date du 22. Fevrier 1892

Historique

La ligne a été mise en service dans sa totalité le , après deux ans de travaux. Pour cause de guerre, puis en raison de mauvais résultats financiers, l'exploitation fut suspendue entre le 1er août 1914 et le .

Caractéristiques

Le tracé entre Brienz et le Rothorn est long de 7,60 kilomètres, avec une dénivellation de 1 678 mètres pour une pente moyenne de 224 pour mille. Le rayon minimal des courbes est de 60 mètres[1]. En raison de sa forte pente, il a recours à la crémaillère sur toute sa longueur.

Vue sur le lac de Brienz

Exploitation

Essentiellement à vocation touristique, la ligne n'a jamais été électrifiée. De nos jours encore, la plupart des trains sont assurés par des locomotives à traction à vapeur, mais quelques locotracteurs à traction thermique sont employés, notamment pour les trains servant à l'entretien de la ligne.

Matériel roulant

Locomotives à vapeur: toutes les locomotives sont fournies par la firme suisse SLM Winterthur spécialiste des chemins de fer à crémaillère.

locomotive construite par SLM

Notes et références

Voir aussi

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