Championnat du monde de Formule 1 1964

Le championnat du monde de Formule 1 1964 a été remporté par le Britannique John Surtees sur une Ferrari. Ferrari remporte le championnat du monde des constructeurs.

Championnat du monde de Formule 1 1964
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 15e
Nombre de manches 10 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote John Surtees
Champion constructeur Ferrari

Navigation

Règlement sportif

  • Seuls les six meilleurs résultats sont retenus.
  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphériques de 1 500 cm³
  • Moteurs suralimentés interdits

Principaux engagés

Après avoir dominé la saison 1963, Jim Clark apparaît comme le grand favori de la saison sur sa Lotus. À ses côtés, le décevant Trevor Taylor a été remplacé par son compatriote Peter Arundell.

La concurrence n'est pas restée inactive durant l'inter-saison ainsi, BRM, Ferrari et Cooper ont repris à leur compte le principe de la monocoque initié par la Lotus 25 en 1962.

Si BRM conserve son duo Graham Hill - Richie Ginther, Cooper, après la mort durant l'hiver du jeune espoir américain Tim Mayer recruté pour remplacer Tony Maggs, s'est tourné vers l'ancien champion du monde Phil Hill revenu du fiasco ATS. Hill fera équipe avec Bruce McLaren fidèle à l'équipe de ses débuts, même s'il a monté en parallèle sa propre structure. Quant à la Scuderia Ferrari qui a terminé la saison précédente en trombe, elle continue de faire confiance à John Surtees et à Lorenzo Bandini intégré dans l'équipe italienne fin 1963 et, côté technique, à l'ingénieur Mauro Forghieri.

Parmi les cinq équipes officielles, seule Brabham conserve le principe du châssis tubulaire. Jack Brabham et Dan Gurney en restent les pilotes.

À noter enfin l'arrivée programmée en cours de saison de Honda qui constituera une grande première dans l'histoire du championnat du monde.

Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1964 de Formule 1 organisé par la FIA.

ÉcurieConstructeurChâssisMoteurPneusPilotesCourses
Peter Revson Lotus 24 BRM P56 1.5 V8
D
Peter Revson 1, 6, 8
Bernard Collomb Lotus 24 Climax FWMV 1.5 V8
D
Bernard Collomb 1
Maurice Trintignant BRM P57 BRM P56 1.5 V8
D
Maurice Trintignant 1, 4-6, 8
Brabham Racing Organisation Brabham BT7
BT11
Climax FWMV 1.5 V8
D
Jack Brabham Toutes
Dan Gurney Toutes
Owen Racing Organisation BRM P261
P67
BRM P60 1.5 V8
D
Richie Ginther Toutes
Graham Hill Toutes
Dickie Attwood 5
Cooper Car Company Cooper T73
T66
Climax FWMV 1.5 V8
D
Phil Hill 1-7, 9-10
Bruce McLaren Toutes
Team Lotus Lotus 25
33
Climax FWMV 1.5 V8
D
Peter Arundell 1-4
Jim Clark Toutes
Mike Spence 5-10
Gerhard Mitter 6
Walt Hansgen 9
Moisés Solana 10
British Racing Partnership Lotus
BRP
24
Mk 1
BRM P56 1.5 V8
D
Innes Ireland 1, 3-5, 7-10
Trevor Taylor 1, 3-5, 7-10
DW Racing Enterprises Brabham BT11 Climax FWMV 1.5 V8
D
Bob Anderson 1-8
Reg Parnell Racing Lotus 25
24
BRM P56 1.5 V8
D
Chris Amon 1-7, 9-10
Mike Hailwood 1-2, 4-10
Peter Revson 3-5
Rob Walker Racing Team Cooper
Brabham
T66
BT11
BT7
Climax FWMV 1.5 V8
BRM P56 1.5 V8
D
Joakim Bonnier 1-3, 5-10
Edgar Barth 6
Jochen Rindt 7
Giacomo « Geki » Russo 8
Joseph Siffert 9-10
Hap Sharp 9-10
Scuderia Ferrari SpA SEFAC
North American Racing Team
Ferrari 156
158
1512
Ferrari 178 1.5 V6
Ferrari 205B 1.5 V8
Ferrari 207 1.5 Flat-12
D
Lorenzo Bandini Toutes
John Surtees Toutes
Ludovico Scarfiotti 8
Pedro Rodríguez 10
Siffert Racing Team Lotus
Brabham
24
BT11
BRM P56 1.5 V8
D
Joseph Siffert 1-8
Écurie Maarsbergen Porsche 718 Porsche 547/3 1.5 F4
D
Carel Godin de Beaufort 2, 6
Scuderia Centro Sud (en) BRM P57 BRM P56 1.5 V8
D
Giancarlo Baghetti 2-3, 5-8
Tony Maggs 2-3, 5-7
Équipe Scirocco Belge Scirocco SP Climax FWMV 1.5 V8
D
André Pilette 3, 6
Bob Gerard Racing Cooper T73 Ford 109E 1.5 L4
D
John Taylor 5
Ian Raby Racing Brabham BT3 BRM P56 1.5 V8
D
Ian Raby 5, 8
John Willment Automobiles Brabham BT10 Ford 109E 1.5 L4
D
Frank Gardner 5
Honda R&D Company Honda RA271 Honda RA271E 1.5 V12
D
Ronnie Bucknum 6, 8-9
Derrington-Francis Racing Team Derrington-Francis DF ATS 100 1.5 V8
G
Mario de Araujo Cabral 8
Fabre Urbain Cooper T60 Climax FWMV 1.5 V8
D
Jean-Claude Rudaz 8
John Love Cooper T73 Climax FWMV 1.5 V8
D
John Love 8

Résumé du championnat du monde 1964

Monaco ne réussit pas à Clark : dominateur dans les rues de la Principauté, le champion du monde écossais doit observer un arrêt aux stands à cause de sa barre antiroulis qui se détachait avant d'abandonner sur fuite d'huile en vue de l'arrivée. Il se classe quatrième, Graham Hill s'imposant devant son coéquipier Richie Ginther.

Jim Clark prend sa revanche à Zandvoort et revient ainsi à hauteur de son rival Graham Hill au championnat. Avec deux podiums en deux courses, le second pilote Lotus Peter Arundell pointe à la troisième place du classement général.

Souvent malchanceux et victime de la fragilité de sa Lotus, Clark s'impose en Belgique au terme d'un scénario renversant. Ralenti par une surchauffe moteur, il ne pointe en effet qu'à la quatrième place du Grand Prix à deux tours de l'arrivée. Le leader Dan Gurney tombe alors en panne d'essence dans son avant-dernier tour, Graham Hill lui succède en tête mais connaît la même mésaventure dans le tout dernier tour. La victoire tombe sur un plateau pour Bruce McLaren mais le néo-zélandais tombe en panne de batterie en vue du drapeau à damiers : McLaren pense pouvoir se traîner en roue libre jusqu'à l'arrivée mais il se fait déborder par Clark sur la ligne.

En France, Dan Gurney remporte sa deuxième victoire en championnat du monde après avoir profité d'une casse mécanique de Clark en tête. l'américain offre ainsi à Brabham sa première victoire en championnat du monde. Deuxième, Graham Hill se repositionne au championnat un point derrière Clark.

Changement de pilote chez Lotus pour le Grand Prix d'Angleterre. Gravement blessé dans une course de Formule 2 à Reims, le prometteur Peter Arundell cède son volant à Mike Spence. À l'issue d'une bagarre acharnée avec Graham Hill, Jim Clark décroche sa troisième victoire de la saison.

Le Grand Prix d'Allemagne est marqué par l'arrivée de Honda. Pilotée par le modeste pilote américain Ronnie Bucknum, la nouvelle monoplace montre des progrès constants tout au long du week-end mais loin des meilleurs. Les observateurs guettent un nouvel épisode du duel Clark-Hill mais John Surtees se rappelle au bon souvenir de tous en décrochant son deuxième succès en deux ans sur le toboggan du Nürburgring. Le week-end est endeuillé par l'accident mortel du gentleman driver néerlandais Carel Godin de Beaufort sur sa Porsche privée. Deuxième, Hill profite de l'abandon de Clark pour lui ravir la tête du championnat.

En Autriche, sur un circuit aménagé sur l'aéroport militaire de Zeltweg, la Scuderia Ferrari confirme son soudain réveil. Pour décrocher sa première victoire, Lorenzo Bandini doit néanmoins compter sur les multiples abandons (dont ceux de Clark, Hill et Surtees) engendrés par la piste très cassante.

Nouveau score vierge des deux leaders du championnat en Italie. La deuxième victoire de Surtees (la troisième consécutive de Ferrari), relance totalement le championnat car Surtees revient à deux points de Clark et à quatre de Hill. Fragile leader du championnat, Hill aborde les deux dernières épreuves du championnat dans une position d'autant plus inconfortable qu'il est déjà rentré à six reprises dans les points et va devoir commencer à décompter ses plus mauvais résultats.

Pour l'avant-dernière épreuve du championnat, à Watkins Glen, la Scuderia Ferrari est absente. Enzo Ferrari souhaite ainsi marquer sa colère devant le refus de la CSI d'homologuer en catégorie GT la Ferrari 250 LM. Ce forfait n'est que symbolique puisque les Ferrari sont bel et bien présentes aux États-Unis, mais engagées sous la bannière du NART de Luigi Chinetti, l'importateur Ferrari en Amérique du Nord (d'où les curieuses couleurs bleu et blanche arborées par les voitures de Surtees et Bandini). La course est remportée par Hill devant Surtees, tandis que Clark, dont la série noire se poursuit, est contraint à un quatrième abandon consécutif alors qu'il menait la course. Au championnat, obligé de décompter les points de sa cinquième place de Spa, Hill ne reprend qu'un seul point à Surtees et ne compte donc que 5 longueurs d'avance sur l'ancien motard au moment d'aborder l'ultime manche de l'année au Mexique.

À 35 tours de l'arrivée du Grand Prix du Mexique, Clark est en tête devant Gurney tandis que Hill est troisième devant Bandini et Surtees cinquième. Pour Hill, même s'il va devoir retrancher les points de sa quatrième place de Zandvoort, cette position est synonyme de titre mondial. Mais il est percuté par Lorenzo Bandini et est obligé d'observer un long arrêt au stand. Hill repart loin des points et Jim Clark devient virtuel champion du monde puisqu'à ce stade de la course il reprend 6 points à Surtees et 9 points à Hill avec le bénéfice d'un plus grand nombre de victoires. À deux tours de l'arrivée, Clark vole vers son deuxième titre mondial consécutif lorsqu'une fuite d'huile met fin à ses efforts. Gurney prend la tête de la course devant Bandini et Surtees ce qui signifie que Graham Hill devient champion du monde pour un tout petit point. Mais, laissant volontairement passer Surtees en vue de l'arrivée, Bandini offre à son coéquiper deux points, suffisants pour qu'il coiffe la couronne mondiale.

Grands Prix de la saison 1964

Calendrier des Grands Prix de la saison 1964
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
122 Grand Prix de MonacoMonaco Graham Hill BRM Jim Clark Graham HillRésumé
123 Grand Prix des Pays-BasZandvoort Jim Clark Lotus-Climax Dan Gurney Jim ClarkRésumé
124 Grand Prix de BelgiqueSpa-Francorchamps Jim Clark Lotus-Climax Dan Gurney Dan GurneyRésumé
125 Grand Prix de FranceRouen Dan Gurney Brabham-Climax Jim Clark Jack BrabhamRésumé
126 Grand Prix de Grande-BretagneBrands Hatch Jim Clark Lotus-Climax Jim Clark Jim ClarkRésumé
127 Grand Prix d'AllemagneNürburgring John Surtees Ferrari John Surtees John SurteesRésumé
128 Grand Prix d'AutricheZeltweg Lorenzo Bandini Ferrari Graham Hill Dan GurneyRésumé
129 Grand Prix d'ItalieMonza John Surtees Ferrari John Surtees John SurteesRésumé
130 Grand Prix des États-UnisWatkins Glen Graham Hill BRM Jim Clark Jim ClarkRésumé
131 Grand Prix du MexiqueMexico Dan Gurney Brabham-Climax Jim Clark Jim ClarkRésumé

Classement des pilotes

ClassementPilotePaysVoitureNombre
de points
1erJohn Surtees Royaume-UniFerrari40
2eGraham Hill Royaume-UniBRM39 (41)
3eJim Clark Royaume-UniLotus-Climax32
4eLorenzo Bandini ItalieFerrari23
5eRichie Ginther États-UnisBRM23
6eDan Gurney États-UnisBrabham-Climax19
7eBruce McLaren Nouvelle-ZélandeCooper-Climax13
8eJack Brabham AustralieBrabham-Climax11
9ePeter Arundell Royaume-UniLotus-Climax11
10eJoseph Siffert SuisseBrabham-BRM7
11eBob Anderson Royaume-UniBrabham-Climax5
12eMike Spence Royaume-UniLotus-Climax4
13eTony Maggs Afrique du SudBRM4
14eInnes Ireland Royaume-UniBRP-BRM4
15eJoakim Bonnier SuèdeCooper-Climax et Brabham-Climax3
16eChris Amon Nouvelle-ZélandeLotus-BRM2
17eMaurice Trintignant FranceBRM2
18eWalt Hansgen États-UnisLotus-Climax2
19ePhil Hill États-UnisCooper-Climax1
20eTrevor Taylor Royaume-UniBRP-BRM1
21eMike Hailwood Royaume-UniLotus-BRM1
22ePedro Rodríguez MexiqueFerrari1


Classement des constructeurs

ClassementPaysVoitureNombre
de points
1er ItalieFerrari45
2e Royaume-UniBRM42
3e Royaume-UniLotus-Climax37
4e AustralieBrabham-Climax30
5e Royaume-UniCooper-Climax16
6e Royaume-UniBrabham-BRM7
7e Royaume-UniBRP-BRM5
8e Royaume-UniLotus-BRM3


Liste des Grands Prix disputés cette saison ne comptant pas pour le championnat du monde de Formule 1

Nom Circuit Date Vainqueur Constructeur
IIe Daily Mirror Trophy Snetterton Innes Ireland BRP-BRM
Ier News of the World Trophy Goodwood Jim Clark Lotus-Climax
XIIIe Grand Prix de Syracuse Syracuse John Surtees Ferrari
IXe Aintree 200 Aintree Jack Brabham Brabham-Climax
XVIe BRDC International Trophy Silverstone Jack Brabham Brabham-Climax
XIVe Solituderennen Solitudering Jim Clark Lotus-Climax
IIIe Grand Prix de Méditerranée Pergusa Jo Siffert Brabham-BRM
VIIe Grand Prix du Rand Kyalami Graham Hill Brabham-BRM
  • Portail de la Formule 1
  • Portail des années 1960
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Sharealike. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.