Championnat du monde de Formule 1 1968

Le championnat du monde de Formule 1 1968 a été remporté par le Britannique Graham Hill sur une Lotus-Ford. Lotus remporte le championnat du monde des constructeurs.

Championnat du monde de Formule 1 1968
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 19e
Nombre de manches 12 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote Graham Hill
Champion constructeur Lotus-Ford

Navigation

Règlement sportif

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Seuls les cinq meilleurs résultats de chaque demi-saison sont retenus.

Règlement technique

  • Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³
  • Moteurs suralimentés : 1 500 cm3

La commission sportive internationale de la FIA autorise pour la première fois les équipes à avoir recours au sponsoring extra-sportif. Colin Chapman signe un partenariat avec le cigaretier Imperial Tobacco et les Lotus deviennent les premières monoplaces à abandonner leur livrée nationale pour les couleurs du cigarettier Gold Leaf[1]. Le code de couleurs nationales en place depuis le début du siècle semble avoir vécu.

Principaux engagés

  • Impressionnantes au cours d'une saison 1967 où il ne leur aura manqué que la fiabilité pour décrocher le titre, les Lotus 49 mues par le Ford-Cosworth partent grandes favorites de la saison. Comme en 1967, Jim Clark et Graham Hill en sont les pilotes mais le contrat d'exclusivité liant Ford à Lotus ne portant que sur une seule saison, de nouvelles équipes profitent à leur tour du V8 Cosworth comme Matra et McLaren qui aligne un duo néo-zélandais puisque le champion du monde en titre Denny Hulme a rejoint son compatriote Bruce McLaren.
  • L'arrivée de Matra est la grande attraction de l'année. Pour sa première saison dans la discipline après quelques participations ponctuelles en 1967 avec des Formules 2 lestées à 500 kg, la firme française a décidé de jouer sur deux tableaux : d'un côté l'équipe d'usine qui aligne pour Jean-Pierre Beltoise une voiture avec un V12 maison et de l'autre l'équipe de Ken Tyrrell baptisée Matra International qui engage une Matra-Ford pour Jackie Stewart avec l'aide financière d'Elf et de Dunlop.
  • Chez Brabham où l'on reste invariablement fidèle au châssis tubulaire et au moteur Repco malgré la présence de solutions techniques plus modernes, le départ de Denny Hulme a été compensé par l'arrivée du turbulent autrichien Jochen Rindt à la pointe de vitesse indéniable.
  • BRM abandonne le moteur H16 au profit d'un classique V12 mais trop tard pour retenir Jackie Stewart parti chez Matra. Le Mexicain Pedro Rodríguez épaule Mike Spence.
  • La Scuderia Ferrari durement éprouvée la saison précédente fait confiance à une équipe de jeunes pilotes prometteurs puisqu'aux côtés du jeune Chris Amon a été recruté le champion de Formule 2 Jacky Ickx.


Liste complète des écuries et pilotes ayant couru dans le championnat 1968 de Formule 1 organisé par la FIA.

ÉcurieConstructeurChâssisMoteurPneusPilotesCourses
Bruce McLaren Motor Racing McLaren M5A
M7A
BRM P142 3.0 V12
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
G
Denny Hulme Toutes
Bruce McLaren 2-12
Brabham Racing Organisation Brabham BT24
BT26
Repco 740 3.0 V8
Repco 860 3.0 V8
G
Jack Brabham Toutes
Jochen Rindt Toutes
Team Lotus
Gold Leaf Team Lotus
Lotus 49
49B
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
F
Jim Clark 1
Graham Hill Toutes
Jackie Oliver 3-12
Mario Andretti 9, 11
Bill Brack 10
Moisés Solana 12
Anglo American Racers Eagle
McLaren
T1G
M7A
Weslake 58 3.0 V12
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
G
Dan Gurney 1, 3, 7-12
Honda Racing Honda RA300
RA301
RA302
Honda RA273E 3.0 V12
Honda RA301E 3.0 V12
Honda RA302E 3.0 V8
F
John Surtees Toutes
Jo Schlesser 6
David Hobbs 9
Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 312 Ferrari 242 3.0 V12
Ferrari 242C 3.0 V12
F
Chris Amon 1-2, 4-12
Jacky Ickx 1-2, 4-10, 12
Andrea de Adamich 1
Derek Bell 9, 11
Owen Racing Organisation BRM P126
P115
P133
P138
BRM P142 3.0 V12
BRM P75 3.0 H16
G
Pedro Rodríguez Toutes
Mike Spence 1
Richard Attwood 3-8
Bobby Unser 9, 11
Cooper Car Company Cooper T81B
T86
T86B
T86C
Maserati 10/F1 3.0 V12
BRM P142 3.0 V12
Alfa Romeo T33 3.0 V8
F
G
Brian Redman 1-2, 4
Ludovico Scarfiotti 1-3
Lucien Bianchi 3-5, 8, 10-12
Vic Elford 6-12
Johnny Servoz-Gavin 6
Robin Widdows 7
Matra International (Tyrrell Racing) Matra MS9
MS10
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
D
Jackie Stewart 1, 4-12
Jean-Pierre Beltoise 2
Johnny Servoz-Gavin 3, 9-10, 12
Team Gunston Brabham
LDS
BT20
Mk 3
Repco 620 3.0 V8
F
John Love 1
Sam Tingle 1
Rob Walker/Jack Durlacher Racing Team Cooper
Lotus
T81
49
49B
Maserati 9/F1 3.0 V12
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
F
Joseph Siffert Toutes
Joakim Bonnier Racing Team Cooper
McLaren
Honda
T81
M5A
RA301
Maserati 9/F1 3.0 V12
BRM P142 3.0 V12
Ford Cosworth DFV 3.0 V8
Honda RA301E 3.0 V12
G
Joakim Bonnier 1, 3-5, 7, 9-12
Matra Sports Matra MS7
MS11
Ford Cosworth FVA 1.6 L4
Matra MS9 3.0 V12
D
Jean-Pierre Beltoise 1, 3-12
Henri Pescarolo 10-12
Scuderia Scribante Brabham BT11 Repco 620 3.0 V8
F
Dave Charlton 1
Team Pretoria Brabham BT11 Climax FPF 2.8 L4
F
Jackie Pretorius 1
John Love Cooper T79 Climax FPF 2.8 L4
F
Basil van Rooyen 1
Reg Parnell Racing BRM P126 BRM P142 3.0 V12
G
Piers Courage 2-12
Charles Vögele Racing Brabham BT20 Repco 620 3.0 V8
G
Silvio Moser 3, 5, 7-9
Caltex Racing Team Brabham BT24 Repco 740 3.0 V8
D
Kurt Ahrens 8
Bayerische Motoren Werke AG Lola T100 BMW M12/1 1.6 L4
D
Hubert Hahne 8
Bernard White Racing BRM P261 BRM P142 3.0 V12
G
Frank Gardner 9
Castrol Oils Ltd Eagle T1F Climax FPF 2.8 L4
G
Al Pease 10

Résumé du championnat du monde 1968

La saison 1968 débute à Kyalami comme elle s'était terminée en 1967 avec une victoire de Jim Clark sur Lotus devant son coéquipier Graham Hill. En décrochant sa 25e victoire en championnat du monde, le double champion du monde écossais s'empare du record de victoires en Grand Prix détenu depuis 1957 par Juan Manuel Fangio. Cette victoire sera sa dernière puisque Clark trouvera la mort le 7 avril lors d'une course de F2 à Hockenheim. Quelques semaines plus tard, le pilote BRM Mike Spence se tuera au volant de sa Lotus lors des essais des 500 Miles d'Indianapolis.

C'est dans une ambiance lourde que le championnat reprend le 12 mai en Espagne où l'on note une autre absence puisque, blessé au poignet, Jackie Stewart cède le volant de la Matra-Ford à Jean-Pierre Beltoise. Profitant des ennuis successifs de Beltoise puis d'Amon, Graham Hill s'impose et prend la tête du championnat. Toujours en l'absence de Stewart remplacé cette fois par Servoz-Gavin, Hill creuse le trou quinze jours plus tard à Monaco en remportant sa quatrième victoire dans les rues de la Principauté.

En Belgique, deux ans après Brabham et un après Gurney, Bruce McLaren intègre le cercle très fermé des pilotes-constructeurs victorieux en s'imposant au volant de sa McLaren-Ford au terme d'une course par élimination.

Grande première également à Zandvoort avec le tout premier succès en championnat du monde d'une voiture française, la Matra-Ford pilotée par Jackie Stewart. C'est même un doublé pour Matra puisque Stewart s'impose devant la Matra V12 de Jean-Pierre Beltoise. Régulièrement à la pointe du combat depuis le début de la saison (surtout la Matra-Ford), les voitures françaises ont mis à profit la supériorité de leurs pneus pluie Dunlop pour s'imposer sur une piste détrempée.

À Rouen, toujours sous la pluie, Jacky Ickx décroche sa première victoire et permet à la Scuderia Ferrari de renouer avec le succès après deux années de disette. La victoire du Belge est toutefois endeuillée par l'accident du pilote français Jo Schlesser, tué au volant de la toute nouvelle Honda V8.

1968 est la saison des premières puisqu'à Brands-Hatch, après les abandons des pilotes officiels Lotus Graham Hill et Jackie Oliver, la victoire revient au Suisse Jo Siffert au volant d'une Lotus privée engagée par le Rob Walker Racing. Au championnat, Graham Hill reste en tête mais est désormais talonné par Jacky Ickx, à nouveau sur le podium en Angleterre.

En Allemagne, sur le terrifiant Nürburgring recouvert de brouillard, Jackie Stewart décroche sa deuxième victoire de la saison avec une avance de plus de 4 minutes sur son plus proche poursuivant Graham Hill. Dominé par le pilote écossais, Graham Hill n'en réalise pas moins une bonne opération car sa deuxième place lui permet de conserver la tête du championnat avec 4 points d'avance sur Stewart.

À Monza, Hill et Stewart son rapidement contraints à l'abandon et le champion du monde Denny Hulme remporte sa première victoire de la saison tandis que Ickx, troisième, effectue la belle opération du jour en revenant à trois points de Hill au championnat.

La lutte pour le titre s'intensifie au Canada puisque Denny Hulme signe une deuxième victoire consécutive et revient à hauteur de Hill. Ickx est victime d'une fracture de la jambe et doit renoncer à ses espoirs de titre mondial.

À Watkins Glen où le débutant Mario Andretti crée la sensation en réalisant la pole position, Stewart s'impose devant Hill tandis qu'Hulme abandonne. Au moment d'aborder l'ultime manche du championnat, Hill reprend seul la tête du classement général avec trois points d'avance sur Stewart et six sur Hulme. Au Mexique, la bagarre à trois se transforme vite en duel puisqu'Hulme est abandonne prématurément. Contrôlant parfaitement la course, Graham Hill s'impose et décroche son deuxième titre mondial.

Grands Prix de la saison 1968

Calendrier des Grands Prix de la saison 1968
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
1621er janvier Grand Prix d'Afrique du SudKyalami Jim Clark Lotus-Ford Jim Clark Jim ClarkRésumé
16312 mai Grand Prix d'EspagneJarama Graham Hill Lotus-Ford Chris Amon Jean-Pierre BeltoiseRésumé
16426 mai Grand Prix de MonacoMonaco Graham Hill Lotus-Ford Graham Hill Richard AttwoodRésumé
1659 juin Grand Prix de BelgiqueSpa-Francorchamps Bruce McLaren McLaren-Ford Chris Amon John SurteesRésumé
16623 juin Grand Prix des Pays-BasZandvoort Jackie Stewart Matra-Ford Chris Amon Jean-Pierre BeltoiseRésumé
1677 juillet Grand Prix de FranceRouen Jacky Ickx Ferrari Jochen Rindt Pedro RodriguezRésumé
16820 juillet Grand Prix de Grande-BretagneBrands Hatch Jo Siffert Lotus-Ford Graham Hill Jo SiffertRésumé
1694 août Grand Prix d'AllemagneNürburgring Jackie Stewart Matra-Ford Jacky Ickx Jackie StewartRésumé
1708 septembre Grand Prix d'ItalieMonza Denny Hulme McLaren-Ford John Surtees Jackie OliverRésumé
17122 septembre Grand Prix du CanadaMont-Tremblant Denny Hulme McLaren-Ford Jochen Rindt Jo SiffertRésumé
1726 octobre Grand Prix des États-UnisWatkins Glen Jackie Stewart Matra-Ford Mario Andretti Jackie StewartRésumé
1733 novembre Grand Prix du MexiqueMexico Graham Hill Lotus-Ford Jo Siffert Jo SiffertRésumé
Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1968[2]
Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
17 mars III Race of Champions Brands Hatch Bruce McLaren McLaren-Ford Bruce McLaren Bruce McLaren Résumé
25 avril XX BRDC Daily Express International Trophy Silverstone Denny Hulme McLaren-Ford Denny Hulme Chris Amon Résumé
17 août XV International Gold Ccup Oulton Park Jackie Stewart Matra-Ford Graham Hill Jackie Stewart Résumé

Classement des pilotes

ClassementPilotePaysVoitureNombre
de points
1erGraham Hill Royaume-UniLotus-Ford48
2eJackie Stewart Royaume-UniMatra-Ford36
3eDenny Hulme Nouvelle-ZélandeMcLaren-Ford33
4eJacky Ickx BelgiqueFerrari27
5eBruce McLaren Nouvelle-ZélandeMcLaren-Ford22
6ePedro Rodríguez MexiqueBRM18
7eJoseph Siffert SuisseLotus-Ford12
8eJohn Surtees Royaume-UniHonda12
9eJean-Pierre Beltoise FranceMatra-Ford et Matra11
10eChris Amon Nouvelle-ZélandeFerrari10
11eJim Clark Royaume-UniLotus-Ford9
12eJochen Rindt AutricheBrabham-Repco8
13eRichard Attwood Royaume-UniBRM6
14eJohnny Servoz-Gavin FranceMatra-Ford6
15eJackie Oliver Royaume-UniLotus-Ford6
16eLudovico Scarfiotti ItalieCooper-BRM6
17eLucien Bianchi BelgiqueCooper-BRM5
18eVic Elford Royaume-UniCooper-BRM5
19eBrian Redman Royaume-UniCooper-BRM4
20ePiers Courage Royaume-UniBRM4
21eDan Gurney États-UnisMcLaren-Ford3
22eJoakim Bonnier SuèdeMcLaren-BRM et Honda3
23eJack Brabham AustralieBrabham-Repco2
24eSilvio Moser SuisseBrabham-Repco2


Classement des constructeurs

ClassementPaysVoitureNombre
de points
1er Royaume-UniLotus-Ford62
2e Nouvelle-ZélandeMcLaren-Ford49
3e FranceMatra-Ford45
4e ItalieFerrari32
5e Royaume-UniBRM28
6e JaponHonda14
7e Royaume-UniCooper-BRM14
8e AustralieBrabham-Repco10
9e FranceMatra8
10e Nouvelle-ZélandeMcLaren-BRM3


Notes et références

  1. (en) Sponsors: Imperial Tobacco (Gold Leaf) - Grandprix.com
  2. (en) « 1968 Non-World Championship Grands Prix », sur silhouet.com (consulté le 29 avril 2016)
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