Championnat du monde des voitures de sport 1966

Le Championnat du monde des voitures de sport 1966 est la 14e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA, divisé en deux championnats : le Championnat International des voitures de Sport ouvert aux voitures de Sport (S) et aux voitures de Grand Tourisme (GT) et le Championnat International des constructeurs ouvert aux Prototypes (P) qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance. Il s'est couru du au , comprenant treize courses.

Championnat du monde des voitures de sport 1966
Ford GT40: victoire à Daytona, Sebring et au Mans, et victoire finale en P+2.0.

Calendrier

Toutes les catégories n'ont pas couru dans tous les événements. Certaines courses étaient réservées à une catégorie, alors que d'autres étaient combinées.

Manche Course Circuit Catégorie Participants Date
1 24 Heures de Daytona Daytona International Speedway Libre 59 5 au 6 février
2 12 Heures de Sebring Sebring International Raceway Libre 64 26 mars
3 1 000 km de Monza Autodromo Nazionale di Monza Libre 40 25 avril
4 Targa Florio Palermo Libre 72 8 mai
5 1 000 km de Spa Circuit de Spa-Francorchamps Libre 31 25 mai
6 1 000 km du Nürburgring Nürburgring Libre 77 5 juin
7 24 Heures du Mans Le Mans Libre 55 18 au 19 juin
8 500 km de Mugello Circuit de Mugello Libre 91 17 juillet
9 Coppa Citta di Enna Circuit d'Enna-Pergusa Sport 22 7 août
10 500 km d'Hockenheim Hockenheimring Sport 21 14 août
11 Course de côte Grosser Bergpreis der Schweiz Crans-Montana Libre 91 28 août
12 500 km du Nürburgring Nürburgring Libre 64 4 septembre
13 500 km de Zeltweg Aérodrome de Zeltweg Sport 22 11 septembre

Résultats de la saison

Attribution des points

Courses

Manche Circuit Équipe vainqueur Résultats
Pilote vainqueur
1 Daytona #98 Shelby American Inc. Résultats
Ken Miles
Lloyd Ruby
2 Sebring #1 Shelby American Inc. Résultats
Ken Miles
Lloyd Ruby
3 Autodromo Nazionale di Monza #14 SpA Ferrari SEFAC Résultats
John Surtees
Mike Parkes
4 Palerme #148 Scuderia Filipinetti/Porsche Résultats
Willy Mairesse
Herbert Müller
5 Spa-Francorchamps #1 SpA Ferrari SEFAC Résultats
Mike Parkes
Ludovico Scarfiotti
6 Nürburgring #7 Chaparral Cars Inc. Résultats
Jo Bonnier
Phil Hill
7 Le Mans #2 Shelby American Inc. Résultats
Bruce McLaren
Chris Amon
8 Mugello #158 Porsche System
Gerhard Koch
Jochen Neerpasch
9 Enna-Pergusa #64 Scuderia Brescia
« Pam »
10 Hockenheim #1 Porsche System Engineering
Gerhard Mitter
11 Crans-Montana #187 SpA Ferrari SEFAC
Ludovico Scarfiotti
12 Nürburgring #35 Abarth
Ernst Furtmayr
13 Zeltweg #14 Porsche System
Gerhard Mitter
Hans Herrmann

Championnat International des constructeurs

Catégorie P+2.0 - Championnat International des constructeurs - Prototypes I (+ de 2 000 cm3)

Pos Constructeur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Total
1 Ford 10 10 6 12 38
2 Ferrari (4) 10 10 9 7 36
3 Chaparral 10 10

Catégorie P2.0 - Championnat International des constructeurs - Prototypes II (- de 2 000 cm3)

Victoire de la Porsche 906 en P.2.0
Pos Constructeur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Total
1 Porsche 10 10 10 5 12 9 42
2 Ferrari 7 (4) 10 9 10 36
3 Alpine 6 5 22
4 Austin-Healey 3 5 2 3 (2) 13
5 Triumph 7 7
6= ASA 4 4
6= Abarth 4 4
8 Lotus 3 3

Championnat International des voitures de Sport

Catégorie S1.3 - Championnat International des voitures de Sport - Division I (1 300 cm3)

Pos Constructeur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Total
1 Abarth 10 9 9 (4,5) 9 (9) 37
2 Alpine 10 10 4 4 28
3 Alfa Romeo 3 3

Catégorie S2.0 - Championnat International des voitures de Sport - Division II (2 000 cm3)

Pos Constructeur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Total
1 Porsche 10 10 10 (6) 10 12 9 (4,5) (9) 61
2 Alfa Romeo 7 10 5 3 1 27
3 Lotus 9 9
4 Volvo 3 3

Catégorie S+2.0 - Championnat International des voitures de Sport - Division III (+ de 2 000 cm3)

Pos Constructeur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Total
1 Ford 10 10 10 10 9 (10) (9) 49
2 Ferrari 5 4 7 3 4 26
3 Shelby 7 4 11

Bibliographie

  • Alain Bienvenu, Endurance: 50 ans d'histoire 1964-1981 - Volume 2, éditions ETAI, 2004 (ISBN 2-7268-9327-9)

Lien externe

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