Championnat du monde des voitures de sport 1968

Le Championnat du monde des voitures de sport 1968 est la 16e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures Sport-prototypes pour les catégories S (Sports) et P (Prototype) et aux Grand Tourisme pour la catégorie GT. Ce championnat s'est couru du au , comprenant dix courses.

Championnat du monde des voitures de sport 1968
Ford GT40 Mk1: victoire à Brands Hatch, Monza, Spa, Watkins Glen et au Mans, et victoire finale constructeurs.

En protestation contre une modification du règlement qui mettait hors jeu son modèle 330 P4 de quatre litres de cylindrée, la Scuderia Ferrari boycotte le championnat cette année-là.

Calendrier

Manche Course Circuit Participants Date
1 24 Heures de Daytona Daytona International Speedway 63 3 au 4 février
2 12 Heures de Sebring Sebring International Raceway 68 23 mars
3 6 Heures de Brands Hatch - BOAC Brands Hatch 35 7 avril
4 1 000 km de Monza Autodromo Nazionale di Monza 35 25 avril
5 Targa Florio Palermo 66 5 mai
6 1 000 km du Nürburgring Nürburgring 76 19 mai
7 1 000 km de Spa Circuit de Spa-Francorchamps 37 26 mai
8 6 Heures de Watkins Glen Watkins Glen International 28 14 juillet
9 500 km de Zeltweg Circuit de Zeltweg 19 25 août
10 24 Heures du Mans Le Mans 54 28 au 29 septembre

† - Course n'acceptant que les voitures de Sport-Prototypes, les GT ne participant pas.
‡ - L'épreuve des 24 Heures du Mans était initialement programmée pour le 15 et 16 juin, mais a été reportée dans le calendrier à cause des événements de mai 68.

Résultats de la saison

Attribution des points

Les points sont distribués aux six premiers de chaque course dans l'ordre de 9-6-4-3-2-1 points.

Les constructeurs ne reçoivent les points que de leur voiture la mieux classée, les autres voitures du même constructeur ne marquant aucun point.

Courses

Manche Circuit Équipe vainqueur Sports-Prototype Équipe vainqueur GT Résultats
Pilote vainqueur Sports-Prototype Pilote vainqueur GT
1 Daytona #54 Porsche Engineering #31 Sunray DX Oil Company Résultats
Vic Elford
Jochen Neerpasch
Jerry Grant
Dave Morgan
2 Sebring #49 Porsche Engineering #3 Sunray DX Oil Company Résultats
Jo Siffert
Hans Herrmann
Hap Sharp
Dave Morgan
3 Brands Hatch #4 John Wyer Automotive Aucun Résultats
Jacky Ickx
Brian Redman
4 Monza #40 John Wyer Automotive #68 IGFA Résultats
Paul Hawkins
David Hobbs
Dieter Glemser
Helmut Kelleners
5 Palermo #224 Porsche Engineering #82 Écurie Les Corsaires Résultats
Vic Elford
Umberto Maglioli
Claude Haldi
Pierre Greub
Edgar Berney
6 Nürburgring #2 Porsche Engineering #110 Sepp Greger Résultats
Jo Siffert
Vic Elford
Sepp Greger
Malte Huth
7 Spa-Francorchamps #33 John Wyer Automotive #63 IGFA Résultats
Jacky Ickx
Brian Redman
Dieter Glemser
Helmut Kelleners
8 Watkins Glen #5 John Wyer Automotive #59 Brumos Porsche Résultats
Jacky Ickx
Lucien Bianchi
Peter Gregg
Bert Everett
9 Zeltweg #1 Porsche Engineering Aucun Résultats
Jo Siffert
10 Le Mans #9 John Wyer Automotive #43 Jean-Pierre Gaban Résultats
Pedro Rodriguez
Lucien Bianchi
Jean-Pierre Gaban
Roger van der Schrick

Championnat du monde des constructeurs

Il y a deux classements, un premier pour toutes les catégories et un deuxième pour la catégorie GT uniquement.

Les voitures qui participent aux courses et qui ne font pas partie des catégories S (Sport), P (Prototypes) ou GT (Grand Tourisme) ne sont pas inscrites au championnat. Seuls les cinq meilleurs résultats sont pris en compte dans le classement. Les autres points ne sont pas comptabilisés et sont indiqués en italique.

Classement toutes catégories

Pos Constructeur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Total
1 Ford 9 9 4 9 9 2 9 45
2 Porsche 9 9 6 6 9 9 6 3 4,5 6 42
3 Alfa Romeo 3 6 2 1,5 3 15,5
4= Chevrolet 4 4
4= Howmet 4 4
4= Alpine-Renault 4 4
7 Ferrari 2 2
8 Lola 1 1

† - La 9e manche n'a rapporté que la moitié des points à cause de sa courte distance.

Classement catégorie GT

La catégorie GT n'a pas participé aux troisième et neuvième manches. Seuls les cinq meilleurs résultats sont retenus pour le championnat.

Pos Constructeur 1 2 4 5 6 7 8 10 Total
1 Porsche 6 6 9 9 9 9 9 9 45
2 Chevrolet 9 9 6 24
3 MG 1 2 6 9
4 Lancia 4 4
5 Fiat 1 1

Bibliographie

  • Alain Bienvenu, Endurance: 50 ans d'histoire 1964-1981 - Volume 2, éditions ETAI, 2004 (ISBN 2-7268-9327-9)

Lien externe

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