Championnat international des marques

Le Championnat International des Marques (CIM) (ou International Championship for Manufacturers (ICM)) était une compétition mondiale de rallye organisée par la FIA durant trois ans pour des marques automobiles, dans l'attente de la création d'un championnat mondial (WRC) en 1973. Le CIM succéda au Championnat d'Europe des marques, remporté en 1968 et 1969 par Ford Europe.

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Championnat International des Marques
Harry Källström au P.O.R. 1972
Généralités
Sport Compétition automobile
Création 1970
Disparition 1972
Organisateur(s) FIA
Éditions 3
Périodicité annuel
Participants Porsche, Alpine, Lancia, Fiat, Saab, Opel, BMW, Ford, Datsun, etc.
Site web officiel fia.com

Palmarès
Tenant du titre Lancia

Histoire

En 1970 Björn Waldegård remporta trois épreuves sur Porsche 911 S (Monte-Carlo, Suède et Autriche). La firme de Stuttgart termina en tête avec deux petits points d'avance sur Alpine, Jean-Luc Thérier étant vainqueur de deux manches (Sanremo -changeant de nom pour l'occasion- et Acropole). Le calendrier réduit était destiné à s'assurer de la participation d'un maximum de constructeurs à chacune des manches, et le pointage simplifié inspiré de la Formule 1 voulu pour faciliter l'adhésion du public, toutes les épreuves européennes étaient issues du championnat continental précédent et en étant désormais exclues. Le Monte-Carlo et le RAC Rally faisaient déjà l'ouverture et la clôture de la saison.

En 1971 Ove Andersson gagna quatre des huit épreuves du calendrier, sur Alpine A110 1600 (Monte-Carlo, Sanremo, Autriche et Acropole). Bernard Darniche remporta la dernière Coupe des Alpes française organisée, mais cette épreuve fut finalement retirée du décompte CIM car le quota règlementaire international alors fixé à 50 partants n'était pas atteint (36 uniquement)[1].

Lancia remporta l'édition finale de 1972; les Fulvia 1.6 Coupé HF étaient essentiellement conduites par Simo Lampinen (35 points), Harry Källström (22) Sandro Munari (20) et Amilcare Ballestrieri (20). Fiat termina au second rang avec la Fiat 124 Sport Spider. Chez les pilotes, Håkan Lindberg gagna deux épreuves pour Fiat (Acropole et Autriche) et sept autres conducteurs différents parvinrent à s'imposer. Les neuf rallyes de la saison furent tous intégrés en WRC l'année suivante.

Conducteurs

(officiels d'usine, et privés)

Pilotes sur Porsche de 1970 à 1972

Pilotes sur Alpine de 1970 à 1972

Pilotes sur Lancia de 1970 à 1972

Constructeurs

CIM 1970

Tableau récapitulatif des résultats du Championnat International des Marques 1970
Manche Épreuves Dates Partants Arrivés Vainqueur Voiture
1 39e Rallye Automobile de Monte-Carlo 16– 184 44 Björn Waldegård Porsche 911 S
2 21e International Swedish Rally 11– 120 31 Björn Waldegård Porsche 911 S
3 1er Sanremo-Sestriere–Rally d'Italia 4– 109 15 Jean-Luc Thérier Alpine A110 1600
4 18e East African Safari Rally 26– 91 19 Edgar Herrmann Datsun 1600SSS
5 41e Österreichische Alpenfahrt 6– 54 20 Björn Waldegård Porsche 911 S
6 18e Acropolis Rally 28– 80 13 Jean-Luc Thérier Alpine-Renault A110 1600
7 19e Daily Mirror RAC Rally 13– 196 67 Harry Källström Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
Porsche 911 et Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF.
Tableau récapitulatif du classement du Championnat International des Marques 1970
Classement Constructeur MON
SWE
ITA
KEN
AUT
GRE
GBR
Pts
1 Porsche 9991 28
2 Alpine 49292 26
3 Lancia 169 16
4 Saab 636 15
5 Opel 46 10
Ford Europe 244 10
7 Datsun 9 9
8 Peugeot 4 4
9 Fiat 12 3
10 Volvo 2 3
11 BMW 1 1
Triumph 1 1
Volkswagen 1 1

CIM 1971

Tableau récapitulatif des résultats du Championnat International des Marques 1971
Manche Épreuve Dates Partants Arrivés Vainqueur Voiture
1 40e Rallye Automobile de Monte-Carlo 22– 248 22 Ove Andersson Alpine-Renault A110 1600
2 22e International Swedish Rally 17–21 Fevrier 112 53 Stig Blomqvist Saab 96 V4
3 2e Sanremo-Sestriere–Rally d'Italia 14– 86 20 Ove Andersson Alpine-Renault A110 1600
4 19e East African Safari Rally 8– 107 32 Edgar Herrmann Datsun 240Z
5 14e Rallye du Maroc 60 9 Jean Deschazeaux Citroën SM
6 42e Österreichische Alpenfahrt 13– 54 15 Ove Andersson Alpine-Renault A110 1600
7 19e Acropolis Rally 27– 59 9 Ove Andersson Alpine-Renault A110 1600
Nc. 32e Coupe des Alpes 21– 36 11 Bernard Darniche Alpine-Renault A110 1600
8 20e Daily Mirror RAC Rally 20– 231 104 Stig Blomqvist Saab 96 V4
Alpine A110 1600S Gr.4.
Tableau récapitulatif du classement du Championnat International des Marques 1971
Classement Constructeur MON
SWE
ITA
KEN
MAR
AUT
GRE
GBR
Pts
1 Alpine 9999 36
2 Saab 99 18
3 Porsche 3.53226 16.5
4 Lancia 14641 16
5 Datsun 29 11
Fiat 263 11
7 Peugeot 46 10
8 Citroën 9 9
BMW 621 9
10 Ford Europe 33 6
11 Volkswagen 4 4
Opel 22 4

CIM 1972

Tableau récapitulatif des résultats du Championnat International des Marques 1972
Manche Épreuve Dates Partants Arrivés Vainqueur Voiture
1 41e Rallye Automobile de Monte-Carlo 21– 264 24 Sandro Munari Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
2 23e International Swedish Rally 17– 91 56 Stig Blomqvist Saab 96 V4
3 20e East African Safari Rally 85 18 Hannu Mikkola Ford Escort RS1600
4 15e Rallye du Maroc 27– 52 6 Simo Lampinen Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
5 20e Acropolis Rally 25– 98 14 Håkan Lindberg Fiat 124 Sport Spider
6 43e Österreichische Alpenfahrt 6– 58 8 Håkan Lindberg Fiat 124 Sport Spider
7 14e Rallye Sanremo 22– 69 13 Amilcare Ballestrieri Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF
8 24e Press-on-Regardless Rally 2– 77 21 Gene Henderson Jeep Wagoneer
9 21e Daily Mirror RAC Rally 2–5 Decembre 192 80 Roger Clark Ford Escort RS1600
Lancia Fulvia Coupé HF 1.6 Gr.4 au Rallye Sanremo.
Tableau récapitulatif du classement du Championnat International des Marques 1972
Classement Constructeur MON
SWE
KEN
MAR
GRE
AUT
ITA
USA
GBR
Pts
1 Lancia 201220152010 97
2 Fiat 3202012 55
3 Porsche 1515158 53
4 Ford Europe 82020 48
5 Saab 201215 47
6 Datsun 128615 41
7 Opel 21026112 33
8 BMW 6124 22
9 Jeep 20 20
10 Citroën 15 15
Volkswagen 15 15
12 Peugeot 48 12
13 Volvo 101 11
14 Renault 10 10
15 Dodge 8 8
16 Toyota 62 8
17 Alpine 43 7
18 Alfa Romeo 3 3

Notes et références

  1. (en) Martin Pfunder, Alpine Trials & Rallies : 1910 To 1973, Veloce Publishing Ltd, , p. 65

Références

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