Chemin de fer-musée Blonay-Chamby

Le chemin de fer-musée Blonay-Chamby (BC) est un musée vivant du chemin de fer, créé, développé et animé par une équipe de bénévoles. Il rassemble une collection de matériel roulant ferroviaire à voie métrique sur le site de Chaulin-Chamby, et fait circuler des trains touristiques et historiques, notamment de mai à octobre sur les 3 kilomètres de la ligne de montagne de la gare de Blonay à Chamby. Il est situé sur les hauts de la Riviera vaudoise, proche du lac Léman en Suisse romande, à proximité des villes de Vevey et Montreux[2].

Chemin de fer-musée
Blonay–Chamby

Locomotive à vapeur HG 3/4 3 du chemin de fer Brig–Furka–Disentis en tête d'un train
Pays Suisse
Caractéristiques techniques
Longueur 2,95 km
Écartement Voie métrique (1,000 m)
Électrification 900 V cc
Pente maximale 50 
Nombre de voies Voie unique
Trafic
Propriétaire Ligne Blonay - Chamby : MVR
Ligne Bifurcation - Chamby-Musée : BC
Exploitant(s) BC
Trafic Touristique, trains à vapeur et électriques
Schéma de la ligne
Légende
Ligne du Simplon (CFF) vers Lausanne et Montreux
Vevey alt. 411 m
MVR de Vevey a Blonay
Blonay MVR et CCB alt. 620 m
Transports Montreux-Vevey-Riviera vers Les Pléiades
0,0 Blonay BC alt. 620 m
CCB: Route de Tercier; BC: Route des Pléiades
Tercier
Clarens-Chailly-Blonay vers Clarens
0,970 Chantemerle (H) alt. 667 m
Viaduc de la Baye de Clarens (80 m)
1,500 Vers-Chez-Robert[1] alt. 680 m
Tunnel de Cornaux (45 m)
1,990 Cornaux (H) alt. 705 m
Chamby-Musée (Chaulin) alt. 736 m
Bifurcation
MOB vers Zweisimmen
2,950 Chamby alt. 750 m
MOB vers Montreux

Au niveau de la sécurité, le chemin de fer-musée est assujetti quasi aux mêmes règles de l’Office fédéral des transports (OFT) que les autres compagnies ferroviaires, et il impose, entre autres, un nombre minimum d’heures de travail, s’il entend préserver sa licence. En 2017, 120 bénévoles, venant de tous les milieux professionnels, assurent l'entretien et l'exploitation du chemin de fer-musée, et certains y consacrent plusieurs milliers d'heures de travail par année. Pour répondre aux exigences de sécurité de l'OFT, le Blonay-Chamby fonctionne grâce à un budget de 400 000 francs, alimenté par les 70 francs de cotisation annuelle des membres bénévoles, par les revenus liés au trafic, les dons privés et les soutiens des communes du district[3].

Offre touristique

Trains touristiques ferroviaires

Pendant la saison, de mai à octobre, des départs réguliers ont lieu de Blonay et Chamby, les trains sont constitués de matériel historique, la traction est électrique ou à vapeur suivant les jours et horaires. Des trains spéciaux sont également proposés, notamment de Vevey à Blonay, d'autres évènements ont lieu ponctuellement. Les offres peuvent varier d'une année à l'autre, le site internet du chemin de fer-musée Blonay-Chamby permet d'obtenir l'ensemble des informations pratiques sur ce sujet, dans trois langues : français (fr)[4], anglais (en)[5], et allemand (de)[6].

Musée patrimoine ferroviaire Suisse

Plus de 70 véhicules à voie métrique, faisant partie du patrimoine ferroviaire suisse sont présentés dans deux halls couverts et sur les voies attenantes sur le site de Chaulin-Chamby[7]. Il s’agit sans doute de la plus belle et la plus représentative des collections de véhicules à voie métrique d’Europe. De mai à octobre un restaurant est ouvert sur le site du musée[8].

Histoire

1902-1966 : Chemin de fer Vevey-Blonay-Chamby

Le 28 décembre 1899, deux compagnies déposent leurs projets de lignes, à voie métrique, Vevey - Blonay - Chamby et Vevey - Châtel-St-Denis, le 28 juin 1901 une concession pour les deux lignes est accordée à la « compagnie des chemins de fer électriques veveysans », issue de la fusion des deux compagnies à l'origine des projets. Le 5 novembre 1901 débute le premier chantier entre Vevey et Chamby, les inaugurations ont lieu le 1er octobre 1902 pour Vevey-Chamby et le 2 avril 1904 pour la section de Châtel-St-Denis.

Dans les années 1960 la faiblesse de la fréquentation incite la Confédération à imposer des mesures radicales pour le renouvellement de la concession : l'arrêt du trafic sur le tronçon Blonay - Chamby, il intervient le 22 mai 1966, et sur la section de Châtel-St-Denis l'arrêt a lieu le 31 mai 1969, pour cette section il est suivi du démontage de la voie[9].

1966-1968 : le projet touristique prend forme

Lors de la fermeture de la liaison ferroviaire Blonay - Chamby, la revue des atouts touristiques de la ligne fait germer dans l'esprit de passionnés, l'idée de créer une ligne de chemin de fer touristique à vapeur, sur le modèle de ce qui se faisait déjà en Angleterre. Au départ, le 21 mai 1966, à la veille de la fermeture de la ligne, ces passionnés sont au nombre de deux, qui ne se connaissaient pas. Marcel Rittener, chef de train, et Jean Thuillard, jeune photographe ferroviaire amateur. Puis s'est joint à eux Jean Paillard, ingénieur à l'office fédéral des transports[10].

Après quelques contacts administratifs « sceptiques mais positifs », une assemblée générale constitutive, réunissant 82 personnes, a lieu le 5 décembre 1966, et fonde la « Société pour la création du chemin de fer touristique Blonay - Chamby ». L'accord des CEV propriétaires de la ligne est rapidement obtenu, mais l'aventure ne fait que débuter. La recherche, avec les autorités administratives confédérales et cantonales, d'une procédure acceptable sur le plan juridique va prendre du temps.

Pendant ce temps les bénévoles se mettent au travail, il faut notamment réaliser des travaux sur la voie en manque d'entretien et trouver du matériel roulant. Le 25 janvier et le 9 juin 1967 arrivent le premier tramway électrique et la première locomotive à vapeur, le premier juillet une rame de service circule.

L'administratif suit son cours avec le dépôt d'une demande de concession le 12 mars 1967, et pour des raisons pratiques la dissolution de la société d'origine et son remplacement par une double création : une société coopérative pour l'administration et l'exploitation, et une association de soutien pour les membres.

L'aboutissement de deux années de démarches a lieu le 1er mai 1968, avec l'autorisation d'exploiter donnée par le Conseil fédéral, l'équipe de bénévoles redouble d'efforts pour la mise aux normes de la voie et du matériel roulant, sans oublier la formation du personnel et l'organisation de la société coopérative[11].

1968-2008 : 40 ans de train touristique

La gare de Blonay

Le 20 juillet 1968 a lieu l'inauguration, avec un beau succès puisque 2900 personnes prennent le train touristique pendant le premier weekend de fonctionnement et la première saison est positive, avec 20 000 voyageurs montés dans les trains.

Durant les 40 années suivantes, la motivation des bénévoles reste constante, la collection de matériel roulant ferroviaire va s'enrichir (voir liste ci-dessous), les infrastructures vont également évoluer, lors de l'inauguration il n'existe que la voie, les bâtiments d'accueil des voyageurs et de protection du matériel roulant sont réduits à presque rien. Le dépôt musée est maintenant constitué de deux halles construites dans le style ferroviaire de la région, inaugurées en 1973 et 1993. Le bâtiment d'accueil, avec vue sur le Lac Léman, est inauguré en 1998, il intègre : un espace de restauration, une boutique de souvenirs, et des sanitaires. L'entretien de la voie ferrée est aussi une priorité, elle est maintenant aux normes de notre époque et du matériel contemporain y circule régulièrement[12].

Collection de matériel roulant ferroviaire historique

La collection du Chemin de fer-musée est en perpétuelle évolution depuis la réception des deux premières locomotives, elle doit son existence au travail de recherche, de négociation, et de restauration des bénévoles de l'association. Le matériel roulant a notamment été sauvé du ferraillage et remis en état de marche ou de présentation, alors qu'il était en mauvais état, ou considéré comme épave, lors de son arrivée. La liste ci-dessous n'est donc jamais complètement exhaustive[13], elle doit évoluer en fonction des arrivées, des restaurations, et des départs. Ce matériel est présenté sur le site du musée et une partie est utilisé régulièrement ou exceptionnellement pour la constitution des trains touristiques.

Locomotives à vapeur

Classiques

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-ChambyAnnée de constructionConstructeurSiteRemarque
ImageEntreprise ferroviaireTypeSérieNuméro
DBLocomotive-tenderG 5/599 1931927MEChamby-Musée (Chaulin)provenance ligne Nagold-Altensteig
FOLocomotive-tenderHG 3/431914SLM 2317Chamby-Musée (Chaulin)en état de marche
JS, BAMLocomotive-tenderG 3/3909, 61901SLM 1341Chamby-Musée (Chaulin)en état de marche
LEBLocomotive-tenderG 3/351890SACM 4172Chamby-Musée (Chaulin)Bercher, en état de marche[14].
Olot-GironaLocomotive-tenderG 3/5231926MTM 282Chamby-Musée (Chaulin)
RdBLocomotive-tenderG 3/311890SLM 618Chamby-Musée (Chaulin)Le Doubs
SEGLocomotive MalletG 2x3/31041925Hanomag 10437Chamby-Musée (Chaulin)Zell, provenance ligne Zell-Todtnau
SEGLocomotive MalletG 2x2/21051918Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe 2051Chamby-Musée (Chaulin)Todtnau, provenance ligne Zell-Todtnau, en état de marche

Explication des signes

  • G = Locomotive à voie étroite
  • HG = Locomotive à voie étroite avec crémaillère

Type tramway

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-ChambyAnnée de constructionConstructeurSiteRemarque
ImageEntreprise ferroviaireTypeSérieNuméro
FPLocomotive à vapeure type tramwayG 2/241900Krauss & Cie, Munich.
N°4278
Chamby-Musée (Chaulin)Rimini, en état de marche, provenace de la ligne Ferrara-Codigoro
TMLocomotive à vapeur type tramwayG 2/471882SLM 316Chamby-Musée (Chaulin)

Locomotives et Automotrices électriques

Locomotives

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-ChambyAnnée de constructionConstructeurSiteRemarque
ImageEntreprise ferroviaireTypeSérieNuméro
BVBLocomotive à crémaillèreHe 2/221899SLM / CIEChamby-Musée (Chaulin)
BOBLocomotive à adhérence et à crémaillèreHGe 3/3291916SLM / MFOChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
+GF+ SchaffhouseLocomotive à adhérenceGe 4/4751913SLM / MFOChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
RhBLocomotive à adhérenceGe 4/41811916SLM / BBCChamby-Musée (Chaulin)en état de marche, provenance de la Chemin de fer rhétique (RhB) de la ligne de la Bernina
MOBLocomotive à adhérenceFZe 6/620021932SLM / BBCChamby-Musée (Chaulin)en état de marche

Automotrices classiques

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-ChambyAnnée de constructionConstructeurSiteRemarque
ImageEntreprise ferroviaireTypeSérieNuméro
SeTBAutomotrice à adhérenceBCFe 2/241928SIG / MFOChamby-Musée (Chaulin)en révision
MCMAutomotrice à adhérence et à crémaillèreBCFeh 4/461909SLM / SIG / AliothChamby-Musée (Chaulin)Valais[15], en état de marche
LLBAutomotrice à adhérence et à crémaillèreBCFeh 4/4101914SLM / SWS / BBCChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
MOBAutomotrice à adhérenceBCFe 4/4111905SIG / AliothChamby-Musée (Chaulin)les 7 à 20[16],[17],[18], en état de marche
LJBAutomotrice à adhérenceCe 2/2121907Ringhoffer / AliothChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
RhBAutomotrice à adhérenceABe 4/4I351908SIG / SAAS / MFOChamby-Musée (Chaulin)Serie 30, en état de marche
CEVAutomotrice à adhérenceABDe 4/41051913SWS / MFOVeveyen révision

Automotrices type tramway

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-ChambyAnnée de constructionConstructeurSiteRemarque
ImageEntreprise ferroviaireTypeSérieNuméro
TFCe 2/271904Rathgeber / MFOChamby-Musée (Chaulin)
TLCe 2/3281948SWS / SAASChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
RhStAutomotrice fourgon postal type tramwayZe 2/2311914SIG / BBCChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
SVBCe 2/2521914SWS / MFOChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
TN[19],[20]Ce 2/2761921SIG / MFOChamby-Musée (Chaulin)

Voitures, fourgons et wagons marchandises

Voitures

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-ChambyAnnée de constructionConstructeurSiteRemarque
ImageEntreprise ferroviaireTypeSérieNuméro
RhBAs221903SIGChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
BOBB36[21]1901SIGChamby-Musée (Chaulin)Kaiserwagen[22], en état de marche, provenance chemins de fer de l'Oberland bernois (BOB), Modelleisenbahnfreunde Eiger Zweilütschinen (MEFEZ)
NStCMC471910ANFChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
LEC2201865Chevalier, Chailus & Cie à ParisChamby-Musée (Chaulin)Reine Berthe[23], révision en cours, à l'origine MC,
MCMBC2101908SIGChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
RdBBC2111890SIGChamby-Musée (Chaulin)
SeTBC2131905MANChamby-Musée (Chaulin)
RBABCFZ4151895De DietrichChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
ALCF2211900SIGChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
CEVBC2211902SWSChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
LCDC2211911SWSChamby-Musée (Chaulin)Giardiniera[24], en état de marche
RdBCF2211890SIGChamby-Musée (Chaulin)
LLBBC4221915SIGChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
GFMC2231903SWSChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
BOBC4441926SIGChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
MOBBC4451902SIGChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
MOBB4611906SIGChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
RhBAB21211903SIGChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
MEGC41711891SEGChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
CFFC48111930CFFChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
Intérieurs

Voitures, type tramway

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-ChambyAnnée de constructionConstructeurSiteRemarque
ImageEntreprise ferroviaireTypeSérieNuméro
BVBC2571930SIGChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
CGTEC43701920SIGChamby-Musée (Chaulin)en état de marche

Fourgons à bagages et fourgons postal

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-ChambyAnnée de constructionConstructeurSiteRemarque
ImageEntreprise ferroviaireTypeSérieNuméro
GFMFourgon à bagages avec compartiment postalFZ2361903SWSChamby-Musée (Chaulin)en état de marche

Wagons marchandises

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-ChambyAnnée de constructionConstructeurSiteRemarque
ImageEntreprise ferroviaireTypeSérieNuméro
ABWagon couvertK301875KirchheimChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
SeTBWagon couvertK311905MANChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
LLBWagon couvertK401915SWSChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
LLBWagon couvertK411915SWSChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
LLBM511915SWSChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
LLBL601915SWSChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
ALWagon couvertK871912SWSChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
MOBWagon couvertK1011901SIGChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
MOBLo1531903SIGChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
TLWagon couvertK5101910SWSChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
GFMWagon couvertK6101903SWSChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
GFMWagon couvertK6711955GFMEspace de découvertes nest de Nestlé à Veveyen état de marche, ex Gak 671
GFMWagon couvertK6721955GFMVevey gareen état de marche, wagon Magazin, ex Gak 672
MOBM7061905BuschChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
GFML7121905SWSChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
MOBO8011904BuschChamby-Musée (Chaulin)en état de marche

Matériel de service

Locotracteurs et Draisines

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-ChambyAnnée de constructionConstructeurSiteRemarque
ImageEntreprise ferroviaireTypeSérieNuméro
RhBDraisineDm 1/2W. Wolf Zürich/Berg & Co. Moteur: MEK Verkstad UllersäterChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
RhBDraisine à mainDd 1/2OehlerChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
RBDraisineDm 2/23BillardChamby-Musée (Chaulin)Biniou, en état de marche
VBZLocotracteurTe 2/29261935StStZ / MFOChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
MOBLocotracteurTm 2/2202001930Orenstein & KoppelChamby-Musée (Chaulin)en état de marche, provenance Holzwerk Rieder à St. Stephan, entreprise de construction de la Grande Dixence, moteur Diesel révision en cours

Chasse-neige

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-ChambyAnnée de constructionConstructeurSiteRemarque
ImageEntreprise ferroviaireTypeSérieNuméro
RhBChasse-neige rotatif à vapeurXrot d92141913SLMChamby-Musée (Chaulin)provenace Dampfbahn Furka-Bergstecke (DFB), Chemin de fer rhétique (RhB) de la ligne de la Bernina

Véhicules divers

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-ChambyAnnée de constructionConstructeurSiteRemarque
ImageEntreprise ferroviaireTypeSérieNuméro
CGTEAutomotrice Fourgon type tramwayFe 4/41511911SIG / S&HGenèveen état de marche
TrBArroseuseXe 2/211915SWS / MFOChamby-Musée (Chaulin)en état de marche, pas d’équipement électrique de traction
CEVMenuiserieX252Chamby-Musée (Chaulin)
LLBGrueX2521915SWSChamby-Musée (Chaulin)en état de marche
CFFréfectoireX34661889SIGChamby-Musée (Chaulin)provenance de la ligne de la Brünig, ex JBL C3 466

Matériel roulant stationné à l'extérieur du réseau

Image et désignation au chemin de fer musée Blonay-ChambyAnnée de constructionConstructeurSiteRemarque
ImageEntreprise ferroviaireTypeSérieNuméro
CGTEAutomotrice type tramwayCe 2/21251920SIG / SAASGenève1), en état de marche, prêté à l’Association Genevoise du Musée des Tramways (AGMT)
GFMVoitureC22301905SWSChâtel–Saint-Denis
TNVoiture type tramwayC41211892Ateliers de construction de BâleMusée du Tram Areuse Neuchâtel (à Areuse), prêté l'Association Neuchâteloise des Amis du Tramway (ANAT)

1) L’automotrice type tramway Ce 2/2 numéro 125 e mis en servis en 1920 par la Compagnie genevoise des tramways électriques (CGTE). En 1961 l’automotrice est vendu au chemin de fer Martigny-Châtelard (MC) qui projetait de la transformer en automotrice de service qui n’été en suite pas réalisée. En suite le chemin de fer Martigny-Châtelard avait cédé le véhicule au chemin de fer musée-Blonay-Chamby (BC). Depuis 1997 le véhicule est prêté par le chemin de fer-musée Blonay-Chamby à l’Association genevoise du musée des tramways (AGMT). Après une révision l’automotrice type tramway circule sur le réseau Tramway à Genève depuis 2000[25].

En 2016 l’automotrice type tramway Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) Ce 2/2 182 2 est donné au Tramway touristique de la vallée de la Deûle (AMITRAM).

Images

Ligne ferroviaire musée Blonay–Chamby et Bifurcation–Chamby-Musée (Chaulin)

Véhicules invités au patrimoine ferroviaire

Sources

Films

  • MITV Limited en collaboration avec le Chemin de fer-musée Blonay-Chamby : Chemin de fer-musée Blonay-Chamby. MITV Ltd, Hampshire (GB), 2003
  • Chemin de fer-musée Blonay-Chamby : 40 ans de musée vivant Chemin de fer-musée Blonay-Chamby 1968-2008. DVD 1 : Festival Tracteur, Vapeur-Mania et Week-End Bernina ainsi que DVD 2 : Spectacle Son et Lumiere, MOB DZe 6/6 2002 et Tram- & Bus-Festival, 2008

Bibliographie

  • Sébastien Jarne, Le chemin de fer-musée Blonay-Chamby, tiré à part du livre Voies étroites de Veveyse et de Gruyère, édition Chemin de fer-musée Blonay-Chamby, Lausanne, éd. 2, 1991, 56 p.
  • José Banaudo et Alex Rieben, À la découverte du Chemin de fer-musée Blonay-Chamby, Édition du Cabri, Breil-sur-Roya, 1992 (ISBN 978-2-903310-98-1).
  • (de) Peter Willen, Lokomotiven und Triebwagen der Schweizer Bahnen, volume 2, Privatbahnen Westschweiz und Wallis. Orell Füssli Verlag, Zürich, 1977 (ISBN 978-3-280-00923-9).
  • Alain Candellero, Charles-Maurice Emery, Brice Maillard et Nicolas Regamey (rédaction), 40 ans de musée vivant, Chemin de fer musée Blonay-Chamby 1968-2008, édition Chemin de fer-musée Blonay-Chamby, Lausanne, avril 2008, 32 p.
  • Alain Castella et Charles-Maurice Emery: Faire la Voie, Chemin de fer-Musée Blonay-Chamby, Département de la formation, de la jeunesse et de la culture (DFJC) – Service des affaires culturelles (SERAC) du Canton de Vaud, Lausanne, 2010
  • (de) Utilisateurs Wikipédia: Museumsbahn Blonay-Chamby, ein Auszug aus Wikipedia Anfangs 2011, Livre électronique[26], 2011, 56 p.
  • Michel Grandguillaume, Gérald Hadorn, Sébastien Jarne, Jean-Louis Rochaix, François Ramstein: Voies étroites de Veveyse et de Gruyère. Bureau vaudois d'adresses (BVA), Lausanne 1984, (ISBN 2-88125-003-3)

Notes et références

  1. Eric Bettega et Patric Bouillin: Chemin de fer-musée Blonay-Chamby: Plus vivant que jamais! en: Voies Ferrées (Zeitschrift) No 186, 2011, pages 67-75 (graphique des circulations du dimanche 12 et du lundi 13 juin 2011, page 69)
  2. Site officiel du chemin de fer-musée Blonay-Chamby, lire (consulté le 15/04/2011)
  3. En 50 ans de Blonay-Chamby, «notre salaire, c’est la passion et l’amitié», 24 Heures, 23 juillet 2017
  4. Chemin de fer-musée Blonay-Chamby, Présentation lire (Consulté le 25/11/2012).
  5. (en) Blonay-Chamby Museum Railway, Presentation read (Accessed 25/11/2012).
  6. (de) Blonay-Chamby Museumsbahn, Präsentation lesen (Zugriff am 25.11.2012).
  7. Inventaire au 18 juillet 2001
  8. Page restaurant du site officiel lire (Consulté le 25/11/2012).
  9. Sébastien Jarne, dans document pdf, Chemin de fer-musée Blonay-Chamby : Manifestaations de la saison 2009, p. 2 lire
  10. 40 ans de passion ferroviaire, 24 heures (Suisse), 10 avril 2008
  11. Sébastien Jarne, dans document pdf, Chemin de fer-musée Blonay-Chamby : Manifestaations de la saison 2009, p. 3-4 lire
  12. Document pdf, Chemin de fer-musée Blonay-Chamby : Manifestaations de la saison 2009, p. 5 lire
  13. La source principale de la liste ci-dessous est téléchargeable au format pdf sur la page musée voir en bas de bas de page le lien : « Pour plus de détails sur notre collection, imprimer l'état du matériel ». La liste ci-dessous provient principalement du document pdf « État du matériel 2009 » daté du 01/01°2009. (consulté le 22/08/2009).
  14. Sylvain Müller, « Locos à vapeur du LEB fêtées au Blonay – Chamby », 24 heures, (lire en ligne, consulté le 28 mai 2015)
  15. Ralph Bernet und Timi Rizza: Schweizer Schmalspurbahnen, Historische Loks & Triebwagen. Band 1, Edition Lan, Bäretswil 2013, (ISBN 9783906691718)
  16. www.modell-bahn.ch, BEMO Wunschmodelle, Beitrag vom Dienstag, 16. Oktober 2012, 17:31 consulté le 5 mars 2013
  17. www.trains-suisse.ch, Automotrices série BDe 4/4 7 à 20 consulté le 5 mars 2013
  18. ...Quatorze automotrices identiques « les 7 à 20 » mises en service... citation tirée du JOURNAL de l’Amicale GCTM « Jean Plantureux » N° 49 - Janvier 2007, page 5 (gauche), consulté le 5 mars 2013
  19. Transports publics du Littoral Neuchâtelois, Historique, Tramway Neuchâteloise (consulté le 11/04/2011)
  20. Wikipédia, Tramway en Suisse (consulté le 11/04/2011)
  21. www.eurolok.ch Kaiserwagen in Interlaken Ost retrieved 10 February 2014
  22. Wolfgang Finke: Die Fahrzeuge der Jungfraubahnen - Berner Oberland-Bahn (BOB), Jungfraubahn (JB), Mürrenbahn (BLM), tram-TV Verlag, Köln 2012, (ISBN 978-3-9813669-2-1). (Allemand)
  23. Chemin de fer-musée Blonay–Chamby, www.blonay-chamby.ch, Le parc remorqué s'agrandit de 2 unités, September 2016 (consulté le 17/10/2016)
  24. Christian Ammann: Begegnungen mit der LCD in: Eisenbahn Amateur (Zeitschrift) Nr. 1, 2017, Seiten 24 bis 29.
  25. www.agmt.ch Association Genevoise du Musée des Tramways (AGMT), Automotrice Be 2/2 125 (consulté le 12. février 2014)
  26. chaulin.jimdo.com Chemin de fer-musée Blonay-Chamby, sites internet privé en langue allemande, Blonay–Chamby Ebook (consulté le 25/11/2012)

Glossaire

Voir aussi

Articles connexes

Liens externes

  • Portail des musées
  • Portail arts et culture de la Suisse
  • Portail du chemin de fer en Suisse
  • Portail du canton de Vaud
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Sharealike. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.