Chemin de fer Aigle-Leysin

La ligne A Aigle-Leysin est une ligne de chemin de fer longue de 6,2 km, à voie unique à écartement métrique, reliant la gare d'Aigle à Leysin et une ancienne entreprise ferroviaire.

Ligne A
Aigle–Leysin
des Transports publics du Chablais (TPC),
ancienne chemin de fer Aigle-Leysin (AL)
Pays Suisse
Historique
Mise en service 1900 1915
Caractéristiques techniques
Longueur 6,209[1] km
Écartement Voie métrique (1,000 m)
Électrification 1500 V continu
Pente maximale 230 
Crémaillère De type Abt sur 5.164 km
Trafic
Propriétaire Transports Publics du Chablais
Exploitant(s) Transports Publics du Chablais
Trafic Régional
Plaque de direction Aigle-Leysin avec sa nouvelle charte graphique.
L'AL en gare d'Aigle.
Le dépôt d'Aigle avec une partie des automotrices.

L'ancienne entreprise chemin de fer Aigle-Leysin (AL) fait partie depuis 1999 de Transports Publics du Chablais (TPC) qui comprend:

La gare de départ d'Aigle CFF est commune aux chemins de fer Aigle-Sépey-Diablerets (ASD) et chemin de fer Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC).

Histoire

  •  : mise en service du tronçon Aigle JS (Jura-Simplon actuellement Aigle CFF) - Grand-Hôtel des bains (Aigle)[2].
  •  : mise en service du tronçon Grand-Hôtel des bains - Feydey (Leysin)
  • 1912 : Doublement de la voie entre Leysin-Village et Leysin-Feydey
  •  : La ligne est prolongée jusqu'au terminus actuel de Leysin-Grand Hôtel.
  • En 1946, un premier renouvellement du parc de matériel roulant a été entrepris et la tension de la ligne de contact portée de 650 à 1 300 volts. Cela a permis de réduire la durée des temps de parcours de près de 30 minutes.

Caractéristiques

  • Longueur : 6,2 km dont 5,1 km à crémaillère Abt
  • Voie métrique
  • Double voie sur 0,70 km
  • Pente maximale : 230 ‰
  • Altitude minimale : Aigle 404 m
  • Altitude maximale : Leysin-Grand-hôtel 1 451 m
  • Passagers : 250 000 en 2004 - 407 071 en 2016[3]
  • Matériel : 8 automotrices :
    • Arseh 2/4 201 (SLM/BBC 1946), ex-BDeh 2/4 201
    • BDeh 2/4 202 & 203 (SLM/BBC 1946)
    • BDeh 4/4 301 & 302 ; Bt 351 & 352 (SIG/SAAS 1966)
    • BDeh 4/4 311 à 313 ; Bt 361 à 363 (ACMV/SLM/BBC 1987, 1993)
  • Taux de couverture : 20 % par les billets
  • Subvention : 3,7 millions de francs suisses en 2005

Notes et références

  1. Fiche technique des compagnies, numéro spécial Histoire de mai 2003 dans TPC News, Transports Publics du Chablais, consulté le 31 mars 2012.
  2. Aigle-Leysin, numéro spécial Histoire de mai 2003 dans TPC News, Transports Publics du Chablais, consulté le 31 mars 2012.
  3. « Rapport de gestion page 8 », sur http://www.tpc.ch, (consulté le 1er septembre 2017)

Sources

Fonds : Compagnie de chemin de fer Aigle-Leysin (1899 - 2000) [70.20 mètres linéaires]. Cote : CH-000053-1 PP 1093. Archives cantonales vaudoises. (présentation en ligne)

Voir aussi

Liens externes

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