China Southern Airlines
China Southern Airlines Company Limited est une compagnie aérienne dont le siège est situé à Canton, en Chine. Établie le à la suite de la restructuration de l'Administration de l'aviation civile de Chine qui a acquis et fusionné un certain nombre de compagnies aériennes nationales, la compagnie est devenue l'une des trois grandes compagnies aériennes chinoises (avec Air China et China Eastern Airlines). la plus grande compagnie aérienne mesurée par les passagers transportés et la plus grande compagnie aérienne de l'Asie dans la taille de la flotte, les revenus et les passagers transportés. Ses principaux hubs sont situés à l'aéroport international de Canton et à l'aéroport international de Pékin. Elle a quitté Skyteam fin 2018 et se prépare à rejoindre l’alliance Oneworld[2]. Le logo de la compagnie aérienne est constitué d'une fleur de kapok (qui est aussi la fleur de la ville de Canton) sur une nageoire caudale bleue.
| AITA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| CZ | CSN | China Southern |
| Date de création | 1988 |
|---|
| Basée à | Aéroport international de Canton Baiyun |
|---|---|
| Autres bases |
Aéroport international de Shenzhen Bao'an Aéroport international d'Ürümqi Diwopu Aéroport international de Pékin |
| Programme de fidélité | Sky Pearl Club |
| Taille de la flotte | 618[1] |
| Nombre de destinations | 121 (2010) |
| Siège social |
 |
| Société mère | China Southern Airlines Co., Ltd. |
| Dirigeants | Tangwang Geng (Président) |
| Site web | www.cs-air.com/en |
La société mère de China Southern Airlines Company Limited est la China Southern Air Holding Company, une entreprise d'État qui était supervisée par la Commission de supervision et d'administration des actifs appartenant au Conseil d'État.
Histoire
En 1987, l'Administration de l'aviation civile de Chine (AACC) a transformé sa flotte du transport civil en six nouvelles lignes aériennes, dont la China Southern Airlines[3], qui était dirigée par le Bureau de Canton de l'AACC jusqu'à 1992.
En 2009 China Southern Airlines surpasse Japan Airlines en nombre de passagers transportés avec 66,2 millions contre 42 millions pour Japan Airlines et devient de surcroît la première compagnie aérienne asiatique et la quatrième au niveau mondial[4].
China Southern Airlines a été membre de Skyteam de novembre 2007 à décembre 2018[5].
Destinations
China Southern Airlines Company Limited constitue, avec ses filiales (CSN Group), la plus grande compagnie chinoise. Elle dessert plus de 320 routes, dont 260 intérieures, 39 internationales et 20 qui relient Hong Kong à la Chine. Le groupe dessert le réseau intérieur le plus important en Chine continentale.
2 900 vols réguliers sont organisés chaque semaine à destination de 85 aéroports, dont 65 villes chinoises comme Changsha, Chengdu, Pékin, Guangzhou, Sanya, Shanghai, Shenzhen, Tianjin, Wuhan, Xiamen, Xi'an et Zhengzhou. CSN dessert aussi des grandes villes étrangères comme : Amsterdam, Bangkok, Fukuoka, Hanoï, Hô-Chi-Minh-Ville, Kuala Lumpur, Jakarta, Los Angeles, Manille, Melbourne, Osaka, Paris, Penang, Pyongyang, Phnom Penh, Séoul, Singapour, Sydney, Téhéran et Tokyo.
La base et la plate-forme de correspondance principale de CSN sont situées à Canton, dans l'aéroport international Baiyun. Mais CSN dispose également de dix plates-formes régionales comme : Changsha, Guilin, Guiyang, Haikou, Shantou, Shenzhen, Wuhan, Xiamen, Zhengzhou et Zhuhai.
Groupe CSN
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CSN a acquis Zhongyuan Airlines en 2000.
Le Groupe opère également à travers ses filiales comme :
- Xiamen Airlines Company Limited ;
- Southern Airlines Group Shantou Airlines Company Limited ;
- Guangxi Airlines Company Limited ;
- Zhuhai Airlines Company Limited ;
- Guizhou Airlines Company Limited.
Chacune de ces filiales est la propriété à 60 % du Groupe.
Depuis 2003, CSN est en train de fusionner avec l'ancienne China Northern Airlines (située à Shenyang) ainsi qu'avec Xinjiang Airlines (située à Ürümqi). Avec ces transporteurs régionaux, c'est un réseau en triangle, avec Urumqi dans l'Extrême Ouest, Shenyang au Nord et Canton au Sud qui sont désormais reliés entre elles.
Flotte
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En août 2019, les appareils suivants sont en service au sein de la flotte de China Southern Airlines[6],[7]. C'est la seule compagnie chinoise à utiliser l'Airbus A380.
| Modèle | En service | Commandes | Passagers | Notes | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y+ | Y | Total | ||||
| Airbus A319 | 15 | — | — | 8 | 24 | 90 | 122 | En cours de retrait, 19 rachetés par United Airlines |
| Airbus A320 | 117 | — | 8 | 24 | 120 | 152 | ||
| Airbus A320neo | 31 | 69[8] | 4 | 24 | 138 | 166 | Livraison en cours | |
| Airbus A321 | 99 | — | 12 | 24 | 143 | 179 | ||
| Airbus A321neo | 28 | 22 | 4 | 24 | 167 | 195 | Livraison en cours | |
| Airbus A330-200 | 14 | — | 4 | 24 | 48 | 142 | 218 | 10 appareils dans cette configuration de sièges |
| — | 24 | 50 | 184 | 258 | 6 appareils dans cette configuration de sièges | |||
| Airbus A330-300 | 33 | —[9] | — | 30 | 42 | 187 | 259 | 8 appareils dans cette configuration de sièges |
| — | 30 | 48 | 197 | 275 | 6 appareils dans cette configuration de sièges | |||
| — | 12 | 24 | 242 | 278 | 4 appareils dans cette configuration de sièges | |||
| 4 | 24 | 48 | 208 | 284 | 9 appareils dans cette configuration de sièges | |||
| — | 28 | — | 258 | 286 | 5 appareils dans cette configuration de sièges | |||
| Airbus A350-900 | 6 | 14 | TBA | Livraison: 2019 - 2022[10] | ||||
| Airbus A380-800 | 5 | — | 8 | 70 | — | 428 | 506 | |
| Boeing 737-700 | 26 | — | — | 8 | 24 | 88 | 120 | |
| — | 24 | 119 | 143 | |||||
| Boeing 737-800 | 162 | — | — | 8 | 24 | 132 | 164 | B-2693, 5469 et 5640 aux couleurs de Skyteam |
| Boeing 737 MAX 8 | 24 | — | — | 4 | 24 | 150 | 178 | Commande originelle de 80 avions annulée [11]Les exemplaires livrés sont stockés pour le moment en
raison des accidents qui ont touché l’appareil (voir article détaillé : Suspension de vol du Boeing 737 MAX ) |
| Boeing 777-300ER | 15 | —[12] | 4 | 34 | 44 | 227 | 309 | Livraison 2019 - 2020 |
| Boeing 787-8 | 10 | — | 4 | 24 | — | 200 | 228 | Livrés entre 2013 et 2014 |
| Boeing 787-9 | 15 | — | — | 28 | — | 269 | 297 | Livraison 2018 - 2020[13] |
| Comac C919 | — | 20 | TBA | |||||
| Embraer E-190LR | 15 | — | — | 6 | — | 92 | 98 | |
| Total | 629 | 125 | ||||||
| Flotte cargo | ||||||||
| Boeing 747-400F | 2 | — | ||||||
| Boeing 777F | 12 | — | ||||||
| Total | 14 | — | ||||||
Notes et références
- China Southern Airlines Fleet Details and History, consulté le 01 août 2019
- American’s loyalty members may no longer have to worry about the mixed messages coming from China Southern and its plans to join the Oneworld Alliance - Grant Martin - Skift - 21 mars 2019
- (zh) « 民航那些事（二）·激荡：CAAC改革重组之路 », sur CARNOC.com (consulté le 28 mai 2016).
- businesstravel.fr 14 mai 2010
- China Southern Airlines has decided not to renew its contract with SkyTeam, the global airline alliance, as of 1 January 2019 - site SkyTeam - 15 novembre 2018
- « China Southern Airlines Fleet », ch-aviation.ch (consulté le 12 juillet 2016)
- 13 February 2014, « China Southern Airlines Fleet in Planespotters.net », planespotters.net (consulté le 23 mai 2018)
- https://www.air-journal.fr/2019-08-01-boeing-737-max-risques-identifies-tres-tot-commande-annulee-5214101.html
- https://www.ch-aviation.com/portal/news/42809-china-southern-orders-ten-more-a330-300s
- http://www.air-journal.fr/2017-04-27-a350-pour-china-southern-a320neo-pour-wow-air-a321neo-plus-tard-pour-jetblue-5180795.html
- « Boeing 737 MAX : risques identifiés très tôt, une commande annulée », sur Air Journal (consulté le 1er août 2019)
- https://airwaysmag.com/airlines/boeing-lands-5-65-billion-777-300er-737-max-order-china-southern/
- https://www.boeing.com/commercial/customers/china-southern-airlines/787-9-order.page
Lien externe
- (en) Site officiel
