Embraer Phenom 100

L'Embraer Phenom 100 est un avion d'affaires très léger (very light jet) produit par Embraer au Brésil et, depuis 2011, aux États-Unis a Melbourne (Floride).

Phenom 100

Un Phenom 100 à Prague le 22 avril 2010

Constructeur aéronautique Embraer
Type Avion d'affaires
Premier vol 2007
Mise en service 2008
Motorisation
Moteur 2x Pratt & Whitney Canada PW617F-E
Dimensions
Envergure 12,30 m
Longueur 12,82 m
Hauteur 4,35 m
Surface alaire 18,76 m2
Nombre de places 6 dont 2 pilotes
Réservoirs 1584 L
Masses
Masse maximum 4 820 kg
Performances
Décollage 953 m
Atterrissage 830 m
Vitesse de croisière 722 km/h
Plafond 41 000 ft
Distance franchissable 2 182 km

Histoire

Le Phenom 100 a volé pour la première fois en juillet 2007. Les livraisons ont débuté en décembre 2008[1].

Il est certifié sous le nom EMB-500[2].

Il est équipé de 2 moteurs Pratt & Whitney Canada PW617F-E contrôlés par un FADEC ainsi que du glass cockpit Prodigy Flight Deck 100, dérivé du Garmin G1000.

Il peut emporter 6 personnes (8 en option) dont 2 pilotes.

Modèles

Phenom 100
Modèle initial de 2008.
Phenom 100E
Le Phenom 100E a été introduit en 2013 avec l'ajout de spoilers.
Phenom 100EV
Le Phenom 100EV a été introduit en 2017. Cette version est équipée du Garmin G3000 et du moteur PW617F1-E produisant plus de poussée que le PW617F-E. La Force aérienne brésilienne qui l'utilise depuis octobre 2019 le designe U-100[3].

Livraisons

(Source GAMA [4])

Année 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Livraisons 2 97 100 41 29 30 19 12 10 18 11 11

Caractéristiques (Phenom 100EV)

Données de borchure Embraer Phenom 100EV[5]

Caractéristiques générales

  • Équipage : un pilote
  • Capacité : cinq à sept passagers
  • Charge utile :
    • Max : 755 kg (1664 livres)
    • Full fuel : 253 kg (557 livres)
  • Longueur : 12.82 m (42 ft 1 in)
  • Envergure : 12.3 m (40 ft 4 in)
  • Hauteur : 4.35 m (14 ft 3 in)
  • Masse à vide : 3275 kg (7221 livres)
  • Masse maximale au décollage : 4800 kg (10582 livres[6])
  • Moteur : 2 turboréacteurs Pratt & Whitney Canada PW617F1-E, 7.69 kN (1730 lbf ISA + 8 ºC à régime constant) chacun
  • Altitude-cabine: 8 000 pieds (2 438 m) à 41 000 pieds (12 497 m)[7]
  • Hauteur de la cabine: 1.5 m (4.9 pieds)[8]
  • Longueur de la cabine: 3.35 m[8]
  • Masse maximale à l’atterrissage: 9 877 lb (4 480 kg)[6]
  • Masse maximale sans carburant: 8 885 lb (4 030 kg)[6]
  • Capacité de carburant: 2804 livres (1272 kg)[9]

Performances

  • Vitesse maximale : M 0.70
  • Vitesse de croisière : 750 km/h (405 kn)
  • Vitesse minimale de contrôle : 97 kn IAS[6]
  • V2min: environ 108 kn(TAS/Vv), selon les circonstances[10]
  • Distance franchissable : 2,182 km (croisière longue distance -LRC-, 4 occupants de 200 livres (90,718474 kg) , « NBAA IFR reserves with 100 nmi alternate ») (1,178 nmi)
  • Plafond : 12 497 m (41 000 pieds)
  • Consommation horaire[9] (à 1111m, 4 occupants de 91 kg, « NBAA IFR Reserves. SL Takeoff », ISA)
    • première heure - 414 L
    • seconde heure - 292 L
  • Distance de décollage: 3,199 ft / 975 m (MTOW, SL, ISA)
  • Distance d'atterrissage: 2,430 ft / 741 m (SL, ISA, 4 occupants de 91 kg, « NBAA IFR reserves with 100 nmi alternate »)


Avionique

  • Embraer "Prodigy Touch" Flight Deck (sur la base du Garmin G3000)

Références

  1. (en)Phenom 100 and Phenom 300 aircraft history
  2. (en)Certification EASA
  3. « La FAB a reçu ses premiers U-100 ! », sur avia news, (consulté le 2 novembre 2019).
  4. (en)2013 General Aviation Statistical Databook & Industry Outlook
  5. (en) « Phenom 100 brochure », Embraer,
  6. (en) « Type Certificate Data Sheet No. A59CE », FAA,
  7. (en) John Croft, « Embraer Phenom 300: bolder big brother », sur Flightglobal,
  8. (en) Mike Gerzanics, « Flight Test: Embraer Phenom 300 », sur Flightglobal,
  9. (en-US) « Phenom 100 executive jet performance », Embraer
  10. Fred George, « Pilot Report: Flying Embraer’s Phenom 100E », sur Aviation Week & Space Technology,

Liens externes

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