Epsilon Euskadi ee1

La Epsilon Euskadi ee1 est un prototype de course de conception espagnole, homologué pour concourir dans les catégories LMP1 et LMP2 de l'Automobile Club de l'Ouest. Elle a cependant uniquement concourut en catégorie LMP1[1].

Epsilon Euskadi ee1
La Epsilon Euskadi ee1 aux 1000 kilomètres de Silverstone 2008.
Présentation
Équipe Epsilon Euskadi
Constructeur Epsilon Euskadi
Année du modèle 2008
Concepteurs Martin Schudel
Spécifications techniques
Châssis Monocoque composite en fibre de carbone et structure en nid d'abeilles
Suspension avant Doubles triangles indépendant, tige à poussoirs sur ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis, amortisseurs Penske
Suspension arrière Doubles triangles indépendant, tige à poussoirs sur ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis, amortisseurs Penske
Nom du moteur Judd GV5.5 S2 EDL
Cylindrée 5 496 cm3
Configuration V10 atmosphérique ouvert à 72°
Orientation du moteur Longitudinal
Position du moteur Centrale arrière
Boîte de vitesses Ricardo, séquentielle
Nombre de rapports 6
Système de carburant Réservoir de 90 L d'essence
Système de freinage Brembo, disques en fibre de carbone et étriers 6 pistons
Cockpit Fermé
Poids 900 kg
Pneumatiques Michelin montés sur jantes BBS de 18 pouces
Histoire en compétition
Pilotes Ángel Burgueño
Miguel Ángel de Castro
Adrián Vallés
Shinji Nakano
Stefan Johansson
Jean-Marc Gounon
Début 1000 kilomètres de Catalogne 2008
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
6000

Chronologie des modèles

En 2008, elle devient la première automobile espagnole à participer à la course des 24 Heures du Mans[2],[3],[4].

Notes et références

  1. « Afficher concurrent des 24 heures du Mans », sur www.24h-en-piste.com (consulté le 2 avril 2016)
  2. « Automobile : Pour Le Mans, une LMP1 « made in Euskadi ». Info - Le Mans.maville.com », sur www.lemans.maville.com (consulté le 2 avril 2016)
  3. François Hurel, « 24H du Mans : Les 55 invités sont connus », sur flagworld.com (consulté le 4 août 2017)
  4. Anthony Megevand, « Epsilon-Euskadi : Conception de la ee2 finalisée. Les ee1 pas à vendre. », sur endurance-info.com, (consulté le 4 août 2017)


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