Ferrari 308
La Ferrari 308 (GTB / GTS) est une automobile sportive de type coupé et découvrable (targa) 2 places du constructeur automobile italien Ferrari, entre 1975 et 1985.
| Ferrari 308 GTB / GTS / GTBi / GTSi / Quattrovalvole | ||||||||
.JPG) Ferrari 308 GTS quattrovalvole | ||||||||
| Marque |  |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1975 – 1985 | |||||||
| Production | 12.149 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Coupé & découvrable | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | essence | |||||||
| Moteur(s) | Ferrari V8 F106AB, 16 soupapes, 4 carburateurs double corps Weber 40 DCNF / injection | |||||||
| Cylindrée | 2.926 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | DIN à 7 700 tr/min : 255 ch | |||||||
| Couple maximal | à 5 000 tr/min : 290 Nm | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 5 rapports + marche arrière / automatique | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1.275 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 252 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6,1 s | |||||||
| Consommation mixte | 25,3 (conduite sportive) L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Coupé & cabriolet (targa) | |||||||
| Freins | 4 disques ventilés 277 mm | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4.230 mm | |||||||
| Largeur | 1.720 mm | |||||||
| Hauteur | 1.120 mm | |||||||
| Empattement | 2.339 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1.460 mm / 1.460 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Historique
Le vif succès remporté par la Dino 246 GT/GTS avait convaincu Enzo Ferrari qu'il existait un marché non négligeable pour des modèles moins purement sportifs et moins élitistes que ceux proposés jusqu'alors.
Réservant l'appellation Dino, qui lui était très chère, pour les modèles moins sophistiqués, Enzo Ferrari accepta le projet de la '308 dont il confia l'étude de la carrosserie au maître Pininfarina.
Appellation 308
L'appellation 308 GTB représente :
- "3" pour la cylindrée totale : 3 000 cm3 (en réalité elle en fait 2 926 cm3),
- "8" pour le type de moteur : 8 cylindres en V implanté transversalement en position centrale arrière et délivrant une puissance de 255 ch (version avec carburateurs).
- le type de carrosserie :
- GTB pour berlinetta désignant le coupé,
- GTS pour "Scoperta" (découvrable ou toit escamotable) désignant en fait la version « targa » mais cette appellation étant déposée par Porsche est donc inutilisable par un autre constructeur.
Les Ferrari 308
Ferrari 308 GTB
La Ferrari 308 GTB (Gran Turismo Berlinetta) c'est-à-dire coupé, a été dévoilée lors du Salon de l'automobile de Paris en . Cette « petite » Ferrari a immédiatement conquis une vaste clientèle avec son style qui combinait habilement ceux de la Dino 246 GT/GTS et de la Ferrari BB.
Une première série de 808 exemplaires, construite jusqu'en , a reçu une coque en polyester. La seconde série, lancée concomitamment avec la version GTS, recevra une carrosserie traditionnelle en acier jusqu'à la fin de sa production en 1985 ce qui eut pour conséquence d'augmenter le poids de 150 kg. La mécanique repose sur le fameux moteur Ferrari F106AB, un robuste V8 à 90° de 2.926 cm3 de cylindrée développant 240 ch DIN à 7.700 tr/min avec ses 4 carburateurs double corps Weber 40DCNF et un couple de 30 kgm à 5.000 tr/min. Le moteur était à carter sec.
Ferrari 308 GTS
C'est à l'occasion du Salon de l'automobile de Francfort en que la version GTS avec le "S" pour Scoperta (découvrable) (le vrai terme serait "Targa" mais il est réservé à Porsche qui l'a déposé), est présentée au public. Les différences avec la version GTB sont vraiment mineures, à part le toit escamotable, on ne pouvait noter que des différences de finition autour des vitres arrière.
Ferrari 308 GTBi & GTSi
Ces versions ont été lancées en 1980 et ont marqué l'adoption de l'injection Bosch K-Jetronic sur les motorisations ce qui entraina une baisse de la puissance maximale de 15 ch. L'avantage résidait dans la diminution importante des émissions de CO2 et permit à Ferrari de poursuivre la commercialisation aux États-Unis.
Ferrari 308 Quattrovalvole
La version à 4 soupapes par cylindre équipera les deux versions GTB & GTS. Cette évolution mécanique verra la puissance du moteur revenir à 240 ch DIN à 7.000 tr/min. Le principal signe distinctif de cette version QV (quattro valvole) sera l'ajout de longues portées et du logo Cavallino Rampante dans la grille de calandre,
Ferrari 328
La Ferrari 308 a bénéficié de ce que certains qualifient d'évolution avec le modèle Ferrari 328 lancé en 1985. Il faut toutefois reconnaître qu'une grande ressemblance de carrosserie existe entre les deux modèles.
- Ferrari 308 GTS du pilote Ferrari Gilles Villeneuve, au Musée Ferrari de Maranello
Ce modèle est représentatif des GT à moteur V8 (berlinette), l' « entrée de gamme » de Ferrari ; il se base sur l'architecture de la Dino et donnera naissance à une lignée de sportives très nerveuses : Ferrari 348, F355, 360 Modena, F430 & F458 et dernièrement 488 GTB déclinées par la suite en version Challenge ou Scuderia, version dite « light », c'est-à-dire plus légère et plus puissante que la version de série.
| Année | 308 GTB | 308 GTS | 308 GTBi | 308 GTSi | 308 GTB 4V | 308 GTS 4V |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | 26 | - | - | - | - | |
| 1976 | 644 | - | - | - | - | |
| 1977 | 963 | 106 | - | - | - | |
| 1978 | 415 | 884 | - | - | - | |
| 1979 | 417 | 1.029 | - | - | - | |
| 1980 | 432 | 1.200 | 24 | 29 | - | |
| 1981 | - | - | 329 | 1.092 | - | |
| 1982 | - | - | 141 | 622 | 84 | 185 |
| 1983 | - | - | - | 6 | 204 | 871 |
| 1984 | - | - | - | - | 259 | 1.253 |
| 1985 | - | - | - | - | 201 | 733 |
| Total | 2.897 | 3.219 | 494 | 1.749 | 748 | 3.042 |
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Ferrari 308 GTS
Réplique de Ferrari 308 GTB Group 4 Michelotto, Musée de l'automobile de Monaco
Ferrari 308 GTS, Circuit de Dijon-Prenois
Ferrari 308 GTS
La carrosserie des 308 GTB (coupé) et GTS (spyder) est élaborée par le designer Leonardo Fioravanti à l'époque salarié de la carrosserie Pininfarina tandis que celle de la Ferrari 308 GT4 est l'œuvre de la Carrozzeria Bertone au milieu des années 1970.
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Ferrari 308 célèbre à la télévision
- Années 1980 : Magnum, série télévisée américaine à succès, voiture du détective Thomas Magnum
- 1993 : Le Château des Oliviers
Au cinéma
1987 - "The Hidden" - film américain de Jack Sholder. La scène d'ouverture mets en scène une Ferrari 308 gts noire poursuivit par la police et détruite au fur et à mesure qu'elle progresse.
Palmarès en rallye
Titres
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- Championnat d'Italie des rallyes: 1982 (Tonino Tonagna);
- Vice-championne d'Europe des rallyes: 1981 (Jean-Claude Andruet, avec l'importateur français Charles Pozzi);
Victoires
- Tour de France automobile: 1981 et 1982 (J.C. Andruet);
- Rallye Targa Florio: 1981 (Andruet) et 1982 (T. Tonagna);
- 24 Heures d'Ypres: 1981 (Andruet);
- Rallye di 4 Regioni: 1981 (Andruet);
- Rallye Il Ciocco e Valle del Serchio: 1982 (Tonagna);
- Rallye Piancavallo (Tonagna);
- 2e du Tour de Corse, en 1982 (Andruet, en WRC).
Notes et références
Voir aussi
Lien externe
