Gare de Villeneuve-Saint-Georges

La gare de Villeneuve-Saint-Georges est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles, située dans la commune de Villeneuve-Saint-Georges (département du Val-de-Marne).

Pour les articles homonymes, voir Gare de Villeneuve.
Ne doit pas être confondue avec la gare de triage de Villeneuve-Saint-Georges.

Villeneuve-Saint-Georges

Bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Commune Villeneuve-Saint-Georges
Adresse Place Pierre-Semard
94190 Villeneuve-Saint-Georges
Coordonnées géographiques 48° 43′ 47″ nord, 2° 26′ 46″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Service
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles
Villeneuve-Saint-Georges à Montargis
Voies 8 dont 7 à quai
dont 4 pour le
Quais 1 latéral et 3 centraux
Transit annuel 14 889 829 voyageurs (2017)
Zone 4 (tarification Île-de-France)
Altitude 36 m
Historique
Mise en service
Correspondances
STRAV STRAV A B G1 G2

H J1 J2 K N

KSVM KSVM 3 8
Noctilien    
Géolocalisation sur la carte : France
Géolocalisation sur la carte : Île-de-France
Géolocalisation sur la carte : Val-de-Marne

Situation ferroviaire

Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique 14,386 de la ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles à 36 m d'altitude. Elle est également l'origine de la ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis.

Histoire

La seconde gare de Villeneuve, au tout début du XXe siècle

Le bâtiment de la gare d'origine était l'œuvre de l'architecte François-Alexis Cendrier, qui a aussi construit de nombreuses autres gares de la compagnie du PLM.

Ce bâtiment a été détruit et remplacé par un bâtiment plus vaste, construit en 1905[1]. Le second bâtiment fut à son tour démoli[Quand ?] entre les années 1960[2] et 1970[3].

Il fut remplacé par une structure relativement modeste, construite dans le style fonctionnel de l'époque[3]. Ce bâtiment a par la suite[Quand ?] bénéficié d'une nouvelle façade et de la construction d'un hall largement vitré.

En 2014, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare est de 14 277 600 voyageurs[4]. En 2017, elle était de 14 889 829 [5].

Projet

Entre 2019 et 2022, la SNCF prévoit de démolir le bâtiment voyageurs et d'édifier à la place une gare plus vaste mettant davantage de services à disposition des voyageurs[6].

Service des voyageurs

À gauche : voie 2B (direction Paris) ; à droite : voie B (direction Paris), puis voie A (direction Melun ou Corbeil), puis voie 1B (direction Melun ou Corbeil).
Vue aérienne : la gare est en bas ; les voies partant à gauche vont vers Melun, à droite vers Évry

Accueil et équipement

Desserte

La gare est desservie par les trains de la ligne D du RER. Elle dessert les communes de Villeneuve-Saint-Georges, Valenton, Villeneuve-le-Roi et Crosne. Avec une fréquentation située entre 7 500 et 15 000 voyageurs par jour en 2003[7], c'est l'une des gares les plus fréquentées du réseau RER ; elle est la dernière gare avant la séparation de la ligne D en deux branches :

  • Melun/Malesherbes via Évry-Corbeil, d'une part ;
  • et Melun via Combs-la-Ville, d'autre part.

Ainsi, tous les trains du RER D s'y arrête, sauf les trains PICA en semaine aux heures de pointes matinales qui sont directs de Lieusaint - Moissy à Paris-Gare-de-Lyon.

Voies et quais de la gare

La gare dispose de huit voies et de quatre quais, soit d'ouest en est :

  • quai latéral du bâtiment voyageurs ;
  • voie 1 : TGV, Intercités, TER Bourgogne, Transilien R, fret ;
  • voie 2 : TGV, Intercités, TER Bourgogne, Transilien R, fret ;
  • quai central ;
  • voie 1M : fret ;
  • voie 2M : fret ;
  • voie 1B : RER D, direction : Corbeil-Essonnes, provenance : Paris-Gare-de-Lyon ;
  • quai central ;
  • voie A : RER D, direction : Melun (par Combs-la-Ville), provenance : Paris-Gare-de-Lyon ;
  • voie B : RER D, direction : Paris-Gare-de-Lyon, provenance : Melun (par Combs-la-Ville) ;
  • quai central ;
  • voie 2B : RER D, direction : Paris-Gare-de-Lyon, provenance : Corbeil-Essonnes.

Intermodalité

Des lignes de transports en commun routiers ont un arrêt à proximité de la gare :

Galerie de photographies

Projet

Il est proposé de prolonger la future ligne 18 du métro d'Orly à Villeneuve-Saint-Georges, voire au-delà[8].

Notes et références

  1. « Monuments historiques et bâtiments protégés de Villeneuve-Saint-Georges », sur Actuacity (consulté le 26 janvier 2019)
  2. « Cartes postales anciennes > France > 94 val de marne : autres communes (94). Villeneuve-Saint-Georges : place de la gare » (consulté le 26 janvier 2019)
  3. « Façade de la gare de Villeneuve-Saint-Georges | Open archives », sur openarchives.sncf.com (consulté le 26 janvier 2019)
  4. « Fréquentation en gares en 2014 – Villeneuve-Saint-Georges », sur SNCF Open Data, traitement du 26 avril 2016 (onglet informations) (consulté le 12 octobre 2016).
  5. « Fréquentation en gares », sur https://ressources.data.sncf.com/, 9 décembre 2015 (dernière mise à jour le 25 février 2019) (consulté le 2 août 2019)
  6. « Villeneuve-Saint-Georges : la SNCF vante la future gare », Le Parisien, (lire en ligne)
  7. Stif - Atlas des transports publics en Île-de-France
  8. « Grand Paris Express : le prolongement à l’Est de la ligne 18 rendu possible », sur 94.citoyens.com, (consulté le 5 mai 2016).

Voir aussi

Articles connexes

Lien externe


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Goussainville Créteil-Pompadour   Montgeron - Crosne Melun (via Combs-la-Ville)
Paris-Gare-de-Lyon Paris-Gare-de-Lyon   Montgeron - Crosne Melun (via Combs-la-Ville)
Orry-la-Ville - Coye
ou Creil
Villeneuve - Triage   Vigneux-sur-Seine Corbeil-Essonnes (via Ris-Orangis)
Villiers-le-Bel - Gonesse Maisons-Alfort - Alfortville   Vigneux-sur-Seine Malesherbes (via Évry-Courcouronnes)
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