Lancement d'un navire

Le lancement d'un navire est sa mise à l'eau par glissement sur un plan incliné. Le bâtiment, dont la coque et les ponts sont entièrement terminés, est lancé par l'arrière (la poupe). Son achèvement, superstructures et installations, se fait à flot[1]. Cette étape précède donc sa mise en service.

Lancement d'un navire par la poupe

Présentation

Lorsqu'un bateau est construit, le lancement est le moment où il est mis à l'eau pour la première fois. Cette mise à l'eau se déroule de manière variable, selon la taille du bateau et selon la distance à la mer. Parfois le bateau est construit dans une cale sèche qui ressemble à une écluse, celle-ci est remplie d'eau pour son lancement.

Ce n'est que récemment que les bateaux, trop grands ou trop lourds, ou au contraire ceux pouvant être soulevés par une grue, n'ont plus été construits sur un terrain incliné, perpendiculaire à une étendue d'eau, pour qu'une fois toute la coque et les superstructures achevées, les éléments retenant le bateau soient enlevés, le laissant glisser vers l'eau. D'où le nom de cette opération, très délicate puisqu'elle peut, si elle échoue, compromettre tout le travail du chantier naval. Les étapes de finition sont réalisées à quai.

Le lancement par le travers s'effectue quelquefois pour des unités de petit et moyen tonnage, lorsqu'on ne dispose pas d'un plan d'eau suffisant. Le contact avec l'eau peut être brutal si le chemin de glissement n'est pas assez prolongé sous la surface.

Notes et références

  1. Dictionnaire Gruss de Marine, Éditions Maritimes et d'Outre-Mer

Voir aussi

Bibliographie

  • Michel Vergé-Franceschi, Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », , 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
  • Jean Merrien, Dictionnaire de la mer : le langage des marins, la pratique de la voile, R. Laffont, , XIV-647 p.
    Réédité en 2001 puis en 2014 sous le titre Dictionnaire de la mer : savoir-faire, traditions, vocabulaires-techniques, Omnibus, XXIV-861 p., (ISBN 978-2-258-11327-5)

Articles connexes

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