Land Rover Range Rover Evoque

La Range Rover Evoque est une automobile de type SUV compact produite de 2010 à 2018 par le constructeur automobile anglais de véhicules tout-terrain Land Rover. Il s'agit du petit-frère du Range Rover. Il est remplacé par une nouvelle génération présentée le à Londres.[2]

Range Rover Evoque

Range Rover Evoque
Marque Land Rover
Années de production 2011 - 2018
Phase 1 : 2011 - 2015
Phase 2 : 2015 - 2018
Classe SUV compact
Usine(s) d’assemblage Halewood, Angleterre du Nord-Ouest
Changshu, Chine
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) Essence :
Si4 2,0 240 ch

Diesel :
eD4 2,2 150 ch
TD4 2,2 150 ch
SD4 2,2 190 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1999 à 2179[1] cm3
Puissance maximale 150, 190 et 240 ch
Couple maximal 240 à 420 Nm
Transmission Traction
Intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique ZF 9 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 595 à 1 700 kg
Vitesse maximale 180 à 217 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7,6 à 11,2 s
Consommation mixte 4,9 à 8,7 L/100 km
Émission de CO2 133 à 199 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes
Coupé 3 portes
Châssis Ford Mondeo/SMax/Galaxy
L.R. Evoque/Freelander 2
Volvo S60/S60 II/S80L
Volvo XC60/XC70
Volvo V60/V70
Dimensions
Longueur 3 portes : 4 355 mm
5 portes : 4 365 mm
Largeur 1 965 mm
Hauteur 3 portes : 1 605 mm
5 portes : 1 665 mm
Empattement 2 660 mm
Volume du coffre 550 dm3
Chronologie des modèles
Land Rover Range Rover Evoque II

Présentation

Conscient de la segmentation importante du marché des SUV, Land Rover décide de proposer une alternative haut de gamme au Freelander 2 et plus abordable que le Range Rover classique.

Reprenant les lignes du concept LRX présenté au Salon de Detroit en 2008, la Range Rover Evoque est proposée en trois et cinq portes. Elle se distingue de la gamme Land Rover par un modèle plus abordable, un style plus dynamique et un positionnement « premium » marqué par son appartenance à la gamme Range Rover.

Avec ce nouveau véhicule, Land Rover entend conquérir de nouvelles parts de marché en ciblant une clientèle alors réfractaire à la marque. Visant directement le X1 de BMW ou plus récemment l'Audi Q3, la Range Rover Evoque est disponible depuis en deux ou quatre roues motrices avec au choix deux motorisations diesel 2.2 (origine PSA DW12) sont conçus en collaboration avec PSA Peugeot Citroën (moteurs HDi) de 150 et 190 ch, et une motorisation essence de 240 ch.

Une version cabriolet a été présentée en février au Salon international de l'automobile de Genève 2012[3].

Habitacle

Comportement routier

Performances

eD4

Le Diesel d'entrée de gamme, uniquement disponible en deux roues motrices, affiche 150 ch pour 380 Nm de couple. Côté performances, la Range Rover Evoque eD4 passe de 0 à 100 km/h en 11,2 s et atteint une vitesse de pointe de 180 km/h. La consommation annoncée est de 6 L/100 km en cycle urbain, 4,5 L/100 km en cycle extra urbain, et 5 L/100 km en cycle mixte pour des rejets de CO2 atteignant 129 g/km.

TD4

Avec 20 Nm de plus, la variante quatre roues motrices de l'Evoque eD4 passe de 0 à 100 km/h en 10,8 s et atteint 185 km/h. Transmission oblige, la consommation annoncée augmente de 0,7 L/100km par rapport à la version eD4, les rejets de CO2 s'établissant à 149 g/km.

SD4

Le Diesel le plus puissant de la gamme offre 190 ch et 420 Nm de couple. Les 100 km/h sont atteints en 10 secondes tandis que la vitesse de pointe flirte avec les 200 km/h. La Range Rover Evoque SD4 affiche des consommations et des rejets de CO2 strictement identiques à la version TD4.

Si4

La version sportive de la gamme est mue par un quatre-cylindres turbo-essence EcoBoost de 2 litres développant 240 ch et 340 Nm, venant de la Ford Mondeo. Ainsi dotée, la Range Rover Evoque Si4 franchit la barre des 100 km/h en 7,6 s et atteint 217 km/h en vitesse de pointe. La consommation mixte annoncée s’établit à 8,7 L/100 km pour 199 g/km de CO2 rejetés.

Technique
eD4 et TD4
eD4 T = 15,8:1 BVM 6 / traction
4 cylindres DOHC - 16S 2 179 cm3 L x l x H = 4,355 x 1,965 x 1,635 m3
injection directe 150 ch à 4 000 tr/min capacité du réservoir = 57 L
turbocompresseur 380 Nm à 1 750 tr/min 1 595 kg
TD4 T = 15,8:1 BVM 6 / transmission intégrale
4 cylindres DOHC - 16S 2 179 cm3 L x l x H = 4,355 x 1,965 x 1,635 m3
injection directe 150 ch à 4 000 tr/min capacité du réservoir = 60 L
turbocompresseur 400 Nm à 1 750 tr/min 1 670 kg

[4]

SD4 et Si4
SD4 T = 15,8:1 BVM 6 / transmission intégrale
4 cylindres DOHC - 16S 2 179 cm3 L x l x H = 4,355 x 1,965 x 1,635 m3
injection directe 190 ch à 3 500 tr/min capacité du réservoir = 60 L
turbocompresseur 420 Nm à 1 750 tr/min 1 685 kg
Si4 T = 10:1 BVA 6 / transmission intégrale
4 cylindres DOHC - 16S 1 999 cm3 L x l x H = 4,355 x 1,965 x 1,635 m3
injection directe 240 ch à 5 500 tr/min capacité du réservoir = 70 L
turbocompresseur 340 Nm à 1 750 tr/min 1 640 kg

[4]

Finitions

Séries spéciales
  • Limited

Range Rover Evoque Cabriolet

Présenté sous la forme d'un concept car au Salon de Genève 2012, une version cabriolet de l'Evoque a été officiellement présentée en [5]. Le cabriolet reprend les mêmes motorisations que la version standard.

Range Rover Evoque Cabriolet

Références
  1. Fiches techniques Land rover Range Rover Evoque 2011
  2. « Nouveau Range Rover Evoque : Le compte à rebours a commencé »
  3. Salon de Genève 2012 : Range Rover Evoque Cabriolet Concept mais reste pour l'instant un concept
  4. « Fiches techniques Range Rover Evoque », sur carfolio.com
  5. « Le Range Rover Evoque Cabriolet est de sortie ! », sur Auto Plus, (consulté le 6 août 2015)

Liens externes
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