Ligne 2 du métro de New York

La 2 Seventh Avenue Express est une ligne (au sens de desserte ou service en anglais) du métro de New York. Sa couleur est le rouge étant donné qu'elle circule sur l'IRT Broadway-Seventh Avenue Line sur la majorité de son tracé. À l'instar de la desserte 1, la ligne 2 fonctionne 24 heures sur 24, 7 jours sur 7. De même, elle est issue du réseau de l'ancienne Interborough Rapid Transit Company (IRT) et rattachée à la Division A. Son parcours est express (arrêt dans les stations principales seulement) dans Manhattan, et omnibus (arrêt à toutes les stations) en dehors, sauf la nuit, où le réseau est omnibus tout au long de son parcours. Pendant les heures de pointe, la ligne 2 se rend jusqu'à New Lots Avenue, à Brooklyn, en empruntant pour cela l'IRT Lexington Avenue Line (deux trains en direction de Brooklyn, quatre en direction du Bronx), afin de fluidifier le trafic. Elle dessert un total de 61 stations.

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Ligne 2 du métro de New York

Tracé de la desserte 2 à Manhattan, dans le Bronx et dans Brooklyn.

Réseau Métro de New York
Ouverture 26 novembre 1904
Points d’arrêt 61
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D

Histoire


La première section de ce qui deviendra le service 2 est inaugurée le dans le Bronx entre la station temporaire 180th Street - Bronx Park et 149th Street - 3rd Avenue.

Après le 11 Septembre 2001 la ligne 2 devient local à Manhattan pour ne pas être retardée par la ligne 3 qui faisait son terminus à 14th Street. Le service express fut rétablie en .

Après l’Ouragan Sandy qui causa de nombreux dommages aux tunnels du métro en , le tunnel Clark Street (permettant aux lignes 2 et 3 de traverser l’East River) nécessitait d’importantes réparations. C’est pourquoi il fut fermé les weekends de à , obligeant la ligne 2 à effectuer son terminus à South Ferry les samedis et Dimanches.

Tracé et stations

Entrée de la station Borough Hall à Brooklyn.
Station Horaires Correspondances
Bronx
Wakefield-241st Street Toujours
Nereid Avenue-238th Street Toujours
233 rd Street Toujours
Metro-North Railroad
225th Street Toujours
219th Street Toujours
Gun Hill Road Toujours
Burke Avenue Toujours
Allerton Avenue Toujours
Pelham Parkway Toujours
Bronx Park East Toujours
East 180th Street Toujours
West Farms Square-East Tremont Avenue Toujours
174th Street Toujours
Freeman Street Toujours
Simpson Street Toujours
Intervale Avenue Toujours
Prospect Avenue Toujours
Jackson Avenue Toujours
Third Avenue-149th Street Toujours
149th Street-Grand Concourse Toujours
Manhattan
135th Street Toujours
125th Street Toujours
116th Street Toujours
110th Street-Central Park North Toujours
96th Street Toujours
86th Street Nuit
79th Street Nuit
72nd Street Toujours
66th Street-Lincoln Center Nuit
59th Street-Columbus Circle Nuit
50th Street Nuit
42nd Street-Times Square Toujours
Port Authority Bus Terminal
34th Street-Penn Station Toujours
28th Street Nuit
23 rd Street Nuit
18th Street Nuit
14th Street Toujours
PATH
Christopher Street-Sheridan Square Nuit
Houston Street Nuit
Canal Street Nuit
Franklin Street Nuit
Chambers Street Toujours
Park Place Toujours
Fulton Street Toujours
Wall Street Toujours
Brooklyn
Clark Street-Brooklyn Heights Toujours
Court Street – Borough Hall Toujours
Hoyt Street-Fulton Mall Toujours
Nevins Street Toujours
Atlantic Avenue Toujours
Long Island Railroad
Bergen Street Toujours
Grand Army Plaza Toujours
Eastern Parkway-Brooklyn Museum Toujours
Franklin Avenue Toujours
Séparation des dessertes de Flatbush Avenue (service classique) et New Lots Avenue (occasionnellement en heures de pointe)
President Street Toujours
Sterling Street Toujours
Winthrop Street Toujours
Church Avenue Toujours
Beverly Road Toujours
Newkirk Avenue Toujours
Flatbush Avenue-Brooklyn College Toujours
Jusqu'à New Lots Avenue[1]
Nostrand Avenue Heures de pointe
Kingston Avenue Heures de pointe
Utica Avenue Heures de pointe
Sutter Avenue-Rutland Road Heures de pointe
Saratoga Avenue Heures de pointe
Rockaway Avenue Heures de pointe
Junius Street Heures de pointe
Pennsylvania Avenue Heures de pointe
Van Siclen Avenue Heures de pointe
New Lots Avenue Heures de pointe


La ligne débute son parcours à la station Wakefield - 241st Street à la frontière entre la ville de New York (arrondissement du Bronx et la localité de Mount Vernon. À la station suivante, (Wakefield - Nereid Avenue) elle est rejointe par la ligne 4 de l’IRT Lexington Avenue Line pour former la « White Plains Line » aérienne au dessus de White Plains Road. Elle est rejointe par la ligne 5 de l’IRT Lexington Avenue Line après la station Bronx Park East et ce jusqu’à ce qu’elle quitte le Bronx après la station 149th Street-Grand Concourse. Elle est à partir de là souterraine. Elle passe sous la Harlem River et rejoint la ligne 3 de l’IRT Broadway-Seventh Avenue Line et s’engage sous le Boulevard Malcolm X pour desservir Harlem. Après être passée sous Central Park elle rejoint la ligne 1 sous Broadway au niveau de la station 96th Street et s’engage vers le sud tout en devenant express. En traversant Manhattan elle dessert successivement Columbus Circle, Times Square, la gare de Pennsylvania Station et Tribeca.

Les quais de la station Times Square

Après la station Chambers Street, la ligne 1 se sépare et prends la direction de South Ferry et du World Trade Center alors que la ligne 2 continue vers l’est et dessert le Fulton Center puis Wall Street.

Elle quitte Manhattan via le tunnel Clark Street sous l’East River et atteints Brooklyn ou elle dessert l’hotel de ville puis le Barclays Center avant d’être rejointe par les lignes 4 et 5 de l’IRT Lexington Avenue Line de la station Borough Hall à Nostrand Avenue.

Ensuite la ligne 2, accompagnée par la ligne 5, bifurque vers le sud sous Nostrand Avenue jusqu’à son terminus, Flatbush Avenue, dans le quartier de Flatlands.

Exploitation


Desserte


L’intervale moyen entre deux rames dans chaque sens est d'environ 6 minutes en heure de pointe et 12 en heure creuse.

La ligne fonctionne tous les jours, 24h/24h. Tous les trains deviennent locaux après minuit et jusqu’à cinq heure.

La durée moyenne d’un trajet complet entre Wakefield-241st Street et Flatbush Avenue-Brooklyn College est d’environ 1h30.


Matériel Roulant

Intérieur d’une rame R42.

La ligne 2 est le seul des trois services de l’IRT Broadway-Seventh Avenue Line à être exploitée régulièrement avec de rames récentes R42 datant de 2003.

Extension Envisagées


Une extension de l’IRT Nostrand Avenue a été envisagée mais pour le moment jamais réalisée. Elle consisterait en une extension souterraine puis aérienne sous Nostrand Avenue jusqu’à l’Avenue Z dans le quartier de Marine Park.

Références

  1. Most trains go to Flatbush Avenue. A few rush-hour trips go to/from New Lots Avenue.
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