Louis Rosier

Louis Rosier, né le à Chapdes-Beaufort (Puy-de-Dôme), et mort le à Neuilly-sur-Seine[1] des suites d'un accident survenu aux Coupes du Salon sur l'autodrome de Linas-Montlhéry le [2] est un pilote automobile français.

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Louis Rosier
Louis Rosier à Zandvoort en 1950.
Biographie
Date de naissance
Lieu de naissance Chapdes-Beaufort, Puy-de-Dôme, France
Date de décès
Lieu de décès Neuilly-sur-Seine, Hauts-de-Seine, France
Nationalité  Français
Carrière
Années d'activité 1950-1956
Qualité Pilote automobile
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
Talbot-Lago
Écurie Rosier
Maserati
Statistiques
Nombre de courses 38
Pole positions 0
Podiums 2
Victoires 0

La Talbot-Lago T26C, utilisée par Rosier en 1951.

Biographie

Fils d'un roulier travaillant sur les chantiers, Louis Rosier développe rapidement une passion pour les sport mécaniques et le goût du risque en général. Il commence la compétition à dix-neuf ans par des épreuves locales de moto-cross.

Passé à l'automobile, il remporte quelques succès de classe en courses de côtes. Il participe aussi au XIIe Critérium international Paris-Nice 1938 sur Talbot[3], au rallye du Soleil avec la même marque[4], et toujours la même année aux 24 Heures du Mans, sur une Talbot-Lago T150 SS (mais il doit abandonner).

La guerre le voit devenir un résistant, actif au maquis de Lespinasse.

Il reprend la compétition en au Grand Prix du Forez, sur une Talbot T26. La même année il gagne la course de côte de Bellevue (Moulins, près d'Avignon) sur Talbot T150 SS, récidivant en 1947[5].

En 1950 et 1951, il remporte le Grand Prix des Pays-Bas sur une T26C. Il remporte les 24 Heures du Mans 1950 en solitaire : son fils, Jean-Louis Rosier, roule pendant deux tours et Louis court pendant 23 h 10, un exploit[6].

Le aux Coupes du Salon[2], sur l'autodrome de Montlhéry, Louis Rosier, au volant d'une Ferrari 750 Monza[2], part en tonneau sur la piste mouillée au niveau de la contre-courbe Ascari. Il est transporté à l'hôpital de Neuilly-sur-Seine dans le coma et décède le . Le pilote suisse Benoît Musy se tue le même jour dans la même épreuve au volant de sa Maserati 200S.

Écurie Rosier

Louis Rosier est le patron de l'Écurie Rosier qui a engagé des Talbot T26, des Maserati 4CLT, des Maserati 250F puis des Ferrari à partir de 1952 (Ferrari 375 F1 et Ferrari 500 peintes en bleu).

L'écurie a permis à Henri Louveau, Georges Grignard, Louis Chiron, Maurice Trintignant, André Simon et Robert Manzon de trouver un volant en compétition.

Circuit de Charade

Louis Rosier est un des acteurs-clés dans le projet du circuit de Charade. Après la Seconde Guerre mondiale, Jean Auchatraire, Président de l'Association sportive de l'automobile club d'Auvergne, et Louis Rosier relancent l'idée d'un circuit automobile autour de Clermont-Ferrand.

Un tracé de 4 à 6 km répondant aux normes de sécurité et offrant de larges possibilités de parking est retenu à la sortie est de la ville. La catastrophe du 11 juin 1955 au Mans (84 morts et 120 blessés) remet tout en question puisque les courses en ville sont interdites.

L'idée d'un circuit de montagne, seul du genre en France, fait son chemin ; Auchatraire, Rosier et Raymond Roche, le responsable du circuit de Reims, travaillent à la consolidation du projet en cherchant des appuis politiques et financiers. Rosier se tue à Montlhéry avant la finalisation du projet.

Le circuit est inauguré le par Maurice Trintignant qui remporte la course de Formule 2.

Louis Rosier constructeur

La concession Renault de Louis Rosier à Clermont-Ferrand était la plus importante de France. Rosier est aussi concessionnaire d'équipements et de machines agricoles[7].

En 1951, il conçoit un prototype sur base de Renault 4CV. En 1953, à partir d'une barquette qui a couru au Mans, il conçoit, avec le carrossier italien Rocco Motto, un cabriolet sur base 4 CV, construit à un peu plus de 200 exemplaires par Brissonneau[8],[9].

Un peu plus tard il conçoit, toujours avec Rocco Motto, un roadster sur la base d'éléments mécaniques de Renault Frégate (carrosserie entièrement en aluminium, châssis tubulaire, moteur poussé à 80 chevaux et 950 kg).

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Tableau synthétique des résultats de Louis Rosier en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1950Écurie Rosier
Talbot-Lago
Talbot-Lago T26C
Talbot-Lago T26C-DA
Talbot-Lago 6 en ligneDunlop6134e
1951Écurie RosierTalbot Lago T26C-DATalbot-Lago 6 en ligneDunlop7312e
1952Écurie RosierFerrari 500Ferrari 4 en ligneDunlop
Pirelli
40Nc.
1953Écurie RosierFerrari 500Ferrari 4 en ligneDunlop
Englebert
70Nc.
1954Écurie Rosier
Officine Alfieri Maserati

Ecurie Rosier
Ferrari 500
Maserati 250F
Maserati 250F
Ferrari 4 en ligne
Maserati 6 en ligne
Maserati 6 en ligne
Dunlop
Pirelli
Pirelli
60Nc.
1955Écurie RosierMaserati 250FMaserati 6 en lignePirelli30Nc.
1956Écurie RosierMaserati 250FMaserati 6 en lignePirelli5219

Résultats hors championnat du monde de Formule 1

Rosier participe à plus de 159 épreuves automobiles dont 38 Grands Prix de Formule 1 et 109 hors championnat. Il monte à plus de trente reprises sur un podium.

Il a couru en Formule Avant-Guerre, Sport, Formule 1, Formule 2, ainsi qu'en endurance.

Tableau détaillé des podiums de Louis Rosier en courses hors Formule 1
Catégorie Date Épreuve Écurie Auto Position
Réglt. A-G *1er Prix des 24 Heures du MansPrivéTalbot-Lago T26GS3
Formule 29e Grand Prix d´AlbiPrivéTalbot-Lago T150SS1
Réglt. A-G2e Grand Prix d'AlsacePrivéTalbot-Lago T150C Spl3
Réglt. A-G10e Grand Prix d´AlbiÉcurie TricoloreTalbot-Lago T26C3
SportCircuit de PescaraÉcurie TricoloreTalbot-Lago Spéciale3
Réglt. A-G5e Coupe du SalonÉcurie TricoloreTalbot-Lago T26C1
Réglt. A-G2e British Grand PrixÉcurie RosierTalbot-Lago T26C3
Réglt. A-G11e Grand Prix de BelgiqueÉcurie RosierTalbot-Lago T26C1
Réglt. A-G11e Grand Prix d'AlbiÉcurie RosierTalbot-Lago T26C3
Formule 110e Grosser Preis der SchweizAutomobiles Talbot DarracqTalbot-Lago T26C-DA3
Formule 112e Grand Prix de BelgiqueAutomobiles Talbot DarracqTalbot-Lago T26C-DA3
Endurance18e 24 Heures du MansÉcurie RosierTalbot-Lago T26GS1 **
Hors Champ.12e Grand Prix d'AlbiEcurie RosierTalbot-Lago T26C1
Hors Champ.1er Grote Prijs van NederlandAutomobiles Talbot DarracqTalbot-Lago T26C-DA1
Sport1er Grand Prix de Rouen-les-EssartsÉcurie RosierTalbot-Lago T26GS1
Hors Champ.19e Circuito di PescaraAutomobiles Talbot DarracqTalbot-Lago T26C-DA2
Formule Arg.4e 500 Millas de RafaelaAnthony LagoTalbot-Lago T26C2
Hors Champ.12e Grand Prix de PauÉcurie RosierTalbot-Lago T26C-DA2
Hors Champ.1er Grand Prix de BordeauxÉcurie RosierTalbot-Lago T26C-DA1
Hors Champ.5e Grand Prix de ParisÉcurie RosierTalbot-Lago T26C-DA3
Hors Champ.2e Grote Prijs van NederlandÉcurie RosierTalbot-Lago T26C-DA1
Hors Champ.13e Grand Prix d'AlbiÉcurie RosierTalbot-Lago T26C-DA2
Hors Champ.20e Circuito di PescaraÉcurie RosierTalbot-Lago T26C-DA2
Formule Arg.1er Gran Premio de MontevideoCurie RosierFerrari 3753
Hors Champ.13e Grand Prix de PauÉcurie RosierFerrari 5002
Formule 26e Grand Prix de ParisÉcurie RosierFerrari 5003
Hors Champ.4e Grand Prix d'AlbiÉcurie RosierFerrari 3751
Formule 21er Grand Prix de CaenÉcurie RosierFerrari 5003
Formule 211e Grand Prix de la BauleÉcurie RosierFerrari 5003
Formule 24e Circuit de CadoursÉcurie RosierFerrari 5001
Formule 215e Grand Prix d'AlbiÉcurie RosierFerrari 3751
Sport12 Heures de ReimsTalbotTalbot-Lago T26GS2
Formule 25e Circuit du LacÉcurie RosierFerrari 5002
Formule 23e Grand Prix des Sables-d'OlonneÉcurie RosierFerrari 5001
SportCircuit de GuadaloupeÉcurie RosierTalbot-Lago T263
Hors Champ.6e Circuit de CadoursÉcurie RosierMaserati 250F3
Sport2 Heures de DakarÉcurie RosierFerrari 750 Monza2
Sport4 Heures du ForezÉcurie RosierFerrari 750 Monza1
Hors Champ.17e Grand Prix d'AlbiÉcurie RosierMaserati 250F2
SportGrand Prix de BougieÉcurie RosierFerrari 750 Monza1
SportCharterhall InternationalÉcurie RosierFerrari 750 Monza2
Hors Champ.3e Daily Record TrophyÉcurie RosierMaserati 250F3
SportCastle Combe InternationalÉcurie RosierFerrari 750 Monza2
Sport1 000 kilomètres de ParisÉcurie RosierMaserati 300S1***

En 1953, Jean Trévoux fit personnellement venir Louis Rosier pour courir dans la Carrera Panamericana au Mexique, ce dernier terminant alors cinquième avec la Lago-Talbot sports-racer no 6[10].

* Réglt. A-G = règlement d'avant-guerre, ancêtre de la Formule 1 actuelle.
** Rosier remporta les 24 Heures du Mans 1950 après avoir tenu le volant de sa Talbot-Lago pendant plus de 23 heures, laissant le volant pour deux tours seulement à son fils, Jean-Louis Rosier[6].
*** (avec Jean Behra)

Notes et références

  1. François Coeuret, « Louis Rosier, le marathonien de la Sarthe » [archive du ], sur Mémoires des Stands, (archive)
  2. (en) « Coupes du Salon 1956 », sur RacingSportsCars.com
  3. L'Automobile sur la Côte d'azur, juillet 1938, p.11.
  4. L'Ouest-Éclair, 25 août 1938, p.6.
  5. (en) Hans Etzrodt, « Hill Climb Winners 1897-1949 », sur The Golden Era of Grand Prix Racing
  6. « Louis Rosier, 23 heures et 10 minutes au volant », sur Les24heures.fr
  7. « Logo Louis Rosier » [[image]], sur Caradisiac
  8. « Un cabriolet Brissoneau » [[image]], sur Caradisiac
  9. « La Rogue: une 4cv espiègle… », sur 4cv-renault.com
  10. Pascal Legrand, Louis Rosier : Une vie extraordinaire, Automobiles Historiques, (ISBN 978-0-9546-7671-1)

Annexes

Articles connexes

Liens externes


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