Moteur boxer Alfa Romeo

Le moteur boxer Alfa Romeo est un moteur thermique automobile à combustion interne, essence quatre temps, avec quatre cylindres à plat de type boxer (flat-four) alésés directement dans le monobloc en fonte, refroidi par eau, avec au total deux ou quatre arbres à cames en tête, commandés par une courroie de distribution crantée, avec deux culasses hémisphériques en aluminium, deux ou quatre soupapes par cylindre. Ce moteur a été commercialisé en sept versions, monté longitudinalement, produit à Arese de 1971 à 1997.

Moteur boxer Alfa Romeo
Le moteur boxer Alfa Romeo installé sur une Alfa Romeo Arna.
Autres noms
Flat-4 Alfa Romeo
Constructeur
Caractéristiques techniques
Refroidissement
Eau

Cette technologie a été développée pour des compétitions, en l'appliquant d'abord à la Tipo 33 de course, et plus tard à la Formule 1.

En 1977, Alfa Romeo remporte le championnat du monde des voitures de sport avec le prototype de la 33 SC 12 (avec un châssis en alliage d'aluminium), animé par un moteur à plat 12-cylindres de trois litres, déjà monté sur le 33 TT 12, mais avec une puissance portée à plus de 520 ch, pour une vitesse maximale de 350 km/h. Dans la dernière course du championnat en 1977, sur le circuit de Salzbourg, l'Alfa propose une version turbo du moteur boxer 12-cylindres, avec une cylindrée réduite à 2 134 cm3, pour une puissance maximum de 640 ch[1].

Cylindrées

1200

La première version a une cylindrée de 1 186 cm3, elle a été installée sur l'Alfasud en 1971. L'asésage est de 80 mm et une course de 59 mm. Les puissances varient de 63 à 69 ch[2]. Le sens de rotation de ce moteur est horaire (côté distribution).

Applications :

1300

La course a été allongée à 64 mm. Deux versions ont été produites de 1 296 et 1 351 cm3. La deuxième était la plus courante. La puissance initiale est de 76-80 ch. Sur certaines Alfa Romeo 33, Alfa Romeo 145 et 146, la puissance était de 90 ch[3].

Applications :

1500
Moteur boxer Alfa Romeo

La version 1 490 cm3 a été produite de 1978 à 1987. À l'époque c'était le plus populaire des boxer Alfa Romeo, après l'Alfasud, de nombreux autres modèles l'ont adopté les années suivantes. Il avait une puissance comprise entre 85 et 105 ch. C'était la plus grande cylindrée montée sur l'Alfasud[4].

Applications :

1600

La version 1 596 cm3 à huit soupapes a été produite de 1994 à 1997. Il développe une puissance de 103 ch[5].

Applications :

1700

La version 1 712 cm3 a été produite de 1986 à 1995. Il s'agit de la cylindrée la plus élevée. La puissance varie entre 105 et 118 ch[4].

Applications :

1700 16V

En 1989, la version à seize soupapes et quatre ACT (au total) du 1 712 cm3 fait son apparition. Il s'agit de la variante la plus puissante, étant donné qu'il offre une puissance de 137 ch (132 ch pour la version catalysée) à 6 500 tr/min et un couple de 15,1 m kg à 4 300 tr/min. Il est doté d'une injection électronique Bosch de type ML 4.1 (Alfa 33) ou M 2.10.3 (Alfa 145/146) ; dans les deux configurations, ont été trouvés quatre papillons, un pour chaque ligne d'aspiration[4]. Il s'agit du dernier moteur boxer produit par Alfa Romeo.

Applications :

Notes et références
  1. Alfa Romeo, sur http://www.alfaworkshop.co.uk
  2. Alfa Romeo Alfasud Specifications, sur http://www.uniquecarsandparts.com.au
  3. Technical Data, sur http://alfasud.alfisti.net
  4. The Alfasud's successors with Boxer-engine, sur http://alfasud.alfisti.net
  5. Sales Legends: Alfa Romeo Alfasud, sur http://cardealermagazine.co.uk

Voir aussi
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