Peking (voilier)

Le Peking est l’un des Flying P-Liners, voiliers de la compagnie de transport maritime allemande F. Laeisz.

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Peking

Le Peking à quai à New York
Autres noms Arethusa II, HMS Pekin
Fonction vraquier, puis navire-école,
navire musée
Gréement quatre-mâts barque
Histoire
Chantier naval Blohm & Voss - Hambourg
Lancement 1911
Caractéristiques techniques
Longueur 115 m
Longueur de coque 106 m
Maître-bau 14,30 m
Tirant d'eau 5 m
Déplacement 3 100 tonnes
Voilure 4 100 m2 (32 voiles)
Carrière
Armateur South Street Seaport Museum de New York
Port d'attache New York - États-Unis

Histoire

Ce quatre-mâts barque construit à Hambourg dans les chantiers Blohm & Voss, fut lancé en 1911. Ce fut d'abord un cargo servant au transport des nitrates et de céréales entre l'Europe et le Chili.

Basé à Valparaíso au déclenchement de la Première Guerre mondiale, le Peking a été attribué à l'Italie au titre de dommages de guerre. Il est revendu, en 1923, à ses premiers propriétaires et reprend son service de cargo jusqu'à l'ouverture du canal de Panama.

En 1932, il est revendu et prend le nom de Arethusa II.
En 1933, il devient voilier école au service de l'Angleterre en étant lancé officiellement par SAR le Prince George.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, il sert dans la Royal Navy sous le nom de HMS Pekin.

Il prend enfin sa retraite en 1975 et vendu à Jack Aron, pour le South Street Seaport Museum de New-York aux États-Unis.

En 2017, après des années de dégradation, le voilier est ramené à Hambourg à bord d'un navire transporteur où il arrive en . Après restauration sur le chantier Peters-Werft à Wewelsfleth, le Peking doit de nouveau être amarré comme navire musée[1].

Notes et références

  1. (de) « Freunde der Viermastbark Peking e.V. – Geschichte der Peking », sur peking-freunde.de (consulté le 4 février 2018)

Voir aussi

Bibliographie

  • Chapman, Great Sailing Ships of the World, par Otmar Schauffelen (page 378-379) ( (ISBN 1-58816-384-9) )

Articles connexes

Liens externes

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