Pierluigi Martini

Pierluigi Martini est un ancien pilote automobile italien né le à Lugo (Italie). Il a notamment disputé 119 Grand Prix de Formule 1 entre 1984 et 1995, et remporté les 24 Heures du Mans 1999. Il a détenu, de 1995 à 2014, le record du plus grand nombre de courses disputées en Formule 1 sans monter sur le podium avant qu'Adrian Sutil puis Nicolas Hülkenberg le détrônent.

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Pierluigi Martini
Pierluigi Martini en 2016.
Biographie
Date de naissance
Lieu de naissance Lugo, Émilie-Romagne, Italie
Nationalité italien
Carrière
Années d'activité 1984-1985, 1988-1995
Qualité Pilote automobile
Parcours
AnnéesÉcurie0C.0(V.)
Toleman Group Motorsport
Minardi F1 Team
BMS Scuderia Italia
Statistiques
Nombre de courses 124 (119 départs)
Pole positions 0
Podiums 0
Victoires 0

Biographie

Pierluigi Martini fait débuter la Minardi M185 en 1985
Pierluigi Martini sur la Minardi M194 au GP de Grande-Bretagne 1994

Champion d'Italie de Formule 3 en 1983, Pierluigi Martini connaît sa première expérience en Formule 1 à l'occasion du Grand Prix d'Italie 1984, où il est appelé par l'écurie britannique Toleman pour remplacer le Brésilien Ayrton Senna, provisoirement mis à pied à la suite d'une brouille contractuelle. Ce premier contact avec la F1 se solde par une non-qualification.

En 1985, il participe aux débuts de l'écurie Minardi en Formule 1 mais, à partir de 1986, part en Formule 3000, où il reste trois saisons. Martini effectue son retour à la F1 en 1988, toujours chez Minardi. Il y reste jusqu'en 1991, devenant le pilote emblématique de la petite structure italienne. C'est ainsi Martini qui offre à Minardi ses premiers points (GP des États-Unis 1988), son unique tour en tête de course (GP du Portugal 1989), son plus bel exploit en qualification (première ligne du GP des États-Unis 1990) et ses meilleurs résultats (deux 4e place aux GP de Saint-Marin et du Portugal en 1991). Mais malgré ses quelques coups d'éclat en piste, Martini ne parvient pas à intégrer une équipe de haut niveau. Le niveau moyen des écuries pour lesquelles il a piloté ne lui permettent que trop rarement de quitter les milieux et fins de grille. Dans ces queues de peloton, il se fera d'ailleurs régulièrement remarquer en tant que pilote retardataire, mettant très peu de bonne volonté à se laisser dépasser par la tête de course.

À l'issue de la saison 1991 (sa meilleure en F1, grâce notamment à la présence du moteur Ferrari), il quitte Minardi pour rejoindre la Scuderia Italia, qui engage des Dallara à moteur Ferrari, mais sans plus de réussite. En 1993, la Scuderia Italia et la Scuderia Minardi fusionnent, et Martini retrouve ainsi l'équipe de ses débuts. Il y reste jusqu'à l'été 1995, moment où, faute de budget et d'offres intéressantes, il doit quitter la Formule 1.

Pierluigi Martini s'est ensuite brièvement reconverti dans l'Endurance, avec comme point d'orgue, sa victoire aux 24 Heures du Mans 1999 sur un prototype BMW, en équipage avec Yannick Dalmas et Joachim Winkelhock.

Martini participe depuis 2006 au championnat Grand Prix Masters qui réunit d'anciennes gloires de la Formule 1.

Palmarès

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Pierluigi Martini sur la M195 au GP de Grande-Bretagne 1995
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputés Points inscrits Classement
1984Toleman Group MotorsportTG184Hart 4 en ligne turboMichelin10Nc.
1985Minardi F1 TeamM185Cosworth V8
Motori Moderni V6 turbo
Pirelli150Nc.
1988Lois Minardi TeamM188Cosworth V8Goodyear9116e
1989Minardi F1 TeamM188B
M189
Cosworth V8Pirelli15514e
1990SCM Minardi TeamM189
M190
Cosworth V8Pirelli150Nc.
1991Minardi F1 TeamM191Ferrari V12Goodyear16611e
1992BMS Scuderia ItaliaDallara 192Ferrari V12Goodyear16214e
1993Minardi F1 TeamM193Cosworth V8Goodyear80Nc.
1994Minardi Scuderia ItaliaM193B
M194
Cosworth V8Goodyear16418e
1995Minardi Scuderia ItaliaM195Cosworth V8Goodyear80Nc.

Résultats aux 24 Heures du Mans

Année Voiture Équipe Équipiers Résultat
1984Lancia LC2Scuderia Jolly ClubBeppe Gabbiani / Xavier LapeyreAbandon
1996TWR-Porsche WSC-95Joest RacingMichele Alboreto / Didier TheysAbandon
1997Porsche 911 GT1BMS Scuderia ItaliaAntonio Herrmann / Christian Pescatori8e
1998BMW V12 LMBMW MotorsportJohnny Cecotto / Joachim WinkelhockAbandon
1999BMW V12 LMRBMW MotorsportYannick Dalmas / Joachim WinkelhockVainqueur


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