Ram ProMaster

Le Ram ProMaster est un véhicule utilitaire commercialisé sur les marchés nord-américains en milieu d'année 2013. Ce véhicule est la version américaine du Fiat Ducato conçu et fabriqué par Fiat Professional dans l'Usine Sevel de Val di Sangro aux côtés des Peugeot Boxer et Citroën Jumper.

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Ram ProMaster

Marque Ram Trucks
Fiat Professional
Années de production Depuis 2013
Classe Véhicule utilitaire
Usine(s) d’assemblage Mexique FCA Saltillo
Moteur et transmission
Moteur(s) Diesel Fiat FPT F1C 3.0 JTDm 174 Ch SAE
Essence V6 Pentastar 3.6 VVT 280 Ch SAE
Couple maximal 400 / 364 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Automatique ou Robotisée à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide Charge utile : 1.720/2.160 kg
PTC : 5.670 kg
PTR : 8.000 kg
Consommation mixte Essence : 13 l/100 km / diesel 9,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Fourgon
Minibus
Châssis cabine
Dimensions
Longueur 4 963 mm
5 413 mm
5 998 mm
6 363 mm
Hauteur 2 254 mm
2 524 mm
2 764 mm
Chronologie des modèles

Histoire

Le Fiat Ducato est commercialisé en 1981 et a été décliné en plusieurs générations de véhicules : quatre entre 1981 et 2014[réf. souhaitée]. C'est le véhicule leader du marché européen dans la catégorie 2,0 / 3,5 tonnes[réf. nécessaire]. Selon l'OICA, il sert de base à plus de 85 % des camping-cars immatriculés en Europe. Il est produit dans l'usine Fiat Val di Sangro, dans le centre de l'Italie, chez Fiat Automoveïs au Brésil et en Russie.

À la suite du rachat du groupe Chrysler par Fiat, le Fiat Ducato III est également produit en Amérique du Nord sous le nom de Ram ProMaster depuis le dans l'usine FCA de Saltillo au Mexique[1],[2].

Ram ProMaster 2013

Contrairement au Fiat Ducato qui ne reçoit que des moteurs diesels Fiat FPT de 2,3 et 3,0 litres de cylindrée, le Ram ProMaster propose deux motorisations. Un moteur essence Chrysler Pentastar VVT V6 3.6 de 280 ch à boîte automatique 6 rapports ainsi qu'un moteur EcoDiesel 3.0 de 177 ch d'origine Fiat FPT.

Le Ram ProMaster est vendu avec :

  • trois longueurs d'empattement : 3,0 - 3,45 et 4.03 mètres ce qui offre un volume utile allant de 11,5 à 17 m3 pour une charge utile allant de 1.750 à 2.050 kg pour un poids total autorisé en charge PTAC de 4,25 tonnes plus une remorque de 2,33 tonnes,
  • quatre longueurs de carrosserie,
  • deux hauteurs de toit.

Il existe une version châssis-cabine du ProMaster pour recevoir des carrosseries spécifiques[réf. souhaitée]. La version châssis cabine sert de base aux ambulances[réf. souhaitée]. Le ProMaster dispose de la traction avant. Le MY 2014 est la version minibus de luxe du ProMaster.

Motorisations

Moteur Type de moteur Type Suralimentation Cylindrée Puissance Couple Disponibilité
V6 3.6 Chrysler Pentastar V6 - 3 604 cm3 280 ch à 6.350 tr/min 364 2013 –
3.0 Ecodiesel Fiat FPT F1CE3481E L4 Turbo + Intercooler 2 987 cm3 174 ch à 3500 tr/min 400 2013 –

Notes, sources et références

Liens externes

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