Raymond Sommer

Raymond Sommer, surnommé le Sanglier des Ardennes[1], né le à Mouzon (Ardennes) et mort le à Cadours (Haute-Garonne), est un coureur automobile français. Il a participé à plus de 166 compétitions automobiles, comptant 22 victoires et 49 podiums dans quatre catégories : règlement d'avant-guerre (pré-Formule 1), Formule 1, Formule 2 et épreuves hors championnat. Il fut trois fois champion de France, en 1937, 1939 et 1946[2]. Une tribune du circuit de Reims-Gueux porte son nom.

Pour les articles homonymes, voir Sommer.
Raymond Sommer
Raymond Sommer en 1933.
Biographie
Naissance
Décès
(à 44 ans)
Cadours
Surnom
Le Sanglier des Ardennes
Nationalité
Activités
Pilote de moto, pilote automobile
Fratrie
Raymond Sommer et Jean-Pierre Wimille, le visage noirci après leur victoire au Grand Prix de l'ACF 1936.

Biographie

Fils de Roger Sommer, et frère de l'industriel Pierre Sommer et de l'explorateur François Sommer, Raymond Sommer débute en compétition automobile en 1932 en disputant les 24 Heures du Mans qu'il remporte. Il remporte de nouveau l'épreuve l'année suivante (avec le meilleur temps au tour en course), participant à dix reprises à l'épreuve mancelle entre 1931 et 1950.

Début juillet 1935, il participe au Spreckels Trophée du Yacht Moteur Club de France sur la Seine à Paris, une course internationale de hors-bord de 2 heures dont il termine deuxième, derrière Jean Dupuy premier, devant Louis Chiron troisième[3].

En 1935 toujours, il établit un partenariat avec « Raph » pour acheter une Alfa Romeo Tipo B pour la saison de course. Il s'ensuit un malentendu avec Enzo Ferrari qui, au lieu de comprendre que les deux pilotes se partagent une seule voiture, pense que les deux pilotes en souhaitent chacun une. Raph débourse 150 000 francs français pour l'achat de la seconde voiture. Il remporte le Grand Prix de France en 1936, année où il termine cinquième du Championnat d'Europe des pilotes. En 1937, il devient Champion de France des conducteurs, dès le mois d'août[4].

Durant la Seconde Guerre mondiale, il est très actif dans les mouvements de la résistance et recevra la croix de guerre pour ses faits d'armes.

Tout de suite après la guerre, il remporte la victoire à Saint-Cloud devant les Alfa Romeo 158 et, de 1946 à 1950, il est le seul pilote à avoir battu les Alfa Romeo 158. En 1948 durant le grand prix d'Italie, il doit abandonner à la suite de problèmes de respirations. Ce sera la dernière fois qu'Enzo Ferrari lui confiera ses voitures de pointe, ce qui entraînera ses baisses de succès. Il participe au Grand Prix du circuit du lac d'Aix-les-Bains en 1950 sur une Ferrari 166.

L'accident tragique

Le , alors qu'il domine la finale du deuxième Grand Prix de Cadours (épreuve de formule 2) au volant d'une Cooper-JAP 1 100 cm3, il est victime d'un accident mortel, éjecté de sa monoplace à la suite d'une série de tonneaux[5]. En hommage, une stèle monumentale, œuvre du sculpteur Lucien Pessey, lui est consacrée sur le circuit de Cadours, le 9 septembre 1951. Une copie grandeur nature de celle-ci se trouve à l'entrée du stade de Mouzon, patrie du champion, dans les Ardennes.

Il est évoqué dans le 58e des 480 souvenirs cités par Georges Perec, dans son texte Je me souviens. Il repose au Cimetière de Mouzon.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Tableau détaillé des résultats de Raymond Sommer en Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus GP disputé Qualification Classement
1950Scuderia FerrariFerrari 125Ferrari V12 compresséPirelliMonaco9e4e
1950Scuderia FerrariFerrari 166 F2Ferrari V12PirelliSuisse13eAbd.
1950PrivéTalbot-Lago T26CTalbot l6DunlopBelgique5eAbd.
1950Talbot-DarracqTalbot-Lago T26C-GSTalbot l6DunlopFrance17eAbd.
1950PrivéTalbot-Lago T26CTalbot l6DunlopItalie8eAbd.

Autres catégories

Podiums avant-guerre

Raymond Sommer et Luigi Chinetti buvant la coupe de champagne offerte aux vainqueurs.
Sommer à Montlhéry en 1933, sur Alfa Romeo 8C 2300 Monza.
Tableau synthétique des podiums réalisés par Raymond Sommer avant-guerre
Catégorie Date Épreuve Écurie Auto Position
Réglt A-G4-5 juillet 19318e 24 heures de Spa-FrancorchampsPrivéChrysler3
Réglt A-G18-19 juin 193210e Grand Prix des 24 heures du MansPrivéAlfa Romeo 8C1
Réglt A-G25 septembre 19321er Grand Prix de MarseillePrivéAlfa Romeo 8C1
Réglt A-G21 mai 19339e Grand Prix de PicardiePrivéAlfa Romeo 8C2
Réglt A-G17-18 juin 193311e Grand Prix des 24 heures du MansAlfa CorseAlfa Romeo 8C MM1
Réglt A-G1er juillet 19338e Grand Prix de la MarnePrivéAlfa Romeo 8C3
Réglt A-G1-2 juillet 193310e 24 heures de Spa-FrancorchampsPrivéAlfa Romeo 8C2
Réglt A-G27 mai 193410e Grand Prix de PicardiePrivéAlfa Romeo 8C Monza2
Réglt A-G29 juillet 19345e Grand Prix de BelgiquePrivéMaserati 8CM3
Réglt A-G26 mai 193511e Grand Prix de PicardiePrivéAlfa Romeo Tipo B3
Réglt A-G2 juin 19352e Grand Prix de l'UMF MonthleryPrivéAlfa Romeo Tipo B1
Réglt A-G7 juillet 193510e Grand Prix de la Marne ReimsPrivéAlfa Romeo Tipo B3
Réglt A-G4 août 193510e Grand Prix du Comminges St GaudensPrivéAlfa Romeo Tipo B1
Réglt A-G16 août 1936Course de côte d'Eymoutiers (Limoges, 3,6 km)PrivéAlfa Romeo Typo B/P31
Réglt A-G28 septembre 1936Grand Prix de l'ACF des Voitures MonthleryAutomobiles Ettore BugattiBugatti T57G1
Réglt A-G11-12 juillet 193613e 24 heures de Spa-FrancorchampsScuderia FerrariAlfa Romeo 8C1
Réglt A-G21 février 19375e Grand Prix de PauAutomobiles TalbotTalbot T150C2
Réglt A-G16 mai 19379e Grand Prix de TunisieAutomobiles TalbotTalbot T150C1
Réglt A-G6 juin 19376e Grand Prix de MarseilleAutomobiles TalbotTalbot T150C1
Réglt A-G7 mai 1939Coupe de Paris MonthleryPrivéAlfa Romeo Tipo 3082
Réglt A-G21 mai 19392e Grand Prix d’AnversAlfa CorseAlfa Romeo 8C2
Réglt A-G11 juin 193915e Grand Prix de PicardiePrivéMaserati 6CM2
Réglt A-G6 août 193912e Grand Prix du Comminges St GaudensAutomobiles TalbotTalbot MD903

Note: Réglt A-G, règlement d'avant-guerre, ancêtre de la Formule 1 actuelle

Podiums après-guerre

Tableau synthétique des podiums réalisés par Raymond Sommer après-guerre
Catégorie Date Épreuve Écurie Auto Position
Réglt A-G22-avr.-19465e Grand Prix de NicePrivéAlfa Romeo Tipo 3082
Réglt A-G12-mai-19461re Coupe de l'Entraide Française - Bois de BoulognePrivéBMW 3283
Formule 213-mai-19465e Grand Prix de MarseillePrivéBMW 3283
Réglt A-G13-mai-19465e Grand Prix Automobile de MarseillePrivéMaserati 6CM1
Réglt A-G19-mai-19461er Grand Prix du ForezPrivéMaserati 4CL1
Réglt A-G9-juin-19461re Coupe René Le Bègue - Circuit de St CloudPrivéMaserati 4CL1
Réglt A-G25-août-19461er Circuit des Trois VillesPrivéMaserati 8CL1
Réglt A-G1-sept.-19463e Gran Premio del ValentinoPrivéMaserati 4CL3
Réglt A-G6-oct.-19463e Coupe du SalonPrivéMaserati 4CL1
Formule 21-juin-19471re Coupe Robert BenoistÉcurie Lucy O'Reilly SchellCisitalia D46 - Fiat2
Formule 215-juin-19472e Circuit des RempartsÉcurie ParisCisitalia D46 - Fiat3
Formule 213-juil.-19479e Grand Prix d'AlbiÉquipe GordiniSimca-Gordini T112
Réglt A-G13-juil.-19479e Grand Prix d'AlbiÉquipe GordiniSimca-Gordini T112
Formule 28-oct.-19471er Prix de Léman LausanneÉquipe GordiniSimca-Gordini T112
Réglt A-G29-mars-19488e Grand Prix Automobile de PauPrivéMaserati 4CL2
Formule 225-avr.-19483e Grand Prix du RoussillonGrupo InterFerrari V123
Formule 22-mai-19482nd Grand Prix des Nations GenèveÉquipe GordiniSimca-Gordini T111
Réglt A-G2-mai-19482nd Grand Prix des Nations GenèvePrivéFerrari 166C3
Formule 218-juil.-19482nde Coupe des Petites Cylindrées ReimsScuderia FerrariFerrari 1661
Réglt A-G9-mai-194819e Gran Premio d'Italia[6]Scuderia FerrariFerrari 1253
Formule 226-sept.-19483e Circuito di FirenzeScuderia FerrariFerrari 166 F21
Réglt A-G3-juil.-19499e Grand Prix de Suisse BremgartenAutomobiles Talbot DarracqTalbot-Lago T26C3
Formule 27-sept.-19493e Prix de Léman LausanneÉquipe GordiniSimca-Gordini T151
Réglt A-G9-oct.-19496e Coupe du Salon MontlhéryAutomobiles Talbot DarracqTalbot-Lago T26C1
Formule 230-oct.-1949Gran Premio de MadridÉquipe GordiniSimca-Gordini TMM1
Formule 28-mai-19501er Grand Prix de Cinquantenaire Parc Barbieux RoubaixScuderia FerrariFerrari 166 F21
Formule 214-mai-19501er Circuit de MédocPrivéFerrari 166 F23
Formule 228-juin-19502e Circuit du LacPrivéFerrari 166 F21
Formule 24-juin-19507e Preis der BerneScuderia FerrariFerrari 166F2/501

Note: Réglt A-G, règlement d'avant-guerre, ancêtre de la Formule 1 actuelle

Résultats aux 24 heures du Mans

Tableau synthétique des résultats de Raymond Sommer aux 24 Heures du Mans
Année Écurie Voiture Équipier Classement Abandon
1931 Raymond Sommer (Privée) Chrysler 80 Jean Delemer Abandon Circuit de refroidissement
1932 Privée Alfa Romeo 8C 2300LM Luigi Chinetti Vainqueur
1933 Soc. Anon. Alfa Romeo Alfa Romeo 8C 2300MM Tazio Nuvolari Vainqueur
1934 Privée Alfa Romeo 8C 2300 Pierre Félix Abandon Incendie
1935 Privée Alfa Romeo 8C 2300 Raymond de Saugé Desttrez Abandon Qualité essence
1937 Privée Alfa Romeo 8C 2900A Spider Giovanni Battista Guidotti Abandon Moteur
1938 Privée Alfa Romeo 8C 2900B Touring Clemente Biondetti Abandon Suspension pneumatiques + moteur
1939 Privée Alfa Romeo 6C 2500SS Prince Bira Abandon Moteur
1950 Luigi Chinetti Ferrari 195 Sport Touring Berlinetta Le Mans Dorino Serafini Abandon Circuit électrique

Remarque

Notes et références

  1. Tout comme Roger Marche quelques années plus tard.
  2. L'Automobile, no 54, octobre 1950
  3. Marcel de Laborderie, « Course mouvementée de hors-bord à Paris : Jean Dupuy bat Sommer, Louis Chiron et Forbes », Le Miroir des sports, (lire en ligne)
  4. « Raymond Sommer a gagné le championnat des conducteurs français », L'Automobile sur la Côte d'azur, , p. 27 (lire en ligne)
  5. Christian Huet, Gordini Un sorcier une équipe, Editions Christian Huet, , 485 p. (ISBN 2-9500432-0-8)
  6. « Ferrari 125 de Sommer au GP d'Italie »(ArchiveWikiwixArchive.isGoogle • Que faire ?) [image]
  7. L'Automobile sur la Côte d'azur, février 1939, p. 29

Liens externes


  • Portail du sport automobile
  • Portail de l'endurance automobile
  • Portail des Ardennes
  • Portail de la France
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Sharealike. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.