Roosevelt Island Tramway

Le Roosevelt Island Tramway est un téléphérique de la ville de New York. Il relie l'arrondissement de Manhattan à Roosevelt Island, surplombant l'East River parallèlement au pont de Queensboro.

Roosevelt Island Tramway

Vue d'une cabine au-dessus de l'East River avec le pont de Queensboro à gauche et Manhattan en face.
Géographie
Pays États-Unis
Ville New York
Arrondissement Manhattan
Franchit East River
Survole 60e rue Est
Réseau urbain Métro de New York
Correspondances Lignes 4, 5, 6, <6>, F, N, Q, R
Site(s) Roosevelt Island
Coordonnées du départ 40° 45′ 40″ N, 73° 57′ 51″ O
Coordonnées de l'arrivée 40° 45′ 26″ N, 73° 57′ 15″ O
Parcours
Départ Manhattan (Upper East Side)
Arrivée Roosevelt Island
· Dénivelé m
· Longueur 945 m
· Temps min
· Vitesse 5,3 m/s
· Vitesse maximale 28 km/h
Caractéristiques techniques
Type Double téléphérique monovoie large
Débit 1 500 pers./h
Capacité des cabines 110 personnes
Nombre de pylônes 3
Période de fonctionnement Toute l'année
Exploitant Roosevelt Island Operating Corp.
Site web site officiel
Histoire
Construction 1976 (Von Roll)
Réouverture 2010 (Poma)
Géolocalisation sur la carte : États-Unis
Géolocalisation sur la carte : New York

Histoire

L'appareil initial a été construit en 1976 par l'entreprise suisse Von Roll. Il s'agissait à l'origine d'une solution de transport provisoire pour Roosevelt Island, mais le tramway aérien subsista malgré l'ouverture en 1989 de la ligne F du métro desservant l'île.

En 2009, la société française Poma se voit confier la la réalisation du nouveau téléphérique reliant Manhattan à l'île de Roosevelt[1]. Le remplacement a été effectué en 2010[2] par un nouvel appareil composé de deux téléphériques mono-voies parallèles à voies larges. Ainsi, chaque voie a désormais un fonctionnement indépendant de l'autre et l'espacement des deux câbles porteurs de 4,2 mètres assure une stabilité maximale au vent.

Service

Depuis 2003, le "tramway" est incorporé au New York City transit system, rendant valable la MetroCard.

Le tramway fonctionne de 6:00 heures à 2:00 heures le lendemain matin du dimanche au jeudi et de 6:00 heures à 3:30 heures le vendredi et le samedi. Des départs s'effectuent toutes les 15 minutes dans les deux sens (7 à 8 minutes durant les heures de pointe)[3].

Actuellement, le prix d'un trajet simple est identique au métro, soit 2.50 US$[3].

Données techniques

  • Constructeur : Pomagalski (France)
  • Chaque cabine peut transporter 110 personnes
  • Double téléphérique mono-voie large
  • Longueur : 945 mètres
  • Temps de parcours : 2 minutes 50
  • Vitesse maximale : 8 m/s (28 km/h).
  • Point culminant : 76 mètres
  • Point fort : les économies d'énergie
  • 26 millions de passagers transportés depuis l'ouverture

Pannes

Le précédent téléphérique tomba une première fois en panne le 2 septembre 2005, immobilisant plus de 80 passagers durant 90 minutes.

Le 18 avril 2006, une seconde panne eut lieu de 17h22 à 22h55, bloquant 69 personnes. L'exploitation reprit le 1er septembre.

Cinéma et télévision

Le Roosevelt Island Tramway a été à l'honneur dans plusieurs films :

En outre, ce fut entre 1990 et 2002 une attraction du parc d'attraction Universal Studios, où les visiteurs, assis dans une cabine du téléphérique, étaient confrontés à l'effrayant King Kong.

Notes et références

  1. Muriel Beaudoing, « Poma décroche le tramway aérien de New York », La Tribune, (lire en ligne)
  2. Alain Guillemoles, « Une entreprise française construit un tramway aérien à New York », La Croix, (lire en ligne)
  3. [PDF] Roosevelt Island Tramway - Tarifs et horaires.

Annexes

Articles connexes

Liens externes

  • Portail des transports en commun
  • Portail de New York
Cet article est issu de Wikipedia. Le texte est sous licence Creative Commons - Attribution - Sharealike. Des conditions supplémentaires peuvent s'appliquer aux fichiers multimédias.