TGV Atlantique
Les TGV Atlantique sont des rames électriques TGV de la SNCF, aptes à 300 km/h, mises en service à partir de 1989 à l'occasion de l'ouverture de la première branche (Ouest) de la LGV Atlantique. C'est la deuxième génération des TGV, caractérisée extérieurement :
- par sa livrée « Atlantique » gris métallisé et bleu ;
- par ses motrices mieux profilées ;
- par ses rames plus longues (10 remorques au lieu de huit).
Exploitant(s) | SNCF |
---|---|
Surnom | TGV A |
Type | rame à grande vitesse |
Motorisation | Électrique |
Composition |
12 caisses dont 10 articulées (M1+R1 à R10+M2) |
Couplage | UM 2 entre elles uniquement |
Constructeur(s) | Alsthom |
No de série |
301 à 405 (motrices TGV 24001/2 à 24209/10 + 24211 [réserve]) |
Mise en service | de 1988 à 1992 |
Rénovation | de 2005 à 2010 |
Effectif |
45 + 1 motrice de réserve () |
Retrait | Depuis 2015 |
Production totale | 105 + 1 motrice de réserve |
Affectation | Châtillon (Hauts-de-Seine) |
Capacité |
1re classe : 116 pl. 2de classe : 369 pl. |
Utilisation | TGV |
Disposition des essieux | Bo'Bo'-11*2'-Bo'Bo' |
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Écartement | standard |
Alimentation |
Bicourant : 1,5 kV CC 25 kV 50 Hz |
Moteurs de traction |
8 * STS 44.39.6 synchrones autopilotés |
Puissance continue |
3 880 kW (1,5 kV CC) 8 800 kW (25 kV 50 Hz) |
Tare | 444 t |
Longueur | 237,590 m |
Capacité | 454 + 45 strapontins (Rénov Lacroix) p. |
Vitesse maximale | 300 km/h |
D'autres différences importantes les distinguent des TGV Sud-Est :
- la puissance installée est de 8800 kW (contre 6400 kW pour les TGV Sud-Est) ;
- l'utilisation de moteurs synchrones : seuls les essieux des motrices d'extrémité sont motorisés ;
- en conséquence, les compartiments d'extrémités des voitures 1 et 10, au-dessus des essieux auparavant motorisés contigus aux motrices, sont équipés pour recevoir des voyageurs ;
- les aménagements intérieurs sont revus, avec notamment des espaces équipés pour les familles.
Le couplage en Unité Multiple est autorisé uniquement entre elles.
Roger Tallon est le designer de la livrée et de l'intérieur de la version d'origine, succédant ainsi à Jacques Cooper. Ce dernier est le designer de la silhouette, en plus d'avoir dessiné le premier TGV[4]. La livrée actuelle du TGV Atlantique est, quant à elle, signée Christian Lacroix (rénovation de 2005 à 2010).
Service
Depuis leur mise en service, les rames TGV Atlantique desservent l'ouest au départ de la gare Montparnasse et empruntent la LGV Atlantique, vers (la liste n'est pas exhaustive) :
- Massy-TGV ;
- Le Mans ;
- Angers, Nantes, Saint-Nazaire, La Baule et Le Croisic ;
- La Roche-sur-Yon, Les Sables-d'Olonne ;
- Laval ;
- Bretagne : Auray, Brest, Dol-de-Bretagne, Guingamp, Lamballe, Landerneau, Lannion, Lorient, Morlaix, Plouaret, Quimper, Quimperlé, Redon, Rennes, Rosporden, Saint-Brieuc, Saint-Malo, Vannes et Vitré ;
- Vendôme-TGV, Tours, Châtellerault, Futuroscope, Poitiers ;
- Saint-Maixent-l'École, Niort, Surgères, La Rochelle ;
- Ruffec (desserte supprimée en ), Angoulême, Libourne ;
- Bordeaux ;
- par ailleurs, elles sont présentes sur les liaisons Lyon – Rouen (néanmoins reprise par les rames Duplex) et Lille – Nantes / Rennes.
Les rames 386 à 405, équipées de la transmission voie-machine (TVM), version TVM-430, assurent dès la mise en service de cet équipement les TGV intersecteurs de l'ouest vers le nord ; la circulation vers Lyon et les Alpes peut quant à elle être effectuée par n'importe quelle rame du parc, car seule la TVM-300 est requise. Les LGV Sud Europe Atlantique et Bretagne-Pays de la Loire, qui ont été mises en service en 2017, sont équipées de la TVM-300, y permettant ainsi la circulation de toutes ces rames.
De 2000, jusqu'en , le « TGV Vendée » présentait un cas particulier. Bien que la ligne Nantes – La Roche-sur-Yon ne soit pas électrifiée, le conseil général de la Vendée a souhaité une desserte directe sans rupture de charge à Nantes. Pour ce faire, les rames 372 à 379 ont été modifiées pour être tractées par des locomotives diesel-électriques CC 72000, elles-mêmes modifiées. Cette desserte a pris fin du fait de son coût (un conducteur reste nécessaire dans le TGV en plus de celui de la CC 72000). Le TGV dessert à nouveau Les Sables-d'Olonne via La Roche-sur-Yon depuis , après les travaux d'électrification en 25 kV – 50 Hz de la section Nantes – Les Sables-d'Olonne.
Durant l'opération de mi-vie (15 ans), toutes les rames Atlantiques ont été rénovées « Lacroix » du au .
Avec l'arrivée annoncée de la commande supplémentaire des rames TGV 2N2 (Euroduplex), les premières radiations de rames Atlantique ont débuté en . Ainsi, la liaison Paris-Montparnasse – Toulouse via Bordeaux, Agen et Montauban, est effectuée uniquement avec ces rames Euroduplex depuis le . Les trains au départ de Paris et à destination d'Hendaye et de Tarbes passent aussi en Euroduplex, mais également ceux pour Arcachon[réf. souhaitée] ; la desserte directe d'Irun est supprimée dès le . Les TGV Atlantique n'assurent donc plus, vers le sud-ouest, que les liaisons ayant pour terminus Bordeaux.
Dépôt titulaire
Les rames sont entretenues par la « STF TGV Atlantique » (SGA), dont les ateliers sont situés à Châtillon (Hauts-de-Seine).
Numéro | Motrices | Mise en service | Radiation ou remarque | Livrée | STF | Baptême (date) |
---|---|---|---|---|---|---|
301 | 24001/002 | 1er mars 1988 | 28 octobre 2016 (24001) 23 février 2018 (24002) | Lacroix | / | |
302 | 24003/004 | 1er janvier 1989 (24003) 21 septembre 1989 (24004) | 5 décembre 2017 | Lacroix | / | |
303 | 24005/006 | 8 août 1990 | 21 octobre 2016 | Lacroix | / | |
304 | 24007/008 | 26 mai 1989 | 22 décembre 2017 | Lacroix | / | Le Mans (4 février 1989) |
305 | 24009/010 | 13 juin 1989 (24009) 4 septembre 1989 (24010) | 28 novembre 2016 | Lacroix | / | Saint-Brieuc (21 janvier 1989) |
306 | 24011/012 | 15 juin 1989 (24011) 4 septembre 1989 (24012) | 28 novembre 2016 | Lacroix | / | |
307 | 24013/014 | 26 mai 1989 | 2 juin 2017 | Lacroix | / | |
308 | 24015/016 | 26 janvier 1990 | 23 décembre 2015 | Lacroix | / | |
309 | 24017/018 | 26 mai 1989 | 21 octobre 2016 | Lacroix | / | |
310 | 24019/020 | 16 août 1989 (24019) 28 septembre 1990 (24020) | 2 janvier 2019 | Lacroix | / | |
311 | 24022/211 | 9 août 1990 (24021/022) 1er novembre 1991 (24211) | 24021 sur la rame 326 | Lacroix | SGA | |
312 | 24023/024 | 24 juillet 1989 | 22 décembre 2017 | Lacroix | / | Pays d'Auray (16 mai 1992) |
313 | 24025/026 | 16 août 1989 | 30 décembre 2015 | Lacroix | / | Villebon-sur-Yvette (15 septembre 1990) |
314 | 24027/028 | 30 juin 1989 | 14 janvier 2019 | Lacroix | / | |
315 | 24029/030 | 26 juillet 1989 | 21 novembre 2018 | Lacroix | / | |
316 | 24031/032 | 16 août 1989 | 10 novembre 2017 | Lacroix | / | Angoulême (25 mai 1991) |
317 | 24033/034 | 30 juin 1989 | 23 mai 2017 | Lacroix | / | |
318 | 24035/036 | 2 août 1989 | 30 décembre 2014 | Lacroix | / | |
319 | 24037/038 | 21 septembre 1989 | 20 décembre 2018 | Lacroix | / | Marcoussis (10 novembre 1990) |
320 | 24039/040 | 21 septembre 1989 | 5 février 2016 24040 sur la rame 374 | Lacroix | / | |
321 | 24041/042 | 16 août 1989 | 20 juin 2017 | Lacroix | / | Orthez (18 septembre 1993) |
322 | 24043/044 | 6 octobre 1989 | 22 septembre 2015 | Lacroix | / | Lamballe (27 juin 1992) |
323 | 23045/046 | 22 septembre 1989 | / | Lacroix | SGA | |
324 | 24047/048 | 6 septembre 1989 | 4 juin 2019 | Lacroix | / | |
325 | 24049/050 | 22 septembre 1989 | 19 décembre 2018 | Lacroix | / | Vendôme (18 septembre 1990) |
326 | 24021/052 | 9 août 1990 (24021) 22 septembre 1989 (24051/052) | 26 mars 2018 (24051) 18 décembre 2018 (24021/052) | Lacroix | / | |
327 | 24053/054 | 22 septembre 1989 | 17 mai 2018 | Lacroix | / | |
328 | 24055/056 | 8 octobre 1989 | 9 décembre 2016 | Lacroix | / | |
329 | 24057/058 | 13 octobre 1989 | 20 décembre 2018 | Lacroix | / | Morlaix (20 janvier 1990) |
330 | 24059/060 | 5 novembre 1989 | / | Lacroix | SGA | Chinon (7 mai 1994) |
331 | 24061/062 | 10 novembre 1989 | 17 novembre 2017 | Lacroix | / | |
332 | 24063/064 | 10 novembre 1989 | 18 octobre 2017 | Lacroix | / | Libourne (9 novembre 1991) |
333 | 24065/066 | 23 novembre 1989 | / | Lacroix | SGA | Bordeaux (10 octobre 1992) |
334 | 24067/068 | 23 novembre 1989 | 26 juillet 2017 | Lacroix | / | Villejust (12 octobre 1991) |
335 | 24069/070 | 1er décembre 1989 | 24 avril 2018 | Lacroix | / | |
336 | 24071/072 | 14 décembre 1989 | 25 juillet 2017 | Lacroix | / | Tours (1er décembre 1990) |
337 | 24073/074 | 10 janvier 1990 | 26 novembre 2018 | Lacroix | / | Saint-Pierre-des-Corps (23 juin 1990) |
338 | 24075/076 | 25 janvier 1990 | 30 décembre 2014 (24075) 24076 sur la rame 371 | Lacroix | / | Vouvray (24 novembre 1990) |
339 | 24077/078 | 11 janvier 1990 | 22 mai 2018 | Lacroix | / | Montlouis-sur-Loire (24 novembre 1990) |
340 | 24079/080 | 23 janvier 1990 | / | Lacroix | SGA | Dourdan (17 mars 1990) |
341 | 24081/082 | 24 janvier 1990 | 5 octobre 2017 | Lacroix | / | Angers (27 janvier 1990) |
342 | 24083/084 | 2 mars 1990 | / | Lacroix | SGA | |
343 | 24085/086 | 16 janvier 1990 | / | Lacroix | SGA | Saint-Nazaire (24 mars 1990) |
344 | 24087/088 | 23 février 1990 | 18 janvier 2018 | Lacroix | / | Nantes (31 mars 1990) |
345 | 24089/090 | 9 mars 1990 | 14 janvier 2019 | Lacroix | / | Région Centre (15 décembre 1990) |
346 | 24091/092 | 13 mars 1990 | / | Lacroix | SGA | |
347 | 24093/094 | 26 mars 1990 | 4 janvier 2018 | Lacroix | / | |
348 | 24095/096 | 21 mars 1990 | 1er février 2018 | Lacroix | / | Poitiers (19 mai 1990) |
349 | 24097/098 | 6 avril 1990 | / | Lacroix | SGA | La Baule (9 juin 1990) |
350 | 24099/100 | 13 avril 1990 | 11 septembre 2018 | Lacroix | / | |
351 | 24101/102 | 13 avril 1990 | 3 décembre 2019 | Lacroix | / | |
352 | 24103/104 | 23 avril 1990 | 1er octobre 2018 | Lacroix | / | |
353 | 24105/106 | 9 mai 1990 | 12 avril 2018 | Lacroix | / | Laval (17 novembre 1990) |
354 | 24107/108 | 21 mai 1990 | / | Lacroix | SGA | |
355 | 24109/110 | 7 juin 1990 | / | Lacroix | SGA | Le Croisic (15 septembre 1990) |
356 | 24111/112 | 20 juin 1990 | / | Lacroix | SGA | Pays de Vannes (21 septembre 1991) |
357 | 24113/114 | 10 juillet 1990 | 23 février 2018 (24113) 28 octobre 2016 (24114) | Lacroix | / | |
358 | 24115/116 | 13 juillet 1990 | / | Lacroix | SGA | |
359 | 24117/118 | 20 juillet 1990 | / | Lacroix | SGA | Châtellerault (14 septembre 1990) |
360 | 24119/120 | 2 août 1990 | / | Lacroix | SGA | |
361 | 24121/122 | 3 août 1990 | / | Lacroix | SGA | Alençon (23 mai 1992) |
362 | 24123/124 | 14 septembre 1990 | / | Lacroix | SGA | Saint-Jean-de-Luz (20 juin 1992) |
363 | 24125/126 | 4 septembre 1990 | 14 septembre 2017 | Lacroix | / | |
364 | 24127/128 | 14 septembre 1990 | / | Lacroix | SGA | Bayonne (4 août 1991) |
365 | 24129/130 | 27 septembre 1990 | 3 mai 2018 | Lacroix | / | Tarbes (25 septembre 1991) |
366 | 24131/132 | 15 octobre 1990 | / | Lacroix | SGA | |
367 | 24133/134 | 16 octobre 1990 | / | Lacroix | SGA | |
368 | 24135/136 | 3à octobre 1990 | / | Lacroix | SGA | |
369 | 24137/138 | 14 novembre 1990 | / | Lacroix | SGA | Lourdes (9 février 1991) |
370 | 24139/140 | 15 novembre 1990 | / | Lacroix | SGA | Hendaye (14 septembre 1991) |
371 | 24141/076 | 11 décembre 1990 (24141/142) 25 janvier 1990 (24076) | 30 décembre 2014 (24142) | Lacroix | SGA | Lorient (24 septembre 1991) |
372 | 24143/144 | 14 décembre 1990 | / | Lacroix | SGA | |
373 | 24145/146 | 18 janvier 1991 | 18 décembre 2018 | Lacroix | / | |
374 | 24147/040 | 8 janvier 1991 (27147/148) 21 septembre 1989 (24040) | 20 septembre 2017 (24147/040) 31 mars 2016 (24148) | Lacroix | / | |
375 | 24149/150 | 10 janvier 1991 | 10 janvier 2018 | Lacroix | / | |
376 | 24151/152 | 23 février 1991 | 22 décembre 2016 | Lacroix | / | |
377 | 24153/154 | 23 février 1991 | 8 février 2019 | Lacroix | / | |
378 | 24155/156 | 15 février 1991 | / | Lacroix | SGA | |
379 | 24157/158 | 28 février 1991 | / | Lacroix | SGA | Niort (16 octobre 1993) |
380 | 24159/160 | 12 mars 1991 | 2 janvier 2019 | Lacroix | / | |
381 | 24161/162 | 26 mars 1991 | 31 décembre 2016 | Lacroix | / | |
382 | 24163/164 | 5 avril 1991 | 8 février 2019 | Lacroix | / | |
383 | 24165/166 | 9 avril 1991 | / | Lacroix | SGA | |
384 | 24167/168 | 29 avril 1991 | / | Lacroix | SGA | |
385 | 24169/170 | 22 mai 1991 | 18 décembre 2018 | Lacroix | / | Chambray-lès-Tours (6 octobre 1996) |
386 | 24171/172 | 29 mai 1991 | / | Lacroix | SGA | |
387 | 24173/174 | 30 mai 1991 | / | Lacroix | SGA | |
388 | 24175/176 | 3 juin 1991 | / | Lacroix | SGA | |
389 | 24177/178 | 7 juin 1991 | / | Lacroix | SGA | Le Pouliguen (15 juin 1991) |
390 | 24179/180 | 14 juin 1991 | / | Lacroix | SGA | Ancenis (14 septembre 1991) |
391 | 24181/182 | 18 juin 1991 | / | Lacroix | SGA | Massy (28 septembre 1991) |
392 | 24183/184 | 20 juin 1991 | / | Lacroix | SGA | |
393 | 24185/186 | 9 juillet 1991 | / | Lacroix | SGA | Pornichet (20 juillet 1991) |
394 | 24187/188 | 29 juin 1991 | 26 septembre 2017 | Lacroix | / | |
395 | 24189/190 | 25 janvier 1991 | / | Lacroix | SGA | |
396 | 24191/192 | 13 août 1991 | 26 novembre 2018 | Lacroix | / | Loches (19 octobre 1991) |
397 | 24193/194 | 9 septembre 1991 | 24193 en réparation différée 19 décembre 2018 (24194) | Lacroix | / | |
398 | 24195/196 | 26 septembre 1991 | / | Lacroix | SGA | Langeais (16 novembre 1991) |
399 | 24197/198 | 7 septembre 1991 | / | Lacroix | SGA | |
400 | 24199/200 | 6 novembre 1991 | 31 décembre 2018 (24199) 26 mars 2018 (24200) | Lacroix | / | Quimper (26 septembre 1992) |
401 | 24201/202 | 20 novembre 1991 | / | Lacroix | SGA | |
402 | 24203/204 | 9 décembre 1991 | / | Lacroix | SGA | |
403 | 24205/206 | 4 janvier 1992 | / | Lacroix | SGA | |
404 | 24207/208 | 3 janvier 1992 | / | Lacroix | SGA | |
405 | 24209/210 | 25 mars 1992 | / | Lacroix | SGA | Aytré (12 juin 1993) |
Rés. | 24211 | 1er novembre 1991 | utilisée sur la rame 311 | Lacroix | SGA |
- Radiation de la motrice 24044, à la suite de la collision au passage à niveau no 128 avec un camion, le à Saint-Rémy-de-Sillé (72).
- Radiation de la motrice 24142, à la suite de la collision au passage à niveau no 175 avec un camion, le près d'Ossun (65).
- Radiation de la motrice 24036, à la suite du rattrapage d'un TER le près de Lescar (64).
- Radiation de la motrice 24075, à la suite de la collision avec un camion le près de Caudos (33).
- Rame 376 (motrice 24152) : collision avec un tracteur agricole, le à Noyal-sur-Vilaine (35).
- Radiation de la motrice 24114, à la suite d'un incendie, le près de Port-de-Piles (37).
- Radiation de la motrice 24200, à la suite d'une collision avec la motrice 29120 (rame Duplex 260), le au Technicentre Atlantique.
Rames particulières
- Rames 301 et 302 : rames de présérie qui ont longtemps porté une livrée particulière où le gris habituel était remplacé par du blanc.
- Rame 325 : détient le record du monde de vitesse sur rail officiel, 515,3 km/h, du au ; record battu ce jour-là par la rame 4402 (TGV POS), avec une vitesse de 574,8 km/h. La rame 325, désormais radiée, est préservée par Alstom, à La Rochelle[5],[6].
- Rame 360 : dans la nuit du jeudi 3 janvier 1991, victime de dérive. La rame, tous freins desserrés et sans conducteur, parcourt quelque 6 kilomètres depuis le Technicentre de Châtillon avant de s'écraser dans un heurtoir de la gare Montparnasse-Vaugirard à une vitesse estimée entre 65 et 70 km/h[7]. La rame fut réparée, les motrice M1, remorques R1, R2 et R3 ferraillées et reconstruites[8].
- Rames 372 à 379 : équipées d'un attelage spécifique pour la traction par une CC 72000 diesel afin d'assurer la desserte dite « TGV Vendée », liaison aujourd'hui électrifiée. Cela consistait principalement à modifier la programmation informatique pour que la rame puisse fonctionner avec les pantographes baissés, et y inclure l'attelage automatique, l'alimentation en énergie électrique de toute la rame (ligne de train) qui provenait de la CC 72000 (équipement désormais déposé).
- Rames 386 à 405 : équipées de la TVM 430, les autres de la TVM 300.
- Motrice 24211 de réserve.
- Rame 336 : elle fut utilisée au cinéma dans le film Mission impossible.
Sources
Notes et références
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 132, 133, 135, 149, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
- Loc'Revue, Ville Rail Transport, Rail Passion dernier trimestre 2011
- Trains du Sud-Ouest, « TGV A » [PDF] (consulté le ).
- Thibaut Chéreau, « Le TGV du record du monde prend sa retraite. », Ouest-France, (lire en ligne)
- « LA FOLLE NUIT D'UN TGV-FANTOME », L'Humanité, (lire en ligne, consulté le 3 septembre 2017).
- http://www.cheminots.net/forum/index.php?/topic/29896-deraillement-tgv-hendaye/page__view__findpost__p__393371
Bibliographie
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, La Vie du Rail, (ISBN 978-2-915034-65-3).
Voir aussi
Articles connexes
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