Tonnerre de Zeus

Tonnerre de Zeus est un parcours de montagnes russes en bois situé au Parc Astérix à Plailly, dans l’Oise. Ouvert au public en 1997, il a été dessiné par les ingénieurs Dennis McNulty et Larry Bill, et a été construit par Custom Coasters International.

Tonnerre de Zeus
Bâtiment de la gare de l'attraction.
Localisation Parc Astérix, France
Zone du parc La Grèce
Ouverture 1997
Constructeur Custom Coasters International
Concepteur Dennis McNulty, Larry Bill
Données techniques
Structure Bois
Type Montagnes russes assises
Hauteur maximale 29,9 m
Longueur 1 232 m
Vitesse maximale 84 km/h
Hauteur de chute 30,5 m
Durée du tour 2 min 5 s
Nombre d’inversion(s) 0
Taille minimale
requise pour l’accès
1,30 m
Coût 7 millions d'euros

Fiche de Tonnerre de Zeus sur rcdb.com

Images de Tonnerre de Zeus sur rcdb.com

L'attraction se situe au fond du parc, entre l’Aérolaf et Discobélix. Les principaux éléments sur le parcours sont les suivants : une montée de 29,9 mètres, une première descente plongeant dans un tunnel et deux hélices très serrées : la première à 572° et la deuxième à 256°.

La taille minimum à faire pour monter sur l'attraction est de 1,30 m. L'attraction a souvent été désignée comme l'une des meilleures montagnes russes en bois d'Europe, en remportant en 2002, 2003, 2004 et 2005 l'Ultimate European Theme Parks Award dans la catégorie « Meilleures montagnes russes en bois d'Europe » et en terminant première en 1999, 2000, 2001 au Mitch Hawker's Wooden Roller Coaster Poll, cette fois-ci un classement mondial.

Historique

L'attraction ouvre au public pour la saison 1997.

C'est le second parcours de montagnes russes en bois construit en France, huit ans après l'Anaconda de Big Bang Schtroumpf, devenu entre-temps Walygator Parc. En 2016, Walibi Rhône-Alpes inaugure Timber, montagnes russes en bois du constructeur The Gravity Group.

Thème

Tonnerre de Zeus fait partie de la zone « Grèce antique » du parc. Elle est, avec Goudurix, OzIris et la Trace du Hourra, l'une des quatre attractions phares du parc.

Seule l'entrée, la station et la sortie font partie de la zone thématisée du parc à proprement parler. La file d'attente et surtout le parcours en lui-même sont situés à l'écart du parc.

Une imposante statue de Zeus se dresse à l'entrée de l'attraction et enjambe la file d'attente. En passant dessous, les visiteurs peuvent apercevoir qu'il porte un caleçon à fleurs.

Zeus vous fera descendre d'un coup d'éclair du mont olympe jusqu’à la terre ferme d'une descende vertigineuse de 29,9 mètre et a plus de 80 km/h.

Comme d'autres montagnes russes en bois, Tonnerre de Zeus porte un nom évoquant la terreur[1] censée être éprouvée par les visiteurs à bord.

Caractéristiques

  • Modèle : Montagnes russes en bois
  • Longueur : 1 232 mètres
  • Hauteur : 29,9 mètres
  • Vitesse maximale : 83,7 km/h
  • Nombre de trains : deux
  • Nombres de voitures par train : sept
  • Nombre de passagers par voiture : quatre
  • Nombre total de passagers : 56 au total (28 par train)
  • Capacité horaire : 784 personnes/h

Tonnerre de Zeus est l'une des montagnes russes en bois les plus rapides d'Europe.

Parcours

Le parcours ressemble à un tracé de Grand 8 classique, à ceci près que le lift à chaine et la sortie menant à la ligne de freins est située perpendiculairement au parcours plutôt que parallèlement à celui-ci. Le parcours effectue un virage à gauche peu avant la station, puis se dirige vers un dernier virage à gauche surplombant la file d'attente, menant à la ligne de freins, située juste à côté de la station. Le chargement et le déchargement des visiteurs se fait dans le même bâtiment.

Comme la plupart des tracés de montagnes russes en bois, Tonnerre de Zeus procure de nombreux moments d'air-time,

Deux trains évoluent sur le parcours. Ceux-ci, propulsés par des lift à chaînes, sont composés de sept wagons de deux rangées de deux places sécurisés par des Lap bar. Les premiers trains de l’attraction étaient bleus. En 2004, deux nouveaux trains furent installés sur le circuit, un bleu et un rouge. Les deux trains sont de nouveau bleus depuis 2015.

Le garage des trains de l'attraction est situé en face de la station, juste derrière le premier virage à droite menant au lift à chaine. Une portion de voie en S, située à gauche de portion de voie en descente menant les trains du quai au virage menant au lift, peut être activée afin de servir de voie de transfert des trains entre le garage et la station.

On peut acheter la photo de soi prise pendant le tour à la sortie de l'attraction.

Jusqu'en 2007, l'unique zone de freinage de l'attraction était caractérisée par l'arrêt brusque du train, entraînant un tension de la structure en bois visible depuis la file d'attente. Depuis cette année, le processus de freinage a été revu pour que le train soit freiné de manière progressive, évitant une usure prématurée de cette partie du circuit.

Réception

  • Vainqueur aux Ultimate European Theme Parks Awards en 2002, 2003, 2004, 2005, dans la catégorie « Meilleures montagnes russes en bois d'Europe ».
  • Mitch Hawker's Wooden Roller Coaster Poll[2] :
Sondage des Meilleures montagnes russes en bois[3]
Année 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Position
2
2
1
1
1
10
17
19
22
24
27
26
32
23
26
32
32
Nombre de montagnes russes en compétition
135
143
150
163
164
162
172
176
175
179
178
176
181
180
164
168
175
Position européenne
2
1
1
1
1
1
4
4
5
5
5
6
7
6
8
-
-

Notes et références

  1. (en) Steve Rushin, The Caddie Was a Reindeer : And Other Tales of Extreme Recreation, Grove Press, , 272 p. (lire en ligne), p. 32.
  2. (en) Wooden Roller Coaster Poll 14 Year Results Table (1994 - 2007)
  3. Classement mondial des montagnes russes en bois basé sur un sondage internet

Annexes

Articles connexes

Liens externes

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