Toyota Motorsport

Toyota Motorsport est une filiale de Toyota, et la branche sportive du constructeur automobile nippon. Les voitures participant aux compétitions européennes sont principalement construite par Toyota Motorsport GmbH, alors que celles participant aux compétitions japonaises, américaine et australienne sont développées par Toyota Racing Development, deux filiales de l'entreprise nippone.

Toyota Motorsport
Discipline Endurance
NASCAR
Rallye
Localisation Endurance :
Japon
Allemagne
Rallye :
Finlande
Estonie
Dirigeants et pilotes
Directeur Pascal Vasselon (WEC)
Tommi Mäkinen (WRC)
Team Manager Rob Leupen (WEC)
Kaj Lindström (WRC)
Directeur technique Pascal Vasselon (WEC)
Tom Fowler (WRC)
Pilotes Endurance :
Mike Conway
Kamui Kobayashi
José María López
Sébastien Buemi
Kazuki Nakajima
Brendon Hartley
Rallye WRC :
Sébastien Ogier
Elfyn Evans
Kalle Rovanperä
Pilotes essayeurs Endurance :
Thomas Laurent
Kenta Yamashita Rallye :
Juho Hänninen
Takamoto Katsuta (en)
Caractéristiques techniques
Châssis Endurance :
Toyota TS050 Hybrid
Rallye :
Toyota Yaris WRC
Moteurs Endurance :
THS-R (essence-électrique)
Rallye :
Toyota (essence)
Pneumatiques Michelin
Résultats
Début Australie 2002
Dernière course Abou Dabi 2009
Courses disputées 139
Points marqués 278,5
Titres constructeurs 0
Titres pilotes 0
Podiums 13
Pole positions 3
Meilleurs tours en course 3

Historique

Présence en championnat du monde des rallyes : 1973-1995 / 1998-2000 / depuis 2017

Toyota Corolla WRC en 2000

Présent dès les débuts du championnat du monde des rallyes en 1973, Toyota décroche son premier titre mondial des constructeurs en 1993 avec la Toyota Celica GT-Four tandis que son pilote Juha Kankkunen est sacré champion du monde pour la quatrième fois de sa carrière. Didier Auriol est ensuite champion du monde 1994, tout comme Toyota devient double championne du monde. En 1995, toutefois, un scandale de tricherie éclate lors de la 31e édition du Rally Catalunya-Costa Brava. À la suite de contrôles plus poussés, la FIA a découvert une tricherie manifeste de l’équipe Toyota Team Europe : un système permettait de déplacer la bride de 34 mm et d’offrir environ 25 % du débit d’air en plus.

L’équipe officielle Toyota Team Europe a été exclue du WRC pour la saison 1996 et tous les points constructeurs et pilotes marqués en 1995 ont été annulés. En 1998, Toyota fait son retour avec la Toyota Corolla WRC et décroche une troisième couronne en 1999. En 2000, Toyota arrête son programme en endurance et en rallye pour préparer son arrivée en Formule 1. Elle participe cependant à quelques manches du WRC mais ne sera pas classée.

Toyota fait son retour en rallye lors du championnat 2017[1], à l'occasion de la 85e édition du Rallye Monte-Carlo, où le constructeur nippon aligne ses deux nouvelles Yaris WRC aux mains de Jari-Matti Latvala et Juho Hänninen. Les Finlandais terminant respectivement deuxième et seizième. Latvala remporte le rallye suivant, en Suède, signant la première victoire de Toyota depuis 1999, et Esapekka Lappi s'impose à domicile. Toyota Gazoo Racing termine à la troisième place du championnat constructeurs.

Présence en Endurance : 1985-1993 / 1998-1999 / depuis 2012

Toyota TS010

Toyota débarque en endurance et au Mans en 1985 via Dome. Les 6 premières années sont calamiteuses pour la firme japonaise. En 1992, après le retrait de la plupart des grands constructeurs du Groupe C, Toyota s'offre un duel face à l'autre rescapé, Peugeot. Finissant 2e au Championnat du Monde des Voitures de Sports 1992 et terminant 2e au Mans en 1993 toujours derrière Peugeot. À la suite de la fin du Groupe C, Toyota se retire et se concentre sur le JGTC.

Toyota GT-One

Avec la domination des voitures de catégorie GT1, Toyota s'engage uniquement pour les 24 heures du Mans 1998 avec la Toyota GT-One. Cette voiture se démarque par son design à part et par d'excellente performance. Après un duel de haut niveau face aux Mercedes CLK-LM en début de course, des problèmes de fiabilités auront raisons de la marque nippone, et offre une 16e victoire à Porsche.

En 1999, après le retrait de Porsche et l'arrivée de Audi, Toyota s'affiche comme le grand favori de l'édition 1999. Après un nouveau duel en début de course face aux Mercedes CLR, les meilleurs Toyota aux avants postes connaîtront des ennuis mécaniques. Après le retrait des Mercedes, le duel se concentre entre la Toyota no 3, et les deux BMW V12 LMR no 15 et 17. Après une remontée fantastique, et l'abandon de la BMW no 17, Toyota continue de se rapprocher de la BMW V12 LMR no 15. Mais une crevaison en fin de course va sceller le sors de la Gt-One, qui termine sur la deuxième marche du podium.

Toyota participe aux 1 000 km de Fuji 1999, course qui a pour projet de lancer un championnat d'Endurance en Asie. Toyota retrouve Nissan et sa R391, et termine de nouveau à une 2e place.

En 2011, Toyota fait son grand retour en Endurance et se lance dans le nouveau Championnat du Monde d'Endurance face à Audi. Avec un système hybride obligatoire, Toyota avec sa Toyota TS030 Hybrid participe à sa première course aux 24 heures du Mans 2012, après une prestation de haut vol face à Audi, Toyota ne passer pas la nuit. Toyota termine 2e au WEC 2012. En 2013 et Toujours avec la TS030, Toyota termine 2e au Mans 2013 et décroche une nouvelle deuxième place au WEC.

En 2014, Toyota lance la Toyota TS040 Hybrid. Dominatrice face aux Audi R18 e-tron quattro et aux nouvelles Porsche 919H, Toyota décroche le WEC 2014, son premier titre majeur depuis 1999. Au Mans, largement plus rapide que ses concurrentes, la Toyota no 7 en route vers une première victoire abandonne sur un problème électrique dans la nuit. Toyota poursuit la saison 2015 avec la TS040. Totalement dépassé face à Audi et Porsche, Toyota termine 3e du WEC 2015. Au Mans, Toyota accroche la 6e et 8e place.

Pour 2016, Toyota lance sa nouvelle voiture, la Toyota TS050 Hybrid.

En Formule 1 : 2002-2009

La Toyota TF106 utilisée en 2006

Toyota fait ses débuts en Formule 1 à l'occasion de la saison 2002. Après huit saisons et 139 Grands Prix n'ayant rapporté que trois poles positions, trois meilleurs tours, treize podiums et une quatrième place comme meilleur classement chez les constructeurs (2005), Toyota quitte la Formule 1 à l'issue de la saison 2009, sans avoir pu remporter de Grand Prix.

Secteurs d'activité

Toyota Motorsport regroupe plusieurs secteurs d'activité :

  • Toyota Motorsport GmbH, nommée Toyota Team Europe (TTE) jusqu'en 1993, basée à Cologne en Allemagne, fondée par Ove Andersson et dirigée par Hisatake Murata, depuis 2017. Cette entreprise est principalement axée sur l'Europe.
  • Toyota F1 Team, ancien département spécialisé de Toyota Motorsport GmbH affecté à la Formule 1 de 2002 à 2009, également basée à Cologne.
  • TRD (Toyota Racing Development), créée en 1979, qui se divise aujourd'hui en trois branches : TRD Japan, TRD USA et TRD Australia.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats de l'écurie Toyota en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus Pilotes Grands Prix disputés Points inscrits Classement
2002 Panasonic Toyota RacingToyota TF102Toyota V10Michelin Mika Salo
Allan McNish
1729e
2003 Panasonic Toyota RacingToyota TF103Toyota V10Michelin Olivier Panis
Cristiano Da Matta
16168e
2004 Panasonic Toyota RacingToyota TF104
Toyota TF104B
Toyota V10Michelin Olivier Panis
Cristiano Da Matta
Ricardo Zonta
Jarno Trulli
1898e
2005 Panasonic Toyota RacingToyota TF105
Toyota TF105B
Toyota V10Michelin Jarno Trulli
Ralf Schumacher
18884e
2006 Panasonic Toyota RacingToyota TF106
Toyota TF106B
Toyota V8Bridgestone Jarno Trulli
Ralf Schumacher
18356e
2007 Panasonic Toyota RacingToyota TF107Toyota V8Bridgestone Jarno Trulli
Ralf Schumacher
17136e
2008 Panasonic Toyota RacingToyota TF108Toyota V8Bridgestone Jarno Trulli
Timo Glock
18565e
2009 Panasonic Toyota RacingToyota TF109Toyota V8Bridgestone Jarno Trulli
Timo Glock
Kamui Kobayashi
1759,55e

Résultats en championnat du monde d'endurance

Résultats de l'écurie Toyota en championnat du monde d'endurance
Saison Écurie Châssis Moteur Pneus Pilotes Courses disputées Points inscrits Classement
1992 Toyota Team Tom'sToyota TS010Toyota 3,5 L V10Goodyear Geoff Lees
Jan Lammers
David Brabham
6742e
2012 Toyota RacingToyota TS030 HybridToyota 3,4 L V8Michelin Nicolas Lapierre
Kazuki Nakajima
Alexander Wurz
7962e
2013 Toyota RacingToyota TS030 HybridToyota 3,4 L V8Michelin8142.52e
2014 Toyota RacingToyota TS040 HybridToyota 3,7 L V8Michelin8289Champion
2015 Toyota RacingToyota TS040 HybridToyota 3,7 L V8Michelin81643e
2016 Toyota Gazoo RacingToyota TS050 HybridToyota 2,4 L V6Michelin92293e
2017 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4 L V6 Michelin 9 286.5 2e
2018-2019 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4 L V6 Michelin 8 216 Champion
2019-2020 Toyota Gazoo Racing Toyota TS050 Hybrid Toyota 2,4 L V6 Michelin 0 0 ND

Notes et références

Notes

    Références

    1. « Le retour de Toyota » (consulté le 21 novembre 2016)

    Voir aussi

    Liens externes

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